Отзывы на автомобили Nissan
-
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.5 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Полторы тысячи пробег, эйфория новой машины еще не прошла , Проходим обкатку, пока по асфальту. Про огромный багажник писать нет смысла , он реально большой, навигатор на родном нашем языке ,доступен и понятен, минус только то что кино на ходу не показывает ,с флешки не читает формат AVI, Про варик пока сказать не чего работа его не заметна.
Шумо изоляция приемлема мотор не слышно , а шумящую резину заглушил поставив подкрылки на зад(вот тоже не понятно ) передние есть а задних нет , а брызговики по кругу.. пока все кому что интересно спрашивайте , будут новости отпишусь...Дмитрий А, 29.04.2011
3.5 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.0 CVT 2010 г.
Общее впечатление
пользуюсь автомобилем Ниссан Экстрейл с сентября 2010 года. Объем двигателя 2.0
Коробка автоматическая. без наворотов
Езда в основовном по городу
Стоит тех денег, которые были заплачены
При ТО (15000км.) - все Ровненько , никаких не регламентируемых замечаний не выявлено.
Замечаний по ходовой нет.
выбирая из трех автомашин Хендэ Ай-икс-35 , Митцубиси аутлендер и Ниссан Экстрейл , отдали предпотчтение Ниссану и совсем не жалею , по соотношении цены , товарного вида и прочего думаю что приемущество у ниссана, хотя внешний вид Аутлендера и наваротки айикс35 тоже привлекают.....Николай Макеев, 26.04.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 2.0 2WD MT 2010 г.
Общее впечатление
Привет всем владельцам Qashqai! Машину купил в конце июля 2010-го новую без пробега. Что порадовало, так это комплектация SE+ - подогревы, электроприводы, круиз, датчик дождя и пр. Жаль только, что нельзя в качестве опции заказать ксенон, не помешал бы. Тем более, что омыватель и линзы есть. Не хватает автоматического корректора. Очень радует шумоизоляция - первую неделю вообще переключал передачи по тахометру, т.к. двигателя с непривычки не слышал! И был очень удивлен, когда заметил, что еду спокойно и не торопясь на 6-й передаче при 4000, а оказалось, что скорость 160! Раньше ездил на втором Фокусе и в сравнении могу сказать, что Кашкай во многом лучше, но по части эргономики слегка отстает - добраться до ручки регулировки поясничного упора нелегко, переключатель поворотов слишком легкий и моргнуть три раза при перестроении не всегда удаётся, он просто включается в постоянный режим. Маловато кармашков под рукой для мелочи наподобие мобильника и очков. Но в целом Кашкай - отличная машина за свою цену, лучший вариант на рынке. Рекомендую!
D W, 24.04.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.5 CVT 2010 г.
Общее впечатление
качество российской сборки дает о себе знать,на 10 000 км при вращении рулем появился стук,приехав к дилеру сказали опорные подшипники,машину продержали с вечере до утра не чего не сделали.сказали принести копию птс т.к. менеджер который продавал авто не занес машину в базу проданных и мне надо приехать через недельку хотя при записи на ТО примерно за две недели озвучивал что есть грохот при вращении рулем ,мастер сказал что гарантия приезжай все сделаем,вот теперь жду.
Южаков Сергей, 20.04.2011
3.7 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 4WD CVT 2010 г.
Общее впечатление
Машинка покупалась новой в Кунцево в конце октября 2010 года, мотор 2.5 с полным приводом.Расход около 11литров по городу.Сейчас на авто 17000 пробега.В целом автомобиль непплохой:хорошая комплектация,просторный салон,удобные сидения,хорошая управляемость,особенно порадовал полный привод зимой да и в морозы заводилась безотказно,музыка как для штатной довольно неплохо звучит,максимальная скорость 175км/ч (ограничено электроникой) но эту скорость держит довольно комфортно,хотелось бы и больше.Теперь о недостатках:несмотря на хорошую комплектацию производители пожлобились на датчики дождя и света,да и кнопки обогрева сидений воткнули внутрь подлокодника-ДИБИЛЫ!!! После 10тыс пробега бывает поскрипывает торпедо и передние сидения.И в конце о плохом:дней десять назад на мойке обнаружил на передней части капота вздутие краски в виде небольних пузырьков (штук десять),содрал один из них,а там ржавчина!!! Вот вам и ЗДЕЛАНО В РОССИИ !!! В салон еще не ездил,накануне поездка в 2000км.после нее и поеду. Позже напишу чем закончилось мое обращение к официалам,всем удачи!
