Отзывы на автомобили Fengon

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 3302 2.7 3302-750 с одинарной кабиной MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Я купил Газель-бизнес 2 апреля 2011 г в Н.Новгороде. Сам пригнал ее в Казань, так как брал ее для себя. По дороге в Казань машинка порадовала своей тягой и управляемостью, огорчил только аппетит 25 литров при неспешной езде на 2000 оборотах дв., В салоне стало по приятней чем в старых газелях, педали тормоза и сцепления намного мягче, тормоза вообще сказка- как в легковушке. Эта газель у меня не первая, до нее отъездил на 2 х газелях, поэтому есть с чем сравнивать. Дв. УМЗ очень тяговит, но и жрет горючку, в заявленные заводом нормы он никогда не попадет. Я езжу по одному и тому же маршруту с одним и тем же веса груза. Сейчас сравнивая ЗМЗ и УМЗ могу сказать, УМЗ намного прожорливее, но в плане тяги, там где раньше ЗМЗ начинал требовать переключения на пониженную УМЗ вытягивает без всякого напряга. Вот в принципе и все преимущества Газель-бизнеса, перед старой газелью.

  Валиахметов Игорь, 05.02.2012

  3.3

• Отзыв владельца о ГАЗ «Соболь» 2752 2.3 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Брал на семью 7 человек ездить на пасеку, на дачу. Из семи человек трое - дети малые. В отличие от предыдущей ваз 21099 я могу свободно прогуливаться перед задними сиденьями запихивая их в детские кресла и пристегивая ремнями. И перелезть на водительское место, не выходя на улицу тоже вполне реально ( я так и делаю, особенно в морозы...). Тепло зимой. Реально тепло. В морозы заводится отлично. Проходимости по моим запросам хватает за глаза. Расход бензина в соответствии с объёмом двигателя. Однако, буду ставить газ. Нравится, что движок УМЗ спокойно идет на малых оборотах (речь не про бездорожье). Зимой на родной нешипованной резине вполне нормально ездил. Высокий. Идет встречная "пузотёрка" по снежной грязекаше на скорости - до моего лобового стекла ничего не долетает, чисто. Правда пришлось у гаража крышу срезать и переварить на высоту 2.5 метра. На удивление поворотливый. Колея широкая, не привычно, да и после легковых и уазиков одно колесо или в бровку колеи упирается или вне колеи идет. Иногда это хорошо, иногда плохо. Привыкну :-).

  Алексей Зайцев, 03.02.2012

  4.3

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 2705 2.9 270500-298 с двухрядной кабиной MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Авто порадоволо своей приборной панелью,торпедой,печкой-зимой при - 25 жарко,магнитола в удобном месте,недалеко,как на старой газельке,в салоне тихо,даж при 160 км/ч
  Газельку получили на работе и поначалу совсем порадовались.

  Дядя Дэн, 30.01.2012

  4.0

• Отзыв владельца о ГАЗ Volga Siber 2.4 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Плюсов у этого атомобиля больше чем минусов.
  Начну с минусов: 1)лакокрасочное покрытее кузова а точнее сама краска не лучшего качества,( после зимы на переднем бампере осталось много маленьких сколов от камней), а также эфект паутины на краске появился довольно быстро. это всё конечно лечится но ..... 2) Расход топлива тоже приличный 12-13, но если ездить спокойно то он в приделах 10-11 л на сотню,к стати бензин 92. 3)Маловат дорожный просвет 14см, как на старой 3110 по ухабам не поганяеш. 4) Шумноват движок на холостых. И последнее 5) ручная коробка требует повышеной внимательности и чёткой работы с сцеплением, к этому я привык не сразу.
  Теперь плюсы: про габариты машины говорить не стану(довольно болшая и вместительная а это для меня самое главное), в салоне просторно и удобно всем пассажирам, хотя посадка нисковата,( для пожилых людей из за этого не очень удобен вход и особенно выход из автомобиля). По трассе машина идёт отлично: в колеях не бросает, повороты проходит как по рельсам, аэро динамика отличная, шумоизоляция на 7 по 10 бальной шкале. Дизайн анели приборов хоть и устаревший но стогий и локаничный. После пробега 22 000км нет никаких сверчков и скрипов. Динамика хоршая и даже с четырьмя или пятью поссажирами обгон не составляет особых проблем (спасибо движку 2.4). АЦИНКОВАННЫЙ кузов тоже не маловажная вещь. Всё что есть в современных авто: кондиционер, ABS, центр.замок,электро привод регулировки кресла водителя в шести направлениях, все стеклоподьёмники,2 подушки,антипробуксовачная система,складывающиеся задние сидения, авто затемнитель зеркала заднего вида, подогрев и электро привод боковых зеркал всё это есть. За 496тысяч это офигенный автомобиль. К томуже по программе утилизации мне дали скидку за старую волгу 70 000, жалко что ей было 9.5 лет а тобы ещё 50 000 скинули по путинской программе :( , итого цена 426 000 р. за иномарку собранную в россии на импортном аборудовании где на производстве автоматизация 85%. Отечественного в машине толко фары бампера и выхлопная система, все остальное Chrysler.
  Вобщем я очень доволен своим выбором!
  

