Отзывы на Renault Fluence седан
-
Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
Это моё третье РЕНО до этого было два вторых Мегана - эксплуатировал их по три года. И вот Флюенс приобрёл этой осенью, а Меган Экстрима отдал сыну. Самое главное во всех этих машинах считаю надёжность в эксплуатации , можно сказать в экстремальных условиях, Проживаю я на Севере Российском - доводилось ездить и в сорокоградусные морозы на дальние расстояния и не разу не переживал что автомобиль подведёт.А Флюенс считаю Меганом 3, думаю он тоже не подведёт, вот нынче уже попробывал его в осенние морозы за 30 градусов - ход нормальный , как говорят. Считаю что марка Рено, это то, что нужно Российскому потребителю.
Сергей Краснов, 04.12.2010
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
нормальная машина. большой салон. оригинальный дизайн. большая машина за такие деньги. влороге не устаешь,расход топлива средний 8,5л по городу. На трассе чувствуешь себя уверенно . регулировка сиденья позволяет достичь оптимальной посадки, дорожный просвет приемлимый,но хотелосбьы повыше см на 5. установкой парктроников исключает наезды на припятствиы взади( габариты машины нечувствую взади досихпор).
эд николаев, 26.11.2010
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 2010 г.
Общее впечатление
Прежде чем приобрел автомобиль, просмотрел множество предложений от дилеров в Интернете, не обошёл стороной и отзывы автовладельцев о них. Хотелось оградить себя от головной боли и некачественного обслуживания. Прочитал достаточно много позитивных откликов об автосалоне Авантайм, официальном дилере Рено в Москве. Расположение автосалона, конечно, для меня не ближний свет, но это было не так принципиально. Чтобы не вдаваться во все подробности и обойтись без незначительных подробностей, скажу просто, что летом в этом автосалоне купил новый Renault Fluence 1.6. Брал машину в кредит. Понравилось обслуживание, подобрали банк и страховую компанию. После того, как перевели деньги, ждал четыре дня, так как на машину в базе устанавливали заказанные допы. Позвонил в автосалон и сказал, что хотел бы авто получить к понедельнику, но уже в субботу приятно удивили звонком и сообщили, что машину можно забирать. Возможно, несколько выше цены на дополнительное оборудование, но лично меня все устроило. Спасибо ребятам из Авантайма, ставлю им за работу твердую пятерку.
alexey lebed', 09.11.2010
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
Итак, начнем по списку, а именно с дизайна - внешние впечатления очень неоднозначные, спереди автомобиль выглядит достаточно самобытно и стильно, но вот сзади у многих возникает четкая ассоциация с немцами, в частности из-за сходства фонарей с производимыми ауди, причем в ущерб данному дизайну превнесен обзор изнутри автомобиля, водителю очень мешают большие передние стойки, которые могут скрыть за собой целого пешехода на переходе, приходится вертеть головой и достаточно активно.
Опять же про дизайн - качественно материалы очень соответствуют цене автомобиля, но вот их доступность для обслуживания водителем под большим вопросом, понадобилось мне снять передний бампер, крепеж на который он установлен явно предназначен для пользования только в сервисе, без гибкого шуруповерта и маленького зеркала на выносной трубочке не обойтись. Производитель пожадничал на уплотнителях, под капотом остаются умеренные щели, сквозь которые, несмотря на их "малость", под капот попадает энное количество грязи, изначально надеялся что будет меньше, плюс к этому довольно большая партия автомобилей пришла с непрокленными уплотнителями задней левой двери, но это не неполадка, а скорее досадный брак на заводе. Лакокрасочное покрытие "на ура" противостоит сколам и отмыванию гудрона + на дверях имеются пластиковые модинги, позволяюшие безбоязненно открывать двери при высоких бардюрах и похожих условиях.
Решетка радиатора довольно крупная, болты и камни залетают сквозь неё безпрепятственно, пришлось установить внутри них аллюминивую решетку, снимая для этого бампер, столкнулся с вышеуказанными проблемами. Под капотом все выглядит великолепно, ничего ниоткуда не вылезает, все болты и крепежи подогнаны согласно натяжным нормативам и даже пройдя сквозь жаркое московское лето 2010, ничего не вылезло из пластика, не ослабло и не дало течи, на первый взгляд шумоизоляция под капотом выглядит нормальной, но раскручивая двигатель выше 3500 об/мин, вы его очень сильно услышите, хотя к этому я привык, помогает экономить бензин вовремя переключаясь на повышенную передачу.