Андрей Чух, 19.04.2011
4.2 -
Отзыв владельца о Nissan Tiida 1.6 AT 2010 г.
Общее впечатление
Авто куплен в 2010 году после Опеля Астра Н 2007 года. 1.8. Акпп ( с пробегом 54 т.км). Внешность не буду описывать-и так видно. что не сахар, а уж седан так просто....Зато не угоняем. Сравнивать буду с Астрой. Удобство посадки за рулем-вообще не понятно как можно нормально усесться человеку в Тииду-это задранная вверх подушка сиденья с автобусным рулем, который и регулируется только по вертикали-мазохизм схожий с посадкой в классических жигулях, но человек привыкает ко всему. Плюс только в удобном входе-выходе. Само сиденье слишком короткое и без поддержки, устанете в дальней поездке (а может и нет - кто как). Обшивка сидений качественная относительно качества сборки и материалов торпеды и т.п. - Тиида хуже во всем Астры, только подлокотники мягкие (это плюс большой или нет?). Остальное -жутко скрипучий жесткий пластик с огромным количеством сверчков-ну слишком много состыковок разнофактурного пластика сделают езду в стиле ретро (вспомните 08-09 семейство Ваза сразу).Причем скрип я не обязан устранять сам и за свой счет( как хочет дилер)-я покупал машину, а не полуфабрикат, новенькая она была тихой месяца 2.. ...В Опеле панель вся отлита единым мягким пластиком . Ни писка! Подвеска-шумная, на неровностях выше средних-просто бухает, если крупная ямка-на отбой стучит. На мелких ок -впрочем как у любой нормальной машины. Все проезды неровностей сопровождаются скрипом салона.
Опель тише, хотя кажется и жестче-там этого просто не замечаешь, глотает цельно и без особых ярких шумов. Надежность подвески ниже среднего уровня, меняли на пробеге 30 тыс. стойки стабилизатора по гарантии, правый пер.амортизатор. При условии -что я не гонщик.
Теперь шумоизоляция- она точно не лучше Астры, средняя и не более того, не надо писать в отзывах, что Тиида тише всех одноклассников. Все сравнят наши дороги, а условий идеального асфальта без резких разгонов, где в салоне не шумно-у нас мало. Разгон на АКПП шустрый для 1.6. это плюс, при наборе шумит двигатель больше Астры. Управляется как и у всех машин в пробках Москвы, скачет себе по ямкам с бухами, а на трассе сдувает фурой за скоростью 110 км/ч. Проблема не машины, а базы донора- Ниссан Микры. Против него Астра -это дико устойчивый утюг. Руль легкий, радиус разворота нормальный, но не рекордный. Багажник отделан дешево и при нормально установленных задних сидениях (они двигаются вперед-назад на 20 см, а не на 24 как указано в проспекте, хотя и за это большое спасибо) -он просто небольшой и снова Астра лучше(там просто даже за полку багажника приятно взяться). Система беконтактного ключа удобная вещь, блютуз и громкая связь через магнитолу тоже удобна -это 2 из 3 основных плюса Тииды вообще (третий удобный вход выход вкупе с норм.клиренсом)! Магнитола читает только СД, нет Мп3 и это в 2010 году! При этом нет ни одной радиостанции в Москве, которые бы четко и продолжительно работали бы без искажений -неустойчивый короче тюнер. Захрипел динамик водительской двери-иногда пропадает дефект (у дилера на ТО пропадает конечно), менять за свой счет не хочу и не буду. Сам звук получше чем в Астре, но управление на руле-выверните кисть-или имейте японские пальчики. Обогрев сидений упрятан странно под подлокотник, ну да хрен с ними, а вот почему климат контроль не стыкует одновременно по всем положениям заслонок-и с принудительным включением кондея на 2 