Отзывы об автомобилях

• 

  Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Поменял отечественный автопром на франко-отечественный. В эксплуатации скоро уже как месяц, пробег 600 км. Брал автомобиль из наличия, а т.к. были в основном только версии Privilege и Luxe Privilege, то выбора то особо и не было. Взял предпоследнюю комплектацию с двумя допами. Дилер накрутил ещё тридцатку за свои допы (коврики в салон и багажник, сигналка и т.д.). В принципе всё вроде как нужно, из лишнего разве только кожаная оплётка руля, но теперь понимаю, что это довольно приятная вещь. ЖК дисплея с навигацией в моей комплектации нет.
  Пока расход держится на отметке 8,1 л/100 км (без использования климат-контроля). Причём как по бортовому компьютеру, так и по чекам автозаправок в сопоставлении с пробегом. Езда 50/50 город/трасса в спокойном режиме. Надеюсь, после обкатки, расход снизится до хотя бы паспортных 7,2 литров на сотню.
  Сам бортовик показывает только основную информацию (пробег, расход мгновенный и средний, дистанцию до опустошения бака, количество потреблённого бензина, время).
  Ничего плохого о машине пока сказать не могу и очень надеюсь, что не придётся.
  Пока всё устраивает.
  По мере эксплуатации буду отзыв по возможности дополнять.
  Первое дополнение от 21.07.2014
  Прошёл уже 2700 км. Можно добавить и дополнить свой отзыв.
  - Машина стала явно порезвее. Уже нет тугого отклика на педаль газа, более менее уверенно ведёт себя при обгонах на трассе. До 130 разгоняется хорошо. Больше не пробовал и не собираюсь.
  - При умеренной езде можно спокойно по городу уложиться в 8л/100 км. На трассе расход 5,5-6,5 л/100 км.
  - Очень не любит машина встречный ветер. Приходится постоянно подруливать, а расход по трассе возрастает до 7,5-8 л/100 км.
  - Немного уточню про обороты. При скорости 100 км/ч - обороты около 2800. При 110 км/ч - чуть более 3000.
  - Есть небольшое неудобство с заправкой, когда приходится ключом отпирать заглушку бензобака. Ложить заглушку с ключом на машину как-то не очень. Но на самом лючке бензобака с внутренней стороны есть крючок, на который я заглушку и подвешиваю. В принципе удобно.
  Второе дополнение от 18.09.2014.
  Прошёл 6000 км. Достоинства и недостатки дополнять уже не буду. Кратко опишу всё здесь.
  - Расход топлива больше не снижается. Как по чекам, так и по бортовику средний расход составляет 7,0 л/100 км. Режим езды 60/40% трасса/город. Минимального расхода по трассе удалось достичь 5,5 л/100 км экономя буквально на всём, практически не превышая 80 км/ч. А так, средний расход по трассе на сегодняшний день составляет 6,5 л/100 км. И это в основном без климата, т.к. лето у нас выдалось довольно холодным.
  - Оптимальный с точки зрения экономии топлива режим: на 4-й передаче - 40-46 км/ч; на 5-й - 60-75 км/ч. При этом расход топлива по прямой ненаклонной дороге колеблется от 4,5 до 5,5 л/100 км. Но на трассе особо так не поездишь.
  - Ещё раз к вопросу российской сборки. Постоянно нахожу различные недоделки. Так, например, не проверил при покупке противотуманные задние фонари. Оказалось уже с завода один не горит! Криво собрана крышка багажника! И ещё разное по мелочам. Очень внимательно всё проверяйте при покупке! Оторвать бы руки сборщикам в Тольятти.
  - Отсутствует какой-либо место для упора домкрата снизу автомобиля. Приходится просто находить ровный участок и на свой страх и риск устанавливать домкрат. На шиномонтажке сказали, что на старом Логане было гораздо надёжнее.
  - Столкнулся с проблемой подбора дисков для машины. На официально сайте Рено для старого Логана возможен подбор дисков с вылетом от 35 до 50. На новом же Логане вылет должен быть 40 и точка. Найти диск 6Jx15Н2 ET40 60,1 возможно, конечно же, но практически отсутствует выбор. В основном всё на заказ.
  - К ходовке претензий нет, всё отрабатывает на ура, но хотелось бы отметить тот факт, что если всё-таки иногда пробивает, то это напрямую аукается на руль, особенно в поворотах.
  - Думал, что вибрация рычага коробки передач, это удел ВАЗов, ан нет. На нейтрали очень даже дрожит и вибрирует рычаг, чему был очень удивлен, ладно хоть трансмиссионного гула нет при езде, как на ВАЗах.
