Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Opel Astra 1.6 Turbo AT 2011 г.
Общее впечатление
Рассказ я начну с того, что выбор в автомобиля дело не благодарное и очень трудоёмкое!
САМВЕЛ СЕЛВЯН, 29.12.2011
4.2 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 98hp MT 2011 г.
Общее впечатление
При покупке машины хотел брать вначале хэчбек, но посмотрев на машинки в салоне и после на дороге, понял, что надо брать универсал. И очень доволен своим выбором. Для нашего автопрома считаю Калину самой удачной машиной. И внешний вид и внутренняя отделка и эргономичность радуют. После ВАЗ 2104 и ВАЗ 2111 это машина совсем другого класса. Вариант исполнения люкс делает машину вполне конкурентно способной - наличие кондиционера, АБС, подушек безопасности, полного электропакета, диски R14 ставят машину уже в один ряд с бюджетными иномарками. А учитывая разницу в стоимости ремонта Калины и любой иномарки, приподнимают ее на ступень выше. По комфортности машина очень хорошая, даже при моих габаритах и росте 185 см в ней мне вполне комфортно. Хоть снаружи она выглядет маленькой, но изнутри салон ничем не уступает ВАЗ 2111 или Приоровскому, крыша над водителем даже выше чем в ВАЗ 2111. Достаточно тихий салон. И что очень приятно удивило, нет воя ветра при движении с открытыми стеклами на скорости больше 100 км/ч. Великолепная обзорность, хорошо решен вопрос оптики фар - дорога освещается прекрасно, а при включенных противотуманках так же хорошо освещается и обочина, с достаточно большим захватом по бокам. Ходовые качества машины тоже очень хорошие. Приоровский движок установленный в Калине позволяет выходить на обгоны в таких ситуациях, на которые никогда раньше не решился бы на 8 клапанном 2111. Немного притопив педальку газа, наблюдаешь в зеркале заднего обзора, как лихие иномарки начинают оставаться сзади. ЭУР просто замечательная вешь, управление легкое, бесшумное машина с ним очень маневренная, легко стало парковаться и крутиться в тесных дворах и проездах. Езжу на ней каждый день в течение 4 месяцев и получаю удовольствие.
К недостаткам следует отнести в первую очередь тормозные колодки установленные на ВАЗе. Начали пишать и скрипеть после 2500 км. Задние тормозные колодки в мокрую погоду просто стонут и скрежещут. Штатный приемник, которым была укомплектована машина при покупке, оставляет желать лучшего. Могли бы воткнуть что нибудь и посерьезнее этой дешевой перепрошитой Supre, в городе громкость звука плавает, качество акустики очень посредственное. Довольно шумный вентилятор, больше второй скорости включать не стоит - долго в таком шуме не проедешь. Такой же шумный и кондиционер. Но, несмотря на это, машиной доволен вполне.arcad, 28.12.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Kia Picanto 1.2 AT 3d 2011 г.
Общее впечатление
Конечно после DAEWOO MATIZ AT 0.8, слов просто нет! Комплектация "престиж". Мне повезло, эта зборка чисто корейская, а следующая партия 2012 уже собирается в росии! И комплектации больше такой нет! И не будет. Покупала в "Темп Авто К" 583000 + доп. услуги 21000. Напичкана так, что до сих пор разбираюсь. (бортовой компьютер, голос. управление, громкая связь, климат контр., подогр. руля, подогр. сидений, подогрев зеркал, старт-стоп, чип-ключ, иммобил., помощ при подъеме в гору, ABS, esp- антизанос, электро бок. зеркала,"автосвет", диоды, регул. руля, регул. сидений по высоте, эл. усел. руля, "эко", мульти руль, блок. дверей, блок. стеклоподъемников, градус., расход топл., км до заправки, 5-кратный повторитель поворота, даже "добро пожаловать" и "до свидания" пишет...) пока вроде всё. Надеюсь мой женский язык понятен)))) Расход 7-8 км на обкатке. (езжу всего 1 мес., пока радуюсь) фото с инета, подленное выложу позже.
