Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Opel Zafira 1.8 140hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль для вальяжного, неспешного перемещения на дальние расстояния
Андрей Просвирнин, 16.07.2014
3.8 -
Отзыв владельца о Daewoo Matiz 0.8 MT 2014 г.
Общее впечатление
Теща купила в официальном диллерском центре в Минске матиз 2014 года по акции.
По акции со скидкой продаются авто уже начавшие ржаветь (внимательно смотрите днище и пороги, если всё же решились купить эту поделку). К сожалению, обнаружена ржавчина была только после покупки. Поехали назад в Минск в диллерский центр, до Минска доехали, но по приезду заклинило колесо, в сервисный центр повезли на эвакуаторе уже повезли.alex, 16.07.2014
1.0 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT 2014 г.
Общее впечатление
машина красивая удобная
александр разсказкин, 16.07.2014
3.5 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 2WD MT 2013 г.
Общее впечатление
Покупал в конце 2013 г. в комплектации Luxe 2WD, со скидкой за 950 т.р., понравился дизайн, интерьер, комплектация, цена (одноклассники с соотв. оснащением на 100 т.р. дороже). В целом все как у всех: мотор бензиновый 150 л.с., коробка ручная (с автоматом динамика совсем не устраивает, да и расход топлива в городе...), салон тканевый. Сразу купил фирменный локер в багажник (не у дилера, конечно, там в три раза дороже. Купил за 1000 руб), коврики на пол ворс 3D Sotra (качество очень хорошее, но и цена - 2700 руб. Кстати, очень практичные - форма с высокими бортами, разрезов нет, зимой луж от снега нет, отлично пылесосятся на мойке, да и мыть их можно.) Дилер по акции подарил мне комплект зимних шин Cooper - дерьмо то еще. Держат, в принципе на троечку, но кривые и не балансируются. Грузы по 70 гр.
Сразу хочу отметить, что авто по конструктиву - не внедорожник, а именно паркетник. Те, кто пишут, что надо бы сюда лебедку, хай-джек и прочие внедорожные причандалы, купили совсем не то авто! Очень слабая подвеска (детали, по всей видимости, унифицированы с более младшими моделями), гремит на каждой кочке по чем зря. Рулевые наконечники не дожили и до восьми тысяч км. (!!! это не описка), попутно у дилера по гарантии поменяли стойку заднего стабилизатора. На пробеге 15000 (ТО 1) заменили шаровую опору спереди. Это пц! С 7 до 15 т.км. не загорался плафон в багажнике (выключатель находится в замке 5-ой двери), потом прошло. Настало лето и выяснилось, что не работал кондиционер. У новой машины. В системе не было хладагента. Гарантия на заправку пол-года. Хитрозадый менеджер дилера попытался взять с меня еще и за заправку 1400 руб, попутно предложив провести антибактериальную обработку, на что я заметил, что гарантия еще действует и кондеем я не пользовался (он не работал, помните?), поэтому бактерий там нет. Ах, ну да....
По ценам на запчасти: пишу цены дилера/в рознице в магазинах
фильтр масляный: 454/250
фильтр воздушный:771/250
фильтр салона: 1160/350
свеча зажигания, 1 шт: 400/75 (надо 4 штуки) 1600/300
Масло Shell Helix 1 л: 550/200 (надо 6 л) 3300/1200
Все цены указаны на оригинальные запчасти, те же, что и у дилера. Совсем охренели. Хорошо, что можно привозить свои запчасти на ТО. Криворукость механиков поражает: впарили мне смазку замков, направляющих дверей и клемм АКБ за 200 руб. Все, вроде, хорошо: замки мазать нужно....но исполнение. Они умудрились заляпать смазкой все дверные проемы. На белой машине...Как в первый раз, чесслово.
Про ходовые качества: от мотора особой прыти ждать не стоит. С механикой разгоняется на уровне жигулей 2115 с мотором 1,5i. Да-да. Энерговооруженность-то почти такая же:
- у Жигулей: мощность 79 л.с. делим на массу 0,970 т получаем 81,4 л.с./ т.
- у Кияшки мощность 150 л.с./1,65 т=90,9 л.с. /т. Не забываем, что кияшный мотор к тому же задушен экологическими нормами и на оборотах до 4 тысяч не едет совсем...Такие дела. Это, кстати, справедливо практически для всех овощных авто с бензиновыми моторами без турбонаддува.
Рулится машинка на четверочку с минусом. Четверочка потому что машина с таким высоким центром тяжести априори не может рулиться на отлично, высокие шины добавляют неоднозначности в поведении. Минус за электроусилитель с очень размазанным нулевым положением руля. На прямой постоянно приходится подруливать. Как на УАЗе, честно.
Управление тягой тоже не из лучших: после нажатия на педаль газа проходят добрые пол-секунды, прежде чем мотор отзовется. Отсюда и кажущийся невнятным привод сцепления. Заглохнуть трогаясь с места - как два пальца об асфальт. Попробуйте у дилера на нейтрали (или в P на АКПП) быстро продавить и отпустить педаль газа. Ничего не произойдет. Ничегошеньки... Это снова дают о себе знать экологические нормы EURO4. А вот сцепление вполне себе нормальное, но из-за опаздывающего газа требует привыкания.
