Отзывы на автомобили Citroen

Citroen C4 Aircross кроссовер 5 дв Citroen Berlingo Multispace минивен Citroen C3 Aircross Внедорожник Citroen C3 Picasso минивен Citroen C-Crosser кроссовер 5 дв Citroen Jumper Citroen C4 Grand SpaceTourer минивен Citroen C-Elysee седан Citroen C4 SpaceTourer минивен Citroen C5 Aircross Внедорожник Citroen DS4 хэтчбек 5 дв Citroen C5 Tourer XTR универсал 5 дв Citroen Jumpy фургон Citroen C1 хэтчбек 3 дв Citroen DS5 хэтчбек 5 дв Citroen DS3 хэтчбек 3 дв

Дата Год выпуска Популярность

Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 MT 2013 г.

Общее впечатление

После русских, долго выбирали среди иномарок, и выбор был большой на тот момент, т.е. и по деньгам. Хотел Шкоду (как мечта), но в салоне шкоды и ww понял что для комфорта нужно будет уже 800+ р. для души. Солярис с фаршем выходил под 600, так это же В класс. Джетта 750 полупустая, т.е. только кондик. Смотрел Опель так же как джетта. Смотрел Круз как точная покупка. И вот посмотрел ситрик 4, по деньгам угодил для начала. Выбор был очивиден. Езда доставляет удовольствие, первое чувство как на кроссовере. Ездил на море, комфорт чувствуется во всем и это за 700 руб. Выехал на трассу включил круиз контр. на 150 и так 200-300 км. отдыхаешь пока полицаи не мешают, а потом опять. Очень понравился климат-контроль. По трассе на обгонах давал на 3 передаче до 111+, но это на эктримале. А так и на 4 выносит уверенно. 16 часов за рулем и легкое опьянение. Сейчас на каждый день собирание кочек и ям, я их не замечаю, только покачивание. А так хочется стрелку положить на 240 км.ч.

SergeyMK, 12.04.2015

5.0
Отзыв владельца о Citroen Berlingo Multispace 1.6 90hp MT 2011 г.

Общее впечатление

Комплектация Мультиспейс, распашные задние двери, раздельные сиденья заднего ряда.
Не знаю, за что некоторые хают Берлинго? Мне этот автомобиль очень нравится. На трассе расход 7,4 л100 км, с прицепом дачей весом в тонну расход 10,6 - 11 литров!!!!, по городу до 10 литров на сотню!!! даже зимой. Я проехал на этом автомобиле из Барнаула по Золотому кольцу, скатался в Питер, путешествую по Сибири. В этом году поеду на Байкал, примерно 15000 км. прошел с кемпером и с уверенностью скажу, что 90 л.с. двигателя вполне хватает как в динамике, так и по горам. Машинка очень удобная, теплая, надежная, экономичная. Рекомендую всем! При приобретении автомобиля из допов были только оригинальные коврики и защита картера. Установил: подогрев двигателя 220 вольт, маршрутный компьютер Мультитроникс 1031 GPL, радиостацию СиБи с паре с магнитной антенной, хорошие чехлы под заказ, камеру заднего вида со складным монитором, видеорегистратор, навигатор, круиз-контроль, сделал дополнительную обработку днища и арок составом Примантишум, изготовил легкоустанавливаемое спальное место (2 х1,20 м), которое складывается при необходимости просто в багажник, фаркоп, багажник на рейлинги, дополнительные крючки для плечиков, дополнительная розетка прикуривателя, тонировка задней части кузова. При своевременном проведении ТО, а я провожу плановое через 20000 км. и межсервесное через 10000 км. пока серьезных проблем не было. ТО провожу после 20000 самостоятельно. Все, что требуется меняю только на оригинал, поэтому машинка платит на такую заботу только отличной работой. Автомобиль именно для семейных путешествий, но не для гонок.

Андрей Скобелев, 06.04.2015

4.8
Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 120hp AT 2011 г.

Общее впечатление

Это не первый француз в семье, знали, что покупаем. Приобрели комплектацию Exlusive, довольны автомобилем полностью.
Готов ли поменять Citroen C4 Exlusive на другой автомобиль? Да, готов, на Citroen C5 2,2 дизель Exlusive.

Паша, 03.04.2015

5.0
Отзыв владельца о Citroen C-Elysee 1.2 VTi MT 2013 г.

Общее впечатление

автомобиль у меня с 2013 года, 3-х целиндровый, мне- нравится. Поставил сигнализацию с автозапуском, видеокамеру (заднего хода с выходом на зеркало заднего вида- пришлось немного повозиться- ставил фильтр от наводки на экран), установил дополнительную шумо и виброизоляцию в двери. После этой небольшой модернизации, единственный минус- обдув салона: ставишь обдув на ноги- все равно дует из всех щелей, приходится вручную перекрывать заслонки, но это маленький недостаток, быстро привык- ставлю обдув на лобовое стекло и ноги- самое оптимальное. За два года ни одной поломки, никаких скрипов, клиренс, динамичность, расход радуют

Евгений Чеботаев, 02.04.2015

4.8
Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 MT 2013 г.

