Отзывы на Renault Logan Stepway Седан
-
Отзыв владельца о Renault Logan 1.4 MT 2010 г.
Общее впечатление
Хорошая, не прихотливая и не крутая машина. Но простая и надежная!
ооо, 30.12.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.4 MT 2011 г.
Общее впечатление
долго вибирал машину Логан у меня шестой по счету брал в апреле 2012 по началу думал чтото брать из ВАЗ или Ланос но в последний момент решился на Логана взял с газовой установкой остался доаолен проехал за год Венгрия Словения Италия до Рима и назад летом в Грецию и назад без проблем на автобанах не чуствовал себя обиженым идет очень хорошо а в вопросе расхода топлива то даже очень доволен полной заправки бензин + газ хватило по европейским дорогам 1300 км. до загорания красной лампочки езжу каждий день
Hryhoriy Lozinskyy, 29.12.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Отличный бюджетный автомобиль. Сел поехал и не думаешь что что то по пути отвалится или сгорит. Автомобиль отлично показал себя как на городских разбитых дорогах так и за городом на просёлочных с учётом что у нас в России не дороги а направления. Очень удобный для людей с высоким ростом, руль не трётся по ногам, колени пассажиров не упираются в спинки сидений, Огромный багажник. Легко управляемый, хорошая проходимость.
Дмитрий Горохов, 20.12.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 84hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Купил новое авто в марте 2011г. Это мой первый автомобиль, сравнивать особо несчем, но покупкой полность остался доволен. Эксплуатируется круглый год и в разных условиях (город, дальние поездки от 300 до 1000км, грунтовые, гравийные дороги). Благодаря высокой подвеске не возникает никаких проблем с ямами, бордюрами, колеёй во дворах в зимний период. Подвеска очень энергоёмкая, "съедает" всё подряд, много раз ловил ямы сантиметров по 20 глубиной на скорости 80-90км/ч, никаких поломок не было. На маленькой скорости кажется жёсткой, но на скорости или при полной нагрузке (4-5 человек+багаж) справляется с любыми неровностями. Вторым основным достоинством является просторный салон автомобиля: Сам я высокого роста без проблем сажусь и выхожу из автомобиля, ногами ни за что не цепляю, головой в потолок не упираюсь, по бокам много места, так же и пассажиры на заднем сиденье не испытывают никакого дискомфорта, там легко могут расположиться 3 человека ростом 1,9м весом 90-100кг. Большой багажник позволяет вместить много вещей. Двигатель запускается с полоборота даже зимой, даже в самые сильные морозы всегда заводился с первого раза. Хорошая печка, прогревает салон, оттаивает любую наледь, стёкла всегда чистые. Большие зеркала заднего вида. Расход бензина в смешанном цикле - 6,5-7л, по трассе (90-100км/ч) - 6л, по городу зимой при умеренной езде - 8,5-9л. Управляемость хорошая, максимум никогда не выжимал, самое большое ездил со скоростью 150км/ч - кроме сильного шума никакого дискомфорта нет, дорогу держит уверенно. Кузов полностью оцинкованый. К недостаткам можно отнести плохую шумоизоляцию салона - слышно всё: двигатель, шум колёс особенно шипованых, работу подвески, на высокой скорости ветер; дешёвую отделку (ткань, пластик). Если со стороны пассажира спереди нет подушки безопасности то в салоне устроена непонятная нища которую, мне кажется, можно было как нибудь закрыть сделать что-то вроде верхнего бардачка. ТО у дилера проходить не стал, масло фильтры менял сам. На пробеге 17000км одна за другой перегорели две лампочки ближнего света (спираль дальнего света осталась) заменил их, через неделю опять перегарает одна лампочка ближнего света-заменил. Потом вроде всё ничего,но на 31000км пробега заметил следы масла на двигателе. Долго лазил в интернете, объехал штук 5 автосервисов вроде всё указывало на то, что потёк передний сальник коленвала или распредвала, перед ремонтом приобрёл сразу оба и ремень ГРМ под замену т.к. он весь тоже был в масле. В гараже у знакомого заменил ремень и сальник распредвала, второй сальник вроде был нормальный. Машина сама по себе простая, в обслуживании и ремонте нет ничего сложного. Из-за отсутствия опыта пришлось обращаться к знакомому а так можно проводить любой ремонт самостоятельно. Итого затрат на ремонт: 3 лампочки по 150р., два сальника 150 и 350р-не пригодился, ремень ГРМ 600р., работа по замене сальника и ремня 2500р. Протёкший сальник - единственная ложка дёгтя а так надёжный, экономичный автомобиль с просторным салоном, большим багажником который никогда не подводит и не доставляет головной боли.
serg 87, 01.12.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.4 MT 2013 г.
