Отзывы на автомобили Volkswagen
-
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
Авто отличное, за свою то цену спору НЕТ! Динамика-тормоз-управляемость , минисуперкар)), пока обкатка, и это чувствуеться! Замечание по автомобилю: слабый дальний свет, печка как то не очень то быстро разогреваеться!.. Расход уж по городу впечатлил по компу: 7.7-5, к весне еще спадет, трасса - около 6л! Плюс ТО - 15 км, что не может не радовать!!.. Но за дополнительное обородувание нужно выложить кругленькую сумму!! Замена нашим ВАЗАМ 100%..
Валера Яковлев, 23.02.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 2010 г.
Общее впечатление
Хороший автомобиль, красивый, обращающий на себя внимание. Отличные ходовые качества, хорошая приёмистость двигателя, машина устойчива на дороге, уверенно держит себя в поворотах. Немного жестковата подвеска, но зато машину не раскачивает. В целом очень хорошее впечатление. Хорошее соотношение цены-качества даже в базовой модели. К недостаткам хотелось бы отнести то, что при температуре -20 и ниже в машине прохладно при стоянке на месте, очень трудно прогреть салон, но на ходу до -35 тепло, даже жарко!
Данила Киров, 23.02.2011
4.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 2010 г.
Общее впечатление
Если бы не проблема в запуском двигателя, твердая 4 Обзорнось хорошая неплохая динамика Езда ночью одно удовольствие Управление легкое машина слушается прекрасно
Ринат Каримов, 22.02.2011
3.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Touareg 3.0 TDI 240hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Привет! я купил его 18 января . . Пока меня устраивает все , при том при всем что пересел с пассата Б6 хай лайн . Круто что есть жесткий диск -туда нашвырял всю свою фонотеку и тащишся. Это круто. Классно что поддержка SD 2 штуки но вот качество звука полній отстой. Сидушки с памятью кафовые. Кожа мягкая -очень комфортно. Недавно раздуплился что есть подогрев руля -очень полезная хрень отвечаю!!! Диски на 19 бомбовские !
что еще -аааааааа пневмоподвеска ахренительная машина настолько мягко на наших дорогах читает ямы.
Просто очень удобно бюлтус и камеры вокруг что дает возможность проанализировать обстановку достаточно точно -это круто!
взади места вагон! багажник вместительный.
Внешний вид достаточно агрессивный. Прикольно светится и днем и вечером подсветка на фарах. Куча настроек с головного устройства а не на панели кнопки.
движок мощный -3л хватает. Расход реальный -город 11 л, трасса 8-8,5 если шприцевать 140-150. Я считаю это для такой машины более чем нормально.
Навигация есть очень хорошо но пока толку от нее нету хотя иногда включаю чтобы ориентироваться какой км осталось проехать
В общем я очень доволенЮрий Оноприюк, 18.02.2011
5.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
нормально,лучше чем приора,ездить можно,каробка работает класно,двиготель мощный,росход в среднем7.4 8.
упровляемость хорошая,приёместая,к пидале газа нужно привыкнуть.Цена и качество соотвествует,кому ненравится пусть покупает приору или лохан.Кто хочет более богатых ощущений,есть автосалон МЕрседесигорь орёл, 12.02.2011
4.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Jetta 1.6 AT 2010 г.
Общее впечатление
Добротный автомобиль для семьи.
Зимой сложновато пробираться по сугробам и колее, но заводится в любой мороз.
Подвеска вмеру жесткая. Зубами на кочках не стучим :)
Робот послушный, главное привыкнуть немного, почуствовать его.
Расход реальный в смешанном цикле 8 литров. При езде 190-200 км/ч (пришлось по-неволе испытать) в районе 20 литров.Электронная почта, 09.02.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI AT 2010 г.
Общее впечатление
долго подбирал себе авто что бы сответствовал цене и качеству последним посетил салон фолцваген и увидел тигуан сразу понял что это моя машина эксплуатирую с мая 2010г первое то сделал на 7500 пробега работает отлично замечаний нет до второго то пришлось долить 750 масла второе то сделал на 22000 и на пробеге в 26000 загарелась лампочка масла на сервисе долили ровно 1 литр и сказали что допустимая норма расхода масла 500 на 1000пробега проверил в паспорте так инаписано получился расход250 на 1000пробега вопрос это нормально или нет и куда расходуется масло во время эксплуатации лето осень ездил на море в горы в москву чувствую себя уверенно и камфортно дорогу держит хорошо розгон быстрый в москву ездил с 3 пассажирами и полным багажником всю дорогу лил не дождь а ливень тем не менее это погода никак не сказалась на авто и егщ качествах все просто супер расход бензина по трассе 100-130км час 6-7литров на 100км росход по городу 16-17литров не зависимо от времени года летом на рыбалке при складывание заднихсидений места при закрытом багажнике для отдыха валом примоем росте 189 при покупке срозу установил пороги и задние брызговики красиво удобно и грязи меньше зимой тоже все отлично при морозе завожу с пульта и сажусь в прогретую машину печь не подводила особенно нравится подсветка при повороте очень удобно 5 февраля после сильного снегопода поехал на зимнюю рыбалку на старое провереннон место боялся что не проеду до речки так как вэтом месте краме нас никто не ездит снега ровным слоем около80 см никаких проблем ровно без гемороя заехали покатался опробовал авто отутюжил площадку для лагеря так что выбором авто доволен
Александр Доми, 06.02.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
После двух месяцев владения новым российским народным автомобилем Фольксваген Поло седан накопились впечатления. Попробую изложить их максимально объективно. Приобрёл этот автомобиль новым в Макон-Авто в Твери. Ждал около полугода. Понравился дизайн, комплектация, наличие нормального двигателя, и, конечно, цена. Брал минимальную комплектацию Тренлайн, поскольку уверен, что именно в этой комплектации машина наиболее честно отрабатывает потраченные деньги. При наличии большого кол-ва опций цена очень сильно растёт и, на мой взгляд, завышена. Поло полностью оправдал ожидания: едет как настоящий Фольксваген. Несколько лет назад была Ауди-80, поэтому есть с чем сравнивать управляемость.
