Отзывы об автомобилях

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (87 л.с.) MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Взял авто в последние дни февраля. Отдали с салона за 260, т.к. пригнали на литье. За 2 недели накатал 1500 прошел первое ТО.
  Проблем никаких не возникало. Скоростные характеристики вполне привлекательные - разгон вполне быстрый, скорость по трассе 180 держит стабильно, да и дорогу держит отлично (часто езжу по трассе М4 от Москвы км 50). Правда с моим стилем вождения расход большой получается. По городу бортовой компьютер в среднем где-то 10 л. на 100 км выдает.
  Подвеска вполне мягкая (поездил недавно на Kia Rio... страшно было даже по небольшим ямкам проезжать)
  Попал в аварию (описаны все проблемы ниже)
  После ремонта уже по городу помотался, до моря доехал, 1500 км разом, почти без остановок. К концу поездки и расход на бортовом компьютере до 8 упал =))
  Ехал с одним пассажиром, который остался очень доволен от поездки. Отодвинув сиденье на максимум можно было вытянуть ноги и сидеть спокойно.
  В кратце - доволен всем.
  Единственный минус, о котором пишут - шумоизоляция. Но, за такие деньги лучшего и не ждали.

  Иван Гомзяков, 12.07.2012

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Daewoo Matiz 0.8 AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купили жене в прошлом году матиз, машинка мне сразу понравилась, маленькая манёвренная, да и внешне выглядит неплохо, сам тогда ещё не водил. Через год жена забеременела, решил перенять инициативу на себя. Сейчас езжу каждый день и весьма доволен автомобильчиком, для семьи из 3-4 человек самое то. Как будет следующее прибавление наверное возьму машинку побольше). На счёт того что машинка исключительно для города уже несколько раз легко оспаривал это предубеждение. Сам живу в Алма-Ате и дача у меня находиться в горах, дорога на дачу разбитая много крутых подъемов, но машинка отлично справляется. Как то раз поехали с друзьями толпой на природу, пока ждали хонду минивэнчик уже успели разложиться).

  Игорь Смирнов, 12.07.2012

  3.8
• 

  Отзыв владельца о Hyundai Solaris 1.4 AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Здравствуйте. Купила автомобиль в салоне у дилера. Машина нравится. В большей степени устраивают ходовые качества, приемистая, юркая, легкая в управлении.
  Расход топлива по трассе 5-6л, в городе летом 8-9, зимой 10-11. Очень экономичная машина. Прекрасно вписывается в повороты.
  Комфорт оставляет желать лучшего, жесткий пластик, начинает побрякивать, т.к. автомобиль всё таки эконом класса.
  Ни капельки не пожалела, что купила и расставаться со своим "солнышком" не собираюсь!
  Обслуживанием у дилера на высоком уровне.

  Integra, 12.07.2012

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Комфортабельное авто. покупал в январе 2012 за 556т с допами. Доволен на 98% из-за мелких косяков.(шумные задние арки и дребезжание стекол при открытых окнах). на данный момент пробег 16000 и я оч.доволен авто. Больше всего радует управляемость и комфорт. Места как в авто D класса.

  kvnshik, 12.07.2012

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина имеет как положительные стороны так и отрицательные. Положительные- это цена, надёжность, прекрасные ходовые качества. За два года ни одной гарантийной поломки, машина находилась на гарантии официального дилера АвтоВАЗ. Автомобиль легко управляется, хорошо держит трассу на поворотах, даже на высоких скоростях, имеет хороший надёжный двигатель. При движении в ночное время суток, освещение дороги не вызывает нареканий. Тормоза тоже работают хорошо, можно ставить высшую оценку.
  К отрицательным моментам я бы отнёс в первую очередь покраску авто. Есть несколько точек "вздутия" краски. В салоне задние сидения не поднимаются, сколько не тяни за специальные ручки. Правое заднее сидение не фиксируется на замок, замок забыли установить на заводе. Пластмасса сзади при езде скрипит и стонет. Уплотнители на дверях не выполняют своих функций, поддувает. Если смазать двери, чтобы хорошо закрывались, то смазку скоро вытрут пассажиры. Для замены лампочек в фарах нужно обладать спец знаниями, чтобы открыть замок и вытащить перегоревшую лампочку. При движении за городом это может создавать определённые трудности водителям, когда действовать нужно одному. Ремень генератора не защищён и при попадании воды создаёт свист, при этом закидывая грязь на внутреннюю сторону капота и на двигатель. По цене и качество! Поэтому оценка-пять.

