Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Renault Logan Stepway Седан

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 102hp MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Выбирал авто месяца два. Взял в апреле 2012 года. Езжу в основном на дачу по раздолбаной дороге. Перед Рено был Москвич-Святогор с двигателем ВАЗ-2106 на котором отъездил 13 лет.Выбор стоял между Рено Логан и Хёндэй Соларис. После примерки к авто с женой выбрали Логан, т.к. в Солярисе она на заднем сиденье упиралась головой в крышу. Салон в Логане очень свободный. Больше чем у соседа по даче во внедорожнике. Колдобины на дороге почти не ощущаются. (А Егорьевское шоссе славится именно колдобинами. Не Рублёвка небось!). В общем доволен. Коробка автомат. Был, правда один казус в первый год эксплуатации. При выезде с дачи машина не завелась! Вызвал эвакуатор (в течение гарантии бесплатно! и всё сработало как обещано). Диагностировали некачественный бензин и мусор в бензонасосе. Случай негарантийный. За промывку и замену насоса отдал 25 т.р. Теперь два года езжу без проблем. Удачных Вам покупок.

    viktor gavrilin, 29.11.2014

    4.3

  • Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) MT 2014 г.


    Общее впечатление


    Это не первая моя машина. Пришлось поездить и на ВАЗе и на Опеле и Тойоте. Как раз когда у меня была Тойота и купили еще старый Логан как дополнение к ней для недалёких поездок (Тойота была прожорлива). От машины мы с женой многого не ждали. Знали что берём. Повелись на похвалы соседа "типа самый надёжный бюджетник". Машина оказалась "коньком-горбунком" - страшная снаружи и внутри, при этом на удивление не прихотливая, экономичная и работящая. Ни разу за три года не подвела. Поэтому в мае 2014 года на семейном совете было принято решение как в рекламе - "если в принципе, у всех машин, всё примерно одинаково, так зачем платить больше?" Продали Тойоту, и старого Логана. И взяли одного Нью Логана. Ну что сказать? Французы опять удивили. Снаружи машина оказалась достаточно привлекательна. А вот внутри эргономика вызвала удивление. Понравилось, что стеклоподъёмники переехали на ручку дверцы, но удивило, что только передние. Порадовал джойстик управления мультимедиа, но удивило, что он под рулём, а на руле управление круиз-контролем (так как все равно, расположение достаточно удобное, это обстоятельство вызвало просто смех). Порадовала система навигации - достаточно умная и легкая в настройке маршрута (жена оценила, т.к. это её проблема). Кресла достаточно удобны. Порадовал датчик забортной температуры, но удивило исчезновение датчика температуры двигателя, хотя дисплей бортового компьютера достаточно большой и на мой взгляд места для его отображения на нём вполне хватило бы. Руль удобный. Подвеска по сравнению со старым Логаном стала на мой взгляд чуть жестковата, но не на столько, что бы из-за этого убиваться. Порадовал движок - открылся на 2500. До этого было впечатление, что не машина меня везёт, а я её тащу. Движок оказался приёмистым и тихим, что порадовало. Что напрягло, так это то, что пока мотор не прогрет как начинается самое интересное. Плавно тронуться не выйдет – машину трясёт от провалов тяги на «низах», стрелка тахометра пляшет. Съездил на сервис - всё в порядке. В чём проблема не ясно. Правда проблема решается просто - 2-3 минуты прогрел, и езжай себе спокойно - никаких проблем. Зимой так это и в плюс (для движка). В общем и в частности машиной доволен.

    Движение в перед, 28.11.2014

    4.7

  • Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014 г.


    Общее впечатление


    У меня это - первая иномарка, хотя и российской сборки. За 1200 км впечатления очень хорошие. Руль четкий, информативный, в поворотах машина не кренится, если конечно, ехать на нормальной скорости. Двигатель не очень динамичный, но я ничего другого и не ждал. Посадка удобная, руль приятный, все кнопки управления расположены так, что их легко достать в отличие от предыдущей модели. Вообще, это совсем другой автомобиль по дизайну и удобству, кроме двигателя, который придавили до Евро 5 и 95 бензина только или 98. В спинке сиденья уже сделан выступ, так что спина совсем не устает. Магнитола с 4-мя динамиками, USB и Blutooth, телефон подключается на ура и можно говорить не отрывая рук от руля. Под рулем есть джойстик управления магнитолой и телефоном. Есть ограничитель скорости и круиз-контроль. Задним пассажирам сидеть удобно и свободно, проверено. Багажник огромный. Средний расход за время обкатки составил 8,2 л. На трассе при скорости до 90 кмчас расход составляет 5,7 л.

    Сергей Иванов, 25.11.2014

    4.8

  • Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014 г.


