Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Mazda CX-5 Внедорожник

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 FWD MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Всем здравствуйте! Машине 1,5 года, пробег 45000 км. Хороший повод написать о впечатлениях. Особо хвалить не буду, знал, что беру. Полностью доволен.

    ATB, 10.10.2014

    4.8

  • Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    До МАЗДЫ СХ5 ездил на ФОРД-ФОКУСах 1.8 машинами был очень доволен они мне откровенно нравились, но почувствовал, что вырос из седанов. После долгих сидений в интернете остановился на СПОРТТЕДЖ , ix35( что одно и то же) САНТА ФЕ, КУГА и МИЦУБИШИ АСХ. На спорттедже катался не могу сказать что но что-то не понравилось, на МИЦУБИШИ не понравился вариатор Понравилась КУГА но отпугнул турбонаддув в общем после тес драйва решил брать Мазду комплектация Aktiv передний привод. Через неделю после покупки поехали с женой на юг, гнал до 190 км в час успокаивая себя тем что двигатель не требует специальной обкатки,машина вела себя великолепно, скорость 140 км в час вообще не заметна и комфортна. В общем автомобилем остался очень доволен, Бензин на этих скоростях жрет как крокодил особенно при интенсивных обгонах, сейчас в смешаннном режиме расход 7,9 - 8,0 литров на сотку но зто при откровенно зкономичной езде без прогревов (лето) и почти без климата (погода позволяла) но все равно это меньше чем было на ФОРД-ФОКУСЕ Не могу привыкнуть пока к автомату до этого все машины были с ручкой, взял бы и сейчас с механикой но на механике очень бедная комплектация. В салоне, к стати удивили запредельные цены на допы поэтому обошелся минимумом, но оказалось что вне салона не все можно поставить ,например приличную сигнализацию Т.Е. поставить можно но с проблемами при гарантийном обслуживании К машинам как средству передвижения давно привык, поменял их 15 штук разных моделей начиная с МОСКВИЧА. Эта пока единственная( кроме самой первой ) от которой получаю удовольствие при езде. Новинкой для меня стал i-stop,пока работает четко,но не срабатывает если колеса повернуты под углом.

    александр колесников, 06.10.2014

    4.5

  • Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Авто нравится, но пока не очень даже по сравнению с киа сид

    Сергей Иванов, 24.09.2014

    4.3

  • Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 FWD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    мазда сх5 2.0 АТ 2014г 9600км ,покупал в Сим . Общее впечатление , что мазда решила угодить нынешнему рынку! дизайн не в стиле мазда - многое взаимствовали в интерьере, главное взяли не плохое, а хорошее - это видно и по качеству материалов отделки - стал мягкий пластик ( впервые ), интерьер "украли" скорее у европейцев, стиля мазды в интерьере не осталось. Едет эта дрына вполне прилично для своего мотора и прекрасной коробки , только не надо пытаться заложить ее в поворот на 100 км этого она де любит и тем более на предложенной резине. Если ездить, как с хрустальной вазой на торпедо, то можно очень неплохо экономить на бензине!Тормоза очень информативные и цепкие. Управляемость чуть хуже чем ранее на маздах , а проходимость вполне соответствует нынешнем требованиям от городского кроссовера. Много и приятных мелочей в новой мазде и это и шторка багажника поднимающаяся вместе с дверью и ровный пол и адекватный ксенон и датчик света и дождя . Мультимедиа наконец с экраном в 5,8" "тач скрин",однако коннектится хорошо только с новыми телефонами типа iPhone, с другими же глючит, звук на 3-ку и это понятно. А вот флешка выведет вас из равновесия быстро т.к будет читать каждый раз с первого трека!

    Nik, 22.09.2014

    3.8

  • Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 FWD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Это мой первый кроссовер до этого ездил на седанах Пассате 1,8 АТ, Сивике и т. д. Даже после покупки, к автомобилю присматривался в сомнениях, верный ли сделал выбор. Сейчас могу сказать что не промахнулся. Авто нравиться, ходовые качества хорошие, Надо только приспособить свою манеру езды к машине, 120км едет при 2,5 т. оборотов. Ну если в гору-тягун. надо давать обороты 3т км. Первое время при ускорении и в гору на маленьких оборотах было ощущение что автомат тупит. Сейчас другое дело- резвый обгон при 4 т об. Средний расход в смешанном цикле 8,4 .

    shiffer, 18.09.2014

    4.5

  • Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2013 г.


    Общее впечатление


    хороший автомобиль для города и дальних поездок

    добрый, 14.09.2014

    4.7

  • Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 FWD AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Авто купил в сентябре 2013 г. Выбрал цвет белый металлик. Первое ТО прошёл в Тюменском сервисе на 12000 км. работы выполнены по регламенту. Особых замечаний нет, все системы работают исправно. В сервисе отличное техническое обслуживание, чёткая работа персонала, Машина класс. Отличный вместительный багажник, удобные сидушки, двигателя в работе неслышно, разгон выше среднего. Расход топлива уменьшился до 6,0-6,3 л. после 15000 км. пробега. Хороший обзор, высокий клиренс.

