Отзывы на автомобили Fengon

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 3302 2.9 ГБО 330250-288 с одинарной кабиной MT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Газель - это машина которая нуждается в постоянном ремонте после 30 000 км

  Рюриковичи Мы, 23.01.2015

  2.8

• Отзыв владельца о ГАЗ «Соболь» 2752 2.3 16V 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Брал Соболя с нуля . Часто где-то что-то вылазит . Но в любом месте практически любую запчасть можно приобрести . Масло лил синтетику Q8 . Бензин в основном 95-й . Двигатель ни разу не делал . Недавно открывали - чистенький . Проверяли компрессию - все в норме . Никакими присадками не пользовался . Понял одно - машине нужен хороший бензин и хорошее масло . И будет бегать и бегать .

  Александр Заболотный, 15.01.2015

  4.0

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  У нас до этого была пачка б/у иномарок, вечная проблема с запчастями. Причем по завышенным ценам. Все продали и купили НЕКСТ В целом доволен машиной. Проехала за 9 мес. около 17 тыс. Мелкие проблемы начались только зимой(разбита одна резиновая проставка крепления фургона и оторвался шланг подачи в воды через правый стеклоочиститель). Заводится до -18 хорошо. Пока в большие морозы не заводили, хотя продавцы говорили, что эти машины и в -26 нормально заводятся. Псоле иномарок ездить приятно. Были разные иномарки старый мерс типа 409 и МАН 4ех тонник(это из последних, про остальные писать не буду). Кабина большая, в разных комплектациях есть до вебасты(предварительный обогрев движка). Мы взяли в минимальной комплектации, но даже в ней есть обогрев зеркал. Двигатель 120 лошадок. Это конечно немного, так как даже пустая тот же МАН не обгонит, однако для рабочей лошадки хватает. Уже приходилось возить около 2 тонн. Конечно с этим движком такие грузы везет тяжко. Если не перегружать, то 1 тона или 1.5 вытягивает приемлемо. Замечу, что усиленные рессоры изначально у продавца, так как иначе 2е тонны грузить нельзя было бы. Хотя повторюсь, что 2е тонны для такого движка - перебор. Еще замечу, что машины при 2х тоннах плохо управляется, так как не расчитанна для таких грузов. Уперли запаску, не учли, что быстро снимается. У нас фургон луидоровский 5.2 метра, но я бы рекомендовал обычные 4.2 проверенные. Так как немного помаялись с поиском запчастей для ремонта этого кунга. Еще добавлю относительно движка...рекомендуется после интенсивной езды дать машине поработать на холостых 5 мин. перед выключением двигателя. В целом довольны...Единственно, что есть придирки существенные к фургону луидоровскому, но это уже проблемы не производителя ГАЗ.
  п.с. дополню. Что уже прошло около 2х лет. Особых проблем нету, но ВАЖНО - не гонять на этой машине ! Мы катаемся 70-90 и проблем нет. Слышал, что те кто до 120 летают - быстро убивают движок. Также есть информация, что движок "картонный" и проблемы с запчастями. Но у нас пока боле менеее на начало 2016го года. Новых проблем вроде как не выявленно. Единственное - был косяк с левым маслянным фильтром - треснул и забрызгал днище ! Но на деле, даже масло не меняли, просто вкрутили нормальный фильтр и долили до нормы.

  Серёга из Бобнинска., 08.01.2015

  4.0

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  После предыдущих моделий авто более интересное ,но недостатки присутствуют.

  дмитрий морозов, 22.12.2014

  3.7

• Отзыв владельца о ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2752 2.9 275200-288 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Искал вариант для работы и не маленькой семьи, ничего кроме "Соболя" не подошло. Всё, либо дорого, либо мало для моих целей. Незаменим для рыбалки, для городских и загородных поездок семи людям. Расстояний не боится. С ума от скоростных характеристик не сводит. В наших загруженных дворах проходит свободно.

