Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Honda CR-V 2.4 AT 2012 г.
Достоинства
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Отделка салона
- ✔️Объем багажника
- ✔️Экономичность
Недостатки
- ✖️Шумоизоляция
- ✖️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Вот уже 8 лет Прошло, как Сервант покинул двери своего дома и обрёл новый.
147000км по дорогам хорошим и не очень, но не подвёл ни разу. Совсем. Даже написать нечего про поломки, их просто нет.
Первые 2 года машина проехала 67000 от ТО до ТО, да и что может быть с новой Хондой?), потом 3 года простояла в гараже, пока я укатывал Audi A4 Avant 2.0d, и прощаясь с немцем, не проронив слезинки, снова сел за руль красавицы Хонды.
Да, по комфорту, особенно в дальних поездках она уступает, но не настолько, чтобы сказать, что между ними пропасть, да усталость настигает тебя гораздо быстрее и хочется выйти «поразмять косточки». Но взамен ты получаешь обзорность и меньше внимания уделяешь качеству дорог. Если не носиться больше 140, то К управляемости никаких вопросов не будет, дорогу - держит, в повороты закладывает получше многих «пузотёрок», а динамики 177 лошадей 2.4 мотора хватит для претворения в жизнь любого авантюрного манёвра. При этом аппетит на трассе вполне достойные 8-9 л 95, но город не ее стихия скушать может и 15. За город! Плевать что с погодой! Доставит куда нужно!
Если с умом подходить к внедорожным способностям - негатива не будет. Это не Хантер, не надо лезть на рожон.
В салоне все с умом и без изысков, не хватает разве монитора с камерой Парковки, но мне не нужна, я и не ставил.
Кожа, люк, система с сабом, ПОДЛОКОТНИКИ, климат-контроль - все есть.
Но Главный козырь, который утерян в новых машинах это багажник.
Их по сути два!!! Твёрдая полка делит пополам пространство и как итог - невероятная вместительность!!! Фидерное кресло и все сопутствующее я не вытаскиваю. Всегда со мной).
Как итог: есть как у всех недостатки, но достоинств гораздо больше. Вот честно, ничего не ломалось, абсолютно. Меняю масло и фильтра каждые 10тыс.км, лью 0w20 (расход на нем меньше), да пару раз менял Диски с колодками. Идеальный автомобиль, ему бы дизель, но это совсем другая история...Di.Hilton, 07.06.2020
4.7 -
Отзыв владельца о Volkswagen Touareg 2.0 TSI 4Motion AT 2019 г.
Достоинства
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Надежность
- ✔️Отделка салона
- ✔️Шумоизоляция
- ✔️Экономичность
Общее впечатление
купил авто в ноябре. полный фарш. пробег на сегодня 4200 км.
нет фаркопа и крыши. не люблю стекло. даже прибор ночного виденья поставил. в калининграде и за границей много животных дороги перебегают. дешевле не иметь проблем.
пишу потому, что вчера вернулись из поездки в европу.
1. за 11 дней прошли 3250 км. в основном трассы. средняя скорость 110 км, с учетом всех остановок на АЗС и т.д. А так на трассе иду 130-140. как все. в потоке. иногда 160. под настроение. берлин, гамбург, амстердам, брюссель, франкфурт на майне, лейпциг. калининград.
обороты двигателя при 130 км. ровно 2000. при 140- 2200. при 110( 600 км ехал в тумане и дожде)-1600.
расход получился 332 литра. это примерно 10.1 литра на 100 км. затраты составили 32 т.руб. по чекам и курсу 70 р.за евро. в польше 1.2 евро, в германии 1.5, в голландии и бельгии по 1.8 евро.
заливал простой 95. не 95Plus.
В машине было 4 человека общим весом 320 кг плюс 50 кг. багажа т.к. останавливаемся в недорогих отелях( в среднем 125 евро с парковкой за ночь) и готовим себе сами. поэтому много жратвы, плитка, чайник. Одежда , обувь на дождь, мороз, тепло разная и много.
Общий вес авто 2155 по паспорту + 370 = 2500 +-.