ступенях-ну понятно. Но тепло идет зимой, а летом прохлада -и на этом спасибо. Обзор лучше чем в Астре ненамного, за счет высокой посадки, а лопухи зеркала только на вид удобны-искажают в дисгармонии с салонным зеркалом- ублюдство и только. Кстати зеркала в противосолнечных козырьках все кривые-как у дочери в игрушечном домике Барби, но зато с подсветкой-жесть! Свет фар мощный, но короткий-на трассе не хватает ближнего заметно, снова немец впереди. Расход топлива в городе- по бортовому -10,6 трасса 6.5. бензин 95. Опель был мощнее на 30 сил , но прожорливее на чуток, а потреблял 92 бензин. Ну и последнее - общее ощущение от машины-возможно не одноразовая, но очень средняя машина для передвижения из точки а в точку б, с кучей минусов в эргономике, отделке, поведении. Удивит только тех, кто ездил на более скромных и старых машинах. Куплен был из за скромных фин возможностей (хотя цена с Астрой одинакова) и якобы тишины, комфортности подвески, надежности (тут говорить рано-пока гарантия спасет, да и пробег невелик 39 тыс). Приобрел с ходу, без толкового тест драйва (проехал вокруг салона). Думал усижусь, привыкну..... . Астра продана была из конструктивной проблемы (2006-2007годов) протек антифриз в АКПП и ее пришлось реанимировать, иначе бы и ездил дальше, хотя там также были проблемы по гарантии -красили дверь багажника и меняли ступицу. В остальном Астра это словно машина на поколение, на уровень выше Тииды. Возможно этот сумбурный отзыв кому то поможет при выборе авто. Теперь уже дождусь новых Ауди А3 или Джетты. Если кого обидел-извините, у меня просто накипело высказаться, будут вопросы - пишете отвечу. Всем удачи!Ilia , 19.04.2011
2.5 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 4WD CVT 2010 г.
Общее впечатление
соотношение цены и качества просто превосходные! если у вас нет денег Е-шку МВ то "Татьяна" это хороший вариант, но только в полной комплектации и с полным приводом (т.к. клиренс выше чем у простых комплектаций).
так же хорошо работает Ниссан асистенс как говориться помощь 24 часа вам обеспечена ну конечно бесплатно если ваш А/М на гарантии.Dmitry , 13.04.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan Tiida 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
Ранее писал о моей Черепашке (спереди похожа на черепашку)За пол-года проскакал на ней 15000 тыс км.Проблемы?Не было.Слабый пластик в салоне-царапется сильно,чувствитеьлна к боковым порывам ветра.Блютуз,датчик дождя,света,ченджер на 6 дисков.Вначале жалел,что нет МР3,но потом понял кайф музыки от обычных СД.За день наматывал по 800 км с остановками на кофе и,пардон,придорожные кусты.Без усталочтм.Слабый ближний свет?Включал противотуманки и нормально.Расход топлива?По трассе (особенно когда бы в Белоруссии с ее кайфовыми дорогами) на скорости 90-110 по БК 5-6 л,зиму прошел без проблем,спасибо подогреву сидений и отличному климату.
На 15 тыс прошел ТО,пока СТО (Прайм Кар в Луганск)ругать не могу-чисто комфортно,очень внимательны к клиентам.александр кузнецов, 10.04.2011
3.7 -
Отзыв владельца о Nissan Tiida 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
Пока на других форумах отзывы плодятся, страничка Тииды замерла. И так как один из коллег поделился, что читал и мой отзыв тоже, присматриваясь к Тииде, решился добавть 111 отзыв для ровного счёта. Закончил обкатку и мнение о машине вызрело окончательно. В сущности, составляя прошлый отзыв я колебался во мнениях. Теперь пишу убеждённо.
