Отзывы на автомобили Nissan
-
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.5 CVT 2012 г.
Общее впечатление
НЕ ПОКУПАЙТЕ НИССАН!!! Тем более X-TRAIL.
Бизнес компании "Ниссан" в России - это сплавить покупателю ржавый автохлам и потом посылать клиента куда подальше.
X-Trail, выпускается в Питере уже ржавый. На моем краска на пятой двери вздыбилась уже через 2 месяца после покупки.
Этот массовый брак гонят уже более 5 лет и не собираются что-либо менять.
Если вздутия не успели лопнуть, дилеры берут машину на перекраску двери. Если лопнули - упорно твердят, что это "сколы", посылают в страховую компанию.
Это политика не отдельных дилеров, а всей компании Ниссан, это установка дилерам от питерского Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС.
Причем немногие знают, что коррозия металла в условиях СТО не устраняется, т.к. там просто на некоторое время маскируют ржавчину слоем краски ("локальная покраска"). На СТО нет антикорозийной обработки, которая есть на зводе - это азотирование, фосфатирование и катафорез.
Как они там на заводе фактически "обрабатывают" кузов, можно только догадываться, ибо выпускаемые в Питере машины гниют слишком быстро.
Наверное "обрабатывают" также, как в 2012 г. в Питере заливали антифриз в новые машины плотностью до -16 градусов при норме -40. В морозы пошел перегрев у многих машин, замерзали патрубки.
Отзывной компании по антифризу нет до сих пор. Я обратился по гарантии с перегревом двигателя к дилеру "Дженсер Ромоданово", так с меня пытались содрать деньги за проверку плотности антифриза - это якобы дополнительная "диагностика", а не проверка качества в соответствии с законом. Плотность была до -16.
Что касается перекраски двери, перекрасили "локально", причем петли двери отодрали и потом не покрасили, послали меня подальше. А гарантия Ниссан на ЛКП распространяется на ВСЕ элементы кузова, за исключением днища, это в сервисной книжке написано.
Кто-то думает, что можно дверь ржавую заменить на новую. Нет, нельзя, а если и можно, то не нужно, т.к. к дилерам запчасть приходит - голый металл в транспортировочном грунте, никакой антикоррозийной обработки.
Подал досудебную претензию о возврате авто , жду реакции в установленный срок 10 суток. Не сомневаюсь, что возвращать этот ржавый хлам буду через суд.Александр, 12.03.2013
2.3 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.5 CVT 2012 г.
Общее впечатление
покупал авто для работы, перед покупкой очень хотел взять новый аут в новом дизайне, но.... тестдрайв все решил не в его пользу. По остальным конкурентам - китаце-корейцев не рассматривал, немцы дорогие, субарик не взял из принцыпа - машина должна быть в полном комплекте, а субарик в нем дорогой. Вот и по тестил еще парочку машин и остановился на иксе.
Исходя из того что этой зимой в Украине дорог нет и приходилось и в ямы влетать и люки пробовать - так что пока все на месте. Пробовал и в поле прокладывать дорогу (резина липучка) идет хорошо, только зад в разные стороны сносит, только успевай рулем крутить. Да и моя ошибка - на зиму берите шиповку!!! липчка иногда забивается и потом по льду она никакая - я тут говорю про резину!! Так что три месяца полет нормальный.Николай, 02.03.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 2011 г.
Общее впечатление
Думал хороший автомобиль, а в итоге чуть не помер.
Андрей Колупаев, 02.03.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.0 CVT 2012 г.
Общее впечатление
Второй день на Х трейле,проехал совсем немного но понятно что едет хорошо,динамика хорошая,очень мягкий и комфортабельный.Перед покупкой мучения с выбором.В итоге отпали корейци(китай не рассматривал т к имел опыт владения ховером 5) по соображениям внешности - для меня они все как яркие елочные игрушки,какие то ребрышки ,уголки..вобшем люблю классический стиль.Тигуан отпал тк начитался в форумах про проблемы с двигателем.Гранд витара показалась тесной и жесткой.В итоге выбирал между форестером и хитрилой.Победил последний ,не без участия жены,думаю не ошибся .Очень просторно как в салоне так и в багажнике,а если разложить сидения ...просто дом на колесах,думаю в этой дисциплине он недосягаем, в своем классе.Проходимость проверял пока только на тестдрайве:снежное поле,говорю менеджеру- сейчас я его засажу- он - попробуйте.Пробовал очень старательно ,только что в сугробах не останавливался,Хтрейл победил уверенно.Дальше поживем увидим а пока очень доволен!
Андрей Шевченко, 02.03.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2011 г.
