Отзывы на Nissan Teana седан
-
Отзыв владельца о Nissan Teana 3.5 CVT 2011 г.
Достоинства
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Отделка салона
- ✔️Шумоизоляция
- ✔️Объем багажника
- ✔️Экономичность
- ✔️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Машина для души, за разумные деньги, расход по городу около 12.6, трасса 8.4, на обгоне чувство абсолютной уверенности, за удовольствие от вождения можно и нужно платить, очень неприхотливый аппарат при бережной эксплуатации
Inkvisitor, 30.07.2020
5.0 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 CVT 2012 г.
Достоинства
Машина Питерской сборки.
Очень радует расход топлива, благодаря вариатору. Средний расход в смешанном цикле у меня около 8,6л/100км, чему я был несказанно удивлен при таком объеме мотора!
Да, вариатор требует особого подхода к эксплуатации, но это не сильно напрягает, т.к. в моем регионе не самое жаркое лето (вероятность перегрева меньше, особенно если не поливать со скоростью выше 130 км/ч). К нему просто надо привыкнуть. Этот вариатор jf011e считается "самым крепким" при соответствующей эксплуатации (не рвать с места) и уходе (замена масла по регламенту), по сравнению с вариаторами (jf015e) которые стоят на 3 поколении (с 2013г) Теан, и вроде бы теперь их ставят на Ладу Весту или Х-рей (точно не помню).
Очень комфортные сиденья, особенно сзади! Теперь дочь не хочет никакую другую машину! Огромный багажник! Есть люк для длинных предметов.- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Шумоизоляция
- ✔️Объем багажника
- ✔️Экономичность
- ✔️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Машиной очень доволен, красивая, просторная (и салон и багажник), экономичная. С претензией на бизнес-класс. Хороший мотор с хорошим крутящим моментом и мощностью, что позволяет чувствовать себя на дороге уверенно! По запчастям (оригинальные дорогие) можно все найти. Подвеска очень комфортная. Даже по заснеженной трассе (на переднем приводе) прет как танк, Q5 нервно курил позади меня (было как-то, по зиме). Менять не хочу, не знаю на что, на меньшее уже не хочется пересаживаться. Запас прочности двигателя и коробки достаточный.
Переваривает 92 бензин легко, разницу с 95 практически не ощущаю!makov ruslan, 18.05.2020
4.3 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 4WD CVT 2011 г.
Достоинства
Красивая машина
- ✔️Дизайн
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Отделка салона
- ✔️Шумоизоляция
- ✔️Объем багажника
Недостатки
- ✖️Динамика
- ✖️Экономичность
- ✖️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Машина радует душу и глаза ) Очень комфортна и для водителя и для пассажиров, не зря в народе эту модель называют "диван на колёсах". Эта машина была моей мечтой. Выглядит красиво и статусно. Очень надёжна. Рекомендую
Татьяна Поповиченко, 15.05.2020
4.8 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 CVT 2014 г.
Достоинства
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Отделка салона
- ✔️Объем багажника
Недостатки
- ✖️Качество сборки
- ✖️Шумоизоляция
- ✖️Экономичность
- ✖️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Классный автомобиль, не хуже Камри, правда ликвидность на вторичном рынке чуть ниже.
В целом автомобилем доволен. До 2019 г. был Ниссан Теана 2010 года, V6 2,5 . Он был японской сборки, владел 7 лет, брал по Тейд ин с пробегом 29000 км, накатал 150 000, вот это действительно качественный автомобиль. Единственный недостаток Вариатор на длинные расстояния в жаркую погоду уходил в режим спячки, т.е. обороты не поднимались выше 2500. Думаю это настройки компьютера, и официальные дилеры с этой проблемой не смогли справиться. На нынешней Теане этих проблем нет. Немногого по шумоизоляции хотелось бы получше.Владимир Ким, 03.02.2020
4.8 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Простой,большой и надежный автомобиль. Много автомобиля за немного денег. Езжу каждый день уже 6 лет. Пробег на данный момент 120 тыс. Кроме расходников и того,что сам сломал - ничего не ломалось. Хорошая надежная машина.
Слава, 29.03.2018
4.5 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 CVT 2014 г.
Общее впечатление
Пробег за 3 года эксплуатации не большой- всего 30т.км,но достаточно что бы оценить.Машина со всех сторон-"отвал башки"-мощная,комфортная(только шумка не дотягивает до желаемого)но это индивидуально и зависит от покрытия дороги,управляемость отменная,на кругах скорость не сбрасываю-крен минимальный.Расход-не поверите ,в смешанном режиме не превышает 9л.По трассе если 90-100км/ч. не берёт и 6 л. При140 с одним водителем до 8л.КПП вариатор,именно она экономит,а при разгоне нет толчков всё очень плавно.При замене маса в движке,всё как у всех (масло,СТО)фильтр не дорогой.Раньше ездил МАЗДА 6,Мерседесс 124, и др. но Теана превосходит в разы.