    Общее впечатление


    После "Сандеро" 1.4 expression , машина как-будто вообще не имеет ничего общего с семейством логанов. Внутренняя эргономика изменилась очень сильно. Передние сидения стали более человечными по отношению к водителю,хотя на мой взгляд немного высоковаты. Внутри органы управления перебрались на более привычные водителю места. Я наездил 10000 км, и не могу сказать ничего плохого про машину. На "дальняк" стало ездить намного проще,чем на прошлом поколении. 1150 км за 12 часов, и не болит поясница. На сандеро отнималась спина. Динамика посредственная,а чего нужно хотеть за самую дешевую иномарку в России. Качество сборки не пойму,я не спец. Но задняя полка и обшивка дверей иногда поскрипывают,особенно в холода.

    Роман Ефромеев, 25.11.2014

    4.5

  • Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Логан 1,6;16 кл.с кондиционером, противотуманками, подушками б-ти. После отечественных несравнимо лучше: нет пыли в салоне, нет "погремушек", посадка лучше, объем салона просторнее. Прошел 15000. Подогрев сидений не пользовал, добавил бы: 6-ти ступенчатую коробку, доп. шумоизоляцию. На стартах нормально, пошустрее рычагом до 4-ой. АВС кстати проверил сам, не впечатляет. Нормально тормозит по обычным вариантам.

    Владимир Афонин, 23.11.2014

    4.2

  • Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014 г.


    Общее впечатление


    Приобрёл 20 июня 2014 года. То есть, позавчера было пять месяцев. Комплектация Privilege + пакет "Зимний 2" + пакет "Люкс". До этого был Логан Ф1 2009 г.в. Поэтому сравнивать придётся с ним. Впечатления в целом - положительные. Появилось много приятных мелочей.
    Кузов выглядит более современно. В фарах отдельные лампы ближнего и дальнего света. Ещё теперь есть дневные ходовые огни, так что не нужно постоянно жечь ближний свет. Капот держит газовый упор вместо стальной кочерги. Штатные стеклоочистители ужасного качества. Пришлось почти сразу же менять. Омыватель лобового стекла - веерный. Очень удобно. Радует обогрев лобового стекла, который почему-то включается вместе с обдувом. Но тем не менее, работает неплохо. Слой снега толщиной в 1 см растаял минуты за три. Крышка багажника теперь запирается центральным замком с ДУ. Поэтому я ни разу ещё не вставлял ключ в замок багажника. Для отделки багажника, видимо, не хватило материала обшивки, поэтому там, где задние фонари - голый металл, из которого торчат разъёмы и кабели. На старом Логане всё было закрыто.
    Салон стал чуть-чуть пониже и поуже. Поэтому, на мой взгляд, на заднем сидении стало чуть-чуть теснее. Передние кресла, да и задний диван тоже, выглядят более современно и, как мне кажется, более удобные. Во всяком случае у меня ни спина, ни поясница (а у меня застарелый остеохондроз и того, и другого) ни разу не болели. Но, правда, более полутора часов, не отрываясь от баранки, на этой машине мне ещё не доводилось ездить. Немного портят впечатление слишком далеко вынесенные дуги фронтальной регулировки передних кресел. Несколько раз мне удавалось водительскую задеть ногой.Регулировка водительского сиденья по высоте и рулевой колонки по углу наклона - в достаточных пределах. На мой взгляд, любой человек сможет подобрать для себя подходящее положение. Коврик на водительском месте прикреплён к полу, поэтому никуда не сползает и не мешает нажимать на педали. И вообще, коврики выглядят более аккуратно, по сравнению с теми, что были у меня на старом Логане. Народ на форумах ворчит, что отделка салона сделана из дубового пластика. Не вижу в этом ни каких проблем. На нём ведь не спать и с ним не обниматься. Появилась приятная функция - в начале движения запирается центральный замок. Причём эту функцию можно включить или отключить.
    Приборная панель, вполне информативная и понятная, имеет приятную белую подсветку. Лично мне белая подсветка больше нравится, чем оранжевая. Досадно, что дисплей бортового компьютера не многофункциональный. Отображается только одна, страница, и невозможно одновременно увидеть, например, пробег и расход топлива. Качество аудиосистемы (у меня - без навигатора), может быть и не самое высокое, но вполне приемлемое. Особенно радует наличие Bluetuth, или как раньше говорили - "Громкая связь".
    Самое ценное, по-моему, из имеющихся опций - это климат-контроль. Работает он безукоризненно, позволяя совсем не открывать окна, разве только в случае острой необходимости. Из-за этого намного реже приходится лазить в салон с пылесосом и махать тряпкой по торпеде.
    Про подвеску везде пишут, что в целом она осталась неизменной, только её сделали немного пожестче. Визуально увеличилась толщина стабилизатора поперечной устойчивости. По субъективным ощущениям, машина проходит неровности как-то более плотно, что ли. Вибрации меньше передаются в салон, в сравнении, опять же со старым Логаном. Но если подвеску всё-таки пробивает, то это неприятно отдается в рулевое колесо. На старом Логане я такого не припомню.
    Коробка передач, похоже, осталась такой же. Никаких особых различий я не нахожу. Передачи втыкаются точно так же, как на старом Логане. Ну и примерно неделю привыкал к короткому ходу педали сцепления.
    И, наконец, двигатель. Производители заявляют, что двигатель оставили старый, только снизили мощность на 5 л.с., чтобы вписаться в Евро5, и увеличили крутящий момент. Заглянув в моторный отсек, увидел, что компоновка двигателя немного отличается от старого. По ощущениям же, во-первых: он заметно тише работает. При передвижении по трассе со скоростью 100-110 км/ч в машине можно спокойно разговаривать, не повышая голоса. Но, возможно, это ещё и от того, что климат-контроль, как я уже писал выше, позволяет не открывать окна, ни в жару, ни в холод. А во-вторых: после пробега приблизительно в 3000 км он стал тянуть нисколько не хуже старого, а может даже лучше. Скорость достаточно резво набирается после достижения 2000-2500 об/мин. Не супердрайв, конечно, и соревноваться в динамике с каким-нибудь Audi Q7 не имеет смысла - разные весовые категории, но с одноклассниками потягаться вполне можно. Здесь ведь кое-что зависит ещё и от прокладки между рулём и сиденьем. И ещё одна приятная мелочь. Педаль привода воздушной заслонки здесь электронная и под ногой не зудит, как раньше.
    Но и с двигателем есть неприятный нюанс. Иногда он, непонятно почему, запускается не с первого раза. У меня есть предположение, что это - косяк прошивки блока управления.
    Что касается расхода топлива. По бортовому компьютеру при передвижении по городу расход составляет 12 - 14 л на 100 км, с учётом всех пробок , прогревов и ожиданий на парковках. Но, как заправлялся я раньше примерно раз в 3 - 4 дня, так и заправляюсь. А, так как, маршруты передвижения не изменились, то получается, что потребляет он, как и старый Логан - около 10 л на 100 км. Собственно, как и заявляет производитель. А бортовой компьютер, возможно, слегка преувеличивает
    Если говорить в общем и целом, то автомобилем я доволен, и о том, что приобрёл его - не жалею.