Общее впечатление
Первый год до зимы все нравилось Пришла зима и о ужас я вспомнил молодость гнилые жигули но они начинали сей процесс на третьем году эксплуатации здесь полглда и результат превзошел все ожидания не подвергайте себя таким рискам не покупайтесь на дармовщину. Гниль по капоту и кузову обычное дело было сказано мне в Кунцево японцы так сказали.Как результат машина 2хлетка покрашена 2 раза и продана в Кунцево за 750000тр потеря 350000тр нервы все считайте при покупке гнили производства России Японии хотя и Японские Теаны гнили так же Машина произведена для стран третьнго мира или сорта коими мы и являемся притензии предьявить некому сравнение с жигулями и в этом абсолютно корректно.
Александр Коршун, 27.02.2013
3.5 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT 2011 г.
Общее впечатление
Это мой первый новый автомобиль. Поэтому сравнивать особо не с чем. До этого был Рено Симбол. В принципе автомобиль такой как и писали в отзывах другие покупатели. Вообще у меня Qashqai+2. Но на этом форуме почему-то он не указан. При достаточно скромных размерах достаточно большой салон. Правда регулировка руля по длинне для моего роста 1,8 м могла бы быть побольше. Вариантов очень спокойный ( видимо для большей долговечности цепи). Но я считаю это плюсом. Расход по приборам зимой 13 литров, летом около 11. До заявленных по городу 10,9 нужно догонять ночью по пустым улицам. Не разу не пожалел о третьем ряде сидений. Во-первых это больший размер авто. Во-вторых не раз выручали в большой компании. В-третьих в поездках за город идеальное место для ребенка вплоть до лет 15. Да, по поводу двигателя, жаль что не продается европейский дизель. С ним был бы вообще был бы идеальный авто в своем классе. У меня комплектация LE+. Камера сзади просто подарок. Что еще не понравилось, так это система зеркал заднего вида. Мало того что не управляется одной кнопкой, стоит советский включатель света как в квартире, только с нечетким средним положением. На худой конец можно было бы под пружинить края, что бы не ловить среднее положение. Еще хотелось бы что бы крышка багажника поднималась выше. Частенько бьюсь головой. У жука крынка поднимается выше. Конечно это не полноценный внедорожниках, но достаточно большой клиренс и пусть условный но полный привод на наших псевдо дорогах помогал не единожды. Еще о недостатках. В условия нашей Иркутской зимы прозрев салона долгий и слабый. До - 20 вполне приемлемо, а ниже уже либо долго греть, либо с прохладцей ехать. Кстати сразу в салое поставил Вебасто, но помогает тоже не ахти. Хотя возможно без него была бы вообще труба.
Евгений Алешин, 26.02.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Nissan Juke 1.6 117hp 2WD MT 2012 г.
Общее впечатление
Машину купил в феврале 2012г (подходит ТО1). Взял механику, автомат и не рассматривал, комплектацию SE+Sport. За весь период эксплуатации проблем не возникало, обкатал свои 1500 км, расход был 7,6-7,8( с кондеем) по Московским пробкам в режиме «Нормал» . Удивляет когда пишут 10, а то и 20 литров на 100 км при обкатке, неужели у меня она какая-то особенная?))) Хотя… Трогался плавно, больше 2,5 тыс. оборотов не крутил - переключался на более высокую передачу. После обкатки расход вырос на том же режиме, в тех же условиях до 8,2 и 8,4(с кондеем) город и где-то 7,2-7,4 трасса. Но это и естественно: уже меньше «стесняешься» дать газу на светофоре, да подтопить, где условия позволяют. Сейчас, в зимний период, расход замер на 8,6 л. Соотносил с заправкой - где-то на этом уровне и есть, т.е. «расходомер» работает правильно.
Про режимы. Экко- не едет, не топит, не охлаждает. Нормал- все сказано, для спокойной езды, топит-охлаждает. Но!.. На светофоре с низкого старта, двигатель задумывается секунды на 1,5-2 потом начинает ехать, на первой «тупит», на второй получше, ну а на третьей подхватывает. Гоняю, в основном (90% времени) на этом режиме. Спорт. Когда становится «обидно», что двигатель на зеленый сигнал светофора «думает», а все уже уехали метров на 20, перехожу на этот режим. Вот здесь я себя начинаю чувствовать человеком, не порше конечно, но всё происходит с точностью до наоборот- я уже уехал метров на 20, а они все «думают». А если серьезно, то наверное так и должна ехать эта машина, правда о 8,6 на 100км лучше забыть, расход увеличивается до 9,4-10, для такой маленькой машины, наверное много. Зато в «шашечки» можно поиграть- с резким стартом и торможением. (я так не делаю))))).