Теперь по порядку:
1) Двигатель. Очень гибкий тяговитый. Немного напрягает "электронная" педаль газа. Невнятно отзывается на малые нажатия, но это с лихвой окупается замечательной динамикой на более высоких оборотах. На второй передаче легко едет даже на 700-800 оборотах. А при резких ускорениях от 2000 об. и далее в кресло вжимает довольно ощутимо. Единственная претензия к шумоизоляции. Мотор в салоне слышно очень хорошо, но сам звук довольно приятный. Больше похож не на обычный 1.6, а скорее на 2.5 литра форсированных до 300 лошадок. На 5 передаче при 3000 об. скорость 120 км/ч. От 100 до 130 разгоняется очень легко, даже не приходится переключаться на 4. Топнул по педали и вперёд.
2) Коробка переключается легко. Передачи фиксируются чётко. Все, кроме 1 и задней. Здесь присутствует некая ступенька. То есть после включения передачи необходимо приложить ещё немного усилия или приотпустить сцепление, чтобы передача включилась до конца. Это проявляется редко, но впечатление немного портит. В остальном коробка работает отлично. Передаточные числа подобраны грамотно. Первая передача очень короткая. А гибкий движок позволяет легко трогаться со второй.
3) Подвеска настроена комфортно. В меру мягкая, что позволяет быстро ехать по неровной дороге. Но, в то же время достаточно жёсткая, чтобы хорошо держать траекторию на большой скорости. С учётом того, что я люблю ездить активно, немного добавил бы жёсткости. Но для сренестатистического водителя настройка просто идеальна.
4) Тормоза справляются со своей задачей на 5. Легко дозировать усилие. Был небольшой заводской косячок. Неправильно была отрегулирована скоба ручника и колодки до конца не отходили от барабана. Устранил сам. Больше не повторялось.
5) Руль выполнен из пластика, но на ощупь вполне приятен. Думал, что будет хуже. Предполагал обтянуть кожей. Но, получив авто, решил не делать этого. Очень легко рулится на парковке и на маленькой скорости. Но на трассе с ростом скорости наливается усилием в недостаточной степени (на мой взгляд). Это немного мешает скоростному прохождению поворотов. Тем, кто предпочитает спокойную езду, это не помеха. Великоват радиус поворота. Там где на Ниссане (предыдущий авто), который длиннее Поло, разворачивался в 3 приёма, теперь - в 5.
6) Интерьер выполнен из твёрдого пластика, но качество сборки нареканий не вызывает. Ничего нигде не скрипит. Кроме неродной магнитолы. Ну тут уж виноваты "кривые руки" установщиков. Эргономика на высоком немецком уровне. Все кнопки, рычаги и педали расположены удобно, именно тем, где и ожидаешь. Привыкать ни к чему не приходится. А благодаря регулировке руля в двух направлениях и сидения по высоте, можно очень удобно устроиться за рулём. Сиденья жёсткие с хорошей боковой поддержкой. Очень долго можно ехать не уставая. Будут выручать в дальних поездках. Не понравилось отсутствие подсветки кнопок электростеклоподъёмников и перчаточного ящика (сэкономили). Нет никакого освещения для задних пассажиров.
7) Оптика. Никаких нареканий. Правильный световой пучок. Хорошо освещает обочину. Дальний свет бьёт метров на 400-500.
8) Печка греет отлично. После ночной стоянки при минус 10-12 на улице салон прогревается за 10-15 минут до плюсовой температуры. После 5 км поездки перевожу поток воздуха в ноги или убавляю температуру воздуха из печки (уже становится тепло). Очень долго выстывает салон. При нуле градусов на улице после 3-4 часовой стоянки в машине всё ещё плюс 7-9 град. При минус 20 градусах после ночной стоянки на улице заводился в первого раза.
