Отзывы на автомобили SsangYong

• Отзыв владельца о SsangYong Kyron 2.0 Xdi MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  После форда-рейнджера в нулевой комплектации - комфортабельность высокая. автомобиль отвечает всем характеристикам предъявляемым к машинам в данном классе. Соотношение цены-качества отличное. При покупке рассматривалиь разные варианты, но то полный привод постоянный, то блокировки дифференциала нет и т.д. Оптимальный набор опций в базовой комплектации. Дорогие дополнения - пороги, релинги и т.п.При разгоне с места притормаживает, на скорости при открытии окон устойчивость несколько снижается. Докатка вместо запаски тоже не особо радует.В целом проблем при экплуатации не возникало - только с установленной дилером сигнализацией. При обращении в центр проблема была устранена быстро, пока без нареканий. Защиту двигателя хотелось сразу бы в базе. В полях по мокрой глине показал себя прекрасно, по лесу тоже.

  Вера Москалева, 15.09.2011

  3.7

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon Sports 2.0 Xdi MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  По состоянию на сентябрь, с января 2010г. пройдено более 90 тыс км, эксплуатация в режиме элит-груз-такси (30р/км без груза, от 300 р/поездка)
  гарантия закончится через полтора года, (надо своевременно сматывать одометр, регулярно проводитьТО самому, но дилерам изредка предоставлять машину "для прохождения очередного ТО" чтобы не спрыгнуть с гарантии ). одометр сматывается программой через комп- разьём под рулевой колонкой.
  кроме пробитых и потёкших задних амортизаторов и запотевших повторителей поворота (спереди на крыльях) поменяли по гарантии за 360 руб , заодно и помыли,
  никаких поломок и проблем.
  МАШИНА ОБЯЗАНА ЗАРАБАТЫВАТЬ БАБЛО, и меняю машины каждый год-полтора, по сравнению с предидущими новыми автовёдрами, пикапо-джип оказался более вынослив !
  А что касается " машину надо любить... я не извращенец совать свой драгоценный прибор в технологические отверстия автомобиля, для этого есть альтЭрнатива! ОЧЕНЬ ЧАСТО ЛЮБЛЮ ИМЕННО В МАШИНЕ СВОЮ ЖЕНУ !!! благодаря вкруговую глухой тонировке, прямо посреди города, только выдаёт наше присутствие внутри монотонное раскачивание кузова.
  Кстати, на заднем сидении, намного удобнее, можешь деточка попробовать, потом отпишись !!!
  И ты мне будешь ещё говорить, "Судя по твоим комментариям ты не водила!!! Машину надо любить!"

  CMAS **, 03.09.2011

  4.3

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 D 2WD MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Много хвалить эту машину не буду — боюсь сглазить, да и за рулем я всего 2 месяца, поэтому преждевременных выводов делать не хочу. Но по тому, что я понял вывод напрашивается один — новинка у Сан Енга удалась — мотор мощный (175 лошадей) при этом по потреблению топлива сравним с седаном, по трассе я добивался показателя в 6.5 литров по трассе в безветренную погоду, ну а как будет зимой с печкой — посмотрим. Что касается управления — то я взял себе коробку автомат — ей доволен, машинка слушается, вес более чем в полторы тонны не чувствуется — на поворотах уверенно чувствует себя, да и по прямой баранку подруливать не нужно — линию прямую держит. На счет интерьера вопросов нет — все интересно выполнено, кнопки расположены удобно, множество небольших полочек для хранения всякого — разного, жене это особенно нравится, ну а мне пожалуй хочется отметить и внешний вид джипа — линии приятные, но в то же время дизайн агрессивный, в мужском стиле. Как по мне это достойный вариант машины и думаю что данная серия кроссоверов от этой фирмы приживется у нас на рынке, по крайней мере задатки для этого есть.