Мнение такое, что Тииду конструировали две конкурирующие фирмы. Она создавала шедевр, другая - автоотстой. Потом соединили, 50/50, чтобы не было обидно. На каждое достоинство в Тииде есть прямая ей противоположность. Например, обзор спереди - искажающие боковые и заднее зеркала; качественная отделка сидений - неудобнная посадка, задние пассажиры пинают обшивку передних сидений; большие фары - слабый свет; шумоизоляция - вибрация и гул, пугающие после 3000 оборотов, когда самая скорость; акустика - слабая слышимость сзади у пассажирок; бело-замшевые панели стоек в салоне - касаться их нельзя, неисправимые царапины, вмятины, несмываемая грязь (так, просто для красоты); высокий клиренс - низкий свес порогов и т.д. Регулярно сбрасывает блютус. Здесь, правда, проблема может быть в мобильнике, но с хендс-фри у моего самсунга не было проблем. Нет МР3. Умом Тииду не понять... Два недостатка для меня лично обесценили Тииду: 1) невозможность удобно совместить сиденье и руль, мучение какое-то, на трассе через 20 минут начинает затекать спина и плечевой пояс, аж бесит; 2) дикий расход бензина. В городе расход не опускается ниже 9,6 л, а на трассе - ниже 8,3 л. Сколько не пишите про агрессивный стиль езды, только Тиида не агрессор, во-вторых, в городе негде развернуться для агрессии. Сам купил Тииду уже стоя одной ногой в Опеле Астра Н, семеро тиидоводов нахвалили, против троих не вылезающих из сервиса астраводов. Но вот трое знакомых пришли смотреть машину, хотели купить такую же. После первой же поездки люди уходят разочарованные. Да, как пассажиры сидеть согласны, но пытаются пристроить сиденье-руль, глядят на БК и... Идут и берут Астру. Задают вопрос, на к... ты ЭТо купил? Ту же Астру жена забраковала, тяжела, брутальна (брали машину на двоих, чтоб ей тоже водить). Покаталась на Тииде пару недель. Отдала ключи мне, сказала - эту машину я водить не буду. Низкая, мне просвет не расчитать, парковку при бордюрах, зеркала искажают, расстояние не может определить и т.д. Мне, говорит, очень комфортно в ней пассажиром. Как пассажиру она мне очень нравится. Как водителю - нет. А ещё говорят машина для женщин. Приехали. В общем чудо то ещё. Узнал стоимость обслуживания и вообще плохо стало. Ай, Ниссан, молодец!
Правда, не без достоинств. Маневренен в городских условиях, узок, позволяет встревать в поток, удобно парковаться, тёплый салон, автозапуск. Но, согласитесь, перечисленные достоинства не могут перевесить недостатков Тииды. Тезис "в такой комплектации за такую цену машину не найти" - просто миф. Тот же Сид - по всем параметрам оказался лучше, поздно я его разглядел. Экономичнее, багажник 370 л. Ну разве что на 1 см пониже в клиренсе. Но для города не большая разница. А устройство блютус за 1500 руб. для салона в любом салоне сотовой связи можно купить. Говорят, не модная и на вторичном рынке не очень востребована. Владел пятью авто. Все пять как-то сразу ложились на душу, и потом жили с машиной как с родной. Фольц Вагена старенького и Логана чуть не со слезами продавал. К Тииде отношение как к железу, никаких эмоций. После познания её "достоинств" подхожу ней с мыслью "Блин, что ЭТО я купил?" Сажусь и отворачиваюсь от БК, расход режет ножом. В Логане заправлялся два-три раза полный бак в месяц. В Тииде - 4 бака на месяц при том же расходе. И бензинчик - 95.