    Геннадий Ваганов, 09.09.2014

    4.7

  • Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.5 AWD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Как и у всех покупателей, начинал с выбора ( а он не малый). Предыдущая машина была Ford Focus 2,0 АТ. Достоинства и недостатки её все прекрасно знают. Выбирал из Chevrolet Captiva , Hyundai ix35 , Ford Kuga , Toyota RAV4 ( присматриваясь к дизелям) и др. в ценовой категории до 1.5 лямов. Тест-драйвы прошел на всех пока не наткнулся сначала в сети , на CX-5.
    Первоначально изучил все отзывы вдоль и поперек , переговорил с профи о движке ( в основном все "сопли" из-за этого - пугает степень сжатия) и 8 марта отправился в Major, все разобрать на месте. После тест-драйва понял, другого искать и не буду, это моё! С движком определился сразу, но....... Вся загвоздка в том, что в салон могли пригнать только в мае ( заявка на завод, очередь, время в пути и т.д.). Да, можно было и раньше, только мне упорно впаривали комплектацию Supreme, исключительно с колесами R 19 на низкопрофильной резине. А это на выходе практически "зубодробилка". Нашел машину на 3-й день в 5-ом салоне в комплектации Activ. Пригнали через месяц, допами привел её в нужную кондицию.
    Эксплуатация - на длинные расстояния по разным дорогам. До сегодняшнего дня впечатление - полный кайф. Дорогу держит на ура, руль информативен, тормоза "прихватывают" при малейшем нажатии, подвеска глотает практически все небольшие выбоины ( авто плывет), динамика отличная - обгоны без усилий, автомат работает незаметно и делает свое дело исправно.

    SAYMON, 25.08.2014

    4.7

  • Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.0 AWD AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Долго выбирал машину, месяцев 5, смортрел, мицу аутлендер, кию спортридж, бмв х1, ниссан кошкай,х стрел,субару форестор, тойоту рав 4 в новом кузове,
    Ничего не понравилось, аут неплох например, но вариатор только шас ставят на него, автомат только с 230 лошадями, сомневаюсь что при такой мощности долго проживе, бмв вообще что то последнее время скатился по моему мнению в качестве и дизайне,, кошкай тесный, х трейл громыхающий сарай, субарик скучный аскетичный салон, рав 4 новый совсем уж на любителя. Дизайн что то для меня ну совсем страшный. Съездил на тест, все супер, купил и доволен как слон.