  Евгений Плясов, 01.08.2011

  4.5

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon Sports 2.0 Xdi MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Для меня машина это не роскошь, а средство передвижения, поэтому и купил данный актив спорт из-за кузова пикап. Хотелось первое время форд взять — все же больше к нему тянуло, но его цена кусачая быстро поставила меня на место. Сравнив по техническим характеристикам + обогрев зеркал и прочие интересные функции привлекли внимание, пикап в этом ценовом диапазоне за 750 не так уж легко и найти новый, поэтому и считаю что не прогадал. Конечно машина не идеальна — первое время немного шумно в салоне было — сделал шумоизоляцию, теперь все хорошо — можно наслаждаться музыкой и при этом не кричать при разговоре, разгон конечно не как у спортивной машины, но за 16-18 сек. До 100 км/час разогнаться может, достаточно маневренная для своих габаритов. Если оценивать в общем цена/качество то я поставил бы машине довольно высокую оценку — все-таки сумма не велика, а за нее можно получить неприхотливую, маневренную машину с достаточно большой грузоподъемностью при среднем расходе топлива.

  Константин Филисов, 31.07.2011

  4.8

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 D 2WD AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Связался с Сан Енгом во второй раз покупкой этого Актиона, до этого у меня был корандо, который теперь я отдал сыну, машина уже несколько потрепана — давний срок службы сказался, но мне нравилась неприхотливость этой машины. Теперь, пересев на более современный и удобный кроссовер чувствую удовольствие от вождения. Взял комплектацию Люксур, по начинке автомобиля все понравилось — регулировка рулевой колонки, датчики дождя, климат-контроль, кожаный салон, после корандо это совершенно другой уровень которому я рад. Клиренс в 180 мм конечно заметно снижает его проходимость по сравнению с предшественником, но тем не менее для города вполне достаточно, да и для бездорожья его не брал, хотя испытания конечно будут после прохождения ТО2 :) Разгон до 100 км за 10-11 секунд также умиляет — на уровне с легковым автомобилем, да и расход топлива по трассе 6-7 литров для меня если честно смешон, поскольку прошлая версия джипа в этом плане была ненасытной. Надеюсь после обкатки двигателя этот показатель еще упадет, хотя я буду рад и нынешнему уровню.

  Вадим Кононов, 30.07.2011

  4.7

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon Sports 2.0 Xdi MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Думаю для людей, частенько бывающих например за городом, на даче или скажем в походах эта машина будет полезной и даже нужной — закидывать можно много чего в багажник, благо длина машины в 5 метров это позволяет, к тому же на задних сиденьях без проблем можно спать — все большое, комфортное. Что по расходу топлива, то в принципе я считаю не плохо на дизеле на 100 км тратить 11-12 литров по городу в не нагруженном состоянии. Для города кстати это также достаточно приемлимый автомобиль, подвеска не жесткая как предполагалось для бездорожья, а вполне приспособленная и для каменных джунглей, да и на трассе при 120 км/час имея в багажнике с пару сотен кг. Весу управлять ей не устаешь особо — держится прямо, в повороты не рисковал входить на такой скорости, а вот при 60 километрах без проблем. Недостатки если и есть, то скорей всего мелкие, такие которые бы раздражали я не заметил, считаю что получился у корейцев достаточно универсальный автомобиль с интересным дизайном.

  Виктор Осипов, 29.07.2011

  4.5

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 D 4WD MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  За рулем Нью Актиона я не так давно, около 3-х месяцев не больше, успел пока что пройти только нулевое ТО, по машине то взял в базовой версии со 175 лошадиным движком, с ABS, EBD, две подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные колеса, гидроусилитель руля, кондиционер, тканевый салон, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, круиз-контроль, электрозеркала и аудиоподготовка. Вроде все перечислил)) В целом машиной доволен пусть не такой долгий срок эксплуатации, но нареканий нет. Скорость машина набирает быстро чувствует что за двигатель под капотом, обзорность хорошая, действительно что пригодилось уже это багажник с ровным полом, перевозили груз – удобно ничего не помяли. Расход по городу около 9 литров, думаю после обкатки станет поменьше. Посмотрим что будет дальше.

