Отзывы на Mazda CX-5 Внедорожник
-
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2013 г.
Общее впечатление
Все было отлично, пока не загорелся "чек", приехав к ОД, выяснилось накрылись ОБА катализатора, случай не гарантийный, сами понимаете, топливо у нас плохое. Вопрос: что за катализаторы ставят японцы, если они не выдерживают даже 10 000 пробега?
Василий, 05.09.2013
3.3 -
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 FWD AT 2013 г.
Общее впечатление
Свою Мазду черного цвета забрал из салона Автопойнт-ЮГ у нас в Волгограде 11 мая 2013 г. Комплектация - active без допов, передний привод, коробка-автомат.
На данный момент пробег около 10500 км. Выскажусь в соответствии с критериями оценки качества автомобиля.
Дизайн устраивает на 100%, придраться мне абсолютно не к чему, собственно поэтому этот автомобиль и выбрал в конечном итоге;
В эргономике все устраивает, кроме пары моментов. Музыка с флэшки читается после каждого пуска двигателя заново с первой песни и сваливает их в одну кучу, как их по папкам на компе не раскидывай. Никто не знает, что можно предпринять? Еще нет кнопки выключения звука на руле, как-то это неправильно. В остальном все супер. Бортовой компьютер имеет все для меня необходимое, показатель среднего расхода топлива совпадает с выведенным опытным путем. Приборы все читаются на ура, климат работает в автоматическом режиме отлично, не надо самому что-то донастраивать. Сначала смущало, что воздух всегда пускается по салону при сильной жаре за бортом, думал будет ухудшаться качество атмосферы внутри, но ничего подобного. Перчаточный ящик не очень большой, но на Фокусе (предыдущей моей машине) он не больше, так что для меня это не существенно. Багажник после хэтча ФФ2 очень понравился, но потом, сравнивая, например, с аутлэндером последнего поколения, понимаешь, что все не так уж и радужно. Правда, когда складываешь задние сиденья, это перестает быть проблемой вообще, особенно с учетом того, что делается это за секунду с абсолютно ровным полом на выходе. Передние сиденья очень удобные. Места сзади много, пассажирам вольготно, кстати вспомнил еще непонятный момент - почему-то нет воздушных дефлекторов в водительском подлокотнике для задней части салона, хотя, например, в гольфе предыдущего поколения не в топовой комплектации они были.
По комфортабельности все в общем устраивает, шумоизоляция хорошая на мой взгляд. Для меня было странным читать здесь в отзывах, что она посредственная. Может после мерседесов, ауди или лексусов так кажется? Не знаю, не избалован эксплуатацией автомобилей премиум-класса.
Сразу обратил внимание на короткоходность подвески - в Волгограде плохих дорог больше, чем хороших, и на отрыв часто слышится при попадании в яму очень неприятный стук, но что интересно - при прохождении довольно крутых бугров ни разу по диагонали не вывешивался.
Еще с самого начала заметил щелчки в передней части подвески в движении при крайних положениях руля - возможно просто такая особенность.
К отделке абсолютно никаких нареканий.
Про доступность обслуживания ничего сказать не могу - ни разу еще не обращался, но и так понятно, что у официалов адекватных цен не будет.
Приспособленность к российским условиям пока сложно оценить - зима не скоро, в плане геометрической проходимости, как уже отмечал ранее, претензий нет вообще. Выбирал с передним приводом машину, осознавая, что в серьезную грязь на этой машине и с полным приводом будет дуростью соваться, а для всего остального и переднего хватит - многолетняя эксплуатация девятого лансера и второго фокуса меня в этом убедила.
Про надежность рано говорить с таким пробегом. Ничего еще не ломалось, единственное, не обрадовало качество лакокрасочного покрытия - легко, очень легко появляются царапины при малейшем контакте. Думаю, надо сделать какую-то защиту пока не поздно.
Ходовые качества вполне устраивают в городе, на трассе конечно хочется большей резвости при обгонах, но опять-таки не критично, если умеешь ездить. Интересный момент, в прошлые выходные прокатился на презентации у официала на Мазде-6 и СХ-5 с 2,5-литровым двигателем.
Так вот, кроме звука двигателя, принципиальной разницы в поведении автомобилей не почувствовал. Специально потом на своей в режиме кик-дауна разогнался по проспекту Ленина от ЦПКИО до Центрального стадиона (это примерно 800-900 метров) - успел до 140 км/ч дойти, так же как и на тестовой шестерке с той же педалью в пол.
Расход у меня по городу составляет от 10,5 до 11,5 л на сотню при довольно резком стиле вождения. На трассе от 7 л (где плотное движение и средняя скорость выходит 70-80 км/ч) до 8 л (при крейсерской скорости 120 км/ч, когда нет особых препятствий в виде плотных попутного и встречного потоков)
Соотношение цена-качество мне сложно оценивать - может у какого-нибудь тигуана за те же деньги и будет больше ништяков напихано, но это меня в данном случае меньше всего волновало, так как СХ-5 всерьез запала в душу еще с 11-го года.