  - Очень (лично мне) не хватает возможности сложить переднее пассажирское сиденье для перевозки грузов. Иначе, груз длиной более 2 м даже не пытайтесь засунуть. Или оставляйте открытой крышку багажника.
  - Проблемы с задней передачей никуда не делись. Также отмечу, что третья передача тоже втыкается не очень хорошо. Возможно, это недостаток конкретно моей коробки передач (вибрация тоже), но всё равно будьте аккуратнее.
  - В дождь, даже сильный, на асфальте держит дорогу уверенно (спасибо шинам). В ночь фары светят очень хорошо. На мокрой деревенской дороге в грязи на установленных с завода шинах пирелли делать нечего, однозначно! Очень неуверенно себя машина в этих условиях ведёт. По грунтовке тоже не айс.
  ==
  Больше писать пока не буду. Отъезжу зиму, а там посмотрим. Может сделаю большой отзыв с фотографиями на другом ресурсе. Есть у меня некоторые вопросы, хотелось бы в режиме диалога с пользователями их обсудить. Здесь такой возможности нет, к сожалению.
  ==
  Третье дополнение от 01.02.2015 г.
  Отъездил уже около 10000 км. В том числе и в суровую зиму, которая уже как месяц свирепствует в наших краях. Появилась целая куча дополнений, с которыми не терпится поделиться.
  1) Печка в сильные морозы работает (от минус 25), если честно, так себе. Ноги постоянно в холоде, хотя и одето 2 пары теплых носков. Само регулирование подачи воздуха вызывает вопросы. Есть три направления: на лобовуху, на водителя и под ноги. По отдельности работают они хорошо, но как только начинаю их комбинировать (что допускается, согласно инструкции по эксплуатации), тот тут и возникают сюрпризы. Если выбираю режим "на себя"+"на лобовуху" или "на себя"+"под ноги", то режим "на себя" в прямом смысле побеждает и весь теплый воздух дует через центральные воздуховоды. Вверх или под ноги не дует ничего!!! С переключением режимов постоянно возникают проблемы на трассе, когда то ноги мерзнуть начинают, то лобовое "потеть". На плановом ТО обязательно задам вопрос.
  2) Печку не слышно только до третьего деления. Начиная с четвертой скорости шум от вентилятора возрастает по экспоненте и заглушает всё вокруг: и шум двигателя, и магнитолу, и слова жены.
  3) Улучшенная шумоизоляция категорически не подавляет звук шипов, полирующих асфальт (у меня Nordman 4).
  4) Пару раз уже сталкивался с проблемой низко свисающего переднего бампера, о чём писал уже в недостатках. По кварталам стараюсь особо не разъезжать и не маневрировать.
  5) Честно, уже задумывался о покупке нового Степвэя с его 195 миллиметровым клиренсом, и даже о Дастере с полным приводом. Несколько раз уже зарывался в казалось бы безобидные сугробы. Выбирался в основном сам, но один раз только УАЗ смог меня вытащить. Так что Логан совсем не вездеход, хоть и достаточно проходимый.
  6) В лютые морозы пластик в салоне начинает жить своей жизнью и начинает реально петь песни по всему салону. Когда салон отогревается сверчки практически прекращаются.
  7) Минимальная температура была у нас -32. Машина завелась нормально, но в момент заводки раздался какой-то скрежет. Теперь этот скрежет периодически появляется при заводке автомобиля на холодный двигатель при температуре ниже минус 23-25 градусов. Тоже вопрос задам на ТО.
  8) Жрёт машина зимой бензин немерено, по трассе в минус 30 на скорости 100 км/ч расход достигал 9л на сотню на прогретом двигателе. На мой взгляд - это перебор.
  9) АБС один раз меня уже подвёл в безобидной ситуации чуть не создав аварию, в РАЗЫ увеличив тормозной путь на скорости 30 км/ч. Теперь стараюсь держать такую дистанцию до впереди идущего, что две фуры влезет и это в городе. Реально логика его срабатывания мне в принципе понятна, но момент начала работы АБС величина переменная и не всегда предсказуемая. Надо к этому привыкать.
  10) Штатные дворники - дерьмо полнейшее. Рекомендую менять сразу после покупки автомобиля.
  11) Что реально радует, так это следующие вещи:
  11.1) Обогрев лобовухи - это вещь, которую должен иметь каждый автомобиль.
  11.2) Подвеска - вообще никаких нареканий.
  11.3) Машина едет - это, я думаю, самое главное. И едет хорошо.
  В принципе, всё вышеперечисленное, вполне возможно являются недостатками конкретно моего автомобиля. Несмотря на мои слова, машина меня вполне устраивает, т.к. знал, что покупаю автомобиль российской сборки со всеми вытекающими возможными недоделками.

