Отзывы на автомобили Fengon
-
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2013 г.
Общее впечатление
Как только Газели Некст появились в продаже (в середине 2013 года), мы купили у дилера в соседнем городе на фирму такую машину. Выехали из салона, и километров через 100 загорелась сигнальная лампочка аварийно низкого уровня масла. Купили канистру Лукойла и воронку (без неё никак). Когда масло долили - ничего такого больше не было.
Двигатель - дизельный, Сummins ISF, 2.8 (120 л.с.). Машиной довольны. На данный момент пробег составляет примерно 78 тысяч километров. Машину гоняем и в хвост и в гриву. Автомобиль у нас не может стоять, он должен работать. По этой причине отказались от гарантии - проще починить что-то самим, чем ждать, пока детали придут. Тем более, это же Газель!
Пока доехали домой, разболтался и сломался подстаканник. Попробовал приклеить на место - получилось ненадолго. Наконец, оригинальные "пластмасски" появились в продаже, я заменил - и теперь там нормально держится бутылка.
Коробка передач - газелевская притча во языцех. То, что "палка-мешалка" (а не джойстик, как у конкурентов) выглядит очень несовременно - это полбеды, на новые машины уже вроде как ставят рычаг на панель. Однако, тысяч через 12 появилось знакомое "гудение" и нужно было срочно менять подшипники. Водитель поставил, какие были (якобы SKF, но похоже, подделка). Сделаны они были плохо, но деваться некуда - и через 6 тысяч километров звук проявился снова. Ну, теперь уже поставили заведомо качественные, оригинальные - и с ними всё в порядке.
Коробка передач принесла ещё один неприятный сюрприз - также посреди трассы, при пробеге в 36 тысяч км рычаг остался в руке у водителя. Лопнула кулиса. И снова в придорожном магазине купили ужасно сделанную и буквально рассыпающуюся в руках "кооперативщину". Ждать, пока и она останется в руке, не стали - по приезду домой поставили родную - та изготовлена как надо. Машинка нам в целом очень нравится. Груза не боится. Кабина просторная, комфортная. Вот, над коробкой бы еще поработать!Мария Дмитрова , 15.10.2015
4.5 -
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 3302 2.8 Дизель 330232-388 с двухрядной кабиной, удлинённая МТ 2012 г.
Общее впечатление
Сразу поменяли резину на импортную. (Штатный "Медведь" продали через Авито). Радиатор переделали, чтоб не грелась. Меняли лампочки. Пришлось поменять электронную педаль газа примерно на 110 тысячах пробега. По двигателю претензий нет, ничего не делали, кроме замены масла и фильтров. Масло от замены до замены уровень, не жрет. Нигде не течет. Коробка, задний мост тоже ничего пока не делали. Расход примерно 11-12 литров на сотню. В общем, думаю с машиной повезло. А может водитель хороший. (Скорее и то и другое). Машина себя оправдывает, за 2 года практически не подводила.
Влад Влад, 14.08.2015
3.5 -
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 2705 2.8 Дизель 270500-388 с одинарной кабиной МТ 2011 г.
Общее впечатление
Лет восемь назад занялся бизнесом, собрал свою небольшую бригаду из 5 человек, занимаемся отделочными работами «Под ключ». Бизнес стартовал неплохо, заказов хватало, но развитие сильно тормозили транспортные проблемы. В 2011 задумался о покупке машины для бизнеса, тогда широко рекламировалась новинка отечественного автопрома - «ГАЗель-Бизнес». Наверное, это и повлияло на выбор, работники одобрили выбор. Только мы все сошлись во мнении, что для нашего бизнеса лучше всего подойдёт грузопассажирская версия комби. Тем более привлекло предложение с импортным дизельным двигателем Cummins, и это была не единственная импортная деталь в этом автомобиле. Пусть со стороны это была всё та же Газель, но внутри это был абсолютно новый автомобиль. Это видно, как только заглянешь в салон, новая панель из более качественного пластика. Под капотом красовался тот самый Cummins объёмом 2.8 литра (120 л.с.). Его тяга и экономичность очень порадовала (10.5 – 14л) в зависимости от загруженности и условий эксплуатации. Конечно, у такой версии небольшой кузовок грузоподъёмностью всего в тонну, но для перевозки стройматерьялов этого хватало. Машина сразу всем понравилась: в салоне 7 мест, управление не хуже чем у легкавушек, плюс высокая посадка и хороший обзор. Первое время мы на ней очень много катались, и скажу честно: внимания уделяли немного. Ну и качество сборки нового автомобиля не вызывало нарекания. Поэтому, первых поломок долго ждать не пришлось, где-то через пол года вышел из строя электромотор стеклоподъёмника пассажирской двери, мы долго его не ремонтировали 2 года так и ездили. Через несколько месяцев после этого стали замечать подтёки охлаждающей жидкости, доливали и катались дальше, пока не потекло ручьём. Только тогда занялись ремонтом, заменил потрескавшиеся патрубки. Потом полетело сцепление, меняли своими силами, только после замены оно стало ломаться с завидным постоянством. В сервисе сказали, что мы всё делали правильно, но зря экономили на оригинальных запчастях.
VP, 29.07.2015
4.3 -
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.8 TD с одинарной кабиной, удлинённая MT 2015 г.
