Отзывы на автомобили Citroen
-
Отзыв владельца о Citroen Berlingo Multispace 1.6 110hp MT 2010 г.
Общее впечатление
В эксплуатации второй год, доволен практически всем, обзор в зеркала сказочный, задний парктроник- жена в восторге, сдвижные двери с детьми в салоне просто не заменимы, да подвеска жестковата, но зато управляемость как у легковушки, динамика устраивает,за два года эксплуатации дважды с семьей из 4 человек съездили на черное (район Тамани) и азовское (станица Голубицкая) моря, жили на берегу в палатке, машина была загружена по завязку, а обратно еще и вино с фруктами так-что замечательный автомобиль для перевозки большой семьи с вещами. Зимой заводился без проблем, при покупке поставил сигналку с автозапуском, так-что хоть 30, хоть 37 с минусом проблем с запуском нет. Лью в бак 93 как сказали в салоне, хотя везде написано что нужно заправлять 95. Расход конечно великоват, но надо двигатель раскручивать, когда жена ездит в натяжку расход увеличивается на 2 литра, в городе лето по пробкам с кондеционером я укладываюсь в 11-11,5 литров.
Андрей Пахомов, 26.05.2012
3.2 -
Отзыв владельца о Citroen C4 2012 г.
Общее впечатление
Приобрели авто 30.04.2012 новым у официального дилера ООО "Автомастер" г.Пенза, первое впечатление - все супер! Удобно, динамично, приятно... машина очень понравилась всей семье
Максим Брагин, 23.05.2012
3.5 -
Отзыв владельца о Citroen C4 Grand Spacetourer 1.6 THP AT 2011 г.
Общее впечатление
Покупал новым. Спустя два года продавал два месяца и продал за полстоимости. Автомобиль, который невозможно продать. Избавился, и как камень с души.... Из достоинств: вместителен, много приятных фишек, современный дизайн, хорошая динамика. Односцепной робот (реальный плюс), 6-и ступенчатая КП. Надежная электроника (за 2 года ни одного глюка). На этом все, добро пожаловать в раздел недостатков!
P.S. Дал неоценимый опыт, что ситроен НЕ СТОИТ ПОКУПАТЬ!1, 09.05.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 120hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Живу в г. Александрии Кировоградской области. Купил своё авто 12.04.20112 года ( день космонавтики и " чистый " четверг . Не знаю к чему, но факт ), чистый " француз ". Премиум марки не тянул. Перед тем, как купить Citroen C4 обошел все автосалоны Кировограда. Итак мои выводы по классу " С " ( возможно ошибочны для владельцев авто иных марок, за что прошу заранее извинения ): " китайцев " не рассматривал принципиально, хотя многие их уже хвалят; " корейцы " - салон убогий ( нет, сложен аккуратно, но как - то уж больно скучно ), кузов " консервная банка " ( при закрывании дверей, а тем более багажника слышен характерный звук ); шкода - устарелый дизайн кузова ( тем более уже скоро будет новый ) и более чем за 20 килобаксов абсолютно пустая начинка; Chevrolet, Renault, SEAT, Mitsubish - сборка неплохая, но не понравились семье. В конце концов остались Citroen C4 и Toyota ( Corolla или Auris ). Правильно говорят, что машину, а тем более " француза " выбирают душой. Когда сел за руль C4 что я, что члены моей семьи сказали " всё " и в салон Toyota уже никто не поехал. Ранее в интернете много читал о Citroen C4 и на данный момент абсолютно не жалею о своём выборе. Кузов, как и салон шикарные, причём с Большой буквы. При выборе специально взял движок 109 лошадок ( не буду описывать почему, так как это отдельная тема ) да и не " Шуммахер " я. На данный момент устраивает практически всё, кроме стоек. Ну стучат " на отбой " и всё тут, хотя про эту проблему я и ранее знал. Вывод: на цвет и вкус ........., но я очень доволен!!!
geno4ka, 04.05.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Citroen C3 Picasso 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Отличный автомобиль, с экономичным двигателем, хорошим обзором и относительно небольшими габаритами (удобно парковаться), вместительный салон и багажник, первое и последующие ТО через 20 т.км., в общем плюсов много. Я очень доволен !!! Удачи на дорогах и респект всем владельцам пикассо !!!
Доктор, 28.03.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Citroen C5 1.6 THP AT 2010 г.