По трассе пробовал круиз-контроль, ничего особенного, кроме того, что резко вырос расход с 7,3 до 8,8 (правда скорость была 140).
Тормоза чувствительны, как-то с детства повелось, что на всех моих машинах был небольшой свободный ход педали тормоза, а тут чуть придавил и носом киваешь, привыкаешь быстро (два ватных тампона в нос), полчаса и как- будто всю жизнь так и было. АБС срабатывал только в зимний период , главные виновники: пешеходы ( которым пофиг, что дорога скользкая, ему идти надо или перебежать по быстрому, да еще и не там где можно), да горячие парни на шестерках (здесь пояснять ничего не надо). При срабатывании, Слава богу, в занос не уходил, система справлялась. EBD, опять же в зимний период , иногда моргает, хотя стиль вождения у меня спокойный, но бывает при старте газу поддаешь больше, чем дорожное покрытие позволяет. Подводя итог - если сам не накосячишь , ни то ни другое не сработает. Аккуратно надо ездить.
Резина. 215/55R17. Всё хорошо, все прекрасно. Но не для наших дорог низкий профиль, пару раз влетал на скорости в ямки - пробивал, думал диск «приказал долго жить», пока бог миловал.
Подвеска. Лежачие полицейские- это что-то!!! На УАЗике (который на «Галенваген» похож) намного мягче преодолевать препятствие. А здесь, скорость до минимума, сзади пассажиры до потолка подлетают. А вот брусчатку, мелкие неровности, трамвайные пути «глотает» хорошо, даже голос не дребезжит когда разговариваешь.))))
Шумоизоляция, для города пойдет, а вот на трассе слабовата. Рецепт- музыку погромче. Музыка, для меломанов не пойдет, мне медведь на ухо наступил- для меня самое то, слушать можно на максимальной громкости до 90% (и то не все), дальше колонки «захлебываются». Связь через блютуз отличная, телепон соединяется быстро, на том конце слышно хорошо нет никакого эха, сам слышишь ещё лучше, через динамики. Пользуюсь, когда один в машине- конфиденциальность..))))) Камера заднего вида (сравнивать не с чем, никогда не было),но уже настолько привык, что кажется задним ходом без неё не смогу ездить.))) Порой в зеркала не смотрю, если позволяют расстояния от препятствий слева и справа, удобно "притираться". Много критики читал про GPS. А что лучше, от чего отталкиваться, от" гармина" (он вроде бы позиционирует себя лидером в навигации)? Карта Москвы подробная, ставил «гармин» параллельно, с последними картами, «ведут» одинаково, только нисан коннект, мне показалось, более информативен и понятен, в плане «прорисовки» дорог. Загружается быстро. Не сказал бы что «таскает» по одному и тому же маршруту ( с гармином такое было-таскал по кругу, по одной и той же дороге, после второго круга свернул с маршрута, пересчитал и поехали правильно). Вот только по станциям метро не удобно искать или я просто еще не научился (какие мои годы), надо листать вниз, для поиска необходимой. «Поломаной» обновленной версии карт в инете не нашел, наверное еще не сломали, у диллеров по 7 т.р., жалко отдавать. Гоняю с картами 2011г, этого хватает. Покрытие по России слабенькое, мягко говоря…)))). Ниссан коннект, была проблема, запускаешь и все зависает, звук не реагирует, хотя показывает, что музыку «поет». Выявил причину (а может инструкцию не дочитал), при запуске надо обязательно дать загрузиться системе, ничего не нажимать и не крутить (тумблера и кнопки управления системой)))).
Климат контроль, летом выставлял 17 градусов, все лето проходил «наматывая сопли на кулак», а без него жарко.))))) Прогревается зимой долго, для морозов -15 заводится хорошо или как говорит мой знакомый- «Великолепно!». Печка справляется не мерзну, ставлю 22-26 градусов. Стекла запотевают, в книжке написано включай кондей, нонсенс- вроде бы зима, но так и приходится делать. С дворниками намудрили конечно, как бы там ни было (вытаскиваем ключ из замка зажигания, прижимаем регулятор к себе, т.е. омываем стекла...), а все равно не удобно, зачем спрятали?
