Отзывы на автомобили Fengon

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Всем привет! Первые впечатления супер,кабина просторная
  Проехал я на ней с ноября 2013,55000 км и не каких проблем пока нету. Да вот только развал делал сразу после 8000 км ну это все наверное прошли, у меня трое знакомых и все делали. Контроль круиз работает хорошо,зиму проехал нормально, вебасто не подводила.
  разгон нормальный,тянет конечно лучше чем 100 и 405. Двери закрываются как на Марсе,хотя пишут что надо с третьего раза, если открыть окно она быстро закрывается о чем говоря герметично в кабине.
  Шумоизоляцию сам делал стало меньше шума. Да вот открывать капот и что то если делать не удобно . Расход где-то 12л/100 км . А так в целом доволен покупкой
  

  Азамат Казбеков, 27.07.2014

  3.5

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  за 720 тыщ пойдет ( иномарки уж слишком дорого, если тока не посмотреть бу),
  ну вообщем есть у газа определенный прогресс....

  box900, 22.07.2014

  3.2

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Всем здрасте. Решил поделится без предвзятости и эмоций. Достойный грузовичек несмотря что газель. Хотя от старой газели не так уж и много осталось. Кабина конечно стала гораздо лучше и удобнее. Рулевое управление вообще сказка, обсалютно легковое. Тормоза отличные и предсказуемые. На дороге стоит и не поверить что газель. И самое главное это на мой взгляд отличный двигатель. До этого были и с 402 и с 405. Все авто были с нуля. Но эта совсем другая газель уж поверьте. Брал ее просто для дома не в коммерческих целях. Шумку и вибро дверей сделал хотя небольшая там была с завода, порадовало сто двери с нутри чистенькие без зазубрин и острых углов отличные штампы как на импортных и антикорозийка покрыты аккуратно. Почти ничего не гремит в салоне в панели точно не гремит и не скрипит. Отвратительная коробка с торчащей палкой сильно огорчила при условии что очень нужна 6- я передача. Непонятно для чего нужно в базе городскому грузовичку круиз контроль нонсенс. Чем думали газ овцы одному богу известно. Если уж снимать моржу в базе за допы то это точно не круиз должен быть а скорее дифиринциал блокируемый который всем пригодится. Кондера тоже нет ни в какой комплектации что тоже странно. Интересно поразило что аккумулятор повышенной емкости считается допом и тут опять газовцев не понять, ребята это же расходник он во приоре не может быть допом для комплектации. Ручник остался старый неудобный. При условии что нужно постоянно к нему кланятся Акселератор зато без тросика работает плавно как в дорогой иномарке. Сиденье водителя не плохое но все-таки не комфортное по крайне мере для меня хотя конечно гораздо лучше чем было. Очень удобный штатный подлокотник регулируется по высоте. Шумка что бы не говорили плохая даже для грузовика хотя в рекламах обратное. Есть конечно вопросы и по сборке. Криво дверь криво крыло в итоге друг с другом встречаются и родили в месте встречи другой белый цвет, кстати про окрас. Что сказать покрашенно хорошо НО..... Очень слабая мягкая краска естестно без лаковая. Что влечет немедленные полосы и сколы практически от насекомых. Обзорность отличная и вообще чувствуешь себя очень уверенно за баранкой ( дальнобойщиком можно сказать)))) прердняя ходовая очень сбитая пока новая жестковата уверен что скоро будет мягче. Но то что она гораздо лучше прорадительницы это однозначно. Теперь рейка рулевая вместо червяка как итог меньше оборотов четче управление никаких усилий и подруливаний. Да и раньше замок зажигания был слева что для меня было гораздо удобнее. Рама а взял я удлиненную ибо с этой большой кабиной база совсем головастик да и возможностей у длинной поболе будет и в спину пинается меньше, так вот рама слабая. Кто-то может сказать не перегружай и все будет в ажуре и сильно ошибется. Есть прицидент и он показывает что трещит ребята рама трещит без каких либо перегрузов. Но в целом машина мне очень нравится прогресс очевиден и он на лицо. Это совсем другая газель и если газ дороботает все остальные нюансы в виде кочерги на джостик, ручник на ножник и самое главное 6-ю передачу то можно будет сказать с уверенностью что газ ни чем ни хуже зарубежных конкурентов а по некоторым позициям даже впереди. Покупкой полностью доволен. А нюансы и недостатки можно найти абсолютно в каждом авто.
  _______________________________________________________________
  Пробег 3 000 тыс. Сделал два броска по 500 км. Стояла жара 38 вентилятор всего один раз включался, температуру держит идеально. Конечно не хватает кондера в автосалоне предлагают установку за 60 000 р. По моему перебор. Все потихоньку притирается , немного мягче по ходовке , лучше пошла накатом. Ничего не за гремело не заскрипело. Хотя езжу каждый день по бездорожью. По трассе всегда приходится смотреть на спидометр так как скорости не чувствует а двигатель очень тяговит, стрелка неумолимо стремится за 100 км/ч , пока вредно пробег маленький. 1300 кг в любую гору на пятой выходит. Даже если притормозить в гору за фурой , без проблем на обгон в гору и опять пятую врубаешь. А шестой передачи как и писал сильно не хватае ибо когда стрелка спидометра переваливает за 80 начинает жрать соляру до 11.5 л. По городу 10.5 л. Да и вредны большие обороты дизелю.

