Отзывы на Volkswagen Passat CC седан
-
Отзыв владельца о Volkswagen Passat 1.8 TSI MT 2011 г.
Общее впечатление
Машина отличная , в эксплуатации год с 01.11.11 по сегодня пробег 55000 , проблем никаких ни чего не ломалось, не стучит и небренчит, в морозы - 40 в прошлом году не утеплялось в машине тепло, масло нужно доливать после 12-13 тысяч пробега грамм 200-300 до ТО хватает, расход по трассе можно догнать до 5.3 на сотню, если на большие растояния ездить и негнать выше 100, при 120-140 средний расход 7.6-8 литров, город трасса 50% на 50% будет 8-8.3 литра.
Евгений Рявкин, 03.11.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat 1.8 TSI DSG 2012 г.
Общее впечатление
Доброго дня!
Автомобилем владею 8 мес., пробег 19 000 руб. Охарактеризовать автомобиль можно следующими словами: добротный, правильный, классический. Моя комплектация Хайлайн, всё, что нужно, в авто имеется (кроме навигации, мне не требуется). Есть плюсы, есть незначительные минусы, ниже подробно с моими комментариями:
+ большой багажник и салон (правда, даже 3 катка R17 в багажник не войдут без складывания сидений, но вопрос решается путём "дёрганья" ручек опрокидывания сидений);
+ отличные материалы в отделке (именно отличные по сравнению с одноклассниками, лучше только в А4, наверное не хуже в Мерсе С-класса и БМВ 3, но цена для схожей комплектации заметно выше);
+ тяговитый и экономный двигатель (на 150-160км/ч расход 8,7/100, по Москве 9-12,5/100, глухие пробки 12,5-15/100 км.);
+ быстрая коробка DSG (про надёжность писать не хочу, время покажет, в любом случае - гарантия до 100 000 км пробега, поэтому всё равно);
+ неплохая управляемость для такой базы;
+ хорошие тормоза;
+ комфорт на уровне выше 4-х однозначно по 5-ти бальной системе;
+ биксенон (без комментариев, данная штука на всех авто - хорошее дело, кроме конечно авто джигитов с самопальными лампами и авто иных людей, которые вне завода внедряют данный гаджет);
+ внешний вид (как-то солидно смотрится, разумеется не премиум класс);
- иногда появляются сверчки, потом пропадают (сначала думал искать, потом "забил", это ведь не в позвоночнике скрипит);
- R17 в Хайлайне (внешне красиво, рулится хорошо, но, варианта два: 1. аккуратное вождение; 2. специально перекачивать балоны, чтобы не убить шину/диск, опыт был);
- на скоростях от 150 км/час идёт в раскачку на неровных дорогах, цепляет передними брызговиками, по ощущениям кажется, будто от дороги отрывается перед и на приземление идёт удар на DSG, что крайне неприятно, и страшновато - оказывается, это бонус от зимнего пакета VW, дело вроде как в амортизаторах)))) (Ну что сказать, не надо так ездить, до 150 км/час вполне достаточно для наших трасс, да и авто этот не для спортивного вождения);
- какая-то странная особенность со стиранием передних шин, пока не разобрался, манера ли это вождения или сбился сход развал, жрёт внешнюю стороны заметно сильнее (оф.дилер сказал, что всё в порядке, это манера вождения).
Ну, в целом всё, автомобилем доволен, положительной рекомендации заслуживает.
Забыл написать, КАСКО недорого стоит, мой стаж 12 лет, цена вопроса 60 000 руб. за спокойный сон. По ТО - выше среднего, до этого ездил на новом Лансер 10 (сравнивать в отзыве не стал, неуместно, абсолютно разные автомобили, да и класс авто разный).
Kirill Latinskiy, 12.10.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat 1.4 TSI MT 2011 г.
