Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Suzuki SX4 1.6 4WD MT 2013 г.
Общее впечатление
Приветствую всех!
Сразу хочу пояснить, что данный отзыв написан в связи с тем, что при выборе машины учитывались отзывы с даного сайта, за что всех благодарю, это мой первый опыт написания отзыва, так что не судите строго. Я не эксперт и не профессиональный водитель, но стаж насчитывает более 8 лет, поездить пришлось на разных авто от УАЗ 469 до фольцвагена пассат и прочих иностранных машинах, поэтому делюсь исключительно сугубо личными ощущениями относительно Сузуки SX 4 классического исполнения.
Начну, пожалуй, с самого тяжёлого этапа -выбора авто :-) .
Для начала определялся с бюджетом будующей покупки и тех характеристик, которые меня удовлетворяли бы -
1. Это бюджет - 800 -1000 т.р. ( новая машина).
2. Машина должна была иметь высокий ( выше среднего т.е. более 145мм ) клириенс.
3. Желателен полный привод.
4. Желательна не отечественная сборка ( я патриот своей страны, но не нашего автопрома)
5. Удобная в эксплуатации ( т.е. комфорт и допы в рамках необходимого минимума - не люблю сильно "нафаршированные" машины )
6. Не китаец :-)
7. Наличие автомобиля в салоне.
Под данные характеристики более -менее подходили несколько авто, в частности, Рено дастер, Санйонг активион, опель мокка, сузуки сх4 ( обе версии) и гранд витара, нисан кашкай, киа спортейж и соул.
В итоге выбор пал на сузуки сх 4 классик, так как более всего попадала под мои требования + полазив по разным форумам и сайтам, ну, и ,конечно же, тест-драйв.
Из перечисленных выше автомобилей мне не понравилось:
1.Дастер - внешне смотрится хорошо, но внутри как в жигулях + не понравились условия в салоне ( такое ощущение, что продавцы мне делают охрененное одолжение, рассказывая об этом чуде и при покупке полного привода за 835т.р. я ДОЛЖЕН у них поставить допы на 50 т.р. - такой подход мне не понравился).
2. Санйонг активион ( изначально выбрал его) - попадал идеально, но не подошел по цене + пообщавшись с людьми, у которых были проблемы с этой машиной немного остудили мой пыл ( цена нужной комплектации 928 т.р. + допы выходило в районе 965-970)
3.Опель мокка - в моем городе не было нужной комплектации и продавец не внушал доверие ( так как в это салоне обслуживался раньше и у моего коллеги были большие судебные проблемы по новой машине)
4.Про сузуки гранд витару -все устраивало, кроме цены и расхода топлива -при нынешних ценах на топливо всё-таки смотришь на экономичность. Новая сх4 понравилась дизайном, но отпугивала цена - на полный привод сравнима с грандвитарой, чуть ниже клириенс по сравнению с классиком.
5. нисан и киа отпали по цене нужная комплектация даже со скидками выходили под 1100
Теперь о самом главном - о технике:
Машина - это сочетание хэтчбэка (которые очень уважаю) с элементами кроссовера (полный привод и высокий клириенс) внутри достаточно места во всех плоскостях + при малых размерах довольно вместительна (за раз привез 15 почтовых поссылок шестого размера :-) т.е. самых больших . Оговорюсь сразу, много читал про левую переднюю стойку - дискомфорта не испытываю вовсе, так как последние 2 года ездил на хундай тюксон там такой же дизайн передних стоек, поэтому просто вырабатывается рефлекс немного сдвигать голову при повороте налево - не вижу особых проблем, а вообщем очень хороший обзор +большие зеркала заднего вида. Внутри ничего лишнего -климат контроль и штатная акустика- опять же ссылаясь на другие отзывы "звук отстой" - звук конечно не идеал, но меня устраивает.
По ходовым характеристика полностью доволен и разгоном, и динамикой ( при том что машина на обкатке и полностью не нагружаю ) подвеска жесткая, но это, наоборот, мне нравится (кто езит /ездил не немцах ) поймет :-) ударов нет, но неровности ощущаются, для некоторых это дискомфортно, но мне и моей семье нравится. Что касается шумоизоляции - оценка на4 с минусом -могли сделать и по лучше, но нас ( с женой) ника не напрягает -она в основном с ребенком ездит на заднем сидениии при этом мы спокойно разговариваем и слушаем радио. На тест драйве ездил на автомате -так мне показалось движок шумит на порядок громче - может это индивидуально у каждой машины- незнаю.