Проходимость. Можно слагать легенды)))). Много говорят про сугробы, грязь, рыбалку и леса, о необычайно высокой проходимости…))))))))) В моей комплектации- 2 wd, машина для города и только…. Не вдаваясь в подробности, ездили со свояком на дачу по весне, там где он на своей ВАЗ21103 ехал по грязи, я хорошо засел. Конечно он посмеялся, да и мне не ловко как-то было, вроде бы мини ДжибП, ценник 750 т.р., он едет- меня толкают. По опыту, с 50 метров вижу лужу или грязь куда не стоит лезть. Из последних проблем, весьма затруднительная парковка на обочине дороги на подтаявший снег… Просто смешно, опять буксую, где десятка рулит. Хотя… У каждого свои понятия о сугробах, грязи, рыбалке и лесе.))))))))))))
Респект и уважуха. Понятно, что водители «однополые», не делятся по цвету кожи, языку, национальности, но все- таки автомобиль больше «БаПский», ну или молодежный.Когда вижу за рулем мужика, сердце радуется, а душа поет Юрку Шевчука: «….и все-таки знай!!! Тыыыыыы нееее один!...»)))))). Комплексов особо не испытываю, пою все чаще и чаще, машина нравится и все тут!
Ну и проблемы. Кроме описанного выше, затрещала панель приборов в зимний период, лечусь музыкой, больше ничего не бренчит, не звенит, не стучит. Поеду на ТО может быть исправят. Хотя дилеров все ругают, посмотрим.
Из допов, у официалов, поставил: защиту двигателя (5 т.р.), сигналку с обратной связью (если долбанут, брелок завибрирует, ну и там открывашки всякие: двери водителя, двери багажника) за 24 т.р! Облазил инет- эта же сигналка с установкой, просят от 9 до 11 тыс.)))) Но меня официалы предупредили (эт у них фишка такая- напуЖать сразу и всерьез) «Ежели возникнут проблемы с электрикой, у них и буйш чинить». Порылся на просторах инета и выяснил, для продвинутых пользователей и любителей отстаивать свои права: если у фирмы есть лицензия на установку сигнализаций, то проблем никаких нет (не забудьте взять копии лицензий, разрешений и прочее). С гарантии никто не снимет и не имеет право. Я не продвинутый и не любитель - поставил у них (сколько таких, как я???).
Надо ли ставить сетку, для защиты радиатора? Ответ - НАДО! Сначала узнав цену, те же официалы запросили 6 т.р. Задал вопрос: за что? Послал (попрощался в смысле) и решил не ставить. В августе сгонял из Москвы до Гомель-Минск и обратно, заметил, что два камушка все-таки прилетели: соответственно два небольших замятия по телу радиатора, так что возможность пробоя вполне реальна на трассе. Проштудировал интернет, нашел сервис в Москве (занимаются дизайном, покраской, специализируютя на сигналках и музыке), от меня нужно было: предварительная запись, 2,5 тыс.руб и 1,5 часа терпения, всё остальное было у них. Сетку закрепили на хомуты (пластиковая фигня в компах провода в пучек стягивают, если не знать - их и не видно), пока держится.
Да, ещё поставил подлокотник, опять же официалы (я их не ругаю, люди зарабатывают) запросили 12 т.руб… Снова инет.. Итог: купил в интернет магазине оригинальный подлокотник ( тряпочкой обтянутый, алькантара или анкатраса, я на американском языке плохо читаю, как у меня в салоне)))) ) за 5300 и установил за 800 руб в стороннем сервисе за 30 минут. Честно говоря, хлипковатая конструкция получилась, сердце кровью обливается когда пассажир, опираясь на него рукой, приподнимаясь что-то там под собой на сиденье ищет, ждешь, что вот в этот раз его точно сломают. Ручнику не мешает, появился дополнительный «бардачек», а вот кнопки обогрева сидений закрыл, приходится поднимать, что бы включить.
Последнее. Машина для двоих, или семьи с маленьким ребенком. Багажник маленький- дорожная сумка, пара пакетов с продуктами и «бардачек» полон. На дальние расстояния только вдвоем. Купил бы я эту машину, если вернуть все назад? КУПИЛ- однозначно, единственное, что поменял бы- это докинул 100 тыс. и взял бы 190 лошадей.
Спасибо за терпение, поверьте, я был краток!)))))))
PS: вчера (09.03.13) был на ТО. Всё было примерно так:
- Меняем свечи!
- Так всего же 9 тыс. км?
-А. ну да...Воздушные фильтра в салоне и двигателе?
- Нет не надо (а надо было, потом прочитал в мануале- менять через 5 тыс)
- Так, ещё сход-развал... Ну, это конечно в ТО не входит.
- Нет спасибо, лево-право не тянет, резину не "жрет".
-Хорошо, меняем масло и осмотр.Защита есть?
-Есть.Ещё, у меня сверчек в "торпеде" в морозы появился, можно что-то сделать? (работаю по вахте месяц на месяц, уезжал- дребезжало, приехал-тишина, может быть "потеплело")
-Сейчас дребезжит?