О комфорте: "сверчков" в салоне я пока что не нашел, размеры салона и пространство для водителя и пассажиров внушают настоящее благоговение, некомфортно вряд ли разместишся даже впятером, удобные кресла хоть и без выраженной боковой поддержки, но отлично держат тело и в поворотах и при резком ускорении по траектории. Климат неоднозначен, кондиционер на пять, а вот печка требует "прогрева", хотя при этом обдувается весь салон даже на минимальных оборотах вентилятора, автоматический климат контроль двухзонный, а в купе с подогревом позволяет согреть пассажира не "напрягая" при этом вспотевшего водителя. За подобные деньги именитых аналогов на рынке по уровню оснащения в плане комфортабельности просто нет и вряд ли будут в ближайшее время.
Отделка: в моей машине тканевый потолок и тканевая обивка сидений и вставок на дверях, кожа разумеется практичнее, но и данные материалы не позволяют пропотеть при езде в жару, чистятся отлично и что на мой взгляд очень важно - в любой одежде и при любых маневрах будешь сидеть как пришитый, скольжения по сиденью нет. Материалы торпеды и обивки дверей в моей комплектации напоминают мягкий кожзаменитель, очень приятны на ощуть и достаточно устойчивы к обработке как тряпкой, так и химическими очистителями. Единственный минус кнопки магнитолы - на ощупь хрупковаты, хотя пока что с проблемами на этом фронте не столкнулся.
Доступность обслуживания: в дилерских центрах рено дороговато хотя и без очередей, в сторонних автосервисах к автомобилю подходят охотно, так как двигатель и трансмиссия те же что и в мегане 2, но вот доставка других запчастей минуя официалов может вызвать затруднения, наверно это изменится к следующему году (обещали запустить производственную линию комплектующих на московском Автофрамосе), а пока что и коврики втридорога и чехлов на сиденья не найти. Особенно хотелось бы отметить тот факт, что комплектующие для автомобиля привозят из Турции, где собирают и сами машины, даже в случае мелочной аварии, крыло или другую кузовщину придется ждать минимум пару недель.
Приспособленность к российским условиям на высоте, флюенсы, собираемые для России с завода имеют полностью оцинкованный кузов, подкрылки на все колеса, качественную защиту картеры двигателя и кпп, а так же увеличенный клиренс, я безбоязненно проедолеваю любые "лежачие полицейские" даже не смотря на их высоту. Так называемая "российская версия" себя оправдывает и на мой взгляд заслуженно.
Надежность - за пять тысяч километров пробега столкнулся лишь с проверкой давления в шинах и заливкой воды в бачек стеклоомывателя, чего всем остальным желаю!
Ход машины очень плавный и хотя двигатель 1.6 экономичен, назвать его динамичным нельзя, машина будет скучной в этом плане даже на механике, берите двухлитровую, если хочется хорошего ускорения. Ходы коробки механической кпп позволяют двигаться в общем потоке не дергая туда-сюда ручку, общие диапазоны рабочих обротов весьма эластичны, но первую передачу могли бы сделать и подлиннее, набираешь 3000 об/мин даже не заметив этого, поначалу из-за этого часто "шлифовал" на дороге. Поначалу сомневался в том, что машина будет так же динамична как с одним водителем, так и при полной загрузке, но это действительно так, скромный 1.6 почти одинаково справляется с перевозкой "колхоза" как и с поездками наедине с водителем.
Соотношение цена-качество в данном сегменте очень важно, ведь тут у флюенса есть куча конкурентов с богатым опытом продаж, но сколько я на сравнивал в различных онлайн калькуляторах, выбранную мной комплектацию "экспрешн" можно РЕАЛЬНО сравнить лишь такими машинами как новая киа церато и опять же новая хендай элантра, все остальное в классе "С" изначально дороже.
