Отзывы на автомобили Chery
-
Отзыв владельца о Chery Tiggo FL 1.6 AT 2014 г.
Общее впечатление
у меня тоже был Тиго фл.- 3 года. На 40000 пробега полетел ремень ГТМ, в итоге ремонт 65тыс. руб. потом замена рычагов колес, амортизаторы, колодки, кондиционер, проводка, краска ржавщина и т.д. Нервы не выдержали и продал нахрен
Лёва, 28.03.2017
2.3 -
Отзыв владельца о Chery Tiggo FL 1.6 AT 2014 г.
Общее впечатление
Приобрел Тигго два месяца назад,с пробегом 38800!езжу каждый день не нарадуюсь!проходимость отличная,комфорт современный,Очень нравится звучание музыки в салоне,большой багажник,только не скаладывается полка
Техпром Плюс Набережные Челны, 28.03.2017
5.0 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2011 г.
Общее впечатление
Итак, машина была куплена в ноябре 2011 года. Пробег на сегодня 90 000 км.
Внешность неоднозначная, особенно вопросы вызывает задняя часть индиса - чуть-чуть бы её по шире сделать... Похожих авто особо и нет, может чем-то Индис и похож на Опель Мокку - но это мое мнение. Высокий Клиренс одно из главных достоинств данного автомобиля. К плюсам так же можно отнести черный пластиковый обвес - практичное решение, особенно при использовании автомобиля в городе(неоднократно попадал в мелкие аварии - бампер на месте, только следы остаются, но это все таки не царапины на ЛКП). Фары расположены высоко - к свету вопросов нет, но есть вопросы к сроку службы ламп ближнего света, иногда хватает на 2-3 месяца. С чем связано не знаю, но с учетом того, что лампы более или менее удобно менять только в снятой фаре( если не снимать, то это полный гемор, плюс можно сломать защелку) это напрягает. Дворники поменял сразу - родные изначально плохо справлялись со своей задачей. Стоит отметить боковые зеркала - большие - как на внедорожнике. Боковые стоики неудачные - закрывают боковой обзор, особенно данный косяк ощущаешь, когда подъезжаешь к пешеходному переходу. Лако-красочное покрытие - не фонтан, царапается машина легко. Плюс сейчас имеются рыжики и вздутие краски(на задней двери над номером есть накладка - под ней и слева и справа уже не рыжики а ржавчина. Есть вздутие краски на крыше, небольшие участки ржавчины на дверях, а так же единичные рыжики по всему кузову). В моей комплектации отсутствует задний дворник - странное решение, т.к. стекло в дождливую погоду быстро загрязняется. При покупке в салоне сразу установил защиту двигателя(за все время днищем цеплял 3-4 раза - еще раз отмечу высокий клиренс). Диски 15(у меня в комплектации штамповка). В общем за внешность я ставлю троечку.
Внутри, назвать индис супер комфортным не могу, но и с учетом цены было трудно рассчитывать на что-то сверхъестественное.(Покупал за 380 т.р. в 2011 году). Место водителя в принципе без особых нареканий, хотя не помешало бы еще немного увеличить расстояние для движения кресла назад(мой рост 188см). Сзади с комфортом поместятся только два взрослых. Багажник для данного класса авто в "порядке". Подкачала нижняя полка багажника - она из фанеры - треснула при перевозки тяжестей. Пластик спереди и частично на передних дверях неплохой, А вот оставшиеся части - это частично передние двери, Задние двери, пороги и багажник, похуже( и внешне, и царапается моментально). Печка в принципе ничего, нов сильный холод, ноги подмерзают. Кондиционер - он есть. На трассе довольно таки комфортно. В городе моща совсем пропадает(двигатель 1.3.....), если едешь в пробке, то эффект от него, такой, что только не потеешь, а так температура почти такая же как и за бортом. Да, приборная панель по центру. Это не плюс и не минус - никаких проблем нет. Привыкаешь через 10-15 минут(знакомые ездили - сначала непривычно - потом все ОК).