Расход порадовал. для такой массы считаю очень достойно. На Спортейдже жены уходило 8 литров на трассе. 10.5 в городе ( бензиновый атмосферник)
2. про двигатель. покупал авто для жены. хотел дизель, но потом жаба задавила платить лишние 540 т.руб. все равно таскать катера и снегоходы не будет. и этот дизельный момент ей на . не нужен.
опасался что не хватит мощности при резких обгонах. но такие обгоны на трассах в европе не сделаешь. там как минимум по 2 полосы в каждом направлении. спокойно обогнал- вернулся в свой ряд и т.д. в городе также цирк не устраиваю. жена и подавно.
в калининграде тоже дороги хорошие, обгоняешь спокойно.
только в польше 2 или 3 раза резко газовал- обгонял на однополоске. Скажу всем сомневающимся: никаких проблем с обгонами нет. Двигатель подхватывает очень бодро . турбина- есть турбина.
также опасался что будет плохо тянуть в затяжных подъемах на дорогах европы.
напрасно. заходишь на 140-150 и выходишь также. автомат как показывает 8 так до спуска 8. иногда сам снижаешь скорость из- за какого- нибудь барана, который тупит. тогда только встает на 7 чтобы разогнаться и поддержать заданную скорость .
на трассе постоянно ездил с адаптивным круиз контроль.
мощности , тяги , резвости хватает. никаких проблем. не нужен никакой 6 цилиндровый- деньги на ветер.
работу двигателя не слышно. да и вообще в салоне очень тихо. только встречный ветер прорывается. думаю от боковых зеркал. сзади просто рай. там еще и стекла 2-х слойные стоят.
большой плюс- это масса двигателя 2.0 на 80 кг. меньше дизельного 3.0. а это нагрузка на переднюю ось. с этим двигателем даже нет опций чтобы поставить активные стабилизаторы- настолько управляемость идеальна, по мнению производителя. что я также подтверждаю. польша, голландия и бельгия- страны плоские. а вот в германии — постоянно то вверх то вниз и обязательно с поворотами.
вопросы надежности не волнуют. жена за год наезжает в среднем 10 т.км. на 5 лет думаю хватит.
расход топлива против дизеля думаю примерно одинаковый. у меня рендж ровер дизель 3.0 ест 14 в городе и 11 на трассе.
а пол- миллиона то я сэкономил. мелочь, а приятно. да и вони солярной после АЗС нет. руки от капельки бензина высыхают, пока в кассе платишь( за границей сначала заправляешься- потом платишь).
3. про ассистентов. активировал все что можно.
Скажу сразу: покупайте авто только с активным круиз контролем. Настолько полезная вещь. я сам ее не дооценивал. а вот прокатился в тумане и дожде. я не вижу машины( особенно белые) а сонары видят и скорость и дистанцию авто держит сам. если какой- то козел резко пред тобой вылазит( а это для европейцев нормально, их учат думать только о себе) авто само тормозит а потом само разгоняется.
еще один полезный ассист- мертвые зоны. это сонары по бокам. видят авто по бокам сзади метров за 40. я сам удивлялся их чувствительности. увидел авто и замигал на боковом зеркале. Все- не дергайся. пусть обгоняет.
хорош также ассист удержания в полосе. для города это не критично. но на трассах, когда устаешь- помогает в чувство вернуть, сам руль поворачивает и загоняет обратно в строй если задумался.
Для тех кто ездит в путешествия- заказывайте проекционный экран. перед глазами сразу и скорость и навигация. очень мне помогала. на приборную доску и не смотришь.не отвлекаешься
что не понравилось- это работа экрана. сделали красиво 15. дюймов, а пользоваться нет возможности.не подключается к интернету. Ютуб не включишь- ребенку мультик в дальней дороге.
дилеры сказали, что для россии это заблокировано. в общем переплачивать 200 т.р. только за красоту.
навигация выводится на приборную панель. в общем ненужная вещь.
4. салон. коротко- очень достойный. а я в этом понимаю. ездишь в удовольствие.
5. свет высокого качества, устаешь ночью не сильно.
