Отзывы на автомобили Volkswagen
-
Отзыв владельца о Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI DSG 2010 г.
Общее впечатление
Отличная машина. За три года не подвела ни разу. Из крупного только замена цепи по отзывной компании и замена датчиков АБС спереди (начали глючить). Машинка очень резвая, коробка отрабатывает замечательно! При этом переключения даже не чувствуются. Турбина тоже молодец - выносит будь здоров. Для особых психов есть спорт режим.... Но у меня такой необходимости нет, пробовал для интереса несколько раз, выпрыгивает из под попы. Расход, как по паспорту: на трассе я добился 5.4л/100км, по городу примерно 7л. Салон очень удобный, для всего и всех есть место. Причем с 4-мя пассажирами идет гораздо лучше, основательнее я бы сказал. Заливал только 98, на бензине, масле и резине не экономлю.
Никаких проблем с двигателем, турбиной и коробкой не было, вопреки общему мнению о ненадежности таковых. Шумоизоляция прекрасная. Машиной очень доволен! И , думаю, любой , кто знает толк в немецких машинах, знает , что от них ожидать и владеет ими с удовольствием.Валерчик, 22.12.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Хорошая машинка,неприхотлива,все ТО делал сам без проблем.Один косяк -стук опоры двигателя.Прошёл после банальной обработки силиконом резинки,как и где смазывать нашёл в интернете.
Валерий Осипчук, 21.12.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Здравствуйте!!!!!Свой рассказ об автомобиле начну с того что у меня до неё была Ваз 21120 машина еще та все знакомые кто хотел её купить были отговорены мной,а кто не послушал пусть страдают!!!т.к у меня личной машины до поло кроме 12 не было сравнивать мне не с чем служебный транспортер в счет не берем - небо и земля с поло. транспортер бомба!!!ну да ладно о нем!!!У поло я второй владелец до меня была девушка проехала за 2 года 14500 и как говорила все было хокей, но при эксплуатации оказалось не так только я у неё забрал машину благополучно преодолел на ней 300 км и загорелся чек и дальше все остальные лампы поочереди загорелись машина заглохла сдох аккамулятор ну думаю попал осталось до дома еще 100км вспомнил всех богов хотел чтоб за лямку кто нибудь дотащил так не нашел в машине винт который в бампер вворачиваеться друзья благо приехали и привезли аккамулятор с толкача завели и так за 2 часа с передышками доехали до дома в сервисе оказалось сгорел реле регулятор в генераторе стоит в авилоне 5000руб и к сведению генератор где то под 30000тыщ. а на 12шку 3000 максимум вот и подумал я тогда что себе приобрел!!хоть наш автопром и ломаеться часто обычно сразу после зарплаты-чувствует что деньги есть наверное,но и запчасти дешевле в 10 раз!ну да хрен с ним!проездив благополучно еще 10000 при 24500 загоралась на ходу лампа ESP И чек тяга пропала так прокатавши где то 1000км приехал в авилон на диагностику стоит 1700руб оказалось пробита одна катушка и свеча на ней не оригинал короче поменяли мне катушку-2070руб. 4 свечи- 1414руб.вместе с диагностикой и работай отдал 6682руб. охренел благо мойка бесплатная на нашей машине все сам сделал бы. ну да ладно продолжимс рассказ кстати 2-е т.о не проходил дорого 16100руб. самому можно все поменять в экзисте запчасти купить и самому все сделать!!!при пробеге 33000тыс. начала и на кочках и просто так на ровном ходу лампа аккамулятора загоратся смазывал все клеммы соединения с корпусом не помогает!!че делать не знаю!! в сервис приедешь а там могут и не найти из за чего горит то непостоянно!!кстати друзья ради интереса позвоните к любому О,Д спросите не распространяеться ли на вашу машину сервисные акции если б менеджер не сказал я ни когда не узнал бы что моя машина 4 раза отзывалась от завода в калуге и старая хозяйка к О.Д ни разу не приезжала! это обновление АБС, замена замка багажника,замена рулевых наконечников и подушки сидений- охренеть!!!Мне всегда нравилась почему то компания VW но после этого я разочаровался!!!у друга поло седан с автоматом у него барахлит кондюк то включается то нет- сервис 3 раза посещал с этой проблемой ничего не нашли еще за диагностику заплатил вот тебе и гарантия, потом заметил он что датчик температуры уличной то работает то нет!по машине электронная педаль запаздывает чуток ты вроде её нажал секунду тишина а потом пошла я вроде к этому привык, а жена вот никак!зимой скрипит задняя полка!рычит после 3000 об движок кому то не нравиться лично я люблю слушать этот рык!пластик в машине дешевый ломается на ура!это все минусы по-моему пока о моей машине!! давайте о плюсах движок сам по себе надежный стоит цепь а не ремень ГРМ уже хорошо и тяга есть разгонял до 190км при 5000 об. дальше не идет и все!!!!шумка хорошая сравнивали с киа церато кореец проиграл и по шумке и по ходовой!!!!расход кстати нормальный по трассе 5л при 90 км до 140км ест 6.2л. ну а дальше 7л и т.д по городу до 11л в пробках нормально по-моему!!машина если лично мое мнение подходит больше для женщины только без обид мужики!вот и весь мой рассказ!!так что прежде чем её купить собрав все копейки и понадеявшись на немецкое качество хоть и калужской сборки как я сделал подумайте стоит ли оно того по сравнению с корейцами мне кажеться неоправданно он дорог и по обслуживанию и по качеству сборки все же нашим до немцев как до китая пешком!!!!