    Александр Федоров, 22.11.2014

    4.0

  • Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014 г.


    Общее впечатление


    машина рено логан нью седан со всеми нужными наворотами не для езды,а для топтания в пробках.По трассе вооще телега с быками ,ну не едет- только педаль в пол и ... ,с движком вообще проблемы- 1600 км и уже не хочет заводиться,педаль тормоза скрипит, как баран которого режут .Не продумано внешнее освещение- габариты,не выключишь с заведенным движком,а если далеко поехал,устал или ночью хочешь поспать - вот он я свечуся.Сиденья ,особенно водительское - у ижа каблука лучше,форма вооще не по спине.с задних пассажирских люди не пристегнутые сползают вниз на коврики.Задняя скорость то включается -то нет,в темноте видно по фонарям заднего хода- днем ну никак.Нет датчика температуры ОЖ и вооше пипец - нет топливного фильтра- это унас ,где работяга руки вытер ветощью и в цистерну с топливом на заправке- на хозяин тебе подляну.

    Прыщ, 17.11.2014

    3.2

  • Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014 г.


    Общее впечатление


    машинка просто отличная для ее цены. конкуренты за такую же цену предлагают гораздо меньше опций, чем в логане. купил месяц назад, прохожу обкатку. комплектация пред топовая, есть все кроме навигации + зимний пакет (электро обогрев лобового стекла - это просто вещь. 1,5 минуты и стекло чистое, можно ехать, и не надо шкрябать скребком на морозе. сам в тепле и лобовое стекло без повреждений от скребка). средний расход по городу пока в пределах 10-12,5 литров, по БК. для обкатки считаю это нормальным. машина для тех людей которые не торопятся, и любят спокойную езду в городе и по магазинам. на районы не выезжал, живу в областном центре. салон приятный для глаза, 2-х цветный (черно-бежевый).

    val_вlues_vitebsk, 10.11.2014

    4.7

  • Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 102hp MT 2014 г.


    Общее впечатление


    Отзыв о новом Логан II, но попадает в раздел Логан I :(
    Машиной владею чуть меньше месяца, пробег чуть больше 500 км., пока, если рассматривать в целом, все нравится. До Логана был Ланос, поэтому преимущества во вместительности, приемистости мотора, лучшей шумоизоляции и дизайна на лицо.
    За надежность и обслуживание оценки ставить не стал, т.к. нет пока полного понимания
    Дополнение к отзыву, одометр показывает почти 23 000 км.

    Roman, 07.11.2014

    3.2

  • Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 90hp MT 2012 г.


    Общее впечатление


    покупал новую!!! за год эксплутации: поменял сальник коленвала. наконечники. грм. на пробеге 38 тыс полетела рулевая рейка!!! откатал 38 тыс. продал

    Алексей Картавин, 05.11.2014

    2.7