Общее впечатление

Очень долго выбирал. Перебрал всех одноклассников. Смотрел всё, кроме Ситроен С 4 . Потом случайно напоролся на статью, и понеслась. Сколько раз побывал в салонах Ситроен - сбился со счёта. В феврале 2014 года приобрёл в салоне. Отличный автомобиль.
Решил немножко добавить. Ощущались стуки с правой стороны во время движения по неровностям. Заменили передние стойки (считаю, что зря, но ОД виднее) и установили верхние чашки стоек от ДС4. Всё нормально. Автомобиль пробежал 52 000 км. Нареканий нет, но в июле 2016г. перестал работать бензонасос. Заменили у ОД. Замена производилась бесплатно, эвакуатор - бесплатно. А вот время доставки бензонасоса из Москвы до Кемерово составляло 10-12 суток. Это меня не устроило. В итоге, после моих звонков в Москву, срок доставки сократился да 4-х дней, наверное, караван с верблюдами был заменён на поезд. В августе 2016г. потерял на ровной дороге правый задний светоотражатель (катафот) у ОД приобрёл комплект за 2100руб. Такова цена 50 граммов пластика!!! Закрепил намертво - не оторвёшь даже если захочешь. Так что, если кому нужен задний левый - пишите, помогу, не бесплатно, конечно.
Ещё раз решил зайти в клуб. Время и километры бегут. Пробег 66 тысяч. На 45-ой тысяче вышел из строя бензонасос. Заменили по гарантии (понимаю, что это болезнь "ёлки"). На 64-ой тысяче поменял передние колодки (стёрлись в хлам). На 65-ой тысяче замена переднего левого подшипника ступицы (уже не по гарантии, т.к. прошло три года) замена у ОД обошлась 7 538 руб. Сейчас полёт нормальный. По-прежнему, очень доволен автомобилем. В жару и холод климат-контроль работает без нареканий. Удобен, красив. Большой клиренс не раз спасал на наших "прекрасных" дорогах. Не жалею. Мощности - за глаза. Я не гонщик, хотя, 185 идёт.
70 000 по дорогам Сибири. На 68-ой тысяче заменил левую тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Причём, застучала мгновенно (за два дня). К дилеру не обращался. Купил в авто магазине без проблем. Заменил сам. Ключи только надо иметь в наборе на 15 и 16. Ох уж эти французы! Пришла 4-я сибирская зима. АКБ пока без проблем.
84 000 по дорогам Сибири. ТО 8. Заменён ремень ГРМ у ОД. Установил за 18 500 мультимедиа, так же у ОД. При покупке ММ стоила 42 000. Просто тогда было жалко денег. Навигация работает прекрасно. Ну что, на 85-ой тысяче опять заменил левую стойку СПУ (после предыдущей замены прошла меньше 20 000, наверное, такое качество). Взял стойку другого производителя. Остальное без проблем. Кто читает, удачи на дорогах!
90 000 по дорогам Сибири. ТО 9. Подхожу утром к авто, и ох.л, отсутствуют стёкла боковых зеркал. Нет ни слева, ни справа. От нашей "доблестной" полиции помощи никакой. Заказал у ОД. Стёкла обошлись 3 500 рублей за пару. Ставятся очень легко (поэтому и сняли легко). Остаётся один совет, не оставлять авто на улице. Или гараж, или платная охраняемая стоянка. Удачи всем на дорогах.
100 000 по дорогам Сибири. ТО 10 у ОД. Предлагают через тысяч 10 заменить передние тормозные диски и ремень генератора. Всё остальное в порядке. Да, чуть не забыл. Вышел из строя обходчик иммобилайзера. Автомобиль перестал заводиться с брелка (внешний запуск). Отдал , кажется, 815 рублей за новый обходчик. Ну вот и всё.
110 000 по дорогам Сибири. ТО 11 у ОД. После осмотра ходовой, предложили замену нижних шаровых опор. Согласился. Ведь 110к уже солидно. Отдал за шаровые и работу 5 270 руб. Посмотрел на старые, можно было ещё накручивать км. и дальше. Но, ходовая ошибок не прощает, поэтому, не пожалел. Пока всё. Что будет новое, напишу.
115 000. Заменил задние колодки. Осталось по 1-2 мм. Замена прошла гладко. Во время приобретён ключ-звёздочка на Р 45. Без него суппорт не снять. Имейте в виду. 120 000 ТО 12. Свечи зажигания не менял по причине их отсутствия у ОД. Промыли инжектор. Замена всех фильтров и масел+тормозная жидкость. Заменили левую стойку стабилизатора.На спидометре 170 000 км. Двигатель без проблем. Думаю заменить передние стойки и ремень ГРМ. Больше ничего не надо.