По расходу топлива не могу ничего сказать - машина на обкадке- по компьютеру 11-12 литров в городе.
Особенно хочу отметить интеллектуальный полный привод -если хотите ощущать удовольствие от вождения -советую не отключать его - на расход (согласно компа) не сильно влияет, а вот по ходовым качествам -небо и земля. Есть еще один жирный плюс - это длинные передачи особенно 3 и 4 я без проблем в городе езжу на 3й скорость 60+ обороты 2200-2400 так же и на 4й скорость 80 обороты 2200-2300 .
Мне машина обошлась 750 т.р. что особо приятно, так как за такую цену новую машину с такими характеристиками не взять( если учесть что требуется доп ставить разные примочки дефлекторы .защиту и прочее + осаго и каско , то получается я в свой бюджет уложился). Если брать сочетание цена - качество -для меня самый лучший вариант - при езде по городу испытываю только положительные эмоции.
Надеюсь авто будет и дальше радовать.
Всем удачи на дорогах, надеюсь мой обзорчик кому нибудь поможет.
ФОТО будут позже.Aleksandr B, 22.02.2014
4.5 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Все впечатление от машины портит сервис и официальный дилер. Машина куплена в г.Челябинск у официального дилера "Чешский дом" с большими трудностями. Автомобиль ждал с апреля по август 2012, машину получил в последний день договора купли-продажи, на заднем дворе автоцентра. Этому торжественному событию предшествовали звонки в Москву, т.к. дилер попросту не знал, где машина. Потом они потеряли ПТС и прочая нервотрепка.
Вот недавно снова пришлось обратиться по телефону горячей линии, за технической консультацией. При холодном пуске зимой "затроил" двигатель, я обратился в службу поддержки за консультацией. Так вот, ни консультации, ни помощи, я не получил. Девушка-диспетчер порекомендовала обратиться к официальному дилеру самостоятельно.phantom966, 22.02.2014
3.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 2011 г.
Общее впечатление
Задумка хорошая, но исполнение и качество сборки никудышное. Судите сами, еще не истек гарантийный срок, а уже на ней стоит третий двигатель. Первый застучал при пробеге 4782 км; второй застучал при пробеге 24700 км. Заводом изготовителем в сервисной книге предусмотрено 6 гарантийных ремонтов, но у меня уже сделано 7 ремонтов. Нужно делать ещё два ( заменить водительское сидение, так как не работает подогрев и его проволоки вылезли из сиденья наружу; и заменить датчик кислорода, показала диагностика). Но дилеры ТОО " Бипэк Авто Казахстан" и гарантийная СТО " Пионер" г. Астана отказываются от своих гарантийных обязательств и отказывают в ремонте автомобиля, хотя машина обслуживается и проходит ТО в сертифицированной СТО.
василий никулин, 22.02.2014
2.8 -
Отзыв владельца о ТагАЗ Tager 2.3 150hp 4WD MT 2010 г.
Общее впечатление
Всем Доброго времени суток! Являясь владельцем данного автомобиля, решил написать отзыв, благо за спиной 1,5 года эксплуатации и 55 000 км пробега. Приобрел этот автомобиль, можно сказать, случайно. На тот момент подыскивал для себя Ниву(шевроле), ну и краем глаза посматривал подержанные кроссоверы, внедорожники разных производств. Не сказать, что не интересовался и Тагазом (Тагер и Роуд партнер), интересовался-вычитал всю подноготную в инете, побывал в автосалонах…В общем-ничего интересного-уродливый внешний вид, сыпется коробка и т.д. и т.п. Более именитые внедорожники-за 500-600 т-ну, это, как минимум, несерьезно. Итак, покупаю ШНиву (хотя все друзья, родственники отговаривают- у них то опыт эксплуатации имеется!)! Уже в КОТОРЫЙ раз листая страницы обьявлений, практически наизусть зная перечень автомобилей, неожиданно натыкаюсь на свежее объявление о продаже Тагера 10г.в. по низкой цене. Чисто из любопытства звоню: «Почему так дешево?»