  Amylet, 12.07.2012

  4.2

• Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) 2107 1.6 21078 MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Куплена 15.03.2012 в автосалоне, новая, за 213000руб (минимальная комплектация). Сразу проблемы с закрыванием дверей, только после сильного хлопка. На переднем правом крыле небольшая вмятина, сразу не заметил, так как заметно только на солнце под определённым углом. Задняя правая дверь видимо немного выпирала у самого крыла и поэтому её на заводе или в автосалоне просто загнули край варварским способом, чтобы сровнять с крылом, сразу тоже не заметил.

  Алексей, 11.07.2012

  3.3
• 

  Отзыв владельца о Daewoo Matiz 0.8 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Всем привет. На Матизе езжу уже третий год, машина не первая, до того ВАЗ-классика был и подержанный старенький Форд, собственно, с него на Матиз и пересел. Комплектация минимальная, двигатель 0,8, брал с тем расчетом, чтобы ездить по городу и за топливо не переплачивать.
  Честно сказать, когда решился купить именно Матиз, ориентировался на цену и габариты машины, много от нее не ждал и думал, что отношения сложатся достаточно прохладные. Как чуть позже выяснилось – зря. Приехал в салон, сел в машину и удивился, потому что не стадион футбольный, конечно, но вполне просторно, движения не стесненные, а просто компактно все как-то, под рукой чтоли. Водительское при этом удобное достаточно, по моей комплекции – самое то. Как потом выяснилось, за рулем практически не устаешь, даже если проводишь часов по шесть-семь подряд. Обзор из машины хороший, ничего не перекрыто стойками или еще чем, ощущения, что слишком низко сидишь, тоже нет.
  Выехал из салона – осторожничал, обвыкался, хотя руль даже без ГУРа достаточно мягкий оказался, а сама машинка юркая и вполне послушная. Только что в поворотах иногда рыскать пыталась, но это не проблема машины, просто резину заводскую сменил на мишленовскую проверенную.
  Думаю, пока мой Матиз ездит нормально, менять я его точно не соберусь, потому как для тех денег, что на него потрачены, очень приличная оказалась машина, неприятных впечатлений за все время так и не оставила.
  