Константин Зверек, 26.03.2015

4.5
Отзыв владельца о Citroen C5 1.6 THP AT 2011 г.

Общее впечатление

Машина очень понравилась. Сначала смотрел исключительно на внешний вид, потом почитал в интернете о подвеске и т.д. Вообще марка ситроен для меня ассоциируется с фильмами про фантамаса:)) ничего сверхъестественного от машины не ждал. Потому как принято считать лучшими производителями немцев. Может поэтому она меня и не разочаровала. А порой, когда я вижу, что ломаются и мерседесы, так вообще счастлив:) за весь период эксплуатации серьёзных поломок не случалось. За исключением одной. В первые полгода, даже не скажу на каком пробеге что-то между 3000 и 3500 км протек элемент гидравлической подвески Hydroactive 3+ Сказать что все были этому удивлены - это ничего не сказать. Я ехал из Таганрога в Воронеж, из Воронежа в Тверь, а потом из Твери во Владимир. В Твери в 21.30 решил переставить машину и обнаружил лужу черной "крови"... Я был в шоке. Медленно и верно направился к ближайшему официальному сервису. Машина просто лежала на резинках, каждая кочка царапала сердце, но к счастью дорога была сносная. Приехал. Кругом темно, стоянка закрыта, настроение ниже нуля. С утра планировал ехать... Вдруг, о чудо, мне навстречу выходит человек, как оказалось главный менеджер. Засиделся на работе! ( мне вообще везёт по жизни поэтому ждал нечто подобного). Меня кспокоили, машину поставили на стоянку у центра. С утра нужной детали не оказалось, но, что важно, диагностика показала брак! В течение 3-4 часов, примерно к 12.00 за машиной приехал эвакуатор из Москвы. К вечеру мою низкобрюхую уже чинили там. Переночевал у друга. Ремонт за счет сервиса, кофе, улыбки, напутственное слово и почти по граффику был уже во Владимире. С тех пор несчастья обходили стороной вплоть до 35000. В 35 камень таки уделал мою лобовуху... Но это мелочи. Сейчас 56.000 собираюсь менять колодки. Все ТО как положено у дилера. Крайняя диагностика показала незначительный люфт рулевого наконечника и клапан в масленном поддоне не особо держит давление. Ничего не почувствовал 5-й точкой, поэтому езжу спокойно. Ремонт наметил на лето.

Artem Arteryants, 22.03.2015

4.5
Отзыв владельца о Citroen Berlingo Multispace 1.6 120hp MT 2012 г.

Общее впечатление

Счастливым обладателем Ситроена Берлинго я стал в конце 2011 года. Радость длилась долго, примерно дней семь, но с наступлением первых морозов мой пыл остыл. Перестали закрываться замки передних дверей – замерзла смазка, стал стучать пластик, двигатель 120 сил упорно не желал греться на холостых. Умные люди подсказывают, что об этом не стоит думать, но с заиндевевшим лобовым стеклом быстрее 160 км в ч. не поедешь. Со слов таких же умных людей, проектировавших все ЭТО, помощь в работе мотора оказывали электронная помпа и такой же термостат, которые считали, что циркуляция ОЖ на холостых не нужна. Ну, а компактный салон Берлинго прогреть можно за пять секунд, тем более на улице -30. Все бы ничего, но особую радость доставлял режим энергосбережения, который даже быстрее 30 минут укладывался в рекорд отключения всего, даже подсветки единственной лампы салона, в России темнеет далеко за полночь. Но даже тяжелые потуги прогрева салона сводил на нет плохой и гадкий металл крыши, который не хотел греться на морозе – об утеплении крыши и шумоизоляции на ПСА Ситроен наверно не знают. Не говоря о противошумной мастике везде. Через полгода поездок начал отваливаться пластик задних крышек багажника и греметь пластик задней двери. Через 3 тысячи км. застучала подвеска, но что сервис Ситроен Воронеж сказал, что нормально и прицепили номерные знаки на строительные дюбели 14 размера – с раками других дилеров брать отказывались, в заказе-наряде на замену стоек стояла галка «без замен рамок». Стойки оказались верхом совершенства и изящества – полметровый силуминовый прут, а внутри стальной палец без смазки. Гарантийные стойки проехали гораздо больше и умерли к пяти тысячам. Поменял на аналог, который ходит примерны тыс. десять. Радует расход топлива 95 бензина, который при скорости 70 км в ч составляет литров 5-6. При 100-120 км в ч. уже 9-11 литров. Можно поддать, но это уже 16 литров. Очевидно, что элементы трансмиссии стоят от велосипеда, а двигатель от Миникупера. Приятно, что есть время подумать о мире насущном, двигаясь в потоке грузовиков.
Борясь с треском и шумом салона, обратил внимание на недолив пластика переднего плафона. Как в Жигулях. Но куда интереснее оказался позаимствованный опыт китайских друзей по склеиванию элементов салона паяльником из нескольких кусочков. ПВХ отлетает примерно через полгода и после этого думаешь, чем соединять детали – творчество Юный техник. Тем более, что простые клеи это не клеят. Про шумоизоляцию и утепление передних дверей забыл сказать. Нужно делать. Не вздумайте тереть краску пальцами – царапины остаются сразу, а то и до белого грунта доходит. Кузов цинкован с разводами ржавчины, на второй год краска начинает отваливаться. Со слов московского дилера – испанцы не очень жалуют работу, а Берлинго собирают преимущественно вручную – хороший репортаж был на спутниковом канале D-ry.
Пробег 32 тыс. км. Перестали включаться передачи. Троса, пояса и прочее – русские машины, Жигули и прочие поделки и после 100 тыс. км. включаются. Но это же перспективно – в пробке дрюкать рычаг как на раздолбаной таратайке.
Подводя итог, могу сказать, что инженерной проработки ноль, уровень Жигулей 2106 70 года, но понта – якобы лучшие авто. Мафинку продал, такая нафиг не нужна, езжу на немецком конкуренте и доволен. Может, правда, лучше сделать одну машину и довести как логан, который под сотню тыс. у меня проехал и про стойки не слышал, передачи включал, а расход редко поднимался выше 7 литров при 120-130 км. в ч. Ну их, эти инновации и движки с велосипедными цепями. А то машину на 1 год за лям – это только для россиян. Больше слышать о ПСА не хочу. О Митсубиси подумаю, нравится, но не хочется, чтобы японские корни душили странные французские приколы.