-Нужны деньги на покупку квартиры (Естественно, а ты как думал?)
-Битая?
-Нет.
-Что не работает?
-Все работает.
На этом разговор заканчивается. Вроде бы все, я забыл об этом разговоре, смирился о предстоящей покупке ШНивы. Но в один день продавец тагера сам мне позвонил, попросил меня взглянуть на его машину. Я, без лишнего энтузиазма, согласился (Раз сам позвонил, значит никто не берет, раз не берут-то точно хреновая машина). Встретились-посмотрел-машина в хорошем состоянии. Запрашиваемая цена мне позволяла эту машину перепродать (в худшем для меня раскладе).
Подумав еще 1 неделю, купил это авто. Первые ощущения были не очень: посадка водительского места, габариты, тяжесть автомобиля, большой радиус разворота, чувствительные крены в поворотах не давали мне чувство комфорта. Расход топлива составлял 12-13 л. Плюс постоянное ожидание поломки держали мои нервы в постоянном напряжении.
Но время шло, я постепенно привыкал к автомобилю: посадку отрегулировал (сиденье имеет лифт), к габаритам привык. Единственное, что не нравилось-очень жесткая подвеска, на кузов передаются мельчайшие трещины в асфальте, не говоря уже о шоссе, руль то и дело норовит повернуть туда, где есть мало-мальская колея, есть эффект козления (как на Нивах). Что делать… Видимо на то и джип…
Постепенно поменял масло в двигателе, все фильтра,свечи (кстати, их мне отдал бывший хозяин) прошприцевал кардан. В машине все работает, отказов нет. Спустя, прим. Ч-з месяц заехал на осмотр ходовой-выявили конченые втулки на стабилизаторах, стойки стабилизатора передние, люфт подшипников задней полуоси.
Вначале поменял втулки и стойки стабилизатора, заодно подкрутили торсионы (передок машины у меня был заметно ниже задней части) и… И машина стала просто неузнаваемой-не козлит, руль держит всегда прямо, никуда не сворачивает, глотает любые неровности- стало комфортно. Дорогу держит просто отлично. Разгонялся до 160 км/ч-идет легко, только двигатель ревет.
На этом у меня все переживания закончились, далее я все больше и больше влюблялся и зауважал свой автомобиль. Поездки стали для меня удовольствием, ощущения-как будто едешь на корабле (или в танке, но с комфортом) Дальше постараюсь дать объективную информацию об опыте эксплуатации и не только.
ДВИГАТЕЛЬ. Тяги в движке-самое то-ни много, ни мало. Хорошо разгоняется при любой загрузке. Аппетит-от 9,5л (лето,трасса-скорость 90-100 км/ч) до 13,5л (зима, город, пробки). У меня средний расход 10,5-11,5 л на сотню. Масло, свечи фильтра меняю ч-з каждые 10 т.км. Привод ГРМ-цепной. По движку никаких проблем нет. На днях заезжал на сход-развал в а/сервис (он, оказывается, специализировался на ремонте «немцев»), каково же у них было удивление, когда у меня под капотом они заметили «мерина». Мое авто вызвало бурное обсуждение. Но все дружно согласились в том, что это один из самых надежных мерсовских двигателей.
На 80 тыс. поменял термостат.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. Вопреки информации в инете о крайне ненадежных коробках, установленных на Тагерах, у меня проблем с КПП нет, но в то же время надо отметить, что иногда передачи с 5 на 4 включаются с хрустом. Рычаг КПП имеет очень большие ходы (как на ЗИЛах), что в первое время крайне непривычно. На 83 000 км поменял сцепление. Тут немного остановлюсь- т.к. кому-то это может пригодиться. В один из дней туго стали включаться передачи, пока совсем не перестали. При выключенном движке все передачи включаются, в заведенном нет. Беглый осмотр показал, что шток рабочего цилиндра имеет очень малый ход, а по сему винить следует главный или рабочий цилиндры сцепления. Не долго думая, приобретаю гл.цилиндр, меняю, прокачиваю и… пшик. Изменений нет. Зажусь за нубук, ищу инфу-в форуме пишут про рычаг сцепления. Лезу под машину -рычаг в норме. Сбой...Что может быть? Снимаю пыльник с рычага, пытаюсь осмотреть что внутри КПП и… вижу проткнутый опорным болтом рычаг. Далее заказываю родной рычаг на Тагер, после прихода пытаюсь поменять, но не тут то было… Оказывается, чтобы поменять рычаг нужно снимать коробку (или подвинуть его на 10-15 мм). Тут я сдаюсь, звоню в сервис: «Сколько стоит замена рычага?»