  A.F.S., 12.01.2012

  4.0

• Отзыв владельца о ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2217 2.9 (6 мест) 221700-288 с низкой крышей MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Общее впечатление, первоначальное - отличный автомобиль. Сразу оговорюсь - год выпуска 2007, двигатель 40522 (бензин, 140 л.с., салон "люкс"). К плюсам можно отнести отличный обзор, как говорится высоко сидишь - далеко глядишь, хорошо отрегулированы фары - дорогу видно в различных метеоусловиях и ночью, корректор фар позволяет быстро отрегулировать фары при различной загруженности машины. Просторный салон. Хорошее освещение салона, т.е. всё видно как днём, но качество установки ... ни в какие ворота ... К зеркалам заднего вида претензий нет, учитывая габариты. К креслам только одна претензия - не все регулируются по наклону спинки (особенности конструкции). А дальше пошли минусы - шум от двигателя такой что разговаривать практически невозможно (если не орать), шумового эффекта прибавляет и сдвижная боковая дверь (почему сразу не ставят автомат закрытия-открытия двери?) как не регулировал ничего не помогает. Господа инженеры - техники надо решать проблему! Салон хоть и "люкс" на бумаге до настоящего "люкса" очень далеко. Качество пластмассы внутренней отделки отвратительное (от перепада температур коробит и гнёт), подлокотники жёсткие, без дополнительной доработки при длительной поездке на локтях мозоли. Неплохо бы продумать и установить съёмные щитки закрывающие ниши под сиденьями, а то при торможении всякая мелочёвка вылетает и катается по салону. Подвеска становится мягкой только при полностью загруженной машине (водитель + 6 пассажиров и ещё + 200кг чего-нибудь) иначе по нашим дорогам как на отбойном молотке верхом или скорость 10 км/ч. Подобные авто импортного производства несколько дороже, дорожный просвет меньше. В общем машина задумана неплохая. мне нравится, но господа производители - качество. качество и ещё раз качество и конечно жёсткий контроль за качеством сборки и производства.

  Василь Васильев, 12.01.2012

  2.7

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 3302 2.8 Дизель 330202-388 с одинарной кабиной, удлинённая МТ 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Газель 330202
  Доброго времени суток всем. Хочу немного рассказать про Газель. Купил в июне 2011 в комплектации Бизнес с дизельным двигателем. Пугали, предупреждали...Но все таки купил. И что могу сказать: выбирайте правильного продавца. От этого зависит работоспособность вашего авто. Выбрал "Дварис" в Ставрополе и ни разу не пожалел. Предпродажная на 5+++. Пытались протянуть ходовку- ни на мм не получилось. все смазано, все отрегулировано. ТО делаю там же. Опять же на 5+++. ( Братцы водители и это не реклама.Поверьте.) ТО-3 сделал в Краснодаре."Кубань-Авто-Техника" на ул.Горячеключевская 2.Просто так срослось по пробегу. Никогда не делайте там ТО и, не дай бог, ремонт своей машины!!!!! Из всех работ по ТО-3 (согласно сервисной книжке) выполнена только замена масла и фильтров. И ВСЕ!!!!!. Зато оплата по полной. А тех.персонал, как в известном фильме "Свадьба в малиновке" кони пьяны-хлопцы запряженны. Может это предновогодняя суета, но ни один уважающий себя бизнесмен не позволит своим работникам находиться на рабочем месте в нетрезвом состоянии даже в праздник . В общем машинка пробежала 45000 км. Из всех поломок- лопнул шланг на турбине в 15000 км (заменили по гарантии) ну и почему то раза 3 поменяли лампочки ближнего света(и дешевых и дорогих) и пару задних габаритных. И ВСЕ!!!!! Реально все! Машина не стоит. Конечно 50% зависит и от водителя (убить машину можно и за 2 часа) и от топлива. Топливо Лукойл. Скорость по трассе 80-90 км/ч не более. Двигатель поет. Ну а минусы- это ржавчина по кузову. Уже пошла, несмотря на то, что мовилили сразу после приобретения. Сверлили борта и заливали мовиль. Про кабину пока ничего не скажу, а вот капот в местах сколов тоже начинает ржаветь. А в целом машиной доволен! Пожелания заводу- выбирайте хороших партнеров или жестче контролируйте их. Ведь в конечном итоге мнение о машине и производителе складывается именно от их работы. И предпродажной подготовке и от проведения ТО.

