Отзывы на автомобили SsangYong

• Отзыв владельца о SsangYong Kyron 2.3 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В целом впечатления о машине сугубо положительные. Перед покупкой смотрел Tuscon, Nissan Quashqai, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Outlander. Больше других понравились Кашкай и Кайрон. У Кашкая салон был чуть более "дорогой", но Kyron был намного вместительнее и гораздо проходимее (как потом понял) :). Порадовало расположение приборов. Взял механику на бензине с климат-контролем (комплектация 2306) за 860000 рублей (говорят, оптимальное сочетание, так как автомат австралийской марки и заточен больше под дизель, а тут узлы немецкие были).
  Я не гонщик, поэтому меня ездовые качества устраивают, хотя есть машины и порезвее, но при желании на Кайроне можно обогнать любую, даже очень прыткую.
  Салон очень вместительный, на заднем сидении можно поспать, чуть согнув ноги в коленях. Если же сложить задние сидения, то получится полноценное двухспальное место.
  При огромном внутреннем объеме внешние габариты не очень большие - не чувствуешь себя "слоном в посудной лавке". Но парктроник все равно нужен!
  По цене-качеству оптимальный вариант, на дороге относятся с уважением (все-таки внедорожник).
  В -25 зимой ездил без проблем, по глубокому снегу пер почти как по асфальту. Полный привод подключаемый - там есть свои ограничения, но и на заднем едет хорошо (правда, надо привыкнуть).
  Бензина кушает довольно много, но я езжу не особо много - на кошелек сильно не давит.

  Maxim Volchenkov, 21.07.2011

  4.7

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon Sports 2.0 Xdi MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Итак мой первый пикап. До этого были лачетти, туксон и вот теперь Актион спорт. Начнем с того что дизеля у меня никогда не было, и сначала все казалось темным лесом, машину не стал брать в базе взял уже в средней комплектации Elegance 2.0Xdi MT , вместе с ABS кстати не раз выручала, даже однажды при мелкой аварии сработала подушка безопасности. Вообще машину использую по работе - вожу плитку, иногда цемент, - в общем машина всегда груженая. Пока служит верой и правдой ремонта не было, по мелочам делал конечно, но такого уж серьезного не было, машине полтора года российская сборка Соллерс, претензий к ним в принципе нет. На туксоне у меня было все на много плачевнее…Посмотри как дальше будет себя вести актион спорт, ну а пока я доволен.

  Алексей К, 20.07.2011

  4.7

• Отзыв владельца о SsangYong Kyron 2.3 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Моя покупка Кайрона, с чего начать рассказать, - выбирал авто среди внедорожников до 900 тыс, проехались по салонам, кайрон увидел случайно, стоял тогда в белом цвете в комплектации – Comfort, за 860 тыс, посидели в машине присмотрели пощупали, показался достаточно интересным за такие деньги. Спустя примерно неделю или две посетили автосалон уже по причине тест драйва, вот тогда определенно понял что мое, оформились в принципе достаточно быстро ждал 3 недели машину и ПТС, на данный момент за рулем около года уже, прошел нулевое и первое ТО благополучно! Машину испытывал в полевых условиях(рыбалка и за город на полигон ездил) – все гуд! Расход у машины по трассе около 8-9 литров, городу уже около 12. Машиной я остался доволен.