Резюмируя, хочу сказать, что по результатам 3-х месяцев активной эксплуатации ни на секунду не пожалел о своем выборе.Егор Гудзев, 18.08.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2012 г.
Общее впечатление
После тест-драйвов кроссоверов данного ценового диапазона отсеялись корейцы, задумчивый Mitsubishi и построенные на его платформе французы. Остались Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5. И хотя ездовые повадки Тигуана мне понравились больше, Мазда была красивее и внутри, и снаружи. После высоких, с «тракторной» посадкой, сидений Тигуана, странных, смотрящих на тебя, восьмерок дефлекторов, садясь в СХ-5 ощущаешь себя в машине классом выше. К тому же паспортные характеристики у нее были не хуже, а цена не выше. Но в процессе эксплуатации выяснилось что заявленные 7,7 л на 100 км, а также 9,3 с до 100 км/ч это враньё. Разгон составляет 10,5-11,5 с., расход 9,5 – 11,5. Вместе с тем машина комфортна, подвеска мягкая, при этом позволяет уверенно, без кренов, входить в повороты. Антипробуксовочная система помогает выбраться тогда когда, казалось бы, нет никаких шансов. Умная электроника не дает откатиться назад при трогании в гору. А система Start-Stop живет своей жизнью, предоставляя водителю возможность в пути разгадывать загадки. Двигатель еще не прогрелся, а на этом перекрестке система сработала, значит прогрелся. Аккумулятор не достаточно или достаточно заряжен. А сегодня вроде и аккумулятор заряжен и двигатель прогрет, а она отчего то не срабатывает. А на завтра снова всё срабатывает. К стати японский аккумулятор сдох через полгода. Заменили по гарантии без проблем. Отзывная. Пластмассовые накладки колесных арок, сидящие на пластмассовых клипсах, норовят оторваться, безо всякой на то причины. Под днищем трубки тормозной системы прикрыты пластмассовой защитой, которая при первом же удобном случае или расколется, или отвалится. Отключив кнопкой систему TCS можно побаловаться «полицейскими разворотами», покидать машину в управляемые заносы. Но при включенной системе в занос сорваться очень сложно. Машина в целом надежная и проходимая. Зиму СХ-5 откатала безупречно. Заводилась в любые морозы, салон быстро нагревался. Уверенно гребла и по сугробам, и по мокрой снежной каше. На допотопных стеклоочистителях намерзали куски льда. После их замены проблема отпала. СХ-5 с механической трансмиссией комплектуется убогой магнитолой, ниши для пищалок пустые. Замена головного устройства и динамиков не сложная, позволяет оснастить просторный, удобный салон качественной мультимедией. В багажнике достаточно места. Складывающиеся задние сиденья превращают заднюю часть машины в совсем не маленькую двухспальную кровать с ровным основанием. Не лишними, на мой взгляд, были бы светодиоды, а то дневные ходовые огни с бело-желтыми лампочками смотрятся совсем архаично. В общем за свою цену отличная машина, оставляющая, привыкшим совершенствовать свои авто россиянам, простор для творчества.
., 10.07.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.5 AWD AT 2013 г.
Общее впечатление
Две недели после приобретения в ,,Рольфе,,До того 7 лет ездил на Мазда -6 ,приобретал тоже в салоне.Впечатления пока не сложились, то что новая модель(хотя все собрано с миру по нитке из предыдущих моделей) ощутимо, в управлении легка, мощности двигателя хватает за глаза, собрано все добротно(несмотря на то что во Владике),одним словом для людей.Привыкаю к АКП ,после шестерки с МКП непривычно. Если на той нажал педаль она и на пятой передаче летела как ласточка, а эта сбрасывает аж по две передачи ,потом начинает разгоняться,естественно и расход подскакивает до 15-20 л .Плохо что мультимедийную систему выключить совсем нельзя, отключается только звук(или я не умею?), а так наворотов достаточно( комплектация ,,Актив,,) Жаль что японцы мало используют светодиоды, в головном и задних фонарях везде лампочки.Хотя на шестерке за 7 лет я ни одной лампы не поменял, кстати проблем с остальным тоже не коснулся, а на этой ,, поживем - увидим!,,
Бажанов Валерий, 20.06.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2011 г.
Общее впечатление
Купил MAZDA CX5 d 2012 сборка в Японии, до нее мазда 626, мазда 6 по этим машинам вообще нет вопросов, а с новой СХ5 очень разочировался, 30000 пробега выходит из строя натяжитель ремня производства Германия, по гарантии не поменяли, пока выясняли в чем причина порвал 2 оригинальных ремня, 45000 км поте сальник раздатки, который необходимо ждать 1.5 месяца, очень много деталей не японского производства, думаю менять машину другого производителя, это мазда уже не того качества.
Сергей Анатольевич, 04.06.2013
3.0 -
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2013 г.