  угрюмый, 19.07.2014

  4.3

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель» 3302 2.3 16V 2d 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль - временный!!! За 1 год эксплуатации на замену масла и ремонты истрачено около 50-60 тыс. рублей, при пробеге 70000 км. , средней загрузке 1000 кг., использовалась в собственной организации 1-2 раза в день. В итоге она просто сгорела на ходу по трассе. И еще удивляет, что кузов, крепится на деревянные бруски)))

  ГеоСинТекс, 07.07.2014

  2.0

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.8 TD с одинарной кабиной, удлинённая MT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Первое впечатление ,при виде супер,всё!

  V@FEDOR, 14.06.2014

  4.0

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  все привет. купил 12 мая- с дубль кабиной.Пригнали с нижнего новгорода своим ходом -все диски были мятые , а так ничё машинка. понравилась все супер.

  Окна Класс, 03.06.2014

  5.0

• Отзыв владельца о ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2217 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Говорю , как пассажирка.Баргузин забирает на работу и привозит домой.Сказать, что матерюсь-ничего не сказать.Если на переднее сиденье залезть можно, то в задний салон- реально-ползком.Нет ни одной ручки, что бы подтянуться, ни ступеньки, посадка высокая.Хватаюсь за поручень сиденья, боясь оторвать, либо вползаю на коленках. На переднем сиденье- чуть солнце, я как- будто на сковородке, в салоне- трясет, так, что дух вытрясает.Возят два Бургузина попеременно.На одном- ремень безопасности короткий-наполовину(такой пришел с завода), езжу не пристегнутая, держа ремень в руках -для вида и ментов. Скорость -80, чтобы был минимальный расход бензина.Дрянь полнейшая.
  

  Светлана Князева (Филимонова), 20.05.2014

  2.0

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.8 TD с одинарной кабиной, удлинённая MT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  звезд с неба не хватает, но для работы пойдет

