Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Haima 7 2.0 MT 2013 г.
Общее впечатление
просто - балдею
Сергей Макаров, 12.08.2014
5.0 -
Отзыв владельца о Suzuki SX4 1.6 2WD CVT 2014 г.
Общее впечатление
лучше не бывает, 2 раза проехал из Москвы в Карелию и обратно, рыбалка в Карелии, проходимость на "ура", в дороге ведет себя предсказуемо, в повороты вписывается хорошо, багажник вместимый.
Сергей Журавлев, 12.08.2014
4.8 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.6 102hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Отличный семейный универсальный автомобиль.
Андрей Муравьев, 12.08.2014
4.5 -
Отзыв владельца о Chevrolet Lacetti 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
хорошая у меня SV жаль что сняли с производства
miropsa, 12.08.2014
4.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.6 AT 2013 г.
Общее впечатление
Ездил на авто многих классов, поэтому есть с чем сравнивать. Начну по порядку о покупке:
Рассматривал изначально Поло и Рио. Покатавшись на поло не устроил громко работающий движок и скудная панель... Да и вообще показалась скучной машиной для пенсионеров. Покатавшись на Рио вроде все понравилось,но китайский движок от соляриса... и цена за нормальную комплектацию, отговорили его покупать. Решил посмотреть авто С класса... Покатавшись на Крузе и Астре H, хотел взять астру седан, но не оказалось в наличии... Менеджер показал Авео..Опять B класс....Изначально даже не рассматривал, особенно не нравилась ее панель. Но он уговорил прокатиться и там уже подумать... Прокатившись, понравилась эргономика салона, хорошая работа подвески и динамика двигателя... Подумав день и почитав немного отзывов решил брать, т.к. свою уже продал, а пешком долго ходить не хотелось.
Теперь о самом автомобиле.
Авео Т300 2013 года, цвет белый, сборка наша на ГАЗе. LT 2 ст.под, 4 динамика, автомат 6 ступеней, двигатель 1,6 116 л.с., полноразмерная запаска, магнитола с usb,aux, bluetooth. Стоимость со скидкой была 510 тысяч.
Подвеска. Были бы у нас ровные дороги....я бы слова плохого про нее не сказал, дороги держит хорошо, мелкие неровности глотает....но заехав на большую колдобину бывает так пробивает стойки, что по машине проносится дикий грохот и иногда срабатывает абс на кочках...неопытному водителю будет неприятным сюрпризом...лечится соблюдением дистанции))) На трассе на скорости, машину держит нормально, но не идеально. На больших скоростях кидает зад, особенно на груженной, но я на это не обращаю внимания, и можно вылечить заменой стоек на KYB или подобное. Вообщем подвеска неплохая для авто данного класса, чуть жестче чем у одноклассников, но это и плюс на трассе и повороты без больших кренов.
Двигатель. Проверенный двигатель от опелей. Выдает 116 л.с., которые в ней немного задушены евронормами... Для повседневной езды в принципе хватает, но если хочется еще больше динамики нужно прошивать. Звук двигателя приятен, на небольших оборотах неслышен, на больших приятное рычание. В морозы нормально заводится, заводил в -37 без проблем, без всяких автозапусков. Печка очень теплая, всю зиму, скорость печки дальше 2 режима не включал. Расход изначально был великоват, в районе 13 литров на автомате на обкатке. Сейчас снизился до 9 литров, 10-11 при более агрессивной езде, 6-7 литров по трассе.
Автомат, 6 ступеней... не идеальный, и не плохой... При переключении передач нету никаких рывков, все плавно, но иногда дергается при смене положения селектора, а также может дергаться при понижении передач...читал на форуме, что это также лечится сменой прошивки. Коробка адаптивная, подстраивается под движение, при агрессивной езде, может крутить и до 6 тыс, при размеренной, и на 1,5 -2 тыс обор. переключает. Также есть ручной режим, это кнопка на селекторе. Кому-то удобно, кому-то нет....мне нравиться))))
Салон. Изначально, мотоциклетная панель меня отпугивала....но уже через час поездок я ее полюбил. Очень удобный электронный спидометр, ты видишь скорость, даже не смотря на него, краем глаза видны цифры. И она смотрится не так банально, как одноклассниках. Бортовой компьютер показывает средний расход, сколько можно проехать км, время в пути, среднюю скорость. Далее, сама панель сделана из обычного грубого пластика, такого же как и в поло или солярисе... и некоторые элементы из немного другого более добротного серого пластика. Для этого сегмента пластик, то что надо.