Алексей Лаушкин, 17.12.2013
2.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.2 70hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Пока, после Жигулей, впечатление превосходное. Приобретал машину в дилерском салоне "Классика" в Санкт-Петербурге. Отношение ко мне как к покупателю и человеку было исключительно внимательным, уважительным и доброжелательным. Первое ТО (по времени эксплуатации, также было организовано и проведено исключительно хорошо. Я очень доволен тем, как дилерский салон Volkswagen "Классика" отнесса ко мне - своему клиенту.
Машина отличная. Конечно, хотелось бы, чтобы она не была немного вяловата на пятой передаче. Но, видимо, для этого надо было бы покупать машину с двигателем большей мощности, что, естественно, дороже.Юрий Василишин, 10.12.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180hp 4Motion AT 2013 г.
Общее впечатление
Привет! Проехал 9000 км. Началась зима со всеми вытетающими отсюда последствиями и у Тигуана выплыл "маленький" косяк от которого волосы временами встают дыбом - это АБС! Она совершенно не приспособлена к российским дорогам. На заснеженной, неровной дороге даже на небольшой скорости при резком торможении АБС блокирует педаль тормоза и ты катишься на почти неуправляемой машине навстречу неизвестности. Тормозной путь длиннее всех разумных пределов! Приходится ездить очень аккуратно, плавно тормозить, но от экстренного торможения никто не застрахован. Собираюсь к диллеру, надо как-то решать эту проблему. Вот такая "ложка дёгтя".
Юрий Бобров, 08.12.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Touareg 3.0 TDI 204hp AT 2013 г.
Общее впечатление
Добрый день, друзья-автолюбители.В мае этого года приобрел Touareg.До этого из иномарок ездил на Opele(Vektra B,C,Insignia). Очень захотелось поездить на кроссовере.Перебрал несколько вариантов и пришел к выводу, что Touareg оптимальный вариант. Обязательно хотел дизель и пневмоподвеску. Из допов заказал хром пакет,свет обзор,навигацию,сигнализацию,обогрел лобового стекла , руля, биксенон,тонировку задней стекол,дистанционно открывающий багажник, стояночный отопитель( к нему бонусом идет 100 литровый топливный бак!) и органайзер багажника, очень удобная штука( состоит из трех приспособлений-крепления вещей к стенке багажника, разделительная штанга и переворачивающего поддона, для перевозки грязных или мокрых предметов) При заказе тщательно проверяйте на комплектность, у меня пытались не доложить первое приспособление.Базовая стоимость моего авто была около 2180000 рублей, конечная цифра около 2500000. Я не стал заказывать рейленги на крыше, т.к. грузы не вожу на крыше, да и мыть машину неудобно, плюс небольшой перерасход топлива. Салон заказал тканевый, не понимаю кожаные салоны. Зимой холодно, летом жарко.Да, есть обогревы и охлаждения сиденья, но это не моментальный процесс.При заказе обещали сборку Словения, авто пришло из Калуги .
