Отзывы на автомобили Renault

• 

  Отзыв владельца о Renault Duster 1.6 102hp 2WD MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В целом отличное соотношение цена-качество. Рабочая лошадка, пробег 270 000км.. Проблем серьезных не было.

  Обухов Николай, 02.07.2019

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Renault Sandero 1.4 MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  ремонтопригодность.все можно делать на коленке.

  
  

  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  плохая шумоизоляция и немного слабоват мотор 1.4.

  
  

  • ✖️Дизайн
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  машина за 73 тысячи не подводила. менял ремень грм по регламенту заметил небольшой подтек сальника колен вала лобового. заменил его тоже.а так машина надежная без проблем не когда не подводила. ездил за 1000 км в одну сторону

  Ксения Бушанова, 18.05.2019

  3.7
• 

  Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 CVT 114hp 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина отличная. Соотношение ЦЕНА-КАЧЕСТВО норм.
  Вариатор хороший,главное беречь коробку и менять в ней масло каждые 40-50 км

  Stervets, 14.05.2019

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 1.6 CVT 2016 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Всем привет. Никогда не писал такие подробные отзывы, но так как машина «с нуля» в одних моих руках, решил написать, т.к. есть что рассказать (2 года интенсивной эксплуатации нового авто, 64000 км. пробега). Надеюсь, отзыв будет полезен автолюбителям, кто смотрит в сторону Каптура.
  Выбор был сделан в пользу переднего привода в максимальной комплектации Style с движком 1,6 и вариатором x-tronic. Сейчас (на конец марта 2019) пробег 65000 км., пройдено ТО-60 у официала. В целом, машина меня устраивает. За потраченные 1 050 000 р. (январь 2017 года) неплохо выполняет функции экономичного неспешного передвижения с достаточным комфортом (кроме сиденья, как оказалось). Все характеристики на среднем неплохом уровне (не мало, но и немного). Теперь подробней и по порядку:
  1 – Двигатель. 1,6 л. (Ниссановский) не шумный, обычный атмосферник, с цепью вместо ГРМ. Расход по трассе 5,7-7-8,5 л./100км. (при средней скорости 80-110-140 км./ч. соответственно). Расход в городе 8-12-16 л./100км. (при средней скорости 60-15-5 км./ч. соответственно). У меня обычно получается 7 на трассе и 12 в городе (цифры расхода взяты с борт.компьютера). Вполне приемлемо. Бензин лью экто-95 Лукойл, немного резвости добавляется в сравнении с обычным 95. Тянет движок неплохо, но резво погонять конечно не получается, всё-таки 1,6л. Подъедание масла не замечено. Заводится в -35 без проблем с автозапуска (никаких прогревов ночью нет)
  2 – Вариатор. Работает мягко и плавно, с места трогается резковато (надо привыкать). Связка вариатора с движком неплохая. Самый кайф, когда на трассе обгоняешь: давишь газ в пол и машина плавно и достаточно быстро производит обгон. Есть 6 псевдоскоростей в ручном режиме (можно поиграть в «типа переключение скоростей»), и 8 – в автоматическом (чувствуются едва заметные переключения передаточных чисел). Сделано это похоже для экономии. Подробнее об этом в инете много информации. Также вариаторы славятся своей недолговечностью (ходят 100-120 тысяч и на замену), поэтому с вариатором надо понежнее (запрещены резкие трогания и резкие остановы, запрещено буксовать). И здесь возникает вопрос про замену жидкости, но ничего в мануале про это нет. Официалы также ничего не говорят: замена жидкости не предусмотрена, только по рекомендации дилера (если есть какие-то нарекания на работу электроники). Мои 65000 км. пробега отработано без нареканий
  3 – Подвеска. Жестковата. Но я считаю это лучше, чем мягкая и валкая. На трассе держится хорошо, в повороты входит неплохо. Управляемость в целом хорошая (лучше, чем у седана Хёндай Элантра, например). На пробеге 40000 делал развал-схождение: левое колесо-норм, правое – незначительное отклонение меньше 1 градуса поправили. Также на пробеге около 30 тысяч поменяли по гарантии передние стойки стабилизатора (как потом выяснилось, самая вероятная причина пробоя стоек – перекаченные колеса из-за некорректного манометра на моём насосе).
  4 – Салон. По размерам, как в обычном седане. Места много нет, но 4 человека вполне размещаются. Сам за собой (рост 182 см.) размещаюсь без проблем, ещё остаётся место для ног сзади. Багажник достаточно вместительный (кстати, он больше, чем в полноприводной версии). Один раз пришлось везти с товарищем шкаф высотой 2м., шириной 0,6м. и глубиной 0,4м. Сложили задние сиденья, впихнули шкаф и закрыли багажник, спинки передних сидений наклонили вперёд и поехали. Пассажирское сиденье пришлось сильно наклонить вперёд и пассажиру сидеть было неудобно, но задача была выполнена: водитель, пассажир и шкаф приехали из точки А в точку В без вызова газели и такси -). Также без проблем вошёл метровый круглый стол и небольшая прихожая одновременно