Общее впечатление
Автомобилем очень довольна. Честно когда стал выбор покупки авто Логан вообще никак рассматривать не хотела из-за его неказистости, но посмотрев весь другой автопром поняла что за эту цену могу купить только наш автоВАЗ. В итоге приняли решение и купили наш Логанчик. Счастью не было предела. Сидеть в нем вполне комфортно (кому как конечно) Я сижу там как на троне, мне это нравится, высоко, все видно. Обзор хороший. Расход в смешанном режиме не большой 7-8 л. Что касается печки, то это просто огонь. Салон обогревает махом. Тормоза отличные. Проходимость на высоте. Пока еще нигде ничем ничего не задевала. Едет мягко. И да, автомобиль именно для спокойной езды, иногда конечно не хватает драйва, но в принципе не критично. По трассе если ехать 110-120 ведет себя ровно. При обгоне не хватает мощности, но в принципе нормально. Если взять в целом автомобиль соответствует цена-качества. Мне очень нравится. Есть минус: в дождливую погоду потеют окна, но если включить печку то в принципе нормально. Думаю лет 5-6 с ним у меня проблем точно не будет, заправляй бензином и масло вовремя меняй.
Koritsa, 28.11.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 84hp MT 2013 г.
Общее впечатление
Во первых почему именно логан а не кобальт или джентра. ладу не рассматривал т.к считаю калина не стоит сколько за неё просят а приора тесная.другие автомобили уже не влазили в бюджет. Кобальт отпал потому что машина ещё сырая (уже есть отзывы по этому поводу),джентра это среднее между нексией и кобальтом да и клиренс 140.тож решил не испытывать судьбу,ведь деньги свои приходится отдавать.Ну а новая альмера,долго ждать да и качество бросается в глаза...Всё познаётся в сравнении,понравилось на тест драйве как логан едет,для города не плохо.автомобиль просторный чувствуеш себя человеком. не богатым но человеком.Теперь что не нравится....Эти пресловутые включатели света и противотуманок на рычажке включения поворотников, когда включаеш правый поворот я уже раза три оказывался во тьме, т.к выключал свет задев пльцами.(сейчас начинаю привыкать и вроде всё нормально).Теперь о водительском месте, устроится на нём комфортно я не могу, каждый раз садясь всё перенастраиваю ,поднимаю опускаю двигаю взад вперёд сиденье но устроится не получается.то слишком близко то слишком далеко. очень длинный ход сцепления, главное начинает схватывать немного отпустив а всё заканчивается когда колено уже возле" носа".а если сиденье отодвинуть дальше то просто не выжмеш его до конца. а в пробках сами понимаете. Нравится что трогатся можно с холостых,по неопытности трогался даже с третьей,.что 92 бензин,отличные тормоза, экстренно тормозил,абс работает.ну вроде и всё.
Сергей Артюшкин, 25.11.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 84hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобилем очень доволен за период эксплуатации никаких нареканий не было. Надежный извозчик. В морозы заводится без проблем. Минусы: Шумоизоляция, парусность-при обгоне фур приходится подруливать. Я считаю, что данный автомобиль создан для нормальной и надежной езды.
Олег Касьянов, 27.09.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 84hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Прошло уже два года с момента начала эксплуатации- (использую только в летнее время, зимой в кирпичном гараже)- после минования периода обкатки машина резво прибавила в скорости и экономичности, стала больше нравится. Разгонялся на шоссе до 140 км/час- держится хорошо, уверенно, на обгон идет достаточно резво, уверенно, наравнее с гораздо более мощными по мощности соседями на трассе. Комфортность внутри салона-на уровне в своем классе (сравниваю только среди иномарок за эти же деньги). Надежность поразительная (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), да я машину не насилую-не заставляю лазить по грунтовке наподобие российских пузотерок, что добивают в деревенской местности (это когда из жигуля изображают вездеход на глубокой грунтовке), все-таки Логан-машина европейского класса, она к хорошей дороге приучена, а не к сельским шляхам. Конечно, и машину выбирал при покупке чтоб не больно по карману била- без АБС, второй подушки безопасности и противотуманок, ну а двигателя и 84 л.с хватает. Как говорится, на вкус и цвет товарища нет, но мне такая комплектация и такая модель и марка машины понравилась, очень рекомендую- не разорительна. Надежность хорошая, пока ничего не сломалось (тьфу-тьфу чтоб не сглазить). Расход топлива не большой (и это при условии что почти постоянно в салоне поет магнитола и включен видеорегистратор, а иногда- и кодинционер. Нормальная машина, если бережно относиться к ней- долго еще прослужит (надеюсь!!!)
Игорь Фесюк, 09.08.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 84hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Выбирал между Грантой-Калиной, слава богу не повелся. Думал подождать Ларгуса, тоже хорошо, что не стал ждать - ждал бы до сих пор, к тому же знаю как работают менеджеры и ремонтники салонов Лада.