28.02.2012 Расход уже радует! По трассе при 80-90 км/ч 4-5 л., по городу 6-7, в пробках-жрет наверное 9-10. Смешаный режим примерно 6 л. (Как обкатаешь машину, так она будет в дальнейшем кушать.)"РЫСЬ", 28.12.2011
5.0 -
Отзыв владельца о ТагАЗ Tingo 2011 г.
Общее впечатление
Моя первая иномарка, хоть и условная, и первая новая машина! Что порадовало - есть все сразу. Не надо маяться с установкой музыки, не надо панельку магнитолы с собой таскать. В салоне была машина с уже установленной сигналкой с автозапуском. Там же впарили коврики салона и багажника и защиту картера. За все доплатил 15 тыр. В общем вышла машинка в 515 тыс. За эти деньги аналогов просто не существует. Я долгое время не признавал джипы. Вроде как живем в городе, нечего, как колхознику, на тракторе гонять по в принципе приемлемого качества дорогам. Но это было до Вортекса. Не зря говорят, что жизнь любого автомобилиста делится на 2 этапа - до покупки джипа и после. Высоко сидеть, далеко глядеть, не бояться бордюров и обочин - это все-таки классно! Большие колеса делают незаметными многие ямки и даже несильно больших лежачих полицейских. Но ту, конечно, еще и подвески заслуга. А она на Тинго просто шедевральна. Независимая и спереди, и сзади. Крены в поворотах минимальны. Устойчивость, как не странно, выше, чем у 14-той при ощутимо большем клиренсе. Комфорт тоже превосходный. Просторная машина. Единственная, в которой я сам за собой нормально смог сесть. А у меня роста 190 см и веса 120 кг. Как ни парадоксально, но многие большие с наружи машины внутри оказываются теснее, чем Тинго. Санта Фе, например. Спорт Эйдж тоже. Нива вообще рядом не стояла. Но она примерно такого же размера. Эргономика тоже на высоте. Все удобно, доступно и интуитивно понятно. Жалко только, что управление магнитолой на руль не вынесено. Эта опция доступна только при полном приводе. Но он и стоит уже под 700 тыс. Кондей классный. Направляешь холодный воздух на лобовуху, и салон постепенно и равномерно охлаждается. Печка тож хороша. Стекла в миг отогреваются. Мощи для города хватает. На трассе чувствуется, что можно бы было и побольше. Когда из-за фуры для обгона высовываешься, чувствуется как теряется динамика от встречного воздуха. Разгонял до 160. Запас оставался, но ехал с детьми и больше гнать не рискнул. Несмотря на некоторую нехватку мощности для трассы, все равно для межгорода классный автомобиль. Не устаешь абсолютно. Осенью раздражала АБС. Но зимой оценил всю ее прелесть. Надо закон принять о запрете выпуска машин без АБС. Аварий в разы уменьшится. В общем, о другой машине я даже не мечтаю. Близка по ощущениям Сузуки Витара. Но она и стоит под миллион. Я смысла переплачивать не увидел.
Виталий Сухов, 28.12.2011
4.2 -
Отзыв владельца о Hyundai Solaris 1.4 MT 2011 г.
Общее впечатление
Комплектация Optima с пакетом "Аудио", Допы- парктроник, сигнализация,защита двигателя, шумоизоляция. После ВАЗ- 21074 - это наслаждение от езды. Прекрасный обзор, легка в управлени, легкое прикосновение к педали тормоза и автомобиль быстро замедляется. Пока идет процесс обкати ещё не использовал всех возможностей двигателя. Приятно удивили такие мелочи, как то, что двигатель не заведешь пока не выжмешь педаль сцепления; при постановке на ручной тормоз гаснут ходовые огни.
Лысов Александр, 28.12.2011
4.8 -
Отзыв владельца о Renault Sandero Stepway 1.6 84hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Владение 6 месяцев, пробег 6 500 км.
Тупая погремушка с веселеньким внешним оформлением, отличной проходимостью и неубиваемой подвеской.
Из плюсов:
- легко заводится в мороз до - 25;
- отличная печка, прогрев салона за 10-15 мин;
- легкое комфортное сцепление;
- неплохая светотехника спереди.
Продал через полгода практически за те же деньги, что и купил и вздохнул с облегчением.