  5 – Обзор маловат. Передние стойки очень широкие. Приходится иногда в поворотах работать корпусом и головой-), чтобы за счет движения улучшить обзор.
  6 – Климат-контроль работает нормально (при шаге в 1 градус, более-менее). Только в зимнее время при долгой работе режима «auto» ноги начинают гореть, т.к. весь поток воздуха идёт на ноги (но это если обувь зимняя и тёплая). В летнее время претензий нет, охлаждает в меру, переохлаждений не замечено. Напрягает только, что в авторежиме при температуре где-то выше 0, принудительно включается кондиционер. И если кондиционер выключаешь – то отключается авторежим. Но зачем кондиционер работает (сушит воздух и есть ощутимая потеря мощности на движке 1,6), когда за бортом 5-10 градусов??? И вполне можно охлаждать салон уличным воздухом??? Также замечено, что зимой и весной с 4 пассажирами сильно запотевают окна (про боковые вообще молчу, их затягивает полностью). Приходится в ручном режиме направлять на лобовое стекло или включать кондиционер (но это опять же, лишние манёвры на ходу, и опять же лишаемся авторежима)
  7 – Шумоизоляция приличная. У Рено Меган 2 конечно была лучше (пару месяцев эксплуатировал данное авто), но на скорости 100 км./ч. вполне можно негромко разговаривать и слышать друг друга. Пластик жесткий и иногда поскрипывает, также периодически в разных местах появляются сверчки. Ну и мне попалась такая сборка, в которой немного дребезжит пластик левой задней двери (когда включается музыка погромче). По поводу пластика была жалоба заводу-изготовителю и обращение к официалам. Но вердикт примерно следующий: всё на своих штатных местах. Попсиховал немного и забил: всё-таки авто бюджетный и никто не будет обращать внимания на такие мелочи, что-то менять по гарантии. Хочется идеальный салон – проклеивай всё шумкой и всё будет норм (мне примерно это и сказали официалы)
  8 – Кузов. Пачкается сильно, как Дастер. Из-под передних колёс грязь сразу долетает до дверных ручек, зеркал заднего вида и стёкол. Или быть в грязи, или мыть постоянно. Поэтому штатные пластиковые «типа брызговики» были сразу демонтированы и установлены нормальные резиновые брызговики (передние и задние, производства «Дастер-Гард»). После этого пачкаться машина стала горазде меньше. Рыжиков нигде не замечено (даже у небольших сколов на капоте от летящих камней), видимо металл нормально оцинкован. Двери захлапываются с усилием, зимой тяжелее чем летом. Зазоры (дверей, пластика внутри) не везде одинаковые-), но всё норм закрывается и функционирует.
  9 – Штатная магнитола работает сносно, через блютуз музыка и телефонные разговоры функционируют, камера работает. Только магнитола долго грузится при запуске авто. Зимой при температуре ниже -25 где-то вообще не включается -))). Включается позже, когда салон прогреется. Также замечен постоянный глюк – при переключении радиостанций выключается и просит пароль доступа ввести. Иногда сама по себе глючит, перегружается и просит ввести пароль. Звук средний, басы держит плохо. Но для бюджетного кроссовера сносно.
  10 – Эргономика… странная, и неудобная (лично для меня). Если круиз-контроль и эко-режим не использовать, можно забить на эти кнопки, расположенные почему-то под ручником -). Но греть пятую точку зимой хочется: на ощупь ищем слева на сиденье кнопку вкл-выкл, нажимаем, и ждём потепления. Если забыли выключить – никак это не увидим, только почувствуем тепло в пятой точке, ну или на ощупь проверим. Для меня лично самой большой проблемой стали неудобные сиденья (мягкие, безо всяких попоров) и отсутствие регулировки руля по вылету. При росте 182 мм. и постоянных дальних поездках по несколько часов, спина ноет через полчаса езды и руки напрягаются. Особенно напряжно ехать зимой, когда нужно держать руль двумя руками, спина и руки отваливаются -). Установка дополнительной паралоновой подушки в поясничную область сиденья никак не помогла. Установка каркаса с сеткой для поддержки спины также не помогла. В теории была идея замена сиденья…но..вылет руля никак ведь не сделать – это уже совсем трэш -))).
  11 – Затраты на обслуживание. За мои 64000 км. никаких, кроме плановых т/о (ну и дополнительно менял масло между т/о). Как писал выше, стойки поменяли по гарантии. Каких-то форс-мажоров не было. Всегда заводилась и всегда ехала, в любой мороз и жару.