Александр Панов, 03.12.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Хотелось бы оставить отзыв для всех интересующихся. Автомобиль эксплуатировался каждодневно, побег приблизительно город/трасса 65/35. Расход средний город/трасса 8,3/6,1 л/100км. Автомобиль обслуживался у ОД. За 2 года никаких нареканий не вызывал, в поломках и неисправностях не был замечен.
К положительным сторонам отнес бы внешний вид, эргономику салона, практичность, экономичность.
К отрицательным - я не против твердого пластика, выглядит он вполне достойно, в меру устойчив к внешним воздействиям, но главный его недостаток, это периодические "сверчки". Не смертельно,но не приятно. Рык мотора которых многих раздражает лично меня не напрягал, т.к. он проявляется при оборотах двигателя свыше 3500, по городу если не рвать со светофора, вполне комфортно, на трассе при скорости 110 км/ч так же не раздражает. Очень порадовала КПП, как автомат "калашникова", четко, быстро переключается. Рулевое управление немного "ватновато", но при парковке и разъездах на малых площадях самое - то. В целом об этом авто у меня вызывает положительные воспоминания и эмоции.
Удачи всем на дорогах.Андрей Петрукович, 26.11.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
После поло 98 (3д) и ланоса автомобиль очень нравится. В первую очередь внешне. Второе -удобство салона, объем багажника, клиренс, управляемость, подвеска. Автомобиль у меня в комплектации тренд. Плюс парктроник, сигнализация, 1-дин магнитола и тонировка. От владения, и перемещения на данной машине одно удовольствие. Хотя также скажет любой владелец, о своей машине, если он изначально хотел именно ее. Не стану рассказывать о пластике внутри, шумоизоляции и т.д. -это все уже известно и обмусолено многократно. Ниже расскажу, с чем столкнулся при эксплуатации
Вячеслав Климов, 25.11.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Volkswagen Golf 1.2 TSI 85hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Отзывов об автомобиле и всевозможных тестов в средствах массовой информации на сегодняшний день предостаточно. Хотелось чтобы очередной отзыв был для кого то полезен. Речь пойдет о выборе"гольф" с двигателем 1,2 TSI 86л.с.(в ПТС стоит именно эта цифра). Немного отступления о технологиях: нравится нам или нет эпоха атмосферных двигателей заканчивается. Конкретно концерн VAG со своей технологией TSI является одним из первопроходцев в деле перехода на "турбо". Проблемы концерна с низкой надежностью новых двигателей многим известна, хочется надеется, что это болезни переходного периода. Можно привести один пример из истории двигателестроения, именно перевод обычного дизеля на "турбо" превратил обычный тракторный мотор в современный высокотехнологичный агрегат, который многие уже сегодня не променяли бы ни на какой другой из существующих.
Покупка" гольф 6" именно с двигателем 1,2 TSI 86 л.с. не планировалась, скорее это стечение обстоятельств. Окончательное решение купить автомобиль и именно "гольф" было принято в марте 2013г. На тот момент "шестых" в автосалоне( а он единственный официал в нашем городе) осталось только два. Первый 1,6 на автомате(обычном) и тот которым владею на данный момент. Выбор пал на 1,2 TSI в основном из-за более богатой комплектации и цвета. На счет двигателя сомневался, в основном смущала мощность в 86 л.с. Менеджер в разговоре задал вопрос: "часто ли совершаю обгоны на 140 км/ч". Спустя пол года эксплуатации всем сомневающимся могу смело переадресовать тот же самый вопрос.
На мощность сильно внимание не обращайте, двигатель несколько ограничен на скоростях свыше 160 км/ч и крейсерской скоростью в 178 по данным производителя(по моим пока 175).