Общее впечатление
Напишу коротко. Машина на первый взгляд не плохая. У меня это третья французская машина. Были Пежо 307 sw и 308 модели. Решил классом выше приобрести. Технические характеристики очень хорошие Но качество очень плохое. Народ ни когда не покупайте французские машины пежо и ситроен с двигателем THP 150 , 155 и 200 . На тест драйве вам они очень понравятся, но надёжность этих двигателей желает оставлять лучшее. Хотя двигатели немецкие от БМВ. Немцы ставят эти двигатели на МИНИ и БМВ первой серии а эти поставили на бизнес класс. За 11 месяцев эксплуатирования 8 гарантийных ремонтов и три эвакуации до дилера из них 4 связанны с двигателем. Если пакуете С5 то берите только дизельную.Всё хорошее что у ситроена с5 есть ( дизайн, эргономика , комфортабельность и технические характеристики) перечёркивает ненадёжность двигателя. Народ надо написать коллективную заявку во Францию. Кто столкнулся с такими же проблемами пишите будем в месте бороться за справедливость. ameli5mail.ru
Володя Габриелян, 24.03.2012
2.8 -
Отзыв владельца о Citroen C4 2010 г.
Общее впечатление
Автомобиль понравился задолго до покупки. (Ранее эксплуатировал Японские автомобили) Несколько необычная внешность и потрясающе-фантастический интерьер сразу заставили меня влюбится в него с первого взгляда.(И я как влюбленный юноша закрыл глаза на все остальное) Ешё там довольно неплохая штатная аудио-система, очень удобное управление на руле. Пожалуй это и все хорошее, что я могу рассказать. Да, мне еще очень повезло, что сервис (очень не плохой) находиться в пешей доступности от моего дома.
Krilof, 24.03.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Citroen C-Crosser 2.4 4WD CVT 2011 г.
Общее впечатление
Март 2012 г.
Купил Си-Кроссер 2 месяца назад, до этого ездил на Опель Астра седан. Критерии выбора - кузов универсал, чтобы влезала коляска, увеличенный клиренс, просторный салон, не российская сборка. Среди собратьев по платформе (Митсубиши Аутлендер, Пежо 4007) Ситроен показался мне самым симпатичным, плюс некоторые отличия в комплектации и цена тоже сказались на моем выборе. Сборка в Калуге - крупноузловая, т.е. к кузову приделывают подвеску и двигатель. Производится (в т.ч. самое главное - окраска) - в Японии.
В итоге, выбором доволен: большой багажник можно ещё увеличить, сдвинув вперед задние сидения (они на салазках), либо сложив. В салоне просторно, высокая посалка - удобно ездить по городу. Достаточно мощный двигатель (170 лс) и отличный вариатор - автомобиль плавно и динамично набирает скорость, никаких рывков и запаздываний. Режим 4WD пока оценить не удалось, т.к. обкатываю. Но при активном ускорении колеса практически не проскальзывают, как на моноприводе. Передние сидения для меня комфортны - с боковой поддержкой. Салон практичный - ткань плюс кожзам.
Из недочетов считаю: отсутствие подсветки на кнопках управления стеклами/дверями (на водительской двери) - для машины такого класса это странно. Затем, допотопный экран магнитолы (сейчас многие авто классом ниже оснащены цветным ЖК-дисплеем) - но это лечится покупкой другого головного устройства. Далее - шумоизоляция не на высоте, особенно на скорости слышно подвеску. Руль не регулируется по вылету (только вверх-вниз) и климат 1-зонный (сейчас у многих авто ценой выше млн. 2-зонный) - знал об этом до покупки, меня это не напрягает. А также некоторые мелкие недочеты, которые лечатся перепрошивкой, например - изначально отключенная штатная сигнализация. Не понятно, зачем её отключили, и ОД активировать отказывается (говорят - не умеем). На форуме Митсу Аут есть умельцы, которые могут активировать, как сделаю - дополню свой отзыв.
В остальном - всё ОК. Всем удачи на дорогах.Сергей, 24.03.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 110hp MT 2010 г.
Общее впечатление
После длительной поездки 4000 км машина порадовала , двигатель оживает на трассе после 3500об/мин , работает дальше как заведенный.Подвеску заднию про которую все говорят что жеская скажу так , после езды по трассе М5 2 часа задняя подвеска разогрелась и машина пошла как логан тихо и мягко. Тормоза просто супер есть с чем сравнить, со 140 км до 60 км легко . после приезда проехался на своих остальных , и у меня создавалось впечатления что у остальных какие то проблемыс тормозами , особено ВАз и РЕНО ЛОГАН. порадовал средний расход топлива на данном расстоянии он составил 6,5 литров при средней скорости 120 км/ч.