    димусенок, 10.08.2014

    4.7

  • Отзыв владельца о Mazda CX-5 2.5 AWD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    ЗУМ-ЗУМ
    Всем добрый день!
    Итак, машина Мазда СХ-5 2,5 л. В максимальной комплектации, плюс 1-й пакет опций.
    Всегда ездил на седанах, но решил, что пора осваивать кроссовер. Выбирал долго и тщательно. Что хотелось от кроссовера: лимит до 1,5 ляма, высокую посадку (клиренс), мощность!!!, только бензин, полный привод, конечно дизайн, ну и я любитель максимальных комплектаций, так что выбирал только из максималок.
    В моём тест-драйве участвовали кроме Мазда СХ 5, ещё RAV 4, Хонда СRV, Форд Куга, VW Тигуан, Ауди Q3, Хундай IX 35, KIA Спортредж, Митсубиши Аутлендер.
    Один момент! Выбор приходился на конец зимы – начало лета, так что… многих машин в нужных комплектациях уже не было, а новые 2014 года ещё не пришли.
    Напишу совсем не много и не буду сильно критиковать, всё дело во вкусе каждого…
    RAV 4 - совсем не понравился дизайн салона, торчащая труба. (прошлый внутри был интереснее, дизайнеры намудрили с внутрянкой, шумка, отвратный пластик панели)
    Форд Куга… - странное впечатление, ощущение внутри, что над дизайном работали 3 разных человека…
    Ауди Q3 - внутри очень маленький, максимальные комплектации не полные, + допники и выходит очень дорого.
    Хундай IX 35 - внутри – грусть…
    KIA Спортредж - хороший вариант, но движок только 2л (вообще в КИА всё логично и понятно, вот движки бы им другие)
    Митсубиши Аутлендер - машина ни о чём, прошлый век, 5 лет назад наверное было бы актуально. (добавили накладку на бампер и написали – Самурай, почему он стал Самураем… не понятно)
    VW Тигуан – хорошая машина, но не оставила эмоций, только 2л, динамика не очень.
    Тогда не было, но сейчас бы сюда добавил новый Кашкай, минусы - мощность всего 2л, низкий клиренс, и совсем капец полка багажника на верёвочках… Из плюсов – дизайн, богатая комплектация, внутри всё логично и понятно.
    Итог: в финале остались Хонда СRV и Мазда СХ 5.
    Хонда. Машина едет мягко и легко набирает скорость. Но отпала потому как – жёсткий пластик торпеды, ножной стояночный тормоз (бред), не удобные сидения… из-за низкого переднего бампера клиренс всего 17см. Машина однозначно подойдёт для крупных мужчин.
    Итак, осталась Мазда СХ 5. Подкупила конечно дизайном и движком, ну и в эти деньги в максимале было практически всё, что хотелось.
    Машину покупал в марте 2014, сейчас через 5 месяца пробег 8500км, теперь уже можно делать вывод и подвести итог.
    ПЛЮСЫ:
    1. Конечно дизайн!
    2. Двигатель - 5 балов. Точно ЗУМ-ЗУМ !!!
    3. Дорожный просвет
    4. Очень информативное и понятное управление.
    5. Блютус – 5 балов. Отличная слышимость, единственное… раз в месяц сбрасываются настройки.
    6. Сетка-шторка багажника – очень удобная вещь!
    7. I-stop тихий и не напрягает. (к примеру на Q-3 ужас, в пробке через 2 минуты пришлось отключить)
    8. Сидения-спорт! Они точно делались по мне ))
    Динамика обалденная, сливаешься с машиной в одно целое, машина юркая.
    МИНУСЫ:
    1. Плохая шумоизоляция.
    2. Кнопки на руле громкость и переключение каналов почему то находятся не вместе, кнопку инфо можно было сделать чуть выше, пользуюсь ей реже.
    3. Торпеда, мягкая, что хорошо, но протирать очень не просто… ни одна тряпка не скользит, кожаный чёрный салон солидно смотрится, но везде всё маркое, пыль видна через 5 мин после уборки.
    4. При выключении двигателя автоматом не выключаются фары, нет функции эскорт.
    5. Часы расположены очень низко, приходится отрывать взгляд от дороги и искать! Именно ИСКАТЬ! Потому как рядом расположены цифры температуры обогрева и даже со временем с первого раза не попадаешь на них. Не понятно, почему не сделать в верхней части панели или вывести на дисплей монитора-навигатора.
    6. При выключенном зажигании не возможно сложить зеркала и опустить стёкла
    7. Нет памяти водительского кресла. Иногда пользуется жена и потом долго приходится перенастраивать.
    8. Звук – отстой! Берите комплектацию с 9-ю колонками и доделывайте шумоизоляцию.
    9. Не фиксируется крышка бачка омывателя. Логичнее бы сделать откидную. Когда вынимаешь сию кишку… встаёт вопрос куда всё это положить, что б не запачкать.
    10. Очень тонкое лобовое стекло. Попал маленький камушек, трещина по всей горизонтали. (поменяли без проблем)
    11. Нет электропривода багажника.
    12. Клавиша центрального замка! Не встречал более не удобной клавиши. Уважаемые японцы!!! Сделайте кнопку!!!
    13. Двери на ходу не блокируются.
    14. Расход топлива выше заявленного. При выходе из салона 12,5, затем опустился до 10,6 и начал подниматься. Остановился на отметке 11,6 это езда по пробкам в Москве. За городом по трассе 10,0.
    15. Карманы в дверях очень маленькие, хотелось бы больше потайных мест.
    16. Передняя камера для предотвращения от столкновений – бесполезная вещь! Не работает! Звонил в салон, сказали – забудьте! Есть, но не активна. Камеры только для Европы. Не понятно зачем тогда входит в комплектацию…
    17. Ворсовые уплотнители стёкол в дверях держат влагу. Если после мойки или дождя опустить и поднять стекло, от чистоты не останется и следа.