Но вот один автор писал, что включает дальний- и ездит постоянно и никто ему не сигналит. Трепня. Сигналят даже фуры, которые выше меня метра на 2. ездил на Авто. в тумане дополнительно включал кнопку" для тумана".
6. идет авто на трассе — как лайнер. плывет. ощущение супер. включишь массаж- и балдеешь.
Ездил на " нормал" и редко в городах на " комфорт". разница небольшая.
РЕЗЮМЕ: создали немцы очень приличный аппарат. за разумные деньги. Я отдал 4.7 за эксклюзив со всеми опциями. кроме крыши и фаркопа. Сам конфигурировал, выбирал цвет- бордовый жена захотела, диски на 20, музыка и т.д. полный фарш. заказ исполняли ровно 2 месяца.
читал разные записки про Кайен и Ку7. типа — за такие же деньги или чуть добавить можно их купить.
Сам стал конфигурировать КУ 7, с такими же опциями , получилось около 7.0. там все эти же опции дороже на 50%- за имидж. любознательные могут сами попробовать.
ЧАСТЬ ВТОРАЯ.
Так получилось, что на 5 дней ездил в Варшаву на своей " Хозяйке"- КИА Спортейдж.
Там атмосферный двигатель тоже 2.0, но не турбированный и 150 л.с.
Масса Туарега 2155 по паспорту. Масса КИА 1450 . То есть Тур в 1.5 раза тяжелее и при этом лишь в 1.65 раза мощнее. То есть примерно одинаково.
Не буду сравнивать динамику и прочую хрень. Это разные совершенно двигатели. просто день и ночь.
Скажу о другом.
Основная масса автовладельцев " голосует" за атмосферники. Из- за их надежности, ресурса.
А вот статистика:
Тур двигатель с турбиной 2.0 ( вес 2150249 л.с.) Спортейдж атмосферник 2.0 (1450150). бензин 95
скорость 60 км.ч — обороты двигателя 1200 ( на 7-й передаче из 8-ми) 1500- на прямой 6-й.
80 км.ч ———————————-1500 2000
110 км.ч———————————1600 2400
120 км.ч———————————1900 2600
130 км.ч———————————2000 2900
Если объективно считать, что двигатель в первую очередь изнашивается от механической работы- к примеру: количество оборотов коленвала КИА при скорости 60 км.ч, будет на 20% больше.
Значит на 20 % раньше возникнет и износ.
При скорости 80 км.ч уже на 25% больше.
Такая вот статистика. Про износ турбины не упоминаю- ее хватает на 150-200 т.км. да и цена ее не велика.
Для любителей атмосферников скажу еще — я начинал ездить еще на 80-ках. Это Крузак 80. Они поначалу имели объем 4200( дизель) и были не турбированные. 125 л.с. Динамика отсутствовала как класс. " С горы, свинья- рысак".
Как только появились турбированные- все сразу стали брать их. Это другая машина.
Так и с бензинками- все скоро поймут: объем имеет значение лишь для диванных экспертов- они большие любители слушать как " ревет бас 6-ти цилиндрового движка". А нормальные любят- когда в салоне тихо- еще и доплачивают за " анти-шумку".
В общем это непроизвольное сравнение, дало такие цифры.
К слову: расход у КИА 8 литров, у Туарега 10 литров. на трассе. бензин 95. При весе в 1.5 раза больше.
даже смешно.
ДОБАВКА. Сегодня вернулся из Польши. проехал 770 км. До Варшавы и обратно. На Туареге.
Расход бензина 73 литра. 95-го. Это 9.5 литра на 100 км. Общий пробег 5.5 т.км.
Почти 80% процентов — трасса. Ср. скорость 130 км. Около 40 км. скорость была 60 км из-за ремонта дороги. остальное сам город и пригороды.
Еше раз убедился: комфорт в поездке очень высокий. Общее чувство- очень доволен. Не хуже моего Рэнджа( это машина жены). всю дорогу шел приличный дождь, в за 100 км. от Калининграда начался ураган. Ветер- не предать словами. машину кажется от земли оторвет. Но небольшая высота 171 см.хорошая ширина около 2 м. и вес 2.5 тонны с пассажирами и т.д. машину держат уверенноалексей казанцев, 05.06.2020
4.8 -
Отзыв владельца о Audi Q7 3.0 TDI 249hp quattro AT 2019 г.