Общее впечатление
До пассата были отечественные авто - Волги, Ваз - 11,02,06,99,10, все Нивы, и VW Гольф Плюс. Сравнивать буду с Гольф Плюс 1,6 2008 г.в. взял в 2009 г. (Тренд+кож.пакет+климат), был в эксплуатации 2,5 года. Пассат брал в января 2012 г. успел до повышения цен. Взял за 880 т.р. Комплектация Пассата - Тренд+пакет комфорт+металик+брызговики+коврики (неоригинал) в салон и багажник+задний парктроник. Доп. мех.противоугонка в КПП - 16 т.р. и литье -20.т.р. Так получилось, что обе машины одновременно были в эксплуатации 1,5 месяца. Эргономика у обоих авто на высоте, все под рукой, все удобно. Посадка лично для меня удобней в Гольфе, высоко сидишь, ноги никуда не упираются, в Пассате правая нога упирается в панель, в дальних поездках иногда затекает. Долго привыкал к рулю, у Гольфа он толще, для меня удобней. К габаритам привык быстро. Клиренса хватает, если бы не брызговики. Про брызговики отдельная песня, все лежачие полицейские и глубокие ямы они собирают, благо мягкие. За счет их мягкости последствий никаких пока нет. На Гольфе однажды сел на брызговик и лопнула зашита передней колесной арки. В движении Пассат комфортнее и мягче. Только разочаровал салон Пассат - скрепит, и сверчки в основном плавающие. При этом отделка салона визуально неплохая, пластик мягкий. У Гольфа сверчков вообще не было!!!!!!! В Пассате отсутствует третья розетка в багажнике, в Гольфе была. В заднем сиденье Пассата отсутствует люк для длиномеров. В Гольфе был. В Гольфе между передними сидениями был ящик, закрывающийся шторкой. В Пассате там подстаканники. Причем кроме банки 0,33 туда ничего не поставишь, мешает скорости переключать. Резина родная стоит Dunlop. Очень плохая, после континенталя у Гольфа. А Гольф тоже был в базе. Вообще у меня сложилось впечатление, что немцы стали экономить на мелочах. В обслуживании Пассат естественно дороже. Благо выцыганил карту с 15 % скидкой. Квалификация работников дилерских центров иногда поражает. При таком уровне цен они нормально обслужить машину не могут. Ездил на юг. На трассе отлично держит дорогу, сразу чувствуешь турбированный движок, ускорение без проблем. Движок масло не ест. Расход в городе 10-11 л, на трассе доводил до 6,4 л.
Беляев Алексей, 14.08.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat 1.8 TSI MT 2011 г.
Общее впечатление
Купил автомобиль в феврале 2012 года, выпуск 2011 года, новый, продавался со скидкой, удалось выбить 10 процентов (как прошлогоднюю). Выбирал между Passat и Toyota Camry, тестдрайвил обе, причем при тестдрайве Camry мне понравился больше, но она была в максимальной комплектации, другие на тестдрайв нужно записываться задолго и сам тестдрайв только в дневное время, в отличие от VW Passat. Салон у Camry был приличнее и интереснее. В VW заметил сверчки на всех предлагаемых для тестдрайва машинах (тестил автомат и механику), на вопрос почему на машине пробега 1000 км уже есть сверчки, менеджер отвечал что-то маловразумительное.
Но остановился всё-таки на Passat, по следующим причинам: Camry можно купить только по записи, на пару месяцев вперед, она всё-таки несколько дороже, КАСКО дороже почти в три раза (150 тысяч вместо 60 на Passat), угоняемость Camry куда выше, стоимость запчастей, по слухам, тоже приличная. Ну и VW, всё-таки, порезвее.
Passat выбрал с механикой, потому что на автомат никто скидок не дает (а разница получалась тысяч в 200), надежность DSG, по отзывам, оставляет желать лучшего, кроме того, всегда ездил на механике и особо она меня не напрягает.
Машина резвая. Получается обгонять даже бэхи.
Адаптивный биксенон очень хороший, все видно.Igor Kostomarov, 19.05.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 152hp DSG 2011 г.
Общее впечатление
Машина неплохая, пантовая, дизайн супер, салон сделан на все 100, даже маленькие коврики вставили в двери. Ходовые качества: когда покупал , думал будет жосче чем на самом деле, по трасе просто бомба, идет как вкопанная , в поворотах туговатая до этого ездил на Японцах (в поворотах они лучше), но комфортабельнее. Минусы: на мой взгляд много ест масла (2 литра на 15.000), опять же сравниваю с Японцами (откатал 3 штуки, все покупал новые) не знал что такое расход масло. Зимой в мороз (при минус 20 и ниже) мотор греется очень долго, минут 10 как минимум при езде (ни когда не стою и не грею машину), зимой, когда стояли сильные морозы в пробках двигатель начинал охлаждаться сильно напрягает. Двигатель на холостых работает неустойчиво (думаю из-за Российского бензина) пробовал лить даже 98, без толку, вроде не очень напрягает , но опять же неприятно . И самое главное (мое личное мнение) коробка DSG уступает автомату, может она конечно и более надежная (опыт на автоматах около 10 лет), но не так комфортно особенно когда толкаешься в пробках. Кресла, у меня кресла спортивные, при езде удлбно то, что сидишь как вкопаный, но когда долго проводишь за рулем (ехал 600 км) четь задница не отвалилась и ноги тянуло. В целом машина красивая и своих денег стоит, возможно, именно дизайн останавливает от продажи авто. Стекла с подогревом: это та функция, которая на мой взгляд должна быть у всех авто эксплуатирующиеся в России, зимой даже скребок не доставал.