  НИК, 20.05.2014

  3.7

• Отзыв владельца о ГАЗ Volga Siber 2.4 AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Всем привет! Меня зовут Александр, мне 26 лет. В ноябре 2010г. Стал счастливым обладателем Волги Сайбер. Автомобиль купил для повседневного использования в городе и для выезда за его пределы. Выбирал Фокус, с 1.6 на палке нафиг не нужен, Эпика пустая, нафиг в норм комплектации с мотором 2.5 дорого. Поло седан маленький, грубый. Соната (тагаз) хорошая комфортная машина, но внешне не очень. Поэтому мой выбор пал на Волгу Сайбер в которой от волги одно название потому что данный автомобиль лицензированный Крайслер Себринг выпускавшийся компанией DaimlerChrysler в 2000-2006гг. Так что Сайбер Мерседес почти =) собранный из американских комплектов на их оборудовании.
  Брал ее в салоне в Питере за 516 000 р. по программе утилизации. Комплектация 2.4 АТ LUX эл. стеклоподъемники все, кожаный салон с перфорацией, АКПП, АВS, Traction control, эл. регулировка сидения водителя в 10 положениях, кондей, подогрев сидений, штатная музыка 6 колонок с МР3 и усилителем, омыватель фар, зеркала с подогревом и эл регулировкой, зеркала в козырьках с подсветкой, салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кожаный руль, кожаный подлокотник, подлокотник заднего дивана, складывающиеся сиденья, литые диски R16, полноразмерная запаска на литом диске. Круиз контроль и бортовой компьютер устанавливал отдельно.
  Мотор простой атмосферный, достаточно мощненький Chrysler 2.4L16V евро 4, 143 л/с крутящий момент 210 Н*м. Бензин 92й по паспорту, Расход в городе по пробкам 15 л/100км, все что меньше, то миф, для авто весом более 1.5т с АКПП и мотором 2.4л. считаю нормальным явлением. Расход в смешанном цикле 10,5 л/100км. Трасса 8.3л/100км по БК при скорости 110-120 с обгонами до 160 км/ч. АКПП 4 ступ. Ultradrive ТЕ41 адаптивная, секвентального типа. Переключения плавные и без рывков. Шумка средней паршивости. Летом холодно (кондей справляется в любую жару), зимой жарко. Салон просторный, все под рукой, обзор хороший панель приборов информативна (бирюзовая подсветка панели приборов, приводит в восторг) посадка в кресле водителя удобная, мой рост 187 см. кресло водителя отодвинуто до конца назад и сзади помещается без проблем такой же рослый пассажир. Пространство между головой и крышей 10 см. при желании можно опустить сидение еще ниже. Клиренс нормальный, в снежные зимы во дворах брюхом цеплял мало. При парковке и в движении по городу неудобств из-за солидных габаритов не испытываю, задний обзор лучше чем у Джетты. Привод передний, передняя и задняя подвески многорычажные на мощных подрамниках, четко плавно и без пробоев проглатывает все неровности. Проливать шкворня нигролом, после дождя не приходиться =). Зимой заводится без проблем, АКБ не менял. Зимнюю дорогу держит как танк, пофиг каша, колея и боковой ветер. Ездил 2000км за сутки. На трассе как на корабле слегка покачиваясь на волнах, в салоне как в домашнем кресле. На обгонах проблем нет, 80-170 км/ч набирает резво. Динамики до сотни хотелось бы больше, по моим замерам 11сек до 100 км/ч. Малолитражные моторы крутятся быстрее. Зато на хайвэях конкуренты только с моторами от 2.5 литров. Максиму разгонял 200 км/ч. Цены на оригинальные расходники Крайслер (Mopar) по нынешним меркам копейки, фильтр масляный 200р. фильтр АКПП 500р. В целом на автомобиле хочется ехать, комфортный, надежный, в обслуживании простой и дешевый. Девчонкам тоже нравиться у всех первое впечатление: «фу-у Волга… говно какое то!» Когда прокатятся: «класс… и на трассе супер». Сам работаю автомехаником, в автомобилях разбираюсь и в девушках тоже.
  Про мнения наша это разработка или не наша, новая или старая на сегодняшний день не актуально уже все давно придумано, а автомобили продавать хочется всегда, поэтому в ход идут маркетологи и дизайнеры которые легким движением руки (повесив тряпку на торпеду) превращают старое говно в новое, а мы все это хаваем причем за большие деньги. Многие авто концерны сотрудничают друг с другом. И вроде Форд ни Форд и Шевроле ни Шевроле известная мировая практика. Это только корейцы с китайцами все воруют.
  В журналах «Авто Ревю» и «За рулем» про Сайбер написано 50% не правды по опыту работы сталкиваюсь с разными машинами. Данные журналы сосредоточены на рекламе иномарок, работают не профессионально, сравнивают разные сегменты, приводят не обоснованные факты и вешают липовые ярлыки. Как специалист не рекомендую при выборе автомобиля руководствоваться статьями этих журналов.
  Мое мнение, что Сайбер изначально был обречен на провал. Закупили завод, получили от государства субсидию, отмыли деньги, помогли пиндосам сбагрить 10 тысяч ненужных машинокомплектов и тихо закрыли. Потом заключили на 8 лет, более выгодный контракт с Фольксваген Групп Рус.
  Легендарного отечественного бренда Волга, стесняться не надо. Это автомобиль-история, это не одна эпоха нашей Родины. Так что этот авто займет свое почетное место в музее в ряду с Чайками и Победами и будет жить в наших сердцах вечно.
  

  Александр Петров, 01.05.2014

  4.7

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Самое первое впечатление, которое машина оставляет - конечно же простор, кабина больше, сидения поменяли наконец-то и теперь ездить и впрямь в удовольствие, спина не так устает. Доработали разные мелочи что называется "под рукой", удобно телефон воткнуть, бутылку или стакан рядом поставить, словом, практично сделано, видно что учли пожелания тех, кто водит, от дороги это естественно позволяет не отвлекаться.
  Понравилась панель управления: удобная и небольшая, хотя столько функций в ней уместили - считаю это одним из основных плюсов.
  Жаль, что в кабине нет заднего стекла. Если кто без тента рулит, то не очень удобно.
  Понравилась фиксация двери - закрывается мягко без усилия.
  Посадка стала пониже.
  Подвеска жестковата, но зато прослужит дольше. Ручник имеет небольшой ход, зажимается легко, опять же удобно.
  Самое главное - внутряк.. много нового, описывать все в деталях долго, скажу то, что опять же сразу бросилось в глаза - ну двигатель новый ясно, впечатляют ходовые качества, разгоняется легко, без ревущего шума и вибраций. ТОрмоза резковаты, поэтому крепите груз плотнее, но быстро к ним привыкаешь.
  Обновили стереосистему, правда место для нее то же осталось.. здесь особых изменений нет.

  Daniel W, 03.04.2014

  4.5