Разгон на 5 передаче после 140 немного натянутый. По поводу резких обгонов после 140, честно говоря не пробовал, но предполагаю, что должен пойти на 4 передаче при этом обороты будут примерно 3500-4000 об/мин. С 90 км/ч производил обгон на 3 передаче 7-8 автомобилей друг за другом в условиях ограниченного участка дороги, примерно 500 метров, при этом обороты были 4000-4500 об/мин. Все эти эксперименты проводил чисто из интереса конкретно к этому двигателю и его возможностям. Как видите связка двигатель- МКП5 работают совсем неплохо, стрелка тахометра не стремится, без особой нужды к красной зоне, при этом автомобиль адекватно реагирует на газ. Все это благодаря хорошему крутящему моменту в 160Н/м и внешней рабочей характеристике двигателя. Максимальный крутящий момент доступен(по данным производителя) уже при 1700 об/мин вплоть до 3500 об/мин., по ощущениям двигатель начинает тянуть с 2000-2200 об/мин. Хочу также заострить ваше внимание на вопросе старта автомобиля со светофора. Внимание! Любителям "веселых стартов" со светофора не предназначен. Конечно при желании, через несколько секунд вы догоните любого, хотя тот будет продолжать выжимать из своей "любимой" последние соки, но во-первых это город, с его скоростными режимами и во-вторых, когда вы проиграли старт особого желания догонять лично у меня не возникает.(последние два предложения тоже из области экспериментов). Поведение автомобиля на старте легко объясняется маленьким объемом двигателя, пока турбина не включится в работу, а это около 2000об/мин, вы едите на атмосфернике 1,2 литра и массой 1200 кг. Проигрываете 1-2 секунды, далее все в вашей власти, но оно вам надо?
В целом работа двигатель-коробка производит хорошее впечатление. Помните, что вы несколько будете ограничены в начале движения и ни когда не поедете быстрее 180км/ч.
В основном режиме движения вы ни когда себя не почувствуете ущербным, разве что по сравнению с более объемными "турбо" либо "атмосферниками" объемом от 2 литров.(разумеется при схожей массе автомобилей). В подтверждении слов, поищите внешние рабочие характеристики данного двигателя и например 2,0 литрового двигателя Ниссан Кашкай. Двигатель Кашкая по паспорту мощнее почти в два раза, в действительности на дороге все далеко не так однозначно. В зоне основных рабочих оборотов до 4000 об/мин мощность двигателей не сильно отличается, благодоря именно хорошему крутящему моменту у гольфа. Учитывая массу Кашкая на 150кг больше, в реальной жизни машинки будут ехать примерно одинаково, если конечно не крутить двигатели до отсечки. Вот вам и 1,2 литра!
По поводу расхода топлива. Достичь паспортных показателей: город 7,1 литра/100км, по моему не реально, 8-9литров при размеренной езде, больше газу 11-12 л. Трасса тоже 6-7л/100км при заявленных 4,6.
Возникает закономерный вопрос: стоит ли покупать автомобиль именно с таким двигателем?" За " - если Вас не беспокоят лавры Шумахера, - если критична величина транспортного налога, - если хотите немного сэкономить на бензине. Во всем остальном, с моей точки зрения, предпочтительней 1,4 TSI. Разница в цене 25 тыс. руб, к тому же немцы в гольф7 стали "разводить" на заднюю подвеску. Независимая идет только в версиях с 1,4TSI, а это все таки GOLF.
В целом по автомобилю: очень сбалансированный, качественный авто. Желание смотреть в сторону конкурентов отпадает, и думаю надолго, после нескольких тысяч пробега. Автомобиль как будто притягивает, влюбляет в себя. После тяжелого рабочего дня съездить куда либо на нем не в тягость, а скорее наоборот. Все это к вопросу брать или не брать.
Сухим языком статистики: материалы отделки вне конкуренции в этом классе, шумоизоляция хорошая, немного подводят арки, скорее результат разделения на классы внутри концерна VAG. Места сзади много(что удивляет, когда смотришь на автомобиль снаружи). Поведение на дороге на "5", повороты проходит уверенно, дорогу держит хорошо. Подвеска несколько жестковата, иногда это называют "по- немецки собрана, упруга".
Всем хорошего выбора и удачи на дорогах!денис галанин, 24.11.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 2012 г.
Общее впечатление
Купил в 2012 июне новый в автосалоне, езжу не мало уже намотал 50000, машиной в целом даволен, рабочая лошадка. Есть минусы по пласмасе внутри,тарахтит потому что калужская!!! Двигатель и ходовая вопросов нет. Единственное пришлось после 20000 тысяч пробега поменять резину,,, стояла КАМА ЕВРО ,,,когда пробег был 20000 думал что все подшипники завыли, поменял резину и всё прошло. Вобщем даволен,, хотя машина на автомате. На трассе ведёт себя устойчиво для этого класса машин.
Дмитрий Непейпиво, 22.11.2013
4.3