Storo Jur, 18.03.2015

1.8
Отзыв владельца о Citroen C5 1.6 THP AT 2010 г.

Общее впечатление

Даже не знаю с чего начать)) Купил это чудо год назад. Понравился дизайн и ощущения при езде. Динамичен. Не едет, а плывет! И всё...))

алексей павлишин, 11.03.2015

4.0
Отзыв владельца о Citroen C3 Picasso 1.6 MT 2010 г.

Общее впечатление

Машина сделана как надо, езда - одно удовольствие! После поездки на ВАЗ-2107 на расстояние 650 км руки не поднять от усталости, а на Пикассике можно ехать и дальше.Комфортно, свободно, вместительно. ТО один раз в год , минимальное. Только при покупке всем рекомендую ставить на резину С-3 летнюю и зимнюю. Тогда едешь вровень с джипом, обзор прекрасный. Таких машин на дорогах мало, ошибочно мнение, что французские машины ненадёжны. Всё наоборот. У нас дороги не умеют строить под хорошие машины. Да и манера езды у водителей разная. Можно и трактор за день угробить. Особенно женщинам - рекомендую.

СББЖ Гатчина, 09.03.2015

4.8
Отзыв владельца о Citroen C3 Picasso 1.6 АT 2012 г.

Общее впечатление

В 2013 г. наступил очередной период смены автомобиля. До этого эксплуатировал "восьмерку", "десятку", "калину". Больше не хотелось отечественного автопрома. Не скажу что разочаровался, но как то хотелось большего. Решили просто обойти все автосалоны и пройти тестдрайвы на всем, что вписывается в бюджет. Было два варианта нового авто: пессимистичный, 350-450 т.р.,зато без кредита и оптимистичный 450-550 + зависит от эмоциональной составляющей выбора. Ситроен был последним из автосалонов. Было ощущение что идем к эконом варианту, хотели посмотреть С-Elysee, просто для кругозора. Оформив тест на Елисее вышли на площадку, рядом стоял С3 Пикассо.... Как только мы в него сели, я понял что это то что надо. Машина меняет настроение и мироощущение пассажиров. Это уже продолжается третий год и не ослабевает). В целом ощущение что это концепт с выставки, некоторые решения для кого то чересчур смелые, но мне все нравится. Особенно хороша машина для дальних путешествий, комфортная очень. Ездили летом в Абхазию, первый раз на машине вообще на море, впечатлений масса. Автомобиль все перенес без намека на поломки. Единственное что он не любит это плохие дороги. Сказывается короткоходная подвеска. Зато устойчив на скорости и в поворотах, несмотря на высоту кузова. Не покидает ощущение что эту машину плохо рекламируют или мало людей ее видели, т.к. она определенно должна быть очень популярной и продаваемой. Может есть какой то подвох? Я пока за 40 тыс.км. не обнаружил.

Татаркина Елена Павловна, 19.02.2015

4.8