    18. Пластиковые пороги царапаются с первого прикосновения обуви! Ставьте накладки или плёнку.
    19. Джойстик управления – бесполезная вещь, всё дублируется на руле и центральной консоли навигатора. А если поставить рядом в отсек бутылку с водой, то вообще теряется смысл наличия сего агрегата. Я бы заменил на доп отсек для хранения.
    20. Большие дырки решётки радиатора. Стильно, красиво, любой камень ииии… я установил сетку.
    21. Нет подогрева лобового стекла и фарсунок омывателя.
    22. Камера заднего вида с разметкой плохого качества, смотришь как в дверной глазок, парковаться по ней сложно. Только по зеркалам смотрю и в камеру на наличие препятствий.
    23. Провода! Не знаю почему, но под сидениями и рулевой колонкой всё свисает в свободном доступе. Спрятать не посчитали нужным.
    24. Подлокотник находится чуть ниже нужного уровня. Однозначно не хватает регулировки, затекает плечо.
    25. Багажник. Нет возможности закрепить сетку, всё катается и болтается. А так как это не седан, всё слышно в салоне.
    Всё что там лежит периодически трёт и царапает пластиковую крышку двери багажника.
    При покупке сразу обтягивайте плёнкой.
    26. Нет обогрева руля.
    Ещё заметил, что пассажиров на заднем сидении укачивает и тут дело не в манере езды.
    Пока всё! Не ездил в зимний период , но и начала весны хватило… Долго разогревается и подогрев сидений раскачивается минут 10.
    Не судите строго… наверное это только я такой дотошный )) Описал свои ощущения.
    Итог: мне машина обошлась в 1 490 000 + на 40 тыс допников (подкрылки задние, брызговики, защита, коврики салон, багажник, накладки на пороги и бампер багажника, газлифт капота) + 50 тыс зимняя резина на дисках, страховка 80 тыс, + 55 тыс сигнализация с автозапуском.
    Автозапуск отдельная тема… Вещь нужная, но доп ключ заказывать только у официалов и ждать 2,5 месяца. Прописать смогли только с 3-го раза. Установить ключ частники не брались, либо заряжали нереальные суммы.
    Технические данные машины отличные, на дороге ведёт себя превосходно, движок суперский, но согласитесь, если человек берёт максимальную комплектацию, то и уровень комфорта должен быть на порядок выше, для кроссовера 1,5 ляма очень приличные деньги. Точно знаю, что япошки для себя и для Европы поставляют совсем другие комплектации, другое качество пластика, это также касается и Тойоты и Хонды.
    Если вам не важна комплектация и доп опции, и про то, что я написал кто то скажет, - да мне нафиг всего этого не надо, я этим не пользуюсь, то машину однозначно советую БРАТЬ!!! И только 2,5 литра!!!
    Все нарекания которые были при выходе первых партий производители устранили. Проблем и нареканий на ходовую, двигатель и т.д. нет, так же нет и сверчков.
    За первые две недели эксплуатации поймал шип, потом на МКАДе залетел маааааленький камень в лобовое стекло (треснуло по горизонтали 1м), так же на МКАДе Джип задел боковое зеркало (у меня лёгкие потёртости на пластике, у него зеркало разбилось и вывалились все внутренности). Решил 3-х раз с меня хватит, поехал осветил машину. Теперь всё в порядке. Ребята... БОГ ЕСТЬ!!!
    Ещё раз акцентирую внимание!!! Все основные минусы относятся к комфорту и удобствам!!!
    Продолжение…
    Пробег 15 000, первое ТО.
    По тарифу стоимость 8 200р, реально получилось 10 700р. Дополнительно поменяли салонный фильтр и долили антифриз. Всё сделали быстро и плюс бесплатно помыли машину. Отметил даже, что помыли совесть!!! Рекомендовали в дальнейшем поменять колодки. Износ передних составил 65%, задних 20%. По моему многовато… у меня ни на одной машине так не стачивались. Проконсультировался, говорят – факт, колодки мягкие, ещё пару месяцев и надо менять. В салоне объявили за замену 9 тыс.
    Ну а теперь ещё какие особенности обнаружил в процессе эксплуатации:
    + Динамика стабильная, всё работает без нареканий.
    + Веерные фарсунки омывателя – отличная вещь, справляются без проблем. Омыватели фар срабатывают на пятый раз, так же веерно, много жидкости не тратят. К заднему стеклоочистителю вопросов нет.
    - Минус – стекло водителя. Вся грязь попадает без труда и главное, с этим ничего нельзя сделать. На скорости, всё что дворники счищают с стекла, оказывается на боковом стекле водителя. Наверное - это аэродинамеческая особенность многих кроссоверов. Хотя на некоторых есть специальные бортики и вся грязь уходит на крышу. На мазде стекло сделали практически в уровень стоек. Не подумали японцы…
    Шиномонтаж:
    Летние диски были 19-го радиуса. По совету производителя купил зимние радиус 17. Хоть и высота зимней шины выше, на высоте авто это сказалось плачевно… Машина стала на 4 см ниже. На 17-х дисках машина не смотрится… Сильно пожалел…
    Езжу много по снегу, потому купил шипованную резину. Всё, это капец, от шумоизоляции не осталось и следа. Если раньше я называл шумоизоляцию – плохой, теперь её просто не стало.
    Отдельная история о стоимости дисков и шин у автосалонов. Я понимаю, что всё родное должно стоить дороже, но блин на БМВ аналогичный радиус стоит дешевле. На всю атрибутику, допники накрутка 7-8 концов… Ахренели…

    Леонидыч, 07.08.2014

    4.5