Брал у официального дилера. Заказывал в конце 2011, ждал 3 месяца, взял в начале 2012 (ПТС 2012). Комплектация Сильверлайн, без наворотов (то есть БЕз АБС, подогрева, второй подушки, штатной музыки). У дилера ставил шипованную резину с дисками на 14 (что бы подешевле, нежели на 15), покрышки Гиславед Норд фрост 5 - жестковаты и шумны, но держат дорогу хорошо. Вышло с передобувкой дороговато, однако на новой машине ехать на летней резине в гололед не хотелось, а возня с доставкой резины от дешевого магазина к дилеру - время и деньги. Магнитолу с колонками брал сам, ставил у дилера - дорого, дешевле было бы у специалистов по автоэлектрике. В принципе можно и самому. У дилера так и не выпросил при покупки подарки, хотя и допов поставил с работой тыс. на 30, дали карточку на скидку на ремонт - оказывается всем такую дают. Я был бы доволен перчатками-огнетушителем-желетом. Машиной доволен. Намного лучше чем десятка, с классикой вообще не сравнить. Чуть похуже ФФ2. Пробег за первый год около 9 т.км, потом за полгода еще 11.
Разговаривал с таксистами на Логанах. За полтора года пробег 170-190, нареканий нет. Подтвердили особенности эргономики - если удобно опустить руль, не видно одометра, только часы. Дворники оставляют соплю - я поставил бескаркасные щетки на 54см и не парюсь. Менял лампы в фарах - сгорел ближний. Сначала правая, поменял у неоф.дилера за 250 с работой. потом через неделю левая. Менял сам, замерз, надо снимать АКБ и отодвигать блок силовых предохранителей - у Сильверлайна особые фары, помните!! (впрочем с 2013 у всех идут такие). Долго не мог отодвинуть усики которые лампочку держат- надо вбок. Надо было менять сразу обе. Когда сгорела лампочка стопаря, поменял обе - там все просто как на жигулях.
В целом проблем с авто не испытывал. Первое ТО - дороговато 7 тыс. Использованный воздушный фильтр выкинул зря - можно оказывается было поменять фильтрующий элемент. Поставил резинку от двери ВАЗ-2108 под капот что бы двигатель не закидывало. Обрезки надо было не выкидывать, а в крышку багажника пристроить, что бы закрывать изнутри и не порезаться за края. Из неисправностй - зимой оторвал при езде задом брызговик левый. Там клипса хитрая. У официалов с работой встало в 260 рублей. Второй зимой второй раз оторвал. Совместил ремонт с ТО-1, встало в 115 рублей (цена клипсы, работу толи простили, толи не посчитали на фоне ТО-1). Официалы настоятельно не рекомендуют сажать брызговик на саморезы - вырывает весь подкрылок с мясом от крыла. Как то услышал тракторный стук. При выжимании сцепления пропадает. пока ехал к дилеру - все пропало. Когда еще раз поймал момент, приехал, меня выслушали ехидно остря. Кивая головой подтвердили что стучит прогретой, на холодной тищина. Потом всерьез посоветовали посмотреть форумы Логан и не париться. Мне самому стало стыдно, поскольку на форумах зарегистрирован. Почитал и забил. Это стучит коробка, на работоспособность не влияет. Можно поменять масло в коробке на 60-70 тысячах, как делали "За рулем", у них стук пропал. Как то на заправке залил больше 50 литров, поскандалил. Заставил пройти поверку колонок и сделать контрольную заправку через мерник. Мне опять таки посоветовали почитать форум. В паспортный бак 50 литров рекорсмены вливали 63. Я теперь при одной палке на дисплее либо при загорании лампочки лью 45-50 литров, бывало больше.
- Расход бензина больше чем у Приоры-десятки. Зимой бывало в морозы и пробки 12 л/100, летом с кондеем в жару стабильно 550 км на 50 литрах режим трасса-город 50/50.
Добавляю после 4 лет эксплуатации. За это время из серьезного была замена генератора по гарантии на 30 тысячах - загремел и зашуршал, после замены перестали перегорать лампочки. ТО-60 у неофициального клубного сервиса вдвое дешевле, нежели чем у официального, туда же вписалась замена левого рычага подвески с шаровой.
Растянул ТО-90 начиная с 85 тысяч. Заменен термостат с охлаждайкой, рычаги с шаровой, сайлентблоки задней балки, передние амортизаторы, передние диски и колодки.
Полет нормальный.Dimoone, 07.07.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Renault Logan 2012 г.
Общее впечатление
Приобрел Логана после жигуле седьмой модели.Комплектация Сильверлайн. С ноября по начало июня прошел 12750 км. Машина себя показала с хорошей стороны.Проездил всю зиму. Особо порадовал клиренс. За эту снежную зиму не буксовал нигде.Правда и не лез особо никуда. Радует расход топлива.Кондиционер работает отлично. Правда немного шумноват.Салон и багажник нареканий не имеет.За эту цену идеальный автомобиль для тех кто использует авто по прямому назначению ,а не делает из машины тотем.
Александр смирнов, 02.06.2013
4.8