виктор жилинский, 04.11.2017
5.0 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 CVT 2015 г.
Общее впечатление
Почитал отзывы о теане. Что то вы народ много хотите от достаточно простого семейного седана.
А ведь это именно просто большой семейный седан. Не забываем, что сделан он для америки. Да и собственно, нигде кроме америки и нас - не продается. Нету больше рынков. Европа и азия на suv пересела. Ну и если не подходить с мерками бизнес седанов из европы, то оказывается, что машина то очень даже хороша.
Мне, например, как семейному человеку от авто что нужно? Сели вчетвером (я+жена и двое детей) и погнали к морю. Чтобы мягко, тихо, быстро (ну относительно, камеры же везде), комфортно, бака хватала километров на 500-600 как минимум, багажник для вещей был. Ну и расход бензина не двузначный. По городу примерно тоже самое, разве что багажник не так важен. И под эти требования теана то - самое то. Сел, закрыл дверь, весь мир где то там остался, за бортом. Катишься в удовольствие, мягко, музыка мурлычет тихонько. Управляемость? Да ну... Захочу драйва - на мотоцикле поеду или на картинг съезжу. А на работу ехать утром, какие нибудь реакции в повороте - последнее что заботит. И кстати сказать, именно управляемость - не такая уж плохая, шасси настроено на плотную езду. В городе стыки могло бы и по мягче. На трассе, правда, такая жесткость в тему. Вариатор заслуживает только похвалы. Был меган3 с ниссановским 1.6+cvt (как на ноуте), там вариатор выбешивал, дерганый, тупой, с непонятной логикой. Теановский - много, много лучше. Быстрый, адекватный, надежный (да-да, ездит у нормальных людей по 200-300ткм на старых теанах), всегда загоняет в зону максимального крутящего момента двигатель. Тормозит движком отлично, а если использовать режим Sport, то и вовсе как на механике. Долго думал, почему кнопку этого режима перенесли на рычаг, потом понял. Это вот, например, зимой надо тебе движком осадить авто на скользком. Правая рука на ручке кпп лежит, кнопку нажал, замедлился безопасно. Удобно же. Режим есо в пробках - вполне рабочая вещь, а то вариатор может и утомить резкостью своей. Да и расход снижает. Как то у супруги получается 9.5 литров по пробкам в маскве. Ну, она то спокойно ездит )
Остальное, по комфорту. Салон приятный, хотя и простой, чего уж там, ценные породы пластика (правда поценней все же, чем в камри)... Мне этот кабинетный стиль не очень, но в целом - красиво, приборы читаются отлично, все под рукой. Багажник маловат слегка и нет боковых емкостей, всякую мелочевку не бросишь. Звукоизоляция почти отличная, если бы не пара косяков, типа зудящего электромотора гур. Ну то все знают, не баг, а фича, смиритесь. А так то, толщина матов и изоляция моторного отсека - внушает ) Сидушки! О да, это хорошо, без вариантов. У меня тряпка, кожу не люблю. Но даже в такой начальной комплектации, сиденья отлично распределяют нагрузку, длинная подушка, на дальняк - самое то. Руль - буэээ. Во первых тонкий, с неудобным расположением спиц, во вторых кожа качества похабнейшего. Ну разве что, не вытрется быстро и цепкий, это да. И конечно, регулировка по длине - зачет. Благодаря этому и сидушкам, посадку настраиваешь до миллиметра. По ниссановски дурацкая опция - при режиме "обдув только лобового" кондиционер выключить нельзя. Не, зимой то, скажем, он и так не включится, но в межсезонье это как игла для наркомана. Высушил стекло, переключил на салон, кондер отрубил (ну зачем он тебе в +5) и опять стекло потеет. Проще было бы просто теплым воздухом стекло сушить. А вот управление омывайки фар только кнопкой - это хорошо, это правильно. А то на хонде какой, этот режим "через 5 использование помывки лобовухи автоматически помоем фары" высушивает 6 литровый бачок незамерзайки за час-два на трассе.