Журавлев Дмитрий, 11.03.2012
3.2 -
Отзыв владельца о Citroen C5 2.0 HDi AT 2010 г.
Общее впечатление
Нужен был автомобиль бизнес-класса, но такой чтобы был красивый, экономичный по топливу и по обслуживанию, не такой как у всех. Немецкая тройка, лексус и инфинити отпадали сразу, так как денег на такие дорогие автомобили у меня не было.
Выбор был относительно не большой. На тот момент Киа снимала с производства свои Киа Маджентис, а новой Киа Оптима, которую, только что представили на российском рынке тогда еще не было. Опель Инсигния - только появился в России (не было понятно, как себя зарекомендовал этот автомобиль) Другие французские производители - не впечатляли своим внешними данными.
Volkswagen Passat отпугивал тем, что автомобили часто воруют. Камри, тоже не подходила по этой же причине.
Решился попробовать Ситроен С5, благо страховка на него тоже не очень дорогая. А если взять в франшизой 15 тыс рублей, то у меня на новую машину она вышла около 36 тыс рублей.
Сами автомобили из-за того что имеют сложную подвеску производятся только во Франции (на заводе под Парижем) Французы никому не передают лицензию на сборку этого автомобиля.
Многие уже слышали, какая классная подвеска у это автомобиля - Hydractive 3+. Это действительно так – она настолько мягкая, что в пробках можно легко уснуть. По аналогии можно сравнить с подвеской от Мерседеса S500! Автомобиль просто укачивает, когда едешь в режиме газ-тормоз-газ-тормоз. Можно, конечно, включить спорт режим - укачивать будет меньше. Когда едешь по трамвайным путям или брусчатке, ты не понимаешь, что едешь именно по этому покрытию, а не по асфальту. На любой другой подвеске – стучал бы зубами как кролик грызущий морковку.
Подвеска действительно позволяет увеличить клиренс автомобиля до 200 мм. Это дает возможность легко ехать в колее (например, во дворе, где не чистят и где ездят в основном “паркетники” или внедорожники), а также забираться на бордюр (поребрик) без опаски повредить бампер.
Я брал дизельный вариант, так как дизтопливо на тот момент стоило заметно дешевле, а дизельный двигатель производится по лицензии компании BMW – а это говорит о надежности и экономичности агрегата. 140 дизельных лошадок позволяют с уверенностью стартовать в городе со светофора и не пасовать в обгонах на трассе. Есть спортивный режим коробки передач – в этом режиме автомобиль шустрее откликается на нажатие педали газа. 6ти ступенчатый автомат работает относительно корректно и не тупит. Опять же с чем сравнивать. Это не спортивный автомобиль и ждать от него чудес не стоит. Также есть режим ручной режим работы коробки передач, но, честно сказать, я им никогда не пользовался и доверял работе автомата.
Дизель очень экономичный – по трассе если не лететь как угорелый, то расход составляет 5.5-6 литров. Если держать скорость в среднем 110-120 км/ч, то расход не превышает 7 литров на сотню. При этом кондиционер работает летом на полную! По городу показатели около 10 литров на сотню. Бака хватает на 600 км и более.
Проблемы с дизелями зимой из-за которых многие их и не долюбливают решаются просто: использовать качественное топливо (на брендовых АЗС) и при необходимости пользоваться встроенной (штатной) системой удаленного подогрева WEBASTO. Есть такой маленький фирменный брелок, сидишь утром – завтракает, не вставая из-за стола нажимаешь кнопку прогрева и если автомобиль находится в прямой видимости, не за домой а под окнами, то с расстояния 500 метров можно включить прогрев двигателя и салона на 30 минут. Есть еще режимы автопрогрева по таймеру и по температуре окружающей среды. В Москве не пользовался этим, так как 30 минут вполне хватает прогреть двигатель и салон. Двигатель при этом не включается, фары не зажигаются (как это обычно бывает с автозапуском) Расход солярки минимальный. Где-то 50-100 грам за 30 минут.
Очень удобные автоскладывающиеся зеркала с подогревом. Нажал на кнопку закрывания дверей и зеркала складываются. Также сделана система откидывания, если все-таки какой-то козел проедет рядом на не высокой скорости, то зеркало не разобьётся и не оторвется!
Багажник огромный. Места сзади очень много.