  Георгий Уваров, 11.07.2012

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Покупал в апреле 2012.
  Машина 2012 г.выпуска, но дорестайлинговая (навигация на DVD, аудиосистема 6CD changer), комплектация LE.
  Поскольку рестайлинг для меня несущественный (за исключением, может быть, системы навигации) + дилеры давали хорошую скидку, решил не дожидаться рестайлинга, а брать.
  Это мой первый кроссовер, до этого водил только седаны. В качестве альтернативы рассматривал Volkswagen Touareg, Toyota Highlander и Volvo XC90, но выбрал Murano и очень этим доволен. По совокупности качеств: технические характеристики/оснащение/внешний вид/качество/цена он легко кладёт на лопатки всех.
  Достоинства:
  Великолепное рулевое управление - реакция на руль чёткая и своевременная.
  Отличная динамика разгона.
  Подвеска не слишком жёсткая и не мягкая, как раз - золотая середина. Во время вождения отдыхаешь, сиденье очень удобное, с хорошем диапазоном электрорегулировок. Рулевое колесо очень удобно лежит в руках.
  Богатое оснащение, особенно полезны полный диапазон электрорегулировок (включая подъём задних сидений и багажник), электроподогрев задних сидений (надеюсь пассажиры зимой оценят) и встроенный Bluetooth для телефона.
  Хорошее качество отделки - мягкий пластик и натуральный алюминий.
  Когда после остановки двигателя открываешь дверь - сидение и руль отъезжают для удобства выхода - мелочь, а приятно. Садишься, включаешь двигатель (ловлю себя на том, что приобретя Murano, стал говорить не «заводишь» а именно «включаешь», поскольку запуск двигателя осуществляется кнопкой) - сиденье и руль подъезжают на места. Есть память на регулировки (2 варианта ).
  Добавлю сюда динамично-агрессивный современный дизайн – конкуренты рядом смотрятся, как экземпляры из прошлого века.
  Средний расход топлива примерно 12,5 л (для 3,5-литрового V6 это немного), хотя при движении с постоянной скоростью, даже достаточно высокой – 110-120, расход может быть 6 с небольшим литров – это очень полезная особенность вариаторной коробки.
  Вообще расход сильно зависит именно от динамики разгона - при резком наборе скорости зашкаливает за 30 литров, а при выходе на постоянные обороты падает до 6-10 литров. В этом плане бывает полезно использовать круиз-контроль, хотя по нашим дорогам использую его редко, слишком часто приходится ускоряться/замедляться.
  Недостатки:
  Серьёзных недостатков нет.
  Из не столь существенных недостатков отметил бы плохую прорисовку карт в навигаторе – дома на карте не отмечаются (хотя в поиске находятся и маршрут до них прокладывается) и графика какая-то примитивная.
  Боковые карманы в дверях можно было сделать чуть побольше.
  Не мешало бы добавить в штатную комплектацию парктроники (в остальном машина упакована полностью от и до).
  Не совсем удобный доступ к маслоизмерительному щупу.
  Некоторые функции (информация о мгновенном и среднем расходе топлива, запасе хода) дублируются на шкале приборов и дисплее аудио/навигационной системы.
  Update 02.08.2013
  Машина в эксплуатации год и три месяца. Пробег за это время составил около 32 тыс.км.
  Проблем никаких, за исключением того, что зимой, во время сильных морозов, загорелся индикатор Intelligent Key. На работе машины это никак не сказывалось, тем не менее съездил к дилеру на диагностику, в итоге - заменили по гарантии блок BCM.
  По поводу расхода топлива: привыкнув к вариатору, средний расход удалось понизить до 11,9л/100 км. (Стараюсь без необходимости избегать резких ускорений/торможений). Хотя, если действительно нужно обогнать кого-то медленноползущего, динамика 8 сек. до сотни позволяет сделать это абсолютно не напрягаясь.
  По поводу ТО: в отличие, скажем, от Toyota, проходить его надо не раз в 10 000, а раз в 15 000 км. Учитывая тот факт, что тех.жидкости и расходники этот интервал отрабатывают без проблем, 15-тысячный интервал - это, безусловно, плюс.
  Но есть и большой минус: какой-то "умник" в Nissan заложил в регламент замену свечей через каждые 15 000 (!!!)км, что существенно увеличивает стоимость ТО.
  Впрочем, дилеры относятся к этой проблеме с пониманием, и от замены свечей можно отказаться. Я менял свечи на 30 000 км. Судя по их состоянию, думаю, на практике они спокойно отработают, по крайней мере, 50 000.
  Update 22.04.2018:
  И вот прошло 6 лет… Ни на одной машине я так долго не ездил, обычно 5 лет максимум, а тут – вот оно моё, родное, и менять не хочется!
  По итогам столь длительного тест-драйва можно сделать несколько выводов:
  1. Все эти страшилки о «ненадёжности» вариаторов – чушь полная. Они были, возможно, отчасти верны лет 25 назад, но современные вариаторы на порядок надёжнее и уж точно лучше пресловутых роботов DSG. За 6 лет проехал около 118 тыс.км, стиль езды у меня достаточно динамичный, но НИ МАЛЕЙШИХ ПРИЗНАКОВ каких-либо проблем с вариатором не наблюдалось. Надеюсь, он без проблем пройдёт ещё столько же.
  2. Двигатель VQ35DE очень хорош – надёжный, довольно приёмистый, и, что немаловажно – без проблем ездит на 92 бензине. Масло находится на заправленном уровне весь межсервисный интервал.
  3. Конечно, машина полноприводная и неплотный даже глубокий снег/умеренную грязь преодолевает без проблем. Но, поскольку ручная блокировка муфты блокирует на самом деле не жёстко, и электроника, живущая своей жизнью, при диагональном вывешивании может распределять крутящие моменты не самым оптимальным образом, а клиренс маловат, при выездах на природу неплохо на всякий случай возить в багажнике лопату. Хотя углы въезда/съёзда у машины неплохи. Ещё бы клиренс повыше.
  4. Штатный аккумулятор отслужил уже 6 лет и заводит машину в 30-градусный мороз. 5 баллов.
  5. Слабым местом почему-то проявил себя блок ВСМ. В процессе эксплуатации индикатор неисправности загорался 3 раза (всегда в холодное время года). На функционировании систем машины это абсолютно никак не сказывалось, но, тем не менее, блок приходилось менять
  6. Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего. Впрочем, это проблема практически всех современных автомобилей – качество принесено в жертву экологичности. Непосредственно у меня через 5 лет эксплуатации появилась ржавчина над лобовым стеклом – результат замечательной работы дорожников, посыпающих зимой трассы гремучей смесью какой-то агрессивной гадости и булыжников.
  Тут-то я и вспомнил о Ниссановской гарантии 10 лет от сквозной коррозии и поехал решать вопросы к Дилеру.
  Дилер сначала побрыкался, дескать коррозия хотя и глубокая, но ещё не сквозная. На что я резонно ответил, что ещё и 10 лет не прошло, а судя по состоянию дефектов дырки станут сквозными уже через полгода. Тогда Дилер попытался перевести стрелки, сказав, что устранил бы всё бесплатно, но причина коррозии в том, что я менял лобовое стекло и поставил неоригинальное. (Сразу скажу, что неоригинальное европейское стекло оказалось гораздо надёжнее оригинального). В итоге всё-таки устранили по гарантии, за что Ниссану респект.
  Аналогичная беда (коррозия) примерно после 5 лет происходит с хромовыми накладками молдингов, установленных по низу передних дверей и поводками стеклоочистителей.
  7. Кожаная обивка сидений проявила себя с самой лучшей стороны – никаких потёртостей и прочих дефектов нет даже на самом эксплуатируемом месте – водительском.
  И вот теперь я столкнулся с проблемой – пора бы уже брать что-то новое, а взять нечего.
  Новый Murano Z52 внешне нравится, и оснащён отлично, но вот эксплуатационные характеристики по сравнению с Z51 ухудшились - исчезла блокировка муфты, ухудшилась геометрическая проходимость, уменьшился топливный бак, ухудшилась динамика.
  Корейцы, в принципе неплохи, но брать их не хочу. Всё время ездил только на европейцах и японцах и хочу продолжить эту славную традицию.
  Европейцы все как один, к сожалению, отказались от мощных атмосферников и ставят только турбированные двигатели, которые, хотя и несколько улучшились по сравнению с ненадёжными турбо-масложорками нулевых, но пока ещё недостаточно.
  Последним оплотом нормальных V6 оставался Volkswagen Touareg, но салон 2 поколения был, на мой взгляд, тесноват, а на новое, 3-е, которое я с нетерпением ждал, атмосферники ставить не будут(
  По новому Volvo XC60 ожидания оправдались, скажем так, не в полной мере. На картинке он выглядит замечательно, но вживую такого впечатления уже не производит. Хотя, надо признать, что салон у него лучше, и, как ни странно, просторнее, чем у старого Туарега. При этом - неудобные сенсорные кнопки, отсутствие электрорегулировок руля и задних сидений даже в максимальной комплектации и явно завышенный для находящегося на границе между компактным и средним классами кроссовера ценник.
  С японцами тоже невесело. В принципе, нравится Lexus RX, но там либо слабенький 2-литровый турбо, либо атмосферник, но мощностью совершенно налогоневыгодной – 301 л.с. Оптимального варианта в 249 л.с. увы, нет.
  Toyota – надёжные, но валкие и неуклюжие. Хороши для поездок на рыбалку, а на дороге не впечатляют
  Штатовский Ford Explorer – неплох, слишком тяжёлый и громоздкий, при этом с маленьким для такого расхода топливным баком и весьма средней шумоизоляцией…
  Так что пока решения о выборе модели не принял, и продолжаю ездить на Murano