Тимур Махмадуллоев, 12.05.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat 1.8 TSI 152hp DSG 2010 г.
Общее впечатление
Второй отзыв
прошло почти два года серьезной эксплуатации две поездки челябинск-питер одна летом , одна в декабре и январе все штатно, на 61000 перегорела лампочка ближнего света на трассе поставил ноунейм прошла месяц снова перегорела поставил вторую тоже перегорела через месяц поставил пару бош и забыл, ДВС подживает масло примерно 1 литр на 5000 тыс, если крутить движок то может сожрать и за 3000 км, по подвеске пока, наудивление ничего хотя диагносты сказали что есть разрывы на саленблоках (не критично), скрипов в салоне нет, ДСГ работает нормально хотя в интернете очень много негатива, на последнем то типа залили новое ПО в коробку разницы не почувствовал, сменил на 70 000 тормозные диски и колодки Брембо передние в экзисте весь комплект обошелся в 6700 и замена 700 считаю не дорого, поменял масло на ликви молии 4200 лонглайф 3 стал жрать масла меньше складывается впечатление что кастрол специально рекомендуют потому что угает больше
менял лобовое стекло у офицалов 28 т.р. с заменой по страховой в экзисте 12 тыс.руб стоит китай вообще 4,5 тыс.руб
Расход летом на трассе 7,5-8 литров при 120км час 140-150 8,5-9
по городу как едздить не гонять 10 литров спокойно если ездить как хочу 12-13
у меня средний расход по компу и чекам с заправки 11-12 заправляюсь 95 сейчас перешел на 98 т.к. унас в челябинске на газпроме 98 стоит 28,9 а на лукойле 95 висит по 29
динамика=расход топлива соотношение идеальноеАртём, 03.05.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat 1.8 TSI DSG 2011 г.
Общее впечатление
Машиной владею с января 2012г.Был Тигуан,Пассат В6,В5. На этой машине мягче аммортизаторы.Управляемость как у всех Фольксвагенов хорошая.В принципе машина неплохая и стоит своих денег.Для меня важна техническая начинка ,а фольксвагены в этом отношении на высоте.Просто это правильная машина.Машина взята в максимальной комплектации,кроме навигации .Проще и дешевле купить навигатор съемный.
Юрий Жиров, 01.05.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat 1.8 TSI 152hp DSG 2010 г.
Общее впечатление
Хорошие семейное авто за эти деньги. Расход топлива 8,8литров при езде 70% КАД, остальное город. Чисто по городу 11-12литров.
Что нравится: динамика при этом спорт-режимом пользуюсь редко. Управляемость, комфорт. Полезная вещь лобовое стекло с подогревом. Очень доволен сиденьями из алькантары, до этого была кожа зимой - холодно, летом - жарко. Приятный партроник и спереди, и сзади - лично мои проблемы с парковкой решает. Пластик для лентяем - пыль практически не собирается на нем. Пока есть желание поменять на новый, правда СС.Дмитрий Тимофеев, 26.03.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat CC 2011 г.
Общее впечатление
вредная машина!!!!!!!!! хотелось по другому. сел и поехал!!! не задумываясь ни о чём! а тут,то стёкла,то масло ,то колонки дребезщат,то моторчик омывателя стёкол замерзает.. после 10000 коробка дёргаться начала... до этого лансер 10 был,в два раза дешевле!!! сел и поехал,там так и было! бред какой-то! выглядит да,ништяк,ещё и белая ,на 18 дисках!! но этого мало для 1300000! согласны!?
игорь кайдаш, 12.03.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat 1.4 TSI DSG 2011 г.
Общее впечатление
Класс!!! рекомендую всем! Турбина очень кстати, если хочеться добавить гари... Пересели с джеты 2008 года(102л.с), но расход не особо отличается. На трассе идёт как вкопанный! Жене тоже нравится. Ручник удобный...электронный, встал на красный вкл... зеленый загорелся сразу на педаль газа, он сам поехал... Внутри всё доступно, читаемо, удобно, взади места достаточно несмотря на сдвинутые назад передние. Багажник... два трупа точно влезет))) кнопки складывания задних сидений в багажнике, не надо двери откр. и делать какие-то манипуляции. На дисках болты защищены декоративными колпачками, мелочь вроде, зато ржаветь не будет... О подогреве лобового и всего остального нет смысла говорить... кто знает оценил уже, не надо скоблить всякими скребками лобовое, даже в -30 за два раза, лобовое уже готово для движения. Немного клиренс ниже чем у джетты, но это уже на любителя... смотря кому для чего и куда ездить.
Игорь СБ, 15.02.2012
4.8