Общее впечатление
Две недели езжу на СХ-5, обкатываю, хотя и не требует обкатки. Покупал в Автомире по Трейд-ину, обслуживание клиента выше всяких похвал, это уже третий автомобиль, который у них покупаю, надеюсь на еще большие скидки за ненавязчивую рекламу салона на Филях)))))) Замечаний и нареканий по СХ-5 нет никак их, кроме полного отсутствия шумоизоляции, впрочем об этом пишут все, расход в режиме город-трасса около 10, к динамике разгона приноровился. не нужно топтать педальку в пол, плавно и быстро "газуем" машинка разгоняется уверенно. В самом деле на кочках дрыгается капот, но не критично, можно не обращать внимания. Оптика отлично. Обзор великолепный, Камера заднего вида вроде ни к чему, но пусть будет. Кожа на сиденьях отличная, вообще салон хороший, единственно подлокотник между водителем и пассажиром мог быть побольше. Навигация без нареканий.
Василий, 28.05.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2012 г.
Общее впечатление
Машина куплена в конце сентября 2012 г., комплектация спорт, японская сборка. Пробег 7500 км. Ранее в течение 6-ти лет эксплуатировал РАВ-4, который ни разу не подвёл. Не стал ждать нового РАВа, т.к. на фотографиях в том году он мне не понравился. Когда появились новые в салонах отношение не изменилось. Мне кажется предыдущий кузов у РАВа был лучше. Этим в принципе и был обусловлен выбор сх-5. Кроме того Мазда очень понравилась по кузову и внешней отделке. За полгода эксплуатации нареканий к машине нет. Если сравнивать с РАВом, который был у меня, то можно сказать следующее. По комфортабельности сх-5 лучше, хотя у меня колёса на 19. Очень помогает камера и парктроники спереди и сзади. Неплохая кожа. По шумоизоляции посредственно, хотя все другие одноклассники примерно с такой же "шумкой". Не хватает "приёма" по разгону. Если зимой это было практически незаметно и не очень важно, то сейчас чувствуется нехватка "тяги". Хотя к этому привыкаешь, только надо посильней давить на педаль газа. Словом неплохая машина. Судить о надёжности пока рано.
Оксана Грач, 23.05.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2013 г.
Общее впечатление
Выбирал долго из 4-х вариантов: Мазда СХ-5, Хонда СР-В. Тигуан, Субару Форестер все 2013 модельного года. Остановился на Мазде ( за месяц до покупки сообщили о скидке на цену в 50 тыс.р. Хотя по душе ближе был Субару Форестер. Но в Воронеже салон Субару RRT через который не кому не советую покупать авто. Надо сначала оплатить 100% стоимости , а потам ждать 1-1,5 месяца когда придет ПТС. Вообщем полный развод.
СХ- взял в конце апреля. Пробег 500км. Общее впечатление от Мазды СХ-5 удовлетворительное. Управляемость хорошая. Динамики на АКПП пока не какой, привыкаю. Шумка колесных арок как у наших Жигулей(ее вообще нет). Расход топлива пока 12,5 л/км. (жду когда снизится хотя бы к 10л) Не приятно удивило очень слабое крепление деталей пластикового обвеса и пластика на порогах дверей.сергей кубылин, 19.05.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 FWD MT 2012 г.
Общее впечатление
Эксплуатировать мазду cx-5 одно удовольствие. Самое главное преимущество это высокий клиренс и динамика разгона (у меня механика). По рыхлому снегу высотой 20 см едет отлично даже на липучке. После покупки сложилось двоякое впечатление с одной стороны восторг, а с другой стороны досада за всякие "детские болезни" такие как скрипящая передняя панель после 1000км эксплуатации. На мой взгляд авто стоимостью более 1 млн. руб. не должно скрипеть!
Алексей, 29.04.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 FWD AT 2012 г.
Общее впечатление
Пробег год и 2 недели, за плечами 24000 км и 1 ТО. Летняя резина штатная, зимняя Continental IceContact bd (немецкая, куплена в финляндии). Ежедневная эксплуатация. Замечательная машина. У меня комплектация touring+2 пакет (ксенон и безопасность). Очень довольна расходом, даже по самой жесткой зиме не превышал 9,5 л. Общий расход за год эксплуатации - 9.0л/100км. В принципе, недорогое КАСКО и ТО (стоимость ТО 7000 руб, ТО через 15000 км или 1 раз в год). ЛЕтом езжу по городу, на выходных езжу за город - проблем с зимними трассами на переднем приводе не было. Летом езжу по выходным на дачу, а оттуда по бездорожью на озеро (по лесным дорогам, не говны, просто лесные дороги) - проблем тоже никаких.
Высокий клиренс в 210 мм очень выручает.
Внутренняя отделка радует глаз. Просторная машина! 5 человек могут 300-500 км проехать без проблем, на более большие расстояния это конечно тяжеловато уже.
Цепляющая внешность! Изучив информацию понимаешь, что за эти деньги конечно Тигуан более правильный выбор, но сердцем и душою влюбляешься в Мазду.Lena, 12.04.2013
4.8