Достоинства
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Экономичность
Недостатки
пневмо в мороз, в предыдущем кузове нравилась больше намного.
- ✖️Дизайн
- ✖️Технические характеристики
Общее впечатление
Хороший авто, в общем доволен.Но Предыдущая Q7 2012г. в отличии от нынешней не падала после ночной стоянке при морозе даже в -40 градусов.
А нынешняя модель уже в - 25 градусов падает на колени после ночной стоянки.
Официалы руками разводят, говорят что у всех так на данной модели, если есть у кого такая проблема прошу ответить.Г С, 05.06.2020
4.2 -
Отзыв владельца о Peugeot 3008 1.6 THP AT 2011 г.
Достоинства
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Качество сборки
- ✔️Отделка салона
- ✔️Шумоизоляция
- ✔️Объем багажника
Недостатки
- ✖️Надежность
- ✖️Экономичность
- ✖️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Жрёт как мамонт. Запчасти стоят как на премиум авто. Надежность стремится к нулю - почитайте другие отзывы владельцев. Замена ТНВД, цепи ГРМ, ремонт двигла и АКПП кажые 40-60 тыщ пробега - да ну нафик! За 104 тыщи пробега поменял полмашины. Продал и перекрестился.
Александр, 03.06.2020
4.0 -
Отзыв владельца о Hyundai i30 1.6 MT 2012 г.
Достоинства
Не прихотливый аппарат. Просто своевременно надо выполнять все регламенты по замене ГСМ и расходников.
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Отделка салона
- ✔️Объем багажника
- ✔️Экономичность
- ✔️Стоимость обслуживания
Недостатки
От заявленных характеристик по расходу топлива от производителя. Расход топлива по каждому параметру ГОРОД, ТРАССА, СМЕЩЕННЫЙ ЦИКЛ на 1.5 литров больше.
- ✖️Шумоизоляция
Общее впечатление
Очень надёжная машина. Скорость без перепрошивки 210 км/ч при этом машина управляемая и послушна и за рулём при этом если не сидит баран.
Совместимая цена с качеством.
Безопасность на высоком уровне.
было бы не плохо в комлектность МКП включить навигационную систему.ZAQRO BEDIANASHVILI, 31.05.2020
5.0 -
Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT 4WD двойная кабина 2018 г.
Достоинства
- ✔️Динамика
- ✔️Проходимость
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Объем багажника
Недостатки
- ✖️Управляемость
- ✖️Надежность
- ✖️Качество сборки
- ✖️Шумоизоляция
- ✖️Экономичность
- ✖️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Уаз Профи, взял себе из-за привлекательной цены, но вот совсем не учел мнений реальных владельцев, ведь там пишут всякое разное, но все таки если искать информацию всегда найдешь ее. А я со своей стороны так, пробежался мимолетно, нахватался верхушек, и полетел в салон, конечно, администратор меня уверял, что все то, что я прочитать успел это фейки, ну я разомлел и заказал себе профи. Естественно по началу в принципе меня все устраивало, а как прошел обкатку, понял, что мне не видать обещанного уменьшения расхода, приработки рычагов мкпп и раздатки, буду сам все делать, но становится обидно, почему завод зная эти недостатки не пытается их исправить. Ну поменяю я сам сиденье, добавлю рессор, зашумлю. Сделаю все по человечески и для себя, но сто мне делать с расходом таким огромным, может и движок еще поставить как-нибудь другой, да еще и коробку поменять. В общем цена на уаз с его болячками очень завышена, если вы берете машину для работы, будьте готовы сами для себя создавать комфорт, протягивайте все крепления, и обрабатывайте все антикорозийными средствами кузов и раму, кабина у них хорошо покрашена, это единственное к чему претензий нет. Если бы я в свое время побольше слушал реальных владельцев уаза профи, а не менеджера с салона, возможно я бы выбрал другой автомобиль, пусть дороже, но главное качественнее и экономичнее.