После поездки на тест драйве на авто с АКПП, мои надежды на адекватность адаптивного современного шестиступенчатого автомата канули в лету. Это не он адаптируется под манеру езды водителя, а водитель под него. Нет, он не дергает, подтыкает нужные передачи....но...таааак дооооолгоооо. И так небольшой табунчик из 150 л.с. вязнет в масле гидротрансформатора, обгоны и ускорения даются тяжелее, чем на ВАЗ 2106. Автомат для ОЧЕНЬ неторопливых. Для езды в крупном городе и поддержания соответствующего темпа в потоке нужно выкручивать мотор в звон. Отсюда расход под 16-18 л/100 км.
Расход. Не верьте глазам своим и бортовому компьютеру: он нагло лжет! Люди которые пишут о расходе бензиновых авто в городе менее 10 л ездят или ночью (когда никого нет) или просто не умеют считать и слепо верят лживому, подкрученному в угоду маркетологов корпорации КИА, компьютеру. Помните недавний скандал в США о заниженном расходе? Итак, реальность такова: город, механика: 11,5-14 л/100 км, НЕ МЕНЬШЕ (11,5 - если пробок нет совсем, а светофоров в Вашем городе всего 4 шт.)
трасса, механика, скорость 90 км/ч: 8 л/100 км, тоже при скорости 120 км/ч: 10 л/100 км, при скорости 160км/ч (это крейсерская у некоторых авторов отзывов, бугага): 16 л/100 км. Обороты мотора на этой скорости не много, ни мало, аж 5000 об/мин. Не долго он протянет при такой эксплуатации. Да и опасно так гонять, все же...
Для АКПП расход в крупном городе, как написано выше будет 16-18 л/100 км, на трассе мало чем отличается от МКПП, т.к. недостатки (как, собственно, и достоинства) АКПП ограничиваются городской эксплуатацией. Максимум на литр поболее в связи с выходом из режима заблокированного гидротрансформатора в момент обгонов и соответствующих переключений.
Тормоза тоже не без изъяна: одно единственное интенсивное торможение со 120 (а уж тем более и с крейсерских 160, снова бугага) прокипятит их от и до и вы останетесь наедине с ватной педалькой, запахом подгорелых колодок и отсутствием возможности хоть как то остановить почти двухтонную машину. Ну если только ногой в открытую дверь. Помните велосипеды в детстве? Плюс излишняя чувствительность: в период адаптации Вас к новому авто все Ваши пассажиры будут вежливо соглашаться кивками голов при каждом торможении. Кстати, при пробеге в 20000 км на тормозных дисках наблюдается приличная выработка, которая, скорее всего, приведет к замене этих дисков к 40000 км. И это при пробеге 70% по пустой трассе, где нет необходимости пользоваться тормозами.
Посадка. Эргономика. Мне кажется, что руль смещен вправо. Может просто показалось. Сиденье мягковато, подголовник ну ооооочень навязчив, чересчур, хоть от жигулей ставь. А в остальном все неплохо-хорошо.
Оснащение салона весьма достойное. Не понимаю людей, покупающих машину за лимон без климат-контроля. Тем более здесь он нормально работает. В тросики ручника, кстати, еще с нови попала вода, там все заржавело и он теперь плохонько справляется со своими прямыми...Вброд не ездил, честно. Неплохая быстросъемная полка багажника, на которую ничего не положишь, вместительный бокс-подлокотник, бардачок средних размеров, опять же средний багажник, львиную долю которого съела 17 дюймовая запаска. Ну и Бог с ним. Сзади сидеть вполне удобно, есть подогрев. Пепельниц в машине нет вообще. И не надо, курить вредно.
Обзор плохой. Т.е. на 3 с -. Широченные стойки с пухлой обивкой, высокая поясная линия бокового остекления и крыша ,заходящая на лобовое стекло. Сзади окошечко мелковато.
Вот вкратце и все. В целом авто неплохое, у каждого подобного автомобиля целая куча недостатков. Выбирать, как мне думается, нужно как подсказывает сердце. Мне эта понравилась. И за это я ей все прощаю.
Добавлено: итак, с момента покупки прошел почти год и 35 тыс км за красивым задом кияшки). По надежности ситуация немного исправилась: рулевые наконечники с момента замены более не беспокоили, да и в целом заправляю бензином и вожу на ТО раз 15 тыс, больше ничего. Детские болезни, по всей видимости, подлечили. Кроме троса ручника: в рубашку попадает вода, на холоде замерзает и не дает тросу возвращаться в исходное положение. Дилер отказался менять трос по гарантии, но после моего требования предоставить письменный отказ, чудесным образом появилось некое сервисное предписание о гарантийной замене троса. Кстати, тянуть с заменой не стоит в связи с тем, что происходит перегрев ступичного подшипника и из него вытекает/теряет свойства смазка, вследствие чего он начинает гудеть и требовать замены: так со мной и произошло.