Имидж Рено в России зарекомендован доступными и надежными автомобилями, и хотя я изначально не расчитывал покупать флюенс, именно отзывы о надежность марки меня и подкупили, обслуживаться можно тоже во многих точках, спустя короткое время и неофициалы смогут ремонтировать эту машину на гораздо более выгодных условиях чем офф сервисы.
ЗЫ. Базовая штатная "музыка" очень плохого качества, рекомендую доплатить вроде 8000 рублей и вам установят более качественный вариант с расширенным количеством полезных функций.
Удачи на дорогах!Максим, 20.08.2010
3.8 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
заслуживает уважения работа инженеров рено .Плюсы несомненно дизайн, размеры салона и багажника,подвеска и шумоизоляция просто не вижу конкурентов, количество различных регулировок и комфорта как в авто классом выше ,а первое ТО аж через 15000 тысяч. Из минусов неважная обзорность да и рвать когти с места она не желает она уверенно догоняет и обгоняет наверное с появлением в россии 2.0 движка это изменится. В общем крепкий автомобиль про надежность еще не могу сказать прошел только 1500 км все работает как часы. Зная логанов думаю не подведет. Пока очень доволен.а еще салон довольно маркий.
ТЕМА ТЕМЫЧ, 23.06.2010
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 AT 2010 г.
Общее впечатление
Cтильный, большой, комфортный для водителя и пассажиров седан размерами с "Тойоту Авенсис" за умеренные деньги. Хорошо приспособлен для России: в комплектации - металлическая защита картера, большой клиренс и противогравийное покрытие, переходящее на пороги. Отделка строгая и стильная - темно-серая кожа, светло-серая и черная ткань и пластик "под алюминий". Цифры на приборах и компьютере - белого цвета, а не красные или зеленые). Салон сделан достаточно качественно. Автомат немного "задумчив" на низких оборотах, перебор первых передач иногда ощутим и для разгона надо "давить педалем", зато на больших очень даже резв - набор скорости от 80 до 130 и далее практически не ощущается. Опять же очень хороши тормоза. На малой скорости они достаточно резки, но к этому быстро привыкаешь. А вот на большой скорости по трассе тормозят плотно, уверенно, мощно, без рыскания, с небольшим тормозным путем. Что называется "на раз". Для конфигурации "комфорт" набор опций достаточен. Правда, пришлось докупить "секретку" и "парктроник". Ну и по мелочам - коврики и почему-то не входящие в комплект задние брызговики. Но в целом, еще раз повторю: баланс цены, размеров, качества и стоимости оптимален. Молодцы, реношники! Кстати, Fluence в переводе с латинского означает "спокойный, неторопливый". Я предлагаю свой вариант - "вальяжный". Короче: "Рено - Шарм" (разумеется, мужской).
Сергей Глянцев, 18.06.2010
4.8 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 2010 г.
Общее впечатление
Пока обслуживал свой Меган... побродил по автосалону, посмотрел новый Флюенс...
Впечатления:
1. Дизайн на отлично, унифицировали с Лагуной, как сейчас и делают многие производители.
2. Отделка салона тоже на ура!
3. Цена приемлимая.
Что не понравилось:
1. Карманы в дверях маленькие, в Мегане в 2 раза больше по объему.
2. Запуск двигателя от ключа, кнопкой "СТАР-СТОП" на Мегане удобнее (к хорошему быстро привыкаешь).
3. Ручки открывания передних дверей вынесены на середину двери, открывать не удобно.
4. Магнитола размещена очень низко, обзор не важный и диск не удобно вставлять и вытаскивать.
5. Крышка багажника на петлях, которые съедают при закрывании литраж багажника.
6. В "подполье" нет ниш для размещения всякой мелочевки, кроме запасного колеса и домкрата.
7. Заправочная горловина с крышкой, на Мегане с клапаном удобнее.
8. Подоконная линия к заду стала выше, окна задних дверей стали уже, обзор уменьшился.
9. "Приглушили" двигатель - 110 л.с., в угоду моды на токсичность.
ИТОГ: После Мегана не хочется покупать Флюенс... Недостатки мелочные, но привычка... дело такое. Как говорят: Мелочь, а не приятно...
В основном Флюенс думаю будут покупать бывшие владельцы Логанов... Мегановоды будут пересаживаться на Лагуны и Калеосы...Алекс, 23.04.2010
4.8