  Олег П, 19.07.2011

  4.7

• Отзыв владельца о SsangYong Kyron 2.0 Xdi AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Уважаемы автовладельцы Кайронов, когда выбирал данную машину исходил из принципа цена-качество-надёжность. Что привлекло в Кайроне, так это, по заврениям всех дилеров, двигатель и ходовая часть Мерседес. В принципе отделка салона не плохая, если кто-то для себя не ставит сверх задач. Для человека, которому по барабану отделка под дерево и остальная шелуха салон мне понравился. Из недостатков хочу отметить: 1. остутствие штатной магнитоллы (даже в максимальной комплектации); 2. отсутствие круиз-контроля; 3. отсутствие бортового компьютера; 4. ранее комплектовались машины мульти-рулем, теперь - нет. Это зря; 5. также раньше комплектовались подогревом задних сидений и ставили люк. В принципе за набор этих функций можно было бы доплатить 100 - 200 тыс. руб., но для машин такого класса данныые функции по моему должны быть установлены в максимальной комплектации. И потом меня всегда мучает вопрос почему на джип защита поддона и коробки должна ставиться за отдельную плату, ладно речь шла бы о кроссовере. По вопросу ТО и обслуживания в сервисе хочу сказать так - стойте рядом с машиной и смотрите, что с ней будут делать, так как у меня есть горький опыт. До Кайрона была спектра на 45 000 поменяли ремень ГРМ в сервисе "Автомир", машина не проехала 2000 км. и полетел ремень с клапанами. В результате помимо ТО - 20 000 руб. ещё за ремонт отдал 50 000 руб. К слову с "Автомиром" никогда не связывайтесь!!!!
  Теперь к Кайрону. Первое ТО прошёл нормально стоя над душой у мастера, поэтому могу сказать, что и масло поменяли и вал прошприцевали.

  Дмитрий Неваров, 28.06.2011

  3.7

• Отзыв владельца о SsangYong Rexton 2.7 XVT AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  за такие деньги, можно было и вложить соответственно. вообще считаю свою машину нужно любить, и она тебя не подведет. однако Корея - есть Корея, рядом не стоит с японцами и тем более с немцами, гонятся, но отстают сильно.

  Тамара Курбанова, 22.06.2011

  3.0

• Отзыв владельца о SsangYong Kyron 2.3 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Авто хорошее, без проблем. Для любителей покуралесить с шиком да в таком салоне просто бомба мечты. Могу поспорить, что с таким комфортом на внедорожье Вы просто затмите всех. Цвет белый Кому нухно фото по тел. могу передать . 8 9054047046. Не ездила по дорогам автомобильных войн. В среднем в день до 3-х км. Да имеется магнитафон Пионерчик плюс в подголовниках вмонтированы два ДВД. Один запараллелен с основным магнитофончиком, а другой...а другой независим плюс к нему радио наушники. Удобно. Задние сиденья сделаны диванчиком а не шалтай балтай. Мягинькая. Моя крейсерская скорость максимум 100км/ч. Пороги есть. Тонирована. Ветровички....обязательно есть. Есть авто-регистратор удобненько. Сэр полицай на 50% вежлевее становится. Удобненько. Ну вообщем и все. Пишите, звоните.

  Евгений Жадько, 10.06.2011

  4.5

• Отзыв владельца о SsangYong Kyron 2.0 Xdi AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  есть ли сейчас в продаже автомобили с мультимедийным рулём и круиз-контролем?
  Я купил автомобиль в высшей комплектации, а при передаче его мне в самарском автосалоне "ЭХО-Н" мне было заявлено, что корейцы таких комплектаций уже не выпускают. Проданный мне автомобиль чисто корейский, к нему в "Соллерсе" лишь прикрутили колёса - это называется российской сборкой! Разницу в цене не компенсировали, на письменную претензию ответили как дебилу. Внимательно изучил "Руководство по эксплуатации" - там это всё есть!
  Жаль, что первый настоящий автомобиль я купил у мошенников. Будьте внимательны - САМАРСКИЙ салон "ЭХО-Н"!
  Соколов А.В.