- 5000 руб
- А если сцепление в сборе заменить?
-5300 руб
Быстро перевариваю информацию и дохожу до мысли, что все-таки выгоднее будет заменить сцепление в сборе, ведь как-никак пробег все равно уже приличный. В общем, заменил все. Стоит отметить что диск сцепления, выжимной были уже в плохом состоянии. Вряд ли доходили бы до 100000 км.
На заметку-при похожем случае , вместо Тагеровского рычага можно воткнуть Корандовский (они разные). В этом случае не придется скидывать КПП, но нужно будет удлинить шток рабочего цилиндра сцепления.
ХОДОВАЯ.
Ранее я немного написал-необходимо лишь вовремя менять резиновые втулки, и авто будет вести себя всегда предсказуемо отлично. За время эксплуатации успел поменять правый задний подшипник полуоси, вследствии того, что при осмотре выявился небольшой люфт. Недолго думая, заказал запчасти, по приходу которых узнал, что подшипники полуоси имеют ЗАВОДСКОЙ ЛЮФТ (для компенсации тепловых расширений), и их в основном ставят на маленькие грузовики. Делать нечего, пришлось поменять. Люфт не исчез, но все равно уменьшился. На заметку-при замене подшипника необходимо снимать и кольцо АБС-тут надо быть очень аккуратным,(в некоторых мастерских их снимать не умеют и просто спиливают), иначе придется менять это кольцо. Лучше заранее подготовиться к этому моменту и найти запчасть.
Тормозные колодки менял сам, стоят дешево.
Недавно потек один амортизатор- поменяю по кругу, наверное.
Плохо начал держать ручной тормоз (до этого было просто замечательно)-при осмотре обнаружил, что левый трос заклинил. Придется менять.
ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
Весной отказал передний привод, оказалось, что в трубках образовался конденсат, вследствии перепада температур. В сервисе предложили 2 варианта:
1. Поменять все сальники на ступице, т.е. полный разбор ступицы.
2. Поставить ручное переключение на ступицах.
Сами же сказали, что замена сальников и продувка магистрали-все это временно, и рано или поздно (до 1 года) процедуру необходимо повторить. Поэтому я решил поставить ручное переключение, но не хабы AVM450, которые мне предлагали, а крышку с переключателем (Омские) на свои родные хабы. Цена вопроса 3000 руб.
Конечно, неудобно, выходить, включать-отключать хабы, но с другой стороны очень надежно. Вообще, для себя я делаю так: если предстоит проехать по плохой дороге, заранее включаю. Зимой по городу практически всегда хабы во включенном состоянии. При этом заметного расхода бензина при включенных хабах не заметил.
Полный привод с понижайкой-это конечно ВЕЩЬ. Только на настоящем полном приводе можно узнать, что такое кроссовер и внедорожник.
Так же скажу- зимой без переднего привода это авто просто беспомощна-намного хуже жигулей.
САЛОН.
Оформление салона старовато, конечно, но неплохо. Все на своих местах. Не нравиться отсутствие освещения регулятора фар. Со временем начинают вибрировать спущенные боковые стекла. Задние сиденья складываются и превращаются в отличное спальное место для двоих. Так же сложив сиденья вперед можно серьезно увеличить объем багажника. В стандартном положении объем багажника кажется маленьким, но до сих пор не было ни одного случая, чтобы я не увез то, что мне нужно.
КУЗОВ.
Как говориться, на цвет и вкус… К внешнему виду я давно привык. Это даже здорово-никто не угонит. Самое главное-нет ржавчины. Слабое место- брызговики, они пластмассовые и легко разбиваются зимой при контакте с сугробами.
Итак, все что вспомнил, все написал. Может, что-то и добавлю позже. Мое мнение по этому авто: добротный автомобиль для ежедневного использования для практичных людей.Венер Наилович, 22.02.2014
4.0 -
Отзыв владельца о Hyundai H1 2010 г.