Я ни на чём не настаиваю, каждый выбирает сам. Но первое впечатление, которое произвела Тиида, оказалось ложным. Пожалел, что не взял седан, хоть багажник бы был. Неприязни к машине нет, просто как чужие. Не знаю, как сложатся наши отношения дальше, но больше Ниссанов в моей жизни не будет точно (если только не Патрол!)Вадим Измайлов, 08.04.2011
3.0 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 1.6 2WD MT 2011 г.
Общее впечатление
При оценке вновь приобретенного автомобиля очень важно с какого автомобиля ты пересаживаешься в новинку . Если бы я пересел в Qashqai c cоветской машины , восторгу моему не было б предела. Но до Кашкая у меня были 2 немецкие и одна корейская машины. Немцы отличались добротностью и великолепной шумоизоляцией (речь идет о моделях 90-х годов). Кореец запомнился отвратительной шумоизоляцией и отличным двигателем 1,6 мех с расходом 8 литров по городу и 6 литров на трассе и высокой надежностью автомобиля в целом .
Каждый автовладелец покупает авто под определенные цели и задачи. Передо мною стояла задача приобрести недорогой городской автомобиль для работы с высоким клиренсом , чтобы свободно парковаться у бордюр и иметь возможность ездить по трамвайным путям. Я - сторонник механических коробок передач, хотя тестировал паркетники с вариатором и классическим автоматом. Слов нету, подкупает комфорт движения, но проехав по 20 мин. на автомате и сев в свою Elantra 1,6 мех , понимал, что 2-хлитровый автомат на паркетнике тупее 1,6 мех на седане С-класса . При этом расход бензина на тест-драйве не получался меньше 14 л/100 км , понятное дело , движки еще тугие и не раскрученные.
Выбрал Qashqai ХЕ (1,6 л мех., передний привод) по одной простой причине: он оказался самым дешевым среди паркетников приличных фирм-производителей при неплохой базовой комплектации. Рассматривал также Skoda Yeti , KIA Sportage , Hyundai ix-35, Mitsubishi ASX , при этом внедорожные качества машин меня не интересовали, потому что с асфальта я не съезжаю, а зимы у нас, как правило, сиротские.
Что понравилось в Кашкае? Во-первых , качество материалов и отделки внутри салона, особенно торпеды; во-вторых, шумоизоляция передней и верхней частей кузова; в-третьих, эргономика водительского места, передние сидения; в-четвертых, приемистость и экономичность двигателя 1,6 мех практически не уступает машинам С-класса (сейчас расход в городе 7,6 л/100 км , так как двиг больше 3000 об/мин пока не раскручиваю;на трассе при скорости 90-100 км/час расход 5,7 л/100 км ); в-пятых, бесшумная и упругая работа доработанной подвески (не забуду шумы, издаваемые корейской подвеской ) ; в-шестых , внешний вид . При этом присутствует чувство, что этот автомобиль стоит своих денег, учитывая реалии ценообразования на автомобили в нашей стране.
Что не понравилось? Полное отсутствие шумоизоляции нижней части кузова и задних колесных арок (ощущается удар каждой песчинки); нехватка полочек и карманчиков в районе торпеды; как-то уж слишком бюджетно переключаются передачи на МКПП (при этом четкость попадания на высоком уровне ); где-то далеко сзади расположен подлокотник между передними сидениями (пользоваться им не получается ); неудобно тянуться к ремням безопасности (тоже где-то сзади ). Как мне показалось, 6-я передача здесь оказалась бы не лишней. Не понравилась работа печки, мне кажется в Кашкае бывает жарко только летом (сейчас по ночам t-ра около 0º ,но по утрам я за 20 минут, пока еду на работу, не могу прогреть машину так, как это получалось на Элантре даже в морозы; выручает подогрев сидений). Пока всё.
После пробега 5-10 тыс. км поделюсь своими впечатлениями . Кашкаю - зачет!1987antonn, 25.03.2011
4.3