  Дмитрий Фотини, 27.07.2011

  4.3

• Отзыв владельца о SsangYong Kyron 2.0 Xdi AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Кайрон ("Звездный воин") куплен в салоне Соллерс (СПб., Коломяжский 18А) в июне 2010 за наличные. Был доволен отсутствием штатной магнитолы, т.к. это позволило проявить творческий подход: поставлен универсальный 2DIN мультицентр с навигацией, DVD, телевидением и пр. К центру подключили камеру заднего вида -- очень удобная штука! Машина хорошая, довольно быстрая в опытных руках. Сначала в режиме "город-пригород" расход солярки был 14 л, теперь 10 л. Машин беспроблемная, все работает. Проблема в разгильдяйстве сервис-центра -- надо следить за каждым движением и постоянно жучить этих халтурщиков. По соотношению цена-качество-конструкция -- самая оптимальная машина, тем более для полномасштабного рамного внедорожника. Для наших дорог самое то, особенно с учетом двух снежных зим. Кайрон бодро лазил по сугробам, наделяя чувством превосходства над растопыренными представительскими Мерседесами и БМВ, барахтавшимися в снежных заносах Северной столицы. Все росказни о жутковатом фирменном виде машин фирмы SsangYong (Два дракона) -- просто недобросовестная конкуренция и страшилки для Белоснежек. Классная машина!
  Должен отметить, что выбор машины производился методом матричной оптимизации, т.е. составил таблицу на ряд схожих моделей, в которой указал ряд произвольных, но важных для меня весовых коэффициентов. Коэффициенты могут быть разной физической природы, но это не важно, главное -- единообразие их использования. Потом сложил и получил обобщенный критерий оптимальности. Выбор упал на Рекстон и Кайрон. Из всех автофирм выбрал головной офис, там кстати, мне помог очень приятный парень менеджер Максим Воробьев -- большое ему спасибо. Забрался в Рекстон и выяснил, что помещаюсь с трудом (рост 192) и упираюсь головой в потолок. Как ни странно, но в Кайроне потолок оказался повыше, а машина дешевле почти на 200000. Но сразу же после покупки (май 2010) цена на эту модель выросла почти на 100000. Эти модели не напичканы множеством электронных устройств, который значительно снижают надежность, но хотелось бы иметь компьютер и получать информацию по расходу топлива.
  Очень не понравились цены на опции -- чистая вымогаловка -- ступеньки где-то от 25000 руб., оригинальные диски для зимних колес от 20000 за штуку. Машины нормальные, рабочие, а не статусные модели, поэтому цены считаю неадекватными. В фирме меня предупредили, что машина требовательна к качеству топлива и желательно придерживаться только двух поставщиков. Значительной особенностью является турбо-дизель. Если ранее я побаивался этой комбинации, то сейчас только "ЗА"! Обратите внимание на большой крутящий момент и его линейную характеристику в широком диапазоне оборотов. Это дает отличную приемистость в ДВИЖЕНИИ, а не со старта с места. Кайрон легко разгоняется до 160 и в движении спокойно обходит множество обычных моделей за счет помощи турбины, но в движении! Двигатель не глохнет в сложных условиях, что несколько раз выручало из очень острых ситуаций!
  Мелькала информация, что в Корее Кайрон есть в 7-местном варианте.

  Александр, 26.07.2011

  4.3

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 D 2WD AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  выезжали на природу по просёлку идет уверенно слегка пугает поведением на песке возникает ощущение если остановишься тронутся несможиш
  порадовал багажник сложив задние сидения вполне комфортно помешяютса пару спальников за три ночи даже не возникло желание переселится в палатку :)

  Triivis Triivis, 25.07.2011

  3.3

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon Sports 2.0 Xdi MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Покупка пикапа выбирал межу Актионом спортом и L200, в итоге все началось с того, что мицубиси была дороже на 3 тыс дороже, но все же хотелось посмотреть японца, потом по деталям начал разбирать расход у машины больше, двигатель слабее…все это привело к тому что взял актиона спорта и полностью доволен, я потом еще о L200 почитал отзывы и убедился что сделал выбор правильно. Итог машину брал в прошлом году, ждал ее примерно недели 3, после этого проходил все ТО как положено, ремонт был незначительный на 20-ти тысячах, перегрузил машину, сам виноват. А так машина достаточно хорошая.

  Игорь Быстров, 25.07.2011

  4.5