По эргономике все устраивает, спереди много кармашков, два бардачка, верхний с юсб и аукс. В нижнем места достаточно. Единственное нет, ни одного кармашка у пассажиров сзади. Руль регулируется в двух плоскостях, как и водительское и пассажирское кресло. Кресло сделано очень удобно, посадка приятная, хорошая боковая поддержка и дальняя езда, не проблема для спины. Сзади приятнее ездить вдвоем, втроем уже тесновато. Сзади для ног вроде места и не так много, но есть выемки в спинках передних кресел, которые сделаны специально для колен задних пассажиров, и поэтому сзади получается нормально сидеть. Что еще... Не хватает подсветки сзади...есть только спереди. Багажник большой, вроде больше 500 литров, я перевозил 100 бутылей по 5 литров, складывая сидушку. Есть подсветка багажника, удобно. Не хватает ручки для закрытия багажника, но ее нету даже на многи авто C класса, так что, прощаем.
Шумоизоляции здесь, как таковой и нет.... как и на других авто B класса... слышен гул колес, дождь бьющий по крыше...но тоже самое и на солярисе и на поло.... а в солярисе мне даже показалось еще более шумно. Вообщем ехать комфортно, лучше чем в ТАЗах, но посторонние шумы имеются. Сам салон особо не скрипит, есть небольшой сверчок в средней консоли, где ручник, его легко убрал...больше пока ничего не скрипело. Может по зиме что нибудь поскрипывать, но летом проходит.
Мультимедиа: Штатная магнитола, в принципе выдает неплохой звук, особенно если поменять колонки. Но минус - нету линейного выхода, для саба( Показывает температуру за бортом, время, имеется подключение к телефону через блютус и громкая связь по телефону.
Поломки: за 15 тыс сломался только модуль зажигания, сказали плохой бензин, но поменяли по гарантии, плюс поменяли свечи. За 1-ое ТО отдал 4900 со своими расходниками. Больше поломок не было.
Общее впечатление - машина стоит своих денег и полностью их отрабатывает. У нее есть свои болячки, которыми расписаны форумы...но они не страшные и все делается без больших вложений. Думаю, что это лучшее предложение из B+ сегмента. У нее смелый дизайн, который кому-то не по нраву...Многим не нравится дизайн сзади... да он немного не неказист, но исправил легкой тонировкой фар, стало сразу симпатичнее.
Также я поставил диски с 17 радиусом, стало чуть жестче на больших ямах, но зато мелкие теперь совсем не чувствую.
Думаю вывод такой, что цена-авто идеально сопоставимо, есть определенная цена, за которую вы берете автомобиль, и без каких либо вложений проездите несколько лет и уже на ваше усмотрение, можно делать небольшие вложения в виде чип-тюнинга, шумоизоляции и тд, но сама ее конкретная стоимость оправдана.Роман Васильев, 12.08.2014
4.5 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 1.6 102hp (7 мест) MT 2014 г.
Общее впечатление
Слов нет- одни эмоции
жлоба владимир, 12.08.2014
3.2 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Давно хотел универсал, на иномарку денег не хватало, б/у нормального не подвернулось, да одним из условий был высокий клиринс. Посмотрел отзывы, поговорил с владельцами и решился. Впринципе, что хотел то и получил, машиной доволен, тем более комплектация люкс.
Виктор Тульников, 12.08.2014
4.0 -
Отзыв владельца о Hyundai ix35 2.0 4WD AT 2013 г.
Общее впечатление
Брал аппарат с расчетом авто для города+дачи с возможностью управления женой (сложные отношения с МТ). Взяли в январе 2014г.. 2 покатушки на дальнее (3000км на юга, в Анапу и 2200км в РК, в Сортавалу), по городу и дача на выходные (с "веселой" грунтовкой около 10км длиной)
Что можно сказать об авто? Из плюсов:
1. Удобен, комфортен. Что на дальней дистанции, что в пробках - спина не затекает, не давит ничего, не ноет. Усталость за рулем после 6 часов не слишком сильна, но разминаться все же приходится (ноги требуют).