Из интерьерной эргономики не очень нравилось отсутствие подстаканников и мест под бутылки в дверях. Но как потом я понял – это же автомобиль бизнес-класса (!) и жрать в салоне не нужно. Надо припарковать такой красивый автомобиль около ресторана, выйти и поесть спокойно.
В бардачке можно положить 2 бутылочки по 0,5 литра и они будут охлаждаться летом и подогреваться зимой. Этого вполне достаточно, чтобы утолить жажду в дороге.
Огромные карманы в дверях под 1-1,5 литровый бутылки тут не нужны, а то появился такой недавно тренд – ставить в семейных автомобилях такие отсеки. В бизнес-классе такие фишки не нужны!
Что касается работы климат-контроля. Работает очень надежно и стабильно! За весь сезон ни разу не простудился по его вине. Воздух начинает гнать в салон не сразу ледяной, а по степенно, давая организму привыкнуть. На самом деле вопрос с охлаждением и чтобы часов не заболеть решается организационными методами. Прежде чем сеть в машину, я на 1-2 минуты открывал все окна и водительскую дверь, чтобы выпустить горячий воздух из салона. Причина болезней в том, что как только вы сели в салон, то вы попадаете в баню и Ваше тело, даже если не было вспотевшим, станет таковым через 2-3 минуты, а климат за это время не успеет выровнять температуру и вы через 5-7 минут получите ангину ил простуду!
Штатная аудиосистема. Управление на руле. Ступица руля не подвижна и в любой момент вы находите нужные кнопки. Читает и CD и MP3. Нет правда подключения IPHONE или IPAD! Звук весьма приличный для автомобиля! Звуковая изоляция салона очень хорошая. Так что никаких дополнительных искажений внешние шумы на звук в салоне не производят.
Часто обращал внимание, что при нажатии на клаксон люди, находившиеся рядом, нервно подпрыгивали. Долгое время ничего не мог понять, так как окна всегда закрыты (я не курю и в машине в том числе) и климат-контроль работает постоянно. Оказывается, что звук клаксона у этого автомобиля способен разбудить мертвого! И это не шутки. За счет звукоизоляции в салоне вам кажется, что звук слабый и посредственный, но на самом деле – дает понять любому на дороге, что вы предупреждаете об опасности, даже если у другого водителя в салоне играет музыка!
Очень порадовал головной свет. При парковке поворачивая в сторону парковки загорается дополнительная секция в зависимости от поворота руля (направо или на лево) это позволяет четко понять какое препятствие может вас ожидать. Функция незаменима во дворе, когда можно в темноте наехать на что-то, что может ожидать вас за поворотом. Такие функции в остальных автомобилях либо идут за доп деньги или поставляются в богатых комплектациях. В Ситроене это базовая опция.
Не понравился небольшой косячек с задним стеклом. Зимой, когда на заднем бампере может скапливаться снег и лед, нужно быть очень аккуратным, чтобы при открытии багажника образовавшаяся наледь случайно не выдавила заднее стекло. Вопрос решается тем, что нужно либо открывать багажник осторожно, либо расчистить зону между стеклом и краем багажника. Я часто вожу щетку в салоне на коврике на заднем сиденье, а не в багажнике. Это и удобнее и вся влага стекает на резиновые коврики. Коврик, конечно, есть и в багажнике, но тогда есть шансы запачкать сумки, которые потом несешь домой и можешь запачкать домашние интерьеры.
Технический осмотр идет через 10 тыс. км (для дизеля), но стоимость составляет 7-8 тыс рублей. Если сравнивать с бензином, то за 30 тыс. км (например, на корейском автомобиле или японском) вы отдадите те же самые деньги.
У меня за 32 тыс км. (я часто ездил в Череповец – это от Москвы около 600 км), а также один раз ездил в Крым 3000 км (туда и обратно) проблем с автомобилем не было никаких. Все работает в штатных режимах. Никаких нареканий на работу основных ходовых узлов и электроники я не замечал.
Вот и думайте, стоит ли доверять французам? Я считаю, что стоит! По крайней мере, Ситроену точно!
Сейчас катаюсь на Ситроене Си-Кроссер в максимальной комплектации. Автомобиль нравиться очень. Одно но, жрет по сравнению с С5 довольно много, но это уже машина другого класса, больше не для города, где по трассе кушает 10-11 литров. А в городе доходит до 20 литров на сотню, при этом в глухих пробках я не стоял никогда.Михаил, 09.03.2012
4.8