  зачем вам действительно, 07.06.2014

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Peugeot Partner 1.6 90hp MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Не думал и даже не мечтал. Зашёл посмотреть 408-й и уже начал оформлять, но завис компьютер, перенесли на следующий день. дома посмотрел на некоторые нюансы в интернете и раздумал. Уговорили посмотреть на Партнёра. Посмотрел, посидел, впечатлил но не на 100, однако раз пришёл, то решил купить. Купил. Тут-то и началось.....

  Борис Арсимов, 07.06.2014

  3.7

• Отзыв владельца о Opel Antara 2.2 CDTi 184hp AT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Лучшее на мой взгляд соотношение цена-качество среди одноклассников
  Хотите дизельный кроссовер, берите Антару. Корейские и японские конкуренты стоят дороже. Комплектация космо напичкана прилично: кожа, датчики света и дождя, би-ксенон, парктроники, двухзонный климат, bluetooth, usb, голосовое управление, приличное аудио.
  Пробег 15 000, прошел ТО-1, стоимость ТО без расходников 7400+расходники по дешевке 2500. При проведении ТО выявлена течь поддона картера, устранена по гарантии. также на зиму решил снять юбку переднего бампера.
  Пробег 45 000, прошел ТО-3, стоимость ТО без расходников с учетом скидки 6000+расходники 2000. При проведении ТО устранен дефект по отзыву, а именно - снят пыльник(защита) картера, т.к. выявлены случаи его возгорания. Отрегулирован ксенон, до этого казалось, что слишком близко светит. От ТО до ТО расход масла составил примерно 2 литра. Дилер говорит, что это в пределах нормы для дизеля.

  Сергей Кузнецов, 07.06.2014

  4.2

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 D 175hp 4WD AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Третий год использую автомобиль (на Украине он называется KORANDO).Удовлетворяет практически все. Комплектация макси.По уровню комфорта и управляемости соответствует основным брендам в классе паркетников .Двигатель и коробка работают замечательно, особенно впечатляет движение на подъем.Радует расход топлива и то как двигатель заводится и работает в зимнее время . Шумоизоляция отличная, климат контроль, круиз контроль, акустика всё без замечаний. Единственное что почти сразу сделал это поменял резину (выбросил родную взял зимнюю и летнюю)

  Andrey Pantin, 07.06.2014

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 MT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машинка отличная за 4 месяца показала себя только с положительной стороны!
  До этого ездил на Авео 2011 года 101 л.с, была "шустрее" чем Рио!

  ТАХОГРАФЫ ГЛОНАСС, 07.06.2014

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.4 MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Вполне приличный автомобиль.Салон очень теплый.При данном пробеге проблем не возникло.Было бы неплохо укоротить рулевую рейку.Периодически недооткрывается (электрозамок) задняя правая дверь , но на ТО упрямо твердят что это не заводской дефект, хотя это с амого начала эксплуатации.В сервисе на ТО обслуживают довольно быстро - в течении 4-5 часов.