Общее впечатление
Хотите мнение опытного пассажира?
Автобус - для зимы, но не для лета. Форточки маленькие, и их всего четыре штуки. Люк один, открывается так, что ничего не дует. Ощущение в салоне, будто форточек вообще нет.Galina Galina, 26.05.2015
3.0 -
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2013 г.
Общее впечатление
Добрый день друзья ! Хочу сказать сразу я владелец данного "чуда" пол года. Возможно идея изначально была не плохой но простите кривыми руками воплощена сами понимаете через какое место. С двигателем вроде проблем никаких не было (заправляюсь только на нормальных заправках) и в принципе с остальными импортными узлами тоже но....все компоненты отечественные редкостное д.мо. В общем по гарантии я менял центральную консоль, замок зажигания и двери, панель управления стеклоподъемниками и зеркалами, все реле, стартер сдох через 1000 км, сегодня оборвался тросик замка капота, коробка б..ть стала тупить 2 скорость стала плохо включаться, про расходники которые с завода были залиты я вообще молчу заменил их сразу же, окрашена она тоже отвратительно хорошо хоть оцинкованная. В общем все положительные впечатления омрачились печальным опытом эксплуатации. P.S. Ребята пробег у меня всего лишь 15000 км!!!!!и грузы я на ней не возил разве так мелочи всякие для знакомых ....печально что при этих ценах на доллар нормальную импортную машинку не приобретешь.....а ГАЗовцы не растерялись а цены практически в 2 раза подняли я брал за 670 руб в июле 2014 сейчас она стоит уже больше ляма. В общем я не доволен покупкой сего чуда и выставил его на продажу
Владимир Агибалов, 22.04.2015
3.3 -
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Бизнес» 3221 2.9 (8 мест) 322100-288 MT 2014 г.
Общее впечатление
Гуарано полное. За эти деньги нужно брать хоженный Рено Трафик или Фольксваген Каравелл. Пробег 15000 лопнула рама пассажирского сидения, 27000 вышел из стоя бензонасос (проводка), 45000 от вибрации сломалось еще одно пассажирское сидение. Наступила зима. В салоне дубак дикий. Из отопителя дует холодный воздух. Из дверей сквозит. Лечение в притвор задних и сдвижной двери поставили двухконтурный уплотнитель (как на передних дверях) Разобрать печку времени не было (легче раму поменять) просто скотчем заклеили ноздри воздухозаборника под лобовым стеклом.
Дмитрий Шибанов, 06.04.2015
2.0 -
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2013 г.
Общее впечатление
В общем и целом авто не плохое
проехал 197 000-полет нормальный
на 160000 поменял насос ГУР
на 180000 застучал рулевой вал
колодки ещё не менял но скоро подойдутМугандин Сергей, 24.03.2015
4.0 -
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2013 г.
Общее впечатление
Имею в собственности данный авто уже 1.5 лет .Покупал в макси. комплектацию с вебастой. Брал бутку изотерм.
До этого были только Фиат,Ивеко,Фольц 4.
Ощущения что садишся в иномарку , но когда начинаешь ехать да еще с грузом думаешь что вы конструкторы наделали с двигом, его же заглушили электроникой, катализатором.Нет если у вас борт то вам легче килограмм на 300.
Первое что сделал на 1000 схождение это лучше делать всем если ведет пока на гарантии.
Тысяч до 5 готовьтесь вливать топлива больше чем 15л на 100.
Масло всем лучше менять через 10000 а потом на ТО 20000, МОТОРУ ЛЕГЧЕ и тебе спокойней.
Рессоры лучше усиливать тем более с будкой, производитель наверное расчитывает возить воздух.
За это время ничего страшного не случилось ни чего не менялось ни чего не ломалось ,наверное по тому что не перегружал возил 1-1,5.У нас же берут газель и возят по 3т, что вы потом хотите берите Валдай, зачем же он же не везде проедет да и кат, лень открывать.
И это реальный отзыв а не образно машина г лучше взять иномарку.Ульяна Смирнова, 21.02.2015
4.2 -
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2013 г.
Общее впечатление
машина для любителей ремонта или как стать автослесарем! антифриз течёт из всех дубовых патрубков,пока вы не замените их всех на импортные так как подтяжки хомутов хватает ненадолго,тормоза,вибрация ,шумоизоляция-всё желает лучшего
Максим Красноложкин, 17.02.2015
1.3 -
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.7 MT с одинарной кабиной 2013 г.
Общее впечатление
работаю на большую фирму купили мне газельку некст в 2013 г, ездию в неделю 1-2 раза в неделю на дольняк то есть по 450 км в одну сторону. машина прошла 70000 и у меня умерла коробка( стали квадратные подшипники, то есть ролики в нутри) при 5000 умер круиз. когда машина была на гарантии, приехал было 20000 в салоне мне сказали что это норм в плане того педаль электрическая попала вода и вся проблема!!! а еще я задал салону вопрос почему замена каждые 20000, мотор же может помереть ведь не одно масло столько не выдерживает тем более лукойловское оно при 8500 уже горит! они сказали другова нету! поэтому мы отказались от гарантии и меняем по 5000 и мотор даже мягче звучит! а так тачка вроде ни чё такая ездить пока можно!
Nafania, 12.02.2015
2.2