По агрегатам. Пока новая, сказать особо нечего. Но есть пара заделов... Движок шумный на прогреве, может уже натяжитель ремня допагрегатов устает? Стартер не сразу выходит из зацепеления с маховиком, скрежет на секунду при заводке. Тыщщам к 100-150 наверняка скажется... Тормоза отличные, просто не к чему придраться. Задние колодки уходят быстрее передних? Это ниссан, детка ) Хорошо хоть заменители оригинала типа nibk появились. Не сказать чтоб оригинал сильно дорог - 3тыр за задние, но 1.5 за нибк - разница есть ) Подвеска молчит, ну оно еще и рано, понятно. За расположение фильтра салона надо расстрелять конструктора. Мало того, что фильтр ооочень трудно расправить, когда уже засунул на место, так крышку фильтра закрыть без снятия всего бардачка - почти невозможно. Ниссан, любят они такие вот мелочи через ж..у сделать, по максиме еще помню... Колеса неожиданно дорогие. Этот нестандартный 215й размер резины... И выбор невелик и ценник даже на 16 выше чем на ходовые 17.
Кузов. Нда, тут конечно... Стойкость лкп не ругал только ленивый и это справедливо. Зазоры тоже, далеко не как у старого виндома ) Но, что делать, российская сборка... Правды ради - красиво. Ну вот просто красиво сделали. Большая машина, а не выглядит грузной, как предыдущие поколения. Хрома бы поменьше, особенно такого вот дешевого, на пластике. Но то на потребу американским вкусам. Стойкость к коррозии первых годов выпуска (13-14) была плоховата, видимо в силу плохой грунтовки. На 15 годе ничего такого нет, сколов полно на капоте, но ничего не цветет.
Сервис. Кхм, тут тоже проблемы... Понятно, никто, никогда не доволен официалами. Долго, дорого, плохо - выбери любые два. Но, скажем у того же рено цены на работы у офов и "простогаражных"; сервисов отличаются на 30-50% максимум. У ниссана, ну блин, вилка цен даже у разных официалов - 70-100%! В два раза за одно и то же ТО? Представительство вообще не следит за дилерами? И по цене самого ТО. ТО 30ткм, просто работы - 5тыр почти. За то чтобы масло и фильтры поменять? Иридиевые свечи менять на 30ткм - я не олигарх, отказался. Выбор не офов достаточно велик и цены в разы ниже на работы. Т.е. реально в 2-3 раза. Это очень много ((( Электроника сильно "зашита" от доступа. Без фирменного консалт 3+ не прочитаешь практически ни один блок, кроме эбу движка. Причем, если бы это хоть от чего то помогало... Угоняют теаны с помощью удочки очень просто. Походит в магазине рядом с тобой паренек с рюкзачком, считает твой ключ этот рюкзачок, передаст на расстояние до 2-3км сообщнику сигнал, тот запишет его в новый ключ и готово, авто открыли и уехали. Без всяких вскрытий, повреждений замков. Бесключевой доступ же. Поэтому доп сигналка крайне желательна, да не в слейв режиме, а строго независимая от штатной.
Резюме. Своих денег авто стоит. Особенно сейчас на вторичке. За миллион современное большое комфортное авто с 170лс и разгоном до 100 за 9сек - вариантов не особо то. Ну камри, понятно вечный конкурент, но она и слабее, салон, на мой вкус хуже да и дороже.JohnAl, 18.04.2017
4.2 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 3.5 CVT 2014 г.
Общее впечатление
неплохой авто
Достаточно надёжный
Проверенный годами атмосферник V6
Hi tec камеры по кругу
Система слежения за полосами
Парктроники по кругуСоболев Евгений, 01.04.2017
4.0 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 4WD CVT 2011 г.
Общее впечатление
Машина очень хорошая тем более с 4wd ..
maksimromanov61, 28.01.2017
4.8 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 CVT 2014 г.
Общее впечатление
Nissan Teana III, седан, 2.5 CVT (173 л.с. по ПТС) премиум класса, опыт эксплуатации чуть более двух лет. Это первый импортный авто приобретённый мною новым из автосалона.
Скажу сразу, что автомобиль нравится и соответствует заявленной цене, качеству и своим техническим характеристикам. За рулём уже более 25 лет и управляю практически только иномарками мощностью 150 л (BMW 520i; VW Passat B5;). Реально нравились в основном авто немецкого производителя. Но так как я бывший моряк торгового флота и некоторые автомобили привозил в страну сам, то ездил на авто подержанных и старался эксплуатировать машину не более 3-4 лет. Думаю, что многие согласятся со мной, что эксплуатировать и управлять новым автомобилем всегда приятно. Особенно когда после многих тест драйвов на разных моделях ты остановился и сказал это наш автомобиль...Натали Котова, 21.10.2016
4.5