Также хочется отметить очень слабые задние стойки стабилизатора, замена по гарантии два раза. Напоминаю, что езжу только по асфальту, причем не сильно ухабистому.Игорь, 16.07.2014
3.8 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.0 MT 2013 г.
Общее впечатление
Хорошее впечатление. Управление и комфорт на высоте.
Несколько раз уже пробовал ВД-шку и скажу, что впечатлило (чисто по снегу во время повсеместных сугробов; по бездорожью весной, когда вперемешку снег и грязь; по грунтовой дороге с лужами на 2/3 колеса; недавно по разбитой дороге и грязи от продолжительных дождей).
Хотелось бы ценник пониже и ТО подешевле, а в остальном всё на высоте.Ковалев Михаил, 16.07.2014
4.7 -
Отзыв владельца о Mitsubishi Outlander 2.0 4WD CVT 2012 г.
Общее впечатление
Первый раз поехали на этой машине на Юг .Отмахал 1000 км за 10 часов даже не вспотел.На серпантине вел себя уверенно и спокойно ,В салоне комфортно и тихо .В калмыцких степях внезапно выскочили на трассу 2 барана -супер даже не занесло .Всю дорогу на заднем сидении спали 2-е детей и 1 взрослый ,машина супер!!!!
Наталья Романова, 16.07.2014
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Duster 2.0 4WD MT 2014 г.
Общее впечатление
После РШН (рестайлинговая ШНИВА) только положительные эмоции. Второй француз в семье, первая - ренушка Сандеро, просто супер надежный аппарат. Отличная машинка за свои честные деньги. Отличный сервис и подход менеджеров в салоне (на Текучева) - не навязывали допы, все по моему хотению. Замечательная коробка, просто до безобразия и надежно. По трассе с прицепом 5+, прицеп не чувствует, обгоны уверенные без перехода на низшую передачу. Расход с кондеем в городе 11,3, что для 2,0 мотора вполне приемлемо. По трассе с прицепом (лодка) 7,4-8,8 по БК и ср. скорости 120-130км/ч. Машиной и сервисом очень доволен.
Dr Rost, 16.07.2014
4.3 -
Отзыв владельца о Mitsubishi Outlander 2.0 4WD CVT 2013 г.
Общее впечатление
С т зрения красоты внешней и комфорта! мне больше нравился Рав4 -III(владение машиной предыдущей серии). С т зрения решения таких задач как проходимость и свободное пространство в салоне пассажиров и багажном отделении- все ок. Общее резюме: за эти конкретные деньги лучше, мне кажется нет. Хотя если бы рав 4 по пространству хотя бы для задних пассажиров и проходимости (клиренсу) был на этом же уровне - я бы лучше доплатила и взяла его. Авто больше заточено под мужчин. Эдакий бегемотик))
РА Диприз_Татьяна, 15.07.2014
4.0 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.5 MT 2010 г.
Общее впечатление
Машинка в общем стоит своих денег и что можно было бы брать за такую сумму ?!.Так что тут жалоб много и плюсов мало.Брал с салона в эксплуатации 5 год.Если ездить с умом,то можно выжить и сохранить.С гарантии сразу я ушел после первого ТО.Довольно таки смешно обслуживать за такие деньги машину.Самому легче обслуживать и масло лить качественное.Мне в общем все нравится за исключением качества сборки и металла.Ну тут как в русской рулетке может и повезет а может и нет.В КПП масло поменял на 25000 км,хотя говорят что масло там на весь срок службы.Масло было с остатком стружек каких то.В общем не зря менял.
zolotoy, 15.07.2014
3.3 -
Отзыв владельца о Suzuki SX4 1.6 AT 2013 г.
Общее впечатление
Самая начальная комплектация с автоматом. Все есть что нужно (очень приятно что есть кнопки на руле). Машина мне нравится. Технически ни разу не подвела, заводится, терпит любые дороги и условия. Вы наверное слышали о качестве Саратовских дорог, поверьте, наши дороги хуже ваших. На дальние расстояния тоже без проблем, не перегревается. Настоящий верный друг. Терпит гражданское бездорожье. Главное медленно проходите ямы, тогда не цепляется ни чем. Да и вообще качество водителя влияет на качество машины.
Эстетика хромает... Когда купили новую скрипело водительское кресло, свистел ремень генератора (подтянули), теперь подсвистыет немножко когда дождь и попадает вода наверное (свистит зимой, когда едешь на не прогретой машине), скрипят хронически двери. Во время морозов передняя подвеска на лежачих полицейских скрипит как не смазанная телега... Погода меняется- скрипа нет. Подвеска в порядке. Сверчок в полочке, не постоянный. Уже не замечаю его.
Кресло смазали у дилера, не скрипит. Петли дверей смазал силиконовой смазкой, не скрипят, вообще.
Заливаю 92 бензин. Расход 10-11 литров по городу, с пробками. 12 литров когда сильная жара или морозы. Езжу в среднем темпе.
Ничего не ломалось (вот и хорошо), ездил только на ТО и колодки передние меняются раз в 30 тыс. (не гоняю, это норма похоже).Борис Потемкин, 15.07.2014
4.2
