Отзывы на автомобили Mazda

• 

  Отзыв владельца о Mazda 6 2.0 AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Приобрел авто в июне 10года. Изначально мотивом послужил очень яркий дизайн модели - просто красавица - и то. что рестайлинговая версия появилась в России в марте этого года, т.е. еще не примелькалась на наших дорогах. Долго пытался выбрать между Маздой6, Форд Мондео и Тойотой Кэмри, в итоге остановился на Мазде и поверьте, не пожалел. Машинка обладает яркой внешностью, мускулистыми формами кузова, стремительностью во всем облике. Рулится прекрасно на трассе на любой скорости (пробовал ехать максимум 210км/ч), в повороты входит как по рельсам- машина явно для динамичной езды. Коробка автомат-типтроник отлично работает, подстраиваясь под манеру езды и настроение водителя, при любой манере езды и условиях желания вручную переключать передачи не возникает. Мощности 2-литрового двигателя достаточно на мой взгляд, при любой загрузке машина остается очень динамичной. Оснащение очень неплохое за эти деньги (стоимость составила 952000 р), есть практически все и даже более (перечислять все очень долго и не имеет смысла, комплектации может посмотреть каждый на сайтах дилеров). Салон просторный. Что касается материалов отделки, то тут есть нарекания- пластик панели со стороны пассажира царапается от малейшего к нему прикосновения даже мягкой тряпочкой. Прекрасно работает 2-зонный климат, справедливости ради еще не пробовал ездить зимой, но с жарой, сырой и прохладной погодой справляется отлично. Что касается подвески- тут впечатления двоякие. Конечно-же комфорт в какой-то части принесен в жертву управляемости, подвеска короткоходная, обратно отрабатывает с ощутимым неприятным ударом на неровностях. При вождении надо быть постоянно начеку- пробить подвеску на казалось бы безобидной ямке ничего не стоит. На асфальте пересчитывает каждую трещину, шумка салона никакая. Вывод: если хочешь спокойной и комфортной езды- эта машина не твоя, ну а если есть желание выделиться из общего потока, если любишь динамику, драйв, то лучшего предложения исходя из соотношения цена-качество-престиж, наверное не найти.

  Дмитрий Плугатырев, 10.11.2010

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Mazda 3 1.6 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купила матрешку у дилера в июне этого года! Перед покупкой был долгий и мучительный быбор( быбор был между киа, фордом фиестой и хендаем санта фе) и ожидание быбраного цвета и модели 1.5 мес! Это все было не зря! Машинка отличная, дизайн суперский, отделка , сиденья удобные! Место в салоне много, а богажник ооо какой!))) На трассе устойчивая даже на скорости, тормоза отличные! единственное я думаю как зимой на снежных дорогах? Я а живу в частном секторе! Вообщим мне нравится и моей семье тоже!

  Людмила Лазутина, 10.10.2010

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Mazda 3 1.6 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль будущего выбирал долго, пересмотрел все модели данного класса (форд, опель, ниссан, корея). Как увидел новую трешку - всё сердце подсказало, и дальнейшие действия были определены. Что в нем такого, подумаете вы, что позволило сделать данный выбор среди одноклассников? Я отвечу.
  1. Дизайн новой трешки - это супер!!! Спортивный дизайн, супер "морда", все тонко и искуссно. Отмечу, что все таки разработчики недоработали в плане индивидуальности, уклон пошел в сторону 6 модели. Не хочется отождествлять.
  2. Салон все очень достойно, новая панель и расположение приборов, встроенный маршрутный компьтер, двойной бардачок. Места в салоне хоть отбавляй, удобная настройка сидений и их эргономика. Достаточно все удобно в плане расположения кнопок управления тем или иным устройством, все необходимое выведено на рулевое колесо.
  Отделка салона и панель немного с экономили.
  3. Двигатель - у меня комплектация 1,6 Механика. До этого ездил на Альмере с 1,5 Механика, отличие в разы. Двигатель на трешке сильный и динамичный. 1,6 вполне хватает в городском цикле и на трассе. Скажу так на трассе меня делал только Х5. Представляю динамику с 2 литровым. Но мне хватает, расход 7-8/100 км - что вполне меня устраивает.
  4. Подвеска - меня устраивает полностью, не жесткая, очень достойно и комфортно проходит небольшие ямки, гравий, и т.п. Хотя на трассе пару раз обращал внимание, добавить бы жесткости. По движению в городе вообще все актуально.
  5. Управление - с эти вообще все в порядке, быстро реагирует, на высокой скорости не создает никаких проблем.
  В целом скажу автомобиль отличный, мне очень нравится, но по цене "задран". Стоил бы 650 тыров. Цены бы ему небыло. А так в среднем цены на него 700-750 тыров.