Теперь хоть знаю куда девается топливо в тех же количествах при объеме двигателя 1.8 л и мощности 140 л/с.Bad_Camel, 28.12.2011
3.2 -
Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.4 MT 2010 г.
Общее впечатление
вобщем жигули по подвеске более прочней
artem301 medvedev, 28.12.2011
2.3 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Комплектация Экспресион. Общее впечатление об автомобиле хорошее по всем параметрам.
Олег Гриншпун, 27.12.2011
4.3 -
Отзыв владельца о Renault Sandero 1.6 84hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Машина полностью приспособленная к российским не дорога , а направлениям. На ней уверенно себя чувствуешь как на трассе. так и на просёлке. Всё лето ездил только с включенным кондиционером сначала расход показался великоват - порядка 10 - 10,3 но после пробега 4-5тысяч даже по городу стал в пределах 8-8,3, а на трассе 7-7,2.(на скорости до 110). Естественно при большей скорости вылетает за 8. А не гоняй. Хотя машина вполне позволяет себя уверенно чувствовать на обгонах. Не удобно расположение кнопок управления как передними, так и задними стеклоподъёмниками и кнопок подогрева сидений. Коробка хорошая, лёгкая, единственно надо привыкнуть, что задняя передача включается без дополнительных блокировок - сначала побаиваешься её воткнуть вместо 4. Брал машину после 41 Москвича и побаивался, что габаритные вещи не поместятся, но за счёт складываемых сидений проблем не ощутил. 2,5 метра входит без проблем. Это комфортная рабочая лошадка.
юдин михаил, 27.12.2011
4.3 -
Отзыв владельца о Great Wall Hover H1 2011 г.
Общее впечатление
Изучал возможность покупки внедорожника, нового корейца, или ховера, взамен двухлетней Нивы 2131, около года, остановился на Ховере Н5, сам инженер механник, поэтому решил сэкономить...... Предложения московских жуликов, о продаже Ховер Н5, в таких салонах как ВавилонАвто, по цене ниже, чем у официальных дилеров ИРИТО, и ЕВРОКОМАВТО, доказывало мне, бесплатный сыр бывает, сами знаете где.... Короче купил в Краснодаре, у дилера КубаньАвтоТехника, за 800т.р. с допами. Переплата от цены ИРИТО, в Москве, в 40т.р. меня устроила. В салоне все по честному, допы предлагают смонтировать, только после покупки авто, впрочем у Ховера, уже и так всё было, поставил фаркоп, и подножки из нержавейки. Фокус в том, нельзя ставить разьём фаркопа, без отдельных управляющих реле, иначе чувствительная электроника, подает сигнал
о перегрузке в сети, и всё вырубает. Выхода два, первый чисто по русски, заменить все лампы на прицепе, на светодиодные, второй, поставить реле.
Машина реально прикатывается, чувствую по приросту динамики, сменил масло на ЛиквиМоли 5W40. На первом ТО, ребята все проверили-нормально. Окраска, и подготовка кузова то есть, анодирование, пока не идеальны. кое где из под контактной сварки, выступили ржавые разводы!!!!! Кроме того, после сборки, машину нещадно полируют на заводе, вплоть до того, что стирают лак и краску, на уголках кузова, профессионалы поймут!!!!
Ездил на ГрейтВолах, шестилетней сборки, прогресс у Ховера Н5 огромный, примерный уровень корейцев, середины 90-х. Многие мои знакомые, не прочь купить Ховер Н5, но имидж..., а я плевал на имидж, мне нужна практичная машина. Всего в ней в меру!!!!!!!
Китайцы очень быстро учатся, даже быстрее японцев, и это не шутка. Если сейчас, босы японского автопрома, плачут втихаря, то через пять лет будут рыдать в открытую.
У китайцев просто нет другого пути, они выпускают, всё больше и больше автомобилей, а дешевое борохло, больше никто не берёт, и они это поняли. Люксовые бренды, китайского производства, скоро похоронят многих грандов мирового автопрома.
Сегодня 22 января 2012года, показывал машину, по просьбе друзей, их знакомому. Итог-в этот же день, он оплатил покупку нового Ховер Н5. Ждать две недели.Виктор Ракитянский, 27.12.2011
4.2