  АЛЕКСАНДР СОКОЛОВ, 26.01.2011

  4.3

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon Sports 2.0 Xdi MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  ЭКСПЛУАТИРУЮ С 30 декабря2010 по 24 января 2011 г.
  Резину сразу 31 декабря поставил ханкук 245/70/16 эрвэ11, шиповку, наездил 3460 км. Рыхлый снег от 20 см для него труднопроходимое препятствие, на гололёде с кашей в 2-3 см (соль-снег)АБС срабатывает через раз, а то и вовсе не работает, скрежещет так, что кажется сама себя разломает, (надо нахер отключать будет совсем) !
  Корма лёгкая, при разгоне на Н2 опасно заносит корму, газ давить надо очень осторожно, в повороты входит тяжело, опасность заноса развернуться на средней по ширине дороге проблемно и долго. А если уж заехал куда нить- при движении назад можно отломать брызговики, причём передние при вывороте чутка колеса при маневрировании, из-за налипшего на них замёрзшей снежно-соле-грязи отламываются под корень, то что пороги пластиковые плюс, не много снежного говна прилипает.
  МАШИНА НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ГОРОДСКИХ УСЛОВИЙ если с механической КПП из-за коротких передач ! А если на автомате - НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА для бездорожья.
  ПРИДУМАНА ДЛЯ СЕЛЬСКОЙ МЕСТНОСТИ для эксплуатации В ПОСЁЛКАХ ГОРОДСКОГО ТИПА не для частых выездов.
  При разъезде на узких дорогах с ненагруженым кузовом в зимних условиях выносит корму влево даже на полном приводе, можно легко зацепиться за встречную машину, гружу снегом полный кузов и ездию, вроде ходовые характеристики улучшаются,не так кидает, но возникает проблема к багажом, некуда девать.
  Родные брызговики лопаются как стекло при небольшой минусовой температуре, нагревается салон долго, еслиб не подогрев сидений, спереди отморозил бы жопу, для пассажиров сзади пипец, ещё и тесно, приставка "СПОРТ" никакого отношения к спорту не имеет.
  ПРОСТО СИМПАТИЧНАЯ НАКЛЕЙКА, которую детишки лезвием "НЕВА" у вас скоро срежуть...
  В целом машина неплоха... для маленьких корейцев! В СЁЛАХ КОРЕИ...
  Для русского Ваньки может и нужна для выебонов в сельских местностях.
  накат на нейтралке, очень тяжел, при выключеном полном приводе вдвоём тяжеловато сдвинуть с места.
  Неделю назад меня тюкнули в задний правый фонарь не очень сильно при минус 18-20 град мороза, отлетел задний правый брызговик, чутка замяло железо возле фонаря, бампер остался цел, но при ударе сыграл на левый фонарь, появилась трещина на уголке в передней части оного, машина задела меня стоячего по касательной и отлетела в канаву и перевернулась (шевроле круз) Я ПОБЕДИЛ ! (привычка держать ногу на тормозе при остановках не дала двинуть вперёд).
  Кузов через день(это при минусе за окном), где облупилась краска сразу покрылся ржавчиной ! (никакой оцинковки нет, грунтовки тем более, покрашена без применения грунта, фактически на голое железо).
  ИЗ- за легкой жопы Санька есть опастность для маленьких машин типа "зубила" при ударе сзади, жопу подбросит, и "зубило" окажется под кузовом, а задний мост окажется как раз в лобовом стекле "въехавшей " в "АКТИОНСА" ведёрка... СОБЛЮДАЙТЕ ДИСТАНЦИЮ, ЕСЛИ ВПЕРЕДИ ВАС САНЁК !короче, надо продавать, и искать что-то другое...
  

  CMAS **, 24.01.2011

  4.2

• Отзыв владельца о SsangYong Kyron 2.0 Xdi AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Соотношение цена-качество вполне устраивают.