  Евгений Давидович Черток, 14.12.2014

  4.3

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 3302 2.7 3302-750 с одинарной кабиной MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  пробег авто составляет на сегодняшний день,284 тыс км,двигатель ни разу не ремонтировался,если не считать ремонтом замену маслосъемных колпачков,на 200тыс поменял генератор,на 220тыс натяжной ролик,и ли шкив как кому угодно ,кпп правда делалась 7!!!!!!раз,причем подшипники ставились самые лучшьшие,иностранные!!!!)))и масло заливалось самое что ни на есть синтетическое,на 100% шеллл,но против перегруза в 3 тонны все равно не вытягивает,в отличие от редуктора работающего на том же шелле,и до сих пор родного необслужаемого кардана!!!!да и сцепление родное тоже))ступицы все кроме задней левой родные,шкворня менял 2 раза смазка каждые 2 недели,а также протяжка всего что можно,и скорость не более 100км,ч при 2800об,минпереключения во время,а также музыка пионер,фронт герц,бок длс и работа в кайф,и нафига мне транзит,спринтер и крафтер))))ну если только мне их кто ни будь подарит))))))))))))

  Игорь Сумин, 14.12.2014

  2.7

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель» 3221 2.4 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Нормальный автомобиль для своего предназначения. Устраивает на все 100%.

  Евгений Степанов, 01.10.2014

  4.2

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Пересел со спринтера 2003 г.в.
  A22R32 K2 . Дубль кабина, для задних пассажиров: второй отопитель, люк в крыше, розетка 12 в, подсветка порога двери.
  Электрозеркала с подогревом, передние сиденья с подогревом, водительское сидение ISRI, вебасто, управление магнитолы на руле , ABS, EBD, круиз контроль, противотуманки спереди и сзади. 865 000
  Получил перегоном из Нижнего. То есть, в слепую. Вмятины в районе замка капота, отсутствие одной скобы крепления правого крыла и болта средней серьги правого борта. Неуверенный прием радио у магнитолы. Забил .
  Пока всем доволен. Брал как машину для строительной бригады. Уже помогла сэкономить ,и не раз.
  На ходу – ничем не хуже Спринтера ( с переднеприводными не сравниваю, не уместно, да и не люблю я их). А это заслуга передней независимой подвески. Может быть чуть жестче, чем мерс. Рулевая рейка с усилителем и (та газель не в пример) с обратной связью. Я не говорю о точности – она там есть, машина чувствуется, как легковая , да и курсовая устойчивость многим выше чем у прежней газели. По «полной выкладке» не ездил , но предполагаю , что все равно будет «табуретить». С захватом обочин на двухполоске разворачивался в один прием.
  Свет – адекватный (на спринтере многим хуже), приборка ненавязчива, но читаема. Разве что верхние полукруги могут слегка перекрываться рулем – но предельные лампы из зрения не выпадают.
  Места для семерых достаточно (сзади даже умудрялись распивать…). Только ремни для пассажиров в центре – условные. Хотя кому они нужны. За рулем удобно. На спринтерах до сих пор рулевая колонка по вылету не регулируется – так что врут, если кто то говорит , что не смог устроиться в нексте (где ж он тогда устроится?).
  Двигатель… Странный . Меня обнадежили , что это до 20-30 тысяч (обкатка?). Никак не могу понять где у него пик. Пока он едет только с 2 до 2,5 тысяч о/м (корабельный дизель ?).Так что крейсерская – 100 км/ч. Хотя не могу пожаловаться на слабость – на обгон иду смело. ГДЕ 6-я????????????? Ее как воздуха не хватает ! Они наверное от бензина на дизель коробку вперли – вот это реальный недочет. Отсюда и 12-13 л расход .
  На данный момент «вспотел» мост на стыке хвостовика и редуктора. В ближайшее время ломонусь к официалам. Единожды дал сбой круиз-контроль (запустил повторно- прошло). Больше нареканий пока нет.
  Из недочетов (кроме 6-ой). Где хотя бы один стеклоподъемник для заднего ряда ? Что мешало его поставить? Где противоподкатные брусья по бокам и сзади? Магнитола включается от случайного прикосновения к кнопкам при интенсивной рулежке. Если перед выключением была «наболтана» - можно и инфаркт схватить. Двери передние (?) закрываются с 3-го раза . Где штатный кондиционер? Сейчас надо устанавливать где-то. А ведь под него должен быть предусмотрен специальный режим работы двигателя (это кроме тысячи других нюансов). Чуть невнятно работает правая сторона «стрекозы» , неудобна регулировка направления обдува( с водительской стороны видны не все пиктограммы) , не очень логичное управление трипом. Неудачная подсветка и индикация управления противотуманками и корректором фар : прячутся за рулем, шрифт маленький , днем блекнет индикация. Рычаг кпп мог быть и на панели… В толщине правой передней стойки прячется легковушка (чуть не встрял). Качество пластика…. – для рабочей машины сойдет , а вот сборка… Россия…
  Не доплачивал, но получил «родной» тент и каркас под него. Это позор. Каркас развалился от езды без тента. Профиля чуть толще гипсокартонного, сварка – студенческая и не в тех местах (вердикт инженера). Переделываю…
  И все таки это уже не газель. Я бы даже убрал это слово из названия. Я даже не сравниваю их. Некст – это прыжок к иномаркам , которые гораздо дольше топчатся в этой нише. И именно прыжок. И все недостатки – в цене. То же от Мерса- умножь на два. А не так он и лучше.
  Надежность – помолчу, рановато. Но сейчас не делают вечного. А б/у – кот в мешке. Так что не жалею о покупке и …… наверное все таки рекомендую. ГАЗ порадовал !
  ------------------------------------------------------------------------------------------------------
  18.11.2014 Пробег - 9730 км.
  Обнаружил течь масла из под фильтра . К официалам . ТСС.
  Оказалось - болезнь (советую держать на контроле). Заодно провели внеплановое ТО (масло, все фильтра), и починили вывернутое кем-то зеркало с водительской стороны. 8000 р.р.(чуть меньше - чек посеял).
  В ближайшее время поеду к ним же ставить сигнализацию с турботаймером. Заодно сделаю диагностику двигателя : расход пугает, средний по трипу - 14л (наверное скоро станет большим грузовиком ;-) ).
  