Виталий Большаков, 29.05.2020
2.2 -
Отзыв владельца о Haval F7 2.0 T DCT 2019 г.
Достоинства
Управлять F7 сплошное удовольствие! Надежен ли, покажет время, модель новая, без опыта долголетнего использования.
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Отделка салона
- ✔️Шумоизоляция
- ✔️Объем багажника
- ✔️Экономичность
- ✔️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Авто - зверь! Красив, вместителен, оснащен по высшему классу! Прекрасная мультимедийная система с хорошим звуком и 9" экраном(звук по умолчанию был ужасен, пришлось изменить заводские установки). Адаптивный круиз-контроль выше всяких похвал! Камеры по кругу - тоже отличная опция. LED оптика по кругу светит прекрасно, очень понравилась система подсветки поворота при повороте руля. Робот работает неплохо, довольно быстро подстроился под мой стиль вождения и никаких нареканий не вызывает, ни на трассе, ни в городе, в пробках. Просторная задняя часть салона очень удобна для пассажиров, особенно изменяемый наклон задних спинок, как в самолете! Успел посетить несколько европейских стран, доехав до Нидерландов! Везде машина вызывает стойкий WOW-эффект (оборачиваются, догоняют рассмотреть, спрашивают при возможности о впечатлениях от владения). При выборе авто был проведен серьёзный мониторинг рынка как средних, так и компактных кроссоверов в течении полугода. Это было важно, учитывая что пересаживался я с Опеля Антара, которым владел 7 лет и проехал 185000 км, а до него Ниссан Мурано (Z50), Субару Легаси Аутбэк, Мерседес ML 320! Сказал бы мне кто год назад, что куплю китайца - высмеял бы, но... это не тот китаец, о которых мы знали раньше! Это - ФАКТ! И не смотрите продажных обзорщиков на ютубе - сходите на тест-драйв и попробуйте сами! Сами все увидите и почувствуете - отличный запах нового авто, прекрасное качество отделочных материалов, хорошую динамику и управляемость и т.д. и т.п.!
Negative, 30.05.2020
4.7 -
Отзыв владельца о Ford Transit 2.2 TDCi 150hp FWD MT 260 SWB H1 Double Cab MT 2014 г.
Достоинства
- ✔️Управляемость
- ✔️Отделка салона
Недостатки
- ✖️Надежность
- ✖️Качество сборки
- ✖️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Форд делали хорошие машины, что с ними случилось не понятно, должны развиваться, а на самом деле как-то вниз катятся. Подвеска убивается на раз-два, топливная раз в год ремонтируется, движок слабенький, чем может похвастаться форд, так это комфортом, но надежность сейчас важнее с такими ценами на ремонт и запчасти. Машина не для малого бизнеса точно, много затрат на нее уходит.
Михаил Зенин, 29.05.2020
2.3 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD 2019 г.
Достоинства
- ✔️Дизайн
Недостатки
Подвеска жесткая. Едет как арба
- ✖️Технические характеристики
Общее впечатление
В целом авто доволен. Очень жесткая подвеска. До этого были и крузак 78, леха 330. Подвеска небо и земля. В целом автомобиль для размеренной городской поездки. Расход топлива не соответствует заявленным данным.
Марат Игамбердиев, 28.05.2020
4.5 -
Отзыв владельца о Hyundai i30 1.6 AT 2011 г.
Достоинства
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Отделка салона
- ✔️Шумоизоляция
- ✔️Объем багажника
- ✔️Экономичность
- ✔️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Машина 2011 года,брал б/у в 2014 году с пробегом 27000км,сейчас пробег 98000км. За эти годы вышел из строя датчик давления масла, и два раза перегорали лампочки ближнего света. Машина очень нравится, довольно вместительный багажник,просторный салон,довольно экономичная,при скорости 100 км в час по трассе расход меньше 6 литров(без груза с одним пассажиром). О машине могу сказать только положительно.
stalker-911, 27.05.2020
5.0