2. Живуч. Дороги за намотанную двадцатку попадались всякие, от грунтовки на даче и щебенчатых "дорог" в Карелии до трассы "Дон". При моем довольно агрессивном и скоростном стиле вождения авто не рассыпался.
3. Вместителен. Достаточно неплохой багажничек для своих габаритов. Единственный трабл - не получается сложить задний ряд седел так, чтобы получить ровную поверхность. Все равно спинки второго ряда встают углом.
4. Проходимый. На грунте пришлось лазить и в период таяния снега и по грязище и по сушняку. Гребет вполне так, хотя явного момента пристежки 4WD поймать не удалось. Но - это все-таки паркетник ,так что джип-сафари на нем не проводил (и не советовал бы)
Из странного:
1. Расход. Заправляя 95+ (типа Пульсара, G-драйва и т.п.), так и не сумел отделаться от расхода топлива в районе 11,5л и выше. И то, в основе уход вниз, на мой взгляд связан с дальними поездками по нормальным (в целом) трассам. Да, гашетку прижимать кирпичом люблю, но все равно 11+литров для 2.0 - считаю неприлично много. Ближайший сходный по движку авто из бывшего в гараже BMW E38 - жрала 12л на 100 км при таком же стиле езды, но это был авто с 2.8л под капотом! Так что - непорядок!
2. Динамика. До сотни движок вполне раскачивается. Но вот далее - резвость набора км/ч прямо и непосредственно зависит от загрузки авто. Может все же стоит производителям задуматься о бензиновых 2.5л-двигателях? И, кстати... дизельки такой же казус демонстрируют? Насамделе оч интересно...
Ну, и минус:
1. Управляемость. Порог управляемости данного авто - 130км/ч. Далее начинаются первые робкие попытки проявить норов. Апогей - после 160км/ч авто начинает явно "плясать" филейной частью, независимо от загрузки. Это касается вполне неплохой трассы (платника-дублера Минского шоссе). На более низкокачественных дорогах "пляска" активнее и злее. Может отчасти это связано и с резиной (летняя - Federal Couragia, зимняя - Dunlop Graspic DS3, ибо стоковый Hankook - есть зло) но не до такой же степени?
UPD: На сей момент откатали 60 тыс. Мнение практически не изменилось. Лишь, в качестве дополнения, добавлю следующее:
1. Авто пару раз прилетало. Хорошо прилетало. Раз - яма глубиной в полколеса, и раз - самопальный "лежачий" из асфальта. На удивление... аппарат пережил оба случая. Ходовая и подвеска оказались на высоте. И на этом фоне оч странно смотрятся "одноразовые" тормозные диски, ушедшие в никуда на 30 тысячах. Благо, можно отыскать недорого, да и с заменой не слишком сложно.
2. Установленная камера заднего вида вполне живуча, но её подключение - откровенное фуфло. Уже через год стало её карачунить. Начитавшись о качестве самой камеры, приготовились менять - но вопрос отпал после вскрытия внутр. панели двери багажника. Жгут к камере - словно в артели дома престарелых леплен.
3. Во всем остальном - авто вполне достойный. ТОиР - из разряда вполне бюджетного (если дилер не рыбного супа евший).
Резюме: Если обобщенно - вполне пригодный семейный кроссовер для города, дачи с подъездом средней паршивости. И возможностью без особого дискомфорта попутешествовать по стране. Без претензий на истребитель или грузовик, но не дохлая лошадь и не "авоськовозилка". Вот как-то так сейчас выглядит мнение об авто.RavenClaw, 12.08.2014
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014 г.
Общее впечатление
Взял комплектацию confort + сигнализация с автозапуском + ковры + стеклоподъемники передние + защита картера + гидроусилитель + ABS за 450 т.р. Машиной ОЧЕНЬ доволен. За эти деньги другого просто не найти. Очень советую.
Прошел год. Лью бензин и сдуваю пыль. Проблем ни каких. Пробег 12 000.artpluss, 12.08.2014
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.4 MT 2011 г.
Общее впечатление
Машина со своими недостатками, но как рабочая лошадка в целом очень неплохой автомобиль, идеальный авто для тех кому авто нужен для работы. Проблемные места указанны в недостатках.
Shvep, 12.08.2014
4.0