  Игорь, 03.01.2012

  4.2

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 2705 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Впечатления отрицательные.Первые 50 000 км. ещё более менее.Чем дальше,тем хуже.
  

  Дмитрий Попов, 30.12.2011

  1.0

• Отзыв владельца о ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2217 2.8 Дизель (6 мест) 221700-388 с низкой крышей MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина покупалась для семьи. Возит и людей, и грузы - на даче стройка идет полным ходом. С этих позиций машина уникальная! Дизель просто отличный, машина очень шустрая, не ожидал от Соболя такой прыти, расход топлива тоже радует - очень экономная машина. Салон хороший, все аккуратно сделано, панель приборов очень нравится. В общем, если нужна универсальная машина для семьи, берите, не прогадаете. Многие пишут, что наши машины ведра с болтами, не верьте, Соболь очень хорошая машина. Тем более, с этого года кузова из оцинковки.

  Вадим Лисовский, 29.11.2011

  4.8

• Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 3302 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Закупали машины для компании (буду оставлять отзывы в тех модификациях, которыми владеем). Выбирали между "Дукато", китайскими "Фотонами" и, собственно, "Газелями". Выбирали придирчиво: у "Дукато" оказались очень слабыми кузова и подвеска - машины буквально рассыпались на плохих дорогах, про китайцев вообще молчу - при такой завышенной цене соотношениее "надежность/качество" ниже некуда. В итоге, закупили "Газели" с разными кузовами.
  1. Дизельный мотор - обалденный! Водители хвалят тяговитость и низкий расход топлива. Те, кто говорят, что у этого мотора (его собирают в Китае) низкая надежность, ничего не знают ни про фирму "Камминс", ни про ее двигатели!!!
  2. Не верьте тем, кто на каждом углу кричит про "нашу солярку". На "нашей солярке" машины ездят и не вызывают никаких нареканий. ВООБЩЕ НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ!
  3. На новых машинах кабины из оцинковки - пока ни одной желтой точки.
  4. Новый салон на версии "Бизнес" очень хорош.
  В общем, были удивлены, что завод реально работает над машиной - думали, что сейчас с конвейра сходят такие же "Газели", как 10 лет назад и рады, что ошибались.
  

  Алексей Кованов, 21.11.2011

  4.5

• Отзыв владельца о ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2217 2.8 Дизель (6 мест) 221700-388 с низкой крышей MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Ну вот приобрели новый "Баргузин-Бизнес" с Камминзом в Петербурге на Дальневосточном. По сравнению со старыми выпусками Баргузинов, тут уже наконец-то сделали по ходовым качествам "реформы" - и сцепление, и тормоз мягче стали, руль, педаль газа. Дворники наконец-то по-человечески сделали, не заедають. Ну а сам движок вообще сказка, тяга великолепная, плавнее ход движения, а не как с бензиновыми ети передергивания. Особенно стало непривычно шо дизеля то не греются, а етот 405 движок, который греется во много крат круче чем пустыня Сахара летом, а запашок тосольчика то какой... не верю шо от етого избавились. Вебасто стоит, вроде бы зимой не должно быть холоду. Скорости стали включаться четче и лучше, амплитуда рычага меньше стала ( а не как от своей коленки к коленке рядом сидящего пассажира ). Круиз-контроль вообще штука незаменимая, особенно если ехать на далекие расстояния, она в гору разогнала сама ажник до 120 кмч, пришлось притормаживать.
  Но не очень хорошие моменты то, шо пожалели много мелочей, столь привычных в Баргузине, как регулировка среднего ряда сидений, шторки, лампа над столиком, две жополнительных лампы освещения не поставили, а две другие такие тусклые, шо лучше с фонариком лазать в салоне. Люк не очень удобный, хотя в принципе сойдет, тут он хотя бы чуть чуть проветривает, а старый вообще никак.
  Без антигеля конечно не обойтись, ну и зимнюю соляру однозначно только лить щас уже, а то вначале тепло вроде бы а потом... А так старые добрые традиции Барги по вместительности как всегда на своем месте, вобщем сойдет лошадка.

  Сан Саныч, 19.11.2011

  4.3