Общее впечатление
Приобрел пригнанную из- за границы в декабре 2011 г. Внешний вид впечатлил , да и цена доступная по сравнению с конкурентами. Но в эксплуатации полное дерьмо . Во-первых на заднем приводе зимой не тронуться с места , не говоря о снежной дороге. Кореец есть кореец , сыплется и ломается постоянно, устал ремонтироваться. До этого был Форд транзит никаких проблем. Да хундай комфортабельнее но на этом его достоинства заканчиваются. Все кто купил это чудо корейского автопрома через год от него избавляется.
Maikle, 22.02.2014
1.8 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2011 г.
Общее впечатление
авто лучше жужи старого покаления
Александр Козлов, 22.02.2014
3.2 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD AT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль более одного миллиона рублей, а надежности ни какой. В таком ценовом диапазоне не должно быть -повезло не повезло, и к большому сожалению ни я один такой. Выставляю это ведро на продажу и больше корейского автохлама для меня просто не существует. Прежде, чем покупать авто очень хорошо подумайте. Я считаю ,что совершил ошибку в июне 2011 года, хотя за рулем более 20 лет.
Александр Михаловский, 22.02.2014
3.2 -
Отзыв владельца о Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2012 г.
Общее впечатление
Нормальная рабочая машина без излишеств и тем паче гламура. Уверенность. Сидишь как в БТРе. Жене купил Ниссан Тииду. Взял Тииду на мойку, жене дал свой Паджеро съездить на работу, теперь жена желает ездить на Паджеро. В восторге: высоко, комфортно, масса уверенности, дорогу уступают...это реакция на руль, ведь пассажиром она постоянно ездила. Пока не возражаю, пускай потешится, а я Тииду гоняю
Сергей Рязанов, 22.02.2014
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT 2010 г.
Общее впечатление
Покупал в начале года 2011 прямо из салона, ну что сказать владею машиной уже 3 года и могу авторитетно заявить что это абсолютно нормальная машина. Да есть свои болезни но они есть у каждого авто, но тут в этом автомобиле хорошо соединились ДИЗАЙН+ЭРГОНОМИКА+КАЧЕСТВО+УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ. Автомобиль отлично управляется хорошая обзорность и за счет удобной посадки и то что сидишь повыше чем владельцы седанов, довольно прыткий и маневренный, для города лучше авто и не сыскать. Постоянно езжу между городами на расстояния в 900 км. По трассе ведет себя очень уверенно, не рыскает по дороге как некоторые его собраться с высоким клиренсом, как тугая заряженная пуля. Поставил себе медиацентр FANTOM и поэтому проблем что описывают тут товарисчи с навигацией и камерой заднего вида не знаю , все работает на ура. Сегодня поехали в лес пофотографировать белок и застряли в снегу (под снегом лежало бревно и мы через него перескочили) да так что посадил его крепко на днище, в салоне жена и 4 летный ребенок , вокруг не кого, думал идти за чем то большим вытаскивать, но 10 минут с саперской лопаткой (убрал лишний снег из под колес) и возможностями включения заднего моста, вытащили машину из снежного плена , я был на столько удивлен что просто сидел и не мог поверить , колея осталась знатная, но он себя вытащил, Я понимаю что это не НИВА, ни УАЗ что это паркетник но он реально смог за себя постоять против бездорожья. Прогрева у меня не стоит, так как иммобилайзер не позволяет это сделать, в морозы заводилась всегда , стоит на улице и все равно что -35 или -42. С печкой у меня проблем нет, да как у современного авто теплый воздух сначала идет двигателю, потом включается печка и теплый воздух идет в салон, я не мерзну в машине тепло, хотя живу в городе который приравнен к крайнего севера.В связи с пополнением семьи думаю купить автомобиль побольше, но вот размышляю стоит ли продавать этот, для своих задач автомобиль очень хорош.
Analitik, 22.02.2014
4.2 -
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2012 г.
Общее впечатление
Приобрел в апреле 2012 г. В январе 2012 попал по свой глубости в ДТП. Занесло на М4, попал в технологический разрыв внутреннего ограждения. Ремонт в Туле занял 2 месяца. Заменили по КАСКО капот, дверь багажника, оба бампера. Экплуаирую в основном в городе.Расход 10,2-10,3. Заявленным качествам соответствует. Авто доволен.
Геннадий Еремин, 22.02.2014
3.7