  Вельсин Тимофей, 08.05.2019

  3.7
• 

  Отзыв владельца о Renault Kangoo 1.6 MT minivan 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Это уже вторая кангушка в моем владении. До этой был кангу до рестайлинговая версия. Главное достоинство - многофункциональность. Дествитеьно дом на колесах, не микроавтобус конечно, но и больше чем просто универсал. Машина не для гонщиков, а для спокойной езды. На дачу, рыбалку, за грибами, перевезти что-нибудь большое или много чего-то маленького.

  Dmitri Novizki, 08.05.2019

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 1.6 CVT 2017 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина как машина. Ничего выдающегося.

  Maxx, 07.05.2019

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Renault Duster 2.0 4WD MT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Извините фото нет. Машиной владел с сентября 2014 года. Брал после рено сандеро степвей, в котором разочаровался после 2х лет использования. Машина была лимитированной версии, заточенной под защиту: картер, редуктор, бензобак, накладки на крылья, дефлекторы окон, мультимедиа. Брал с салона, как называется что было. Цвет белый. Сейчас (2019г) поменял на версию ecspression. Поменял просто потому, что год поновее. Есть свои достоинства и недостатки.За практически пять лет эксплуатации серьезного ремонта не было. За исключением герметизации крышки двигателя и замены сальников (стоимость около 7 000 руб у дилера). Это при учете что последние 4 года ездил на дальние расстояния: сначала два года на 2 000 каждый год на Яровое (Алтайский край) потом 2 года на Черное и Азовское море (по 8000-9000 км.).

  Роман Бурый, 01.05.2019

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Да нормальный автомобиль , своих денег стоит . Есть конечно и косяки , но у кого их нет ?! В целом автомобилем доволен , ну а о остальном , чуть ниже ...

  Творящий Добро!, 01.04.2019

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) AT 2015 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Брутальный - черный цвет кпп робот проехал за 3 года 3 круга менял пока только расходники грм сцепление колодки диски тормозов обводной ремень

  Руслан, 31.03.2019

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Renault Duster 2.0 AT 4WD 2015 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Duster выпуска - октябрь 2016 года. Езжу очень много и интенсивно. Машина с неубиваемой подвеской. Отличной проходимости. Скоро три года, заканчивается гарантия. Буду продавать, потому что принципиально обслуживаюсь только у официалов.
  За все время эксплуатации была лишь одна поломка: на 60.000 сгорел генератор, скорее всего из-за постоянных перепадов влажности и температур.

  ВР, 28.03.2019

  3.8