  Jet, 11.07.2012

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Suzuki SX4 1.6 MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Общее впечатление о машине- отличное!
  Ни капли не пожалела о ее покупке. Выбирала между Ниссан Енотом и им. Во время одумалась и отказалась от Ниссана, хотя стоил он дешевле, а "начинка" у него поболее).
  Сейчас смотрю на Енота и думаю, как хорошо, что у меня сузик!
  Его плюсы, по-сравнению с другими хетчами:
  Во-первых, сексик очень выделяется внешне от них (высокая посадка, рейлинги, декор бамперов, большие диски) ,в общем,смотрится достойно!
  Во-вторых, это увеличенный клиренс!
  В-третьих, вместительный салон и багажник.
  Его габариты позволяют без проблем найти место для парковки!
  Прошла уже ТО-0, стоимость в Автомире 8000 (минус 1500 с карты, которую выдали при покупке авто), итого 6500р.
  Средний расход-6,4 л
  

  Lis, 11.07.2012

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Mazda 6 1.8 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Доброго времени суток всем. Машинку брал в 2010 году.Очень повезло, что попалась комплектация "Импульс лайн" с движком 1,8 , так как собирался брать именно с таким объемом. Машинка в практически полной комплектации выглядит и снаружи и внутри великолепно.Кожа мягкая, оптитронная панель очень красивая да и радует система против отката назад на подъеме. Машинка в меру жёсткая, кренов практически нет, шумоизоляция хорошая, но всё равно сам проклеил двери и багажник. Машинка прошла 35тыс.км. без единого косяка. Подвеска в идеале(по словам сервис менеджеров). Расход по городу 9,2 литра, по трассе (на круизе) около 6 литров. Очень радуют мелочи: отъезжающий подлокотник, маленькая лампочка подсветки передней зоны салона. Огромный багажник: влезли 4 колеса диаметром R17. Качество отделки салона радует, чувствуется, что не сильно экономили на материалах. Машинкой в целом доволен, красивая, стильная, удобная, шустренькая.

  Виктор, 11.07.2012

  4.8