-Нет.
-По месту надо смотреть, появится приезжайте, мастер по кузовному ремонту посмотрит, а вообще объем работы большой будет, торпеду снимать придется.
- Понятно.
- Погуляйте от 2 до 4 часов, позвоним.
Левым глазом в платежку (или черновик) 7400. Ну, и как же не хочется быть лохом, а не получается!))))))))))))))))))))))))))) Уехал, жую острые крылья в KFCe, через 1.5 часа звонок: "Правая противотуманка не горит,лампочку менять будем?". Прикинул- лампочка, фигня какая, радостно: "Меняйте!"
- 4,5 тыс. рублей.
-За что?
- Бампер снимать надо.
-Так, горела же...- засомневался: "Или не горела?..А может все-таки горела?... В январе уезжал, точно горела! Месяц на стоянке стояла и перегорела?"
- Не горит, ну так что?
Почесал репу и уже не так радостно; "Меняйте"...Через 3 часа приехал в салон, кучу вопросов про норма-часы задал, мануал из машины достал, а там нифига про замену лампочки в противотуманке не написано, а только непонятно нарисовано.))))))) В общем, менегер-мастер понял мое нехорошее настроение и 4500 превратил в 2900.На выходе, ТО1 обошлось в 11100 (первая платежка, которую я левым глазом подсмотрел, оказалась черновиком)(((((((((((((((((
Фиг с ними с 2тыс 900 рублями... А чувство ЛОХА куда деть, от себя не убежишь...((((Вадим, 24.02.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2012 г.
Общее впечатление
Машина достаточно комфортная для летних поездок, со средним расходом на трассе -7.5 литра, но... - не внедорожник. Первая проба снега,- 550 метров, при глубине снега 20-23 см - причем половина этого растояния, задним ходом по своей колее - и... Сгорел выжимноы подшипник.-- полностью соответствует фразе,- чем круче внедорожник, тем дальше бежать за трактором. Мой стаж вождения 42 года// чтобы не возникал вопрос о профессионализме. // в настоящее время имею еще 053 жигуленок и хюндайчик // соната//. Вот к ним по надежности претензий нет,- во всяком случае они предсказуемые.
evgeni danilov, 17.02.2013
2.8 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT 2010 г.
Общее впечатление
В наличии Кашкай 4WD CVT 2.0 LE+ (максимальная на 2011 год комплектация). На днях прошел второе ТО, могу сказать что за два года использования кашкая нареканий по большому счету нет (а те несущественные что есть описаны ниже). Авто пользую далеко не каждый день, чаще всего до ашана, перекрестка и т.п. (т.е. в пределах 5-10 км). По работе выезжаю от силы раз в неделю на 150-200 км. Плюс летом конечно дача по выходным, тоже туда-обратно 150км.
В автосалоне изначально манагер дженсера объявил стоимость ТО2 порядка 6 тысяч, через час (после диагностики) сумма дошла до 31000 тысяч))) я конечно прифигел. Почти все - мелочи типа долить антифриз, подрегулировать фары, что то там разобрать почистить и т.п. + оказалось что у меня разбита лампочка-противотуманка!!! честно говоря я и не знал об этом, и не помню хоть раз пользовался ли я ей за два года. Вообщем стоимость лампы больше 8000руб + работа = 10000 т.е. 33% стоимости моего ТО это противотуманка!!!
Кстати тусуясь в автосалоне более 3 часов обратил внимание что из всего ассортимента ниссановских повозок где то 80% посетители интересуются х-треилом, некоторые смелые залезают в патфаиндер и патрол)) но не надолго)). а вот пикапы, тиида, альмейра и конечно джитиар вообще никого не интересовали (за эти 3 часа).
Подумываю брать машину по больше т.к. я крупного телосложения, рост 190 и хочется простора. В кашкае в принципе мне места достаточно, но вот тому кто сзади меня садится уже тесно. Ниссаны вообще не рассматриваю (у мурано все портит двигло, х-треил - шило на мыло, патфаиндер староват в этом кузове а обновление на картинках какое то стремное).Дмитрий Дмитрий, 16.02.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.0 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Первые впечатления были неплохие если не проблема качества изготовления якобы Японского авто. При выборе не обратил внимание на шторку багажного отделения, изготовленной из плотной бумаги похожей на рубероид и не имеющей механизма сматывания и эта бумага болтается по всему багажнику.Магнитола установленная просто слов нет, приема большинства станций даже в Москве не принимает.
Александр Игнатов, 14.02.2013
3.0