9) Расход бензина вполне разумный. Если верить БК, то: по городу зимой с прогревом и пробками получается 9.5-10.5. Без прогревов и пробок вышло 7.9-8.3. По трассе на скорости 90 км/ч расход 5.7-5.9 л, 120 км/ч - 6.5-6.7. Если ехать ещё быстрее с обгонами и энергичными разгонами, то выходит 7.2-7.8 л. Средний эксплуатационный расход за всё время составил 9.56 л/100 км. (Записывал заправки)
Машинка очень понравилась. В базовой комплектации вполне стоит своих денег. В чёрном цвете смотрится довольно богато. Пока проехал 1600 км за первый месяц. Надеюсь дальнейшая эксплуатация не испортит первое приятное впечатление о новом Фольксвагене.Алексей Коряков, 02.02.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 1.4 TSI MT 4Motion 2010 г.
Общее впечатление
До этого эксплуатировал В5+ тоже с новья купленный в салоне. Проблем было мало машина класс. С сегоднешнем рынком нет сравнения ( за исключением некоторых опций). Хотел поменять на 6 но его прекратили выпускать летом. Тогда решили приобрести тигуана. Машина в целом хорошая, но не за такие деньги. Скоростная, проходимая, устойчивая. Салон немного не додуман. Водительское место не сразу привыкается с большим ростом, то высоко то низко. из-за этого неудобно довить на педали особенно сцепления. Руль имеет малую регулировку по высоте и вылету. Не знаю зачем 6 передач да еще и таких коротких. Лучше бы систему понижения сделали для грязи и снега. А то в городе только и тыркаешь рычаг. Женщинам просто не советую, рука будет болеть по началу. Водительское место не очень большое, правая нога постоянно лежит на торпеде КПП, немного устает. Педали тормоза и сцепления можно было немного развести в стороны. Особенно сцепления влево. Багажник маленький, могли бы базу 20 см добавить и машина интереснеее была и функциональннее, а так не очень семейная. Длинные конструкции (2.5) не увезешь. Богажник открытым не оставиш. Заводится нормально и в мороз. но очень плохо греется. Едешь температура поднимается. стоишь и она стоит. Двигатель резвый, расход 11 в среднем. Подвеска хорошо и уверенно отрабатывает неровности. доругу держит отлично даже на большой скорости. тормоза тоже приятные. Но есть у авто реальные косяки. Кто не знает расказываю про калужскую сборку. Проверте у себя и диллеру. Первое - вентилятор печки на полностью прогретой машине трещит на средних оборотах (дилер объясняет что этот деффект признан заводом и будент устранятся заменой панели под дворниками, а пока они мне скотчем залепили входные отвестия забора воздуха (идиоты). Дальше на морозе очень скрипят толи салейнблоки, толи поворотные опоры при раскачивании передней подвески и это на 1000 км пробега. дальше самое главное с чем сейчас борюсь. Имеются у данной машины скрытые дефекты лакокрасочного покрытия. Может не у всех но на моей купленной в октябре и других которые потом я смотрел в салоне они наблюдались. Указанные дефекты связаны с непрокрасом гаек крепления петель дверей причем практически всех даже задней. ЛКП частично отсуствует или содрано видимые следы отшелушивания краски. Кроме того данная проблема наблюдается и на болтах крепления передних крыльев. Такое впечатление, что их крутили после покраски, а потом подкрашивали вручную. Также на резинках уплотнения дверей видны потеки белой краски особенно внизу. При покупке я не обратил на это внимание так как сразу и не увидишь, нужно заглядвать в каждый уголок. Вот и доверяй дилеру. А сечас они в отказываются менять машину мол это не гарантийный случай и не дефект и предлагают мне бесплатно подкрасить новый авто. Хотя это конкретный брак завода и может быть устранен только в заводский условиях. Будте внимательнее.
Нокия, 01.02.2011
2.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 2010 г.
Общее впечатление
приобрел авто в ноябре 2010г в Автотрейд-Аг.в комплектации Трендлайн.обкатку почти прошел,первые выводы можно сделать.но сначала хотел бы прокомментировать отзывытех,кто купил вслепую,а теперь поливаетвсе грязью.Господа хорошие,эту машину следует сравнивать со своими внутренними конкурентами-ваз,логан,акцент,авео,альбеа,киа рио,а теперь и соларис.В базовой комплектации цена вполне соответствует качеству.Во время обкатки идет притирка механизмов,двигатель тоже должен пройти обкатку,чтобы расход топлива был ближе к заявленному в бортовой документации.если бы тратиь на покупку авто не 400,а 500 или550р то можно рассмотреть вариант шкода октавиа тур.ПИШУ для тех кто сомневается,сам сомневается, рядом кто правильно посоветует нет.это авто у кого до этого были жигули или дэу нексия,а не пассат или тойота камри.эта машина-надежное транспортное средство,чтобы доехать из пункта А вБ.ЗА 600 или 700р можно купить джетту.
Марат Батталов, 31.01.2011
4.0