  Жихарь Виталий, 25.09.2014

  4.0

• Отзыв владельца о ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2752 2.8 Дизель 4x4 275270-398 MT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Когда выбирал себе машину, то исходя из моих возможностей рассматривал два варианта - соболь или патриот. После недолгих колебаний (видели бы вы исполнение дизельного двигателя на патриоте) купил соболя комби 4х4 с дизелем, и не разу не пожалел об этом! Очень достойная машина удобная, экономичный дизель, проходимость на уровне. А уж какой багажник... И чушь все это, что машина похожа на ведро с болтами и что после покупки надо лезть с ключами под машину. Ни в чем таком мой Соболь замечен не был.

  tank-as, 23.09.2014

  5.0

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 2705 2.8 Дизель 270500-398 с двухрядной кабиной MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Доброго времени суток!
  Когда покупал машинку - глаз радовала (Тёмно-красный металлик).
  После покупки сразу на яму - протяжка всего что крутится и вертится. К моему великому удивлению все соединения на достойном уровне, но непонятно, это заслуга дилера, или завода - изготовителя.Дизель работает очень шумно, особенно на трассе (по телефону пассажиры впереди говорить не могут).
  Приёмистость движка отличная - тянет на отлично!!!
  Но как обычно бывает НО!!! Летом греется (критически), причём загрузка - 500-800кг.!!! Зимой даже на ходу под горку остывает моментально, чуть встал - надо включать подогреватель. Резинки ходовой оставляют желать лучшего - за два года поменял два раза сайлент блоки, три раза по кругу резинки крепления глушителя (5шт.), втулки амортизаторов. Два раза по фитингу рвался шланг обратки с насоса гидроусилителя (найти даже у дилеров - великая проблема!!!).Патрубок с интеркулера. Да и сам интеркулер отваливался от радиатора (месяц ждал гарантийной замены у дилера!!!). Окончательно разочаровался в машине, когда на трассе чуть не сгорел - лопнул МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ гофрированный патрубок слива масла с турбины, и прям на раскалённый коллектор!!! Было "весело".При покупке патрубка у дилеров "Камминс" меня просто убило предложение продавца взять два штуки, т.к. это расходный материал для данного движка и их расхватывают как пирожки (сам в этом убедился).

  ххх, 22.09.2014

  2.2