  Sergo, 07.06.2014

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Kia Soul 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Сегодня купил, автомобиль соул 2014 г.в в комплектации мид.
  Нет слов сказать какая машина опупенная лучше чем я ожидал, Куча режимов кнопочек и всего такого, приятно порадовало синхронизация с телефоном по блютуз, можно слушать песни используя тел. как носитель.
  Перед описанием хочу отметить что я был счастливым обладателем Соула1 ( ездил 3 года)поэтому есть с чем сравнить.
  Ходовая - стала намного мягче, машина плывет, по ямкам упругая но не жосткая, подвеска на отлично, хотя на выбоине мне показалось что удар она не сьела( субьективно) Бесшумность просто поразила, если в первом соуле ее как таковой просто не было, то тут машина едет посторонних шумов нет.
  Движок- как сказали в салоне более мягкий, соглашусь, не такой подрывной как в первом соуле. На тест драйве ездил и на ручке ощущения те же. Вообщем работает как часы вообще не слышно. капот открывать приятно на амортизаторах.
  На крутых подъеме машина на автомате ведет себя не очень ( не понравилось).
  Коробка удивлен 6 ступеней на ручке ездил 1 передача очень короткая, непривычно. на автомате тоже чувствую что короткая но за счет автомата, все очень гладко.
  Интерьер- тут я поражен, не пожалейте денег возьмите в миде комплектацию, куча наворотов, еще не со всем разобрался особенно с барышней которая хочет что бы я дал ей голосовые команды))))
  Экстерьер радует вид зади приятен чего не скажешь, о предшественнике, морда стала более агрессивная.
  Есть минус- расход я правда проехал всего 50 км но комп показывает 15 л. средний расход, очень надеюсь что упадет. Не то верну обратно в салон))) Когда покупал, обещали 9-9,5 ну посмотрим, выйду на трассу там глянем. Если сравнивать 1 и 2 соулы, это что Жигули 9 с иномаркой. Вообще другие впечатления о машине. Заплатил 300000 грн. не жалею. Кстати в базе она тоже очень даже ни чего, если бы не жена взял бы базу. Основной фарш присутствует Скоро еду на Дальняк приеду поделюсь впечатлениями.
  Машина уже затонирована - плюс
  Уже установлена защита двигателя_ уже экономия, не железо правда, а пластик, но она есть ( экономия около 1200 грн.) с ее клиренсом ей железо в прицепи не нужно.

  Максим Рябошапко, 07.06.2014

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Ford Kuga 1.6 EcoBoost 182hp AWD AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Пробег 22 с копейками тысячи. Брал в начале ноября 2013. Комплектация "Титаниум" с допами. В целом не плохой авто, но какой то нежный что ли... Нет ощущения крепко сбитого парня. Салон сделан прилично, но для ХХI века иметь экран мультимедиа 5 дюимов... анохранизм какой то. Кнопки управления на руле по тактильным ощущениям выполнены неудачно, т.к. "обратный" наклон кнопок заставляет неправильно работать кисть руки. Музыка (взял топовую версию из "допов" думал что получу нормальный звук) никакая. Дребезжалка какая то, эффект стерео выражен очень и очень слабо и частотки ерунда какая то. Громкость звука регулируется ступенчато, либо громко, либо тихо, третьего не дано. Фуфло "музычка"! А стоит как Шатл на взлете! Не жалею что из допов взял биксенон, свет классный, и боковая подсветка при повороте руля классная фишка. Лакокрасочное покрытие просто дрянь, весь передок в мелких сколах, что то будет тысячам к 80?... Внешний вид машины на любителя, на мой взгляд передние колеса слишком сильно сдвинуты в сторону салона и поэтому передний свес длинный и все это немного уродует облик машины. Хотя по правде сказать, весной решил срезать путь по лесу, раза три стоял в раздумьях перед очередной лужей (вернее перед ямой полной воды с вертикальными ледяными краями), но ведь ни где не встал ни разу, хотя и поелозил днищем и греб воду до середины радиаторной решетки. Сей момент порадовал, даже не ожидал такой проходимости. Так что длинный передний свес вроде бы продуман и лишь только немного делает авто внешне непропорциональным. В общем машина нормальная, но наряду с классными фишками присутствует такое откровенное фуфло, да еще и впаривается как некий ценный доп по космической цене! Ценник не адекватен процентов на 15 минимум! (по сравнению с одноклассниками) Движок 182 кобылы очень хорош! Расход смешанный примерно 11,5 л/на сотню. На трассе при скорости 120 (на круизе) расход 9,5, город примерно 13,5-14 л/100 км. Но тут надо понимать, что вся европа зациклена на экологию и уж во вторую очередь на экономичность. С экологией у них вышло здорово - даже зимой, дым из трубы не видно, а вот с экономичностью... Надо наверно им цены на нефть раза в три повысить, может тогда придут и в этом вопросе в чувство!

  Сергей М, 06.06.2014

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Renault Megane 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Приветствую) являюсь хозяином рено Меган 3 Универсал 1.5 dCi 110л.с. Был пригнал из Германии в марте 2013 года,куплен мной в апреле 2013 с пробегом 104 00км. Что могу сказать - покупкой очень доволен) дизель тяговит и очень экономичен (4л/100км по трассе и около 6л/100км в городе). Сразу после покупке нужно проводить обширное ТО с заменой всех фильтров,ремней и роликов,моторного масла(лью только Эльф по рекомендации завода) и если уж совсем правильно поступать то +помпа и тормозная жидкость.

  sparta69, 06.06.2014

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  отвратительное

  Владимир Гришаев, 06.06.2014

  1.0