  Юрий Антипин, 12.09.2010

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.3 4WD AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Привет всем!
  Когда вышла рестайлинговая, то сразу решил — куплю. Поставил на продажу свою Santa Fe New и принялся обзванивать автосалоны. Оказалось, что заказы принимаю уже на октябрь-ноябрь. Тестовых машин нет вообще, по крайней мере у нас в Уфе и близлежащих регионах. 6 июля продал Santa Fe New. Решил сделать контрольные прозвоны по дилерам. Порадовали московские ребята: «Да, заказы по прайсу на осень, но есть несколько машин без очереди, но с наценкой в 100 тыс руб.» Были моментально посланы. Решил уже, что ждать не буду, куплю Murano. Но тут звонок с Набережных Челнов: «Есть машина в комплектации Спорт по прайсу». На следующий день я стал обладателем данного аппарата.
  Писать особо пока нечего, пробег всего 1000 км. Просто первые ощущения.
  Внешний вид шикарный, ИМХО.
  Несмотря на уверения японцев в том что перенастроили подвеску, машинка оказалась ожидаемо жестковата, но при этом подвеска работает как-то благородно, что ли, без громыхания, никакого дискомфорта нет. По мне самое то.
  Шумоизоляция — никакой разницы с Santa Fe New не заметил — нормально. Видать и здесь поработали япошки.
  Управляемость и динамика просто шикарные. К Sante особых претензий тоже не было, но тут просто супер.
  Удобную посадку нашел моментально. У меня рост 195 см, в Santa Fe New было не очень удобно, особенно по высоте.
  Радует камера заднего вида, очень удобно. Пластик жесткий, но на вид очень пристойно.
  Система Bose. Музыка как музыка, не особый меломан. Предлагали поставить головное устройство Фантом за 49 тыс. — отказался.
  Единственный небольшой косяк — при включенных днем фарах панель приборов сильно тускнеет и читается с небольшим напряжением «зрительного нерва», регулировка стоит на максимуме, а в свете последних поправок придется ездить и по городу с включенным светом.
  Установил брызговики по кругу, оригинальные ворсистые коврики с креплением, мухобойку, в надобности которой есть большие сомнения, может сниму.
  Разводили на сигналку с турботаймером, тоже отказался. Во-первых, КАСКО; во-вторых, достаточно штатной с чип-ключом; в-третьих, турботаймер — вещь нужная только если ты зажигаешь почем зря, а потом сразу глушишь двигатель. При нормальной повседневной эксплуатации по городу турбина и так успеет остыть, пока по кварталам паркуешься. Может кто что посоветует по этому поводу.

  Иван Иванов, 14.07.2010

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Mazda 6 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Добрый день, я счастливый обладатель мазды 6. Мне 27 лет, стаж вождения 5 лет. Новая мазда впечатляет своей вместительностью, комфортом. По сравнению с прошлым поколением подвеску сделали пожестче , но меня это нисколько не смущает. Машина отлична для путешествий. Гонял на ней в Анапу, в Белоруссию.

  Жора Жордочкин, 02.07.2010

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Mazda 3 1.6 AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Любимая машинка, что тут еще сказать! Динамичная, красивая, стильная, что еще нужно девушке для получения удовольствия от жизни и скорости) Сложно технически объяснить ее преимущества и недостатки, я не разбираюсь в этих вопросах, но сколько эмоций, это ведь компенсирует любую техническую безграмотность)) Почти год мы с машинкой катаемся и наслаждаемся этим) Надеюсь, кто-ниюудь разделит мою радость, прочитав мой отзыв! Спасибо!

  Настя Белова, 08.06.2010

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Mazda 6 1.8 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  К сожалению это мой первый автомобиль и сравнивать мне особо не с чем, разве что с авто брата и друзей, но все равно постараюсь быть объективным. Авто покупалось новым в салоне, и им я очень доволен. В первую очередь поражает надежность, так как за 2,5 года эксплуатации и 60000 пробега не было не единой проблемы, за исключением некоторых конструктивных недостатков, но о них ниже. Авто очень послушно на дороге, отлично реагирует на повороты руля, отлично ведет себя и на резких поворотах. Обратная сторона хорошей управляемости то что большое количество неровностей на дороге передаются на руль. На мое удивление двигатель 1.8 о 120 лошадках (он самый младший в линейке) оказался довольно шустрым, и резво разгоняет довольно крупную и тяжёлую машину на любых скоростях, правда сравниваю я могу только нашими тазиками, chevrolet lacetti 1,6 и hyundai accent. Так же он довольно экономичный 7-8 литров на сотню по трассе и 10-12,5 в городе. Но есть в машине и недостатки выбирая авто я большое внимание уделял Кли́ренсу, хоть я и на 90% ежу в городе, но иногда и приходится ездить по грунтовым дорогам, поэтому искал авто с дорожным просветом не мене 160 мм. В салоне меня заверили что у мазды 6 он именно такой я обрадовался но решил проверить на официальном сайте, там тоже было указано те же 160 мм, но на практике машина оказалась намного ниже, не знаю как они и что измеряли, но клиренс моего авто (со стоковыми колесами) сопоставим с клиренсом хонды акорд (это мое личное мнение), у которой 140 мм заявлено. Еще больше подпортила мое мнение о своем авто на редкость снежная в этом году в Москве зима, так как не смотря на противопробуксовочную систему, проходимость у авто не супер, в первую очередь из-за маленького клиренса. Но тут уж ничего не поделаешь это же не полноприводный авто и тем более не джип.

  Игорь Булычев, 13.01.2010

  4.5