  Oleg, 24.01.2011

  4.0

• Отзыв владельца о SsangYong Rexton 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Рекстон II, 2010, белый, светло-бежевый салон, комплектация максимальная, дизель 186 л.с., постоянный полный привод, автомат. Из дополнительного оборудования, как водится: предпусковой подогреватель (удобная до чего штука), стальная защита картера, сигналка с турботаймером, силиконовые коврики в цвет салона (для гармонии), колеса зимние 16-е (летние с завода стоят – 18-е), еще чего-то (забыл).
  В связи с ростом численного состава семьи решил прикупить что-нибудь объемное, хотя Импрезу люблю и ее оставил для души. Сломал мозг, выбирая подходящий вариант. То слишком женское, то маленькое, то пластик жесткий, то салон простоват… Вспоминая, сколько раз за последний год ездил по тяжелому бездорожью, понял, что супервнедорожные качества мне не нужны. Поэтому рассматриваемые сначала Паджеро 4 и Патфайндер отпали, так же как и Прадо, хотя возможность имеется. Попав однажды в Ссан-Енговский салон, обалдел, размер, функциональность, удобство… Все при нем. Холодная прагма победила понты относительно фонематически неблагозвучного названия фирмы и вот….Он. Белый динозавр.
  Машину брал в Автогремесе, под конец года авто хватают как пирожки, каждые 5 минут. Хотел светлый салон – была одна в наличии. Обслуживание приличное, все оформили достаточно быстро, в том числе страховку. Белый Рекстон смотрится на удивление органично, солидно и нетривиально. Светлый салон раздвигает границы, чувствуется простор, много воздуха. Эстетика и качество материалов очень хороши. Богатство убранства оценил приятель, имеющий белый годовалый Прадо. Общие впечатления об автомобиле вполне положительные. Для моей комплекции (178 – рост, 82 вес) водительское место удобно, эргономично. Все приборы и переключатели интуитивно понятны. Оптитронная приборка не раздражает глаз и подлежит ступенчатой регулировке, если необходимо. Положение сиденья можно отрегулировать, наверное, даже под мутанта. Машина оказалась на удивление шустрой, приемистой – не ожидал. Шумоизоляция очень приличная. На трассе, когда установишь крейсерскую скорость, в салоне тишина! При наборе скорости появляется басовитое жужжание дизеля, но оно не раздражает. При вжимании педали в пол это жужжание переходит в тепловозный, но вполне приятный и не превышающий порог мерзости рев. Штатная музыка также вполне приличная, хотя удивляет отсутствие чтения mp3. Но USB компенсирует этот недочет. Можно бы было разориться производителю и на компьютер (многие об этом пишут). Свет галогеновый, но очень достойный, вместе с противотуманками дальний даже не включаю, достаточно. Все-таки линзованная оптика эффективна. Не хватило 3-х образований и кандидатской степени, чтобы разобраться с логикой работы стеклоочистителя в автоматическом режиме. Видно, корейцы слишком умны! С климат-контролем все ясно, эффективно и комфортно. Полезный фитч – обогрев зоны щеток лобового стекла, на ходу в снегопад в приличный мороз спасает от размазывания задубевшей щеткой грязи по лобовому стеклу.
  На ходу авто как океанский лайнер. По заснеженной трассе, обгоняя на 120 км.ч. ползущие в одной колее малолитражки и фуры расход получился порядка 13 литров. Но это даже не обкатанный движок, еще 5000 нет, так что аппетит для такого корабля – умеренный, что не может не радовать. Идет тихо, ровно, слегка покачиваясь на волнах асфальта, подвеска настроена оптимально: достаточно мягка и комфортна, но вполне сдержанна на поворотах, что не заставляет вцепляться в руль при желании похулиганить. Кстати, ESP особо и не дает, вполне эффективно и мягко корректируя траекторию. Хотя при особом нахальстве водителя на скользкой дороги она вмешивается более активно и душит все попытки устроить полицейский разворот и прочие безобразия. Правда в таком режиме из трансмиссии извлекаются скрежещущие звуки, которые интуитивно затем слушать не хочется. После «Импрезы» руль кажется малоинформативным, при крутых маневрах требует активной рулежки. Но парадигма машины – иная. Получать удовольствие от расслабленного, комфортного, безопасного передвижения от точки А до далекой-далекой точки Б. И этим информативность руля оправдана вполне. Руки отдыхают! Кстати, при наборе скорости баранка наливается вполне ощутимой тяжестью, так что обратная связь организована.
  Для жены и двоих детей сзади после маленькой «Импрезы» - королевский трон. И багажник поместил все, что ранее набивалось под потолок, и места еще хоть в багажнике - хоть мини-завод грузи. Так что для семьи с кучей спиногрызов – то, что надо!
  

  Суггестор, 24.12.2010

  4.5