Эксплуатация. Стоит сразу пояснить, что за редким исключением езжу спокойно. Расход по городу 7-8л. По трассе держу скорость 90-100км - расход получается 4,5- 5 литров. Бензин по настроению 92-95. По управлению ничего выдающегося. Едет и едет. На скорости свыше 110 руль приходится держать в напряжении. По ровной дороге разгонял до 178 кмч(расход возрастает до 15-16л.). При сильном ветре при высокой скорости - машину чуть-по-чуть подшатывает. Если сильно не давить на газ, то машинка разгоняется медленно. Так в принципе на трассе обгонять тихоходы можно без проблем, но приходится доводить до 4-5 т. оборотов. Плюсы авто ощущаешь когда съезжаешь с асфальта. Это конечно не джип, но он проедет там, куда большинство седанов даже и не подумает заехать. Зимой также Индис в плюсе - высокий клиренс и проходимость в норме, сравнивать есть с чем(ранее были Пежо 405, 607, Мазда 626, Крайслер Себринг). Сейчас у жены фокус 2 - пересаживаешься с него на Индис -и такое ощущение, что он небольшой танчик. В общем и на рыбалку, и по песку и по снегу можно смело пробираться на Индисе(конечно без фанатизма). Были так же и дальние поездки - 3 раза на юг(2 раза Пицунда + 1 раз Сочи) из Воронежа, Астрахань. Проблем во время поездок не было.
Теперь о косячках от Индиса. 1. Шаровые менял в комплекте с рычагами на 25 т.км и 52 т.к.м. Сейчас проехал 38 т. - пока вроде норма. 2. На 70 т. порвался тросик сцепления( в салоне сказали, что в среднем рвется на 60 т.км. ). 3. ЛКП - легко царапается, есть жучки, ржавчина.Артур ХОДЫКИН, 19.02.2017
3.8 -
Отзыв владельца о Chery Tiggo FL 1.6 MT 2013 г.
Общее впечатление
Чери Тигго 1.6l 2013 г.в.- пробег 180 000 км. Скептически (брезгливо) относился к этой марке авто- поездив понял, что глубоко ошибался. В целом приятный автомобиль. Машина служебная (нахваливать смысла нет), ухода особого нет, только плановые ТО, в руки попала на пробеге 150 т. км.,на 120 т.км. поменяли подвеску- стойки перед., втулки, наконечники.
Сравнивать можно с Российскими ТАЗами, Дустером (с натягом, он просто дороже в схожих комплектациях). Удивили цены на расходники- дешевле чем на ТАЗы, был убеждён что ТАЗ самый дешёвый в обслуживании- ХРЕН!
Сравнить есть с чем, по работе на многих авто поездил, хорошие авто сейчас продаются от 2,5-3 млн. руб. и выше (которое будет радовать), всё остальное практически мусор, и из этого мусора Чери Тигго неплохой вариант.
P.S. Самая продаваемая машина в США- Ford F- Series
Самая продаваемая машина в России- Лада гранта/ Hundai SolarisИгорь Чистов, 08.02.2017
3.7 -
Отзыв владельца о Chery Bonus 3 1.5 MT 2015 г.
Общее впечатление
Своих денег стоит. Рекомендую всем. Очень аккуратно сделан.Мне в нем очень комфортно.
Любовь Федорова, 02.02.2017
4.8 -
Отзыв владельца о Chery Tiggo FL 1.8 MT 2015 г.
Общее впечатление
хорошая машинка
Боярская, 01.02.2017
4.5 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2013 г.
Общее впечатление
Общее впечатление - хорошее. Симпатичный, современный дизайн и снаружи и внутри.
Считается, вроде, молодежный. А нашей паре с внучками нравится. Все современные опции входят в базовую комплектацию и пока исправно работают в разных условиях. Правда зимой практически не ездим, но попробовали - подогрев сидений исправен.Александр Виноградов, 17.01.2017
4.0 -
Отзыв владельца о Chery Tiggo FL 1.8 MT 2010 г.
Общее впечатление
Купил Тиго в 2013г. 1,8л полный пакет с пробегом 30 000 км в хорошем состоянии (женщина владелец).На конец 2016г. пробег ровно 100 000 км. В 2014 замена всех стоек и резинок ....все, остальное бензин и масло фильтра. ГРМ до сих пор заводской. но буду менять, дальше рисковать не охота. Поездки в основном город, 2 раза Волгоград-Крым:трассу держит отлично до 160 пробовал.Двигатель, кондиционер претензий ни каких, печка слабовата.Задним пассажирам в дальних поездках не комфортно.Эксплуатирует и дочь - ей тоже все нравится. ЛКП нормально сколов нет не ржавеет для своего возраста прям выглядит бодрячком,За свои деньги в нише кроссоверов конкурентов нет.Со всех доработок- шумка задка- обязательно надо делать, мультимедия 2 PIN-андроид, камера заднего вида .У меня свой автосервис - есть с чем сравнивать,катаюсь на ней и не заморачиваюсь
Москаленко Сергей, 20.12.2016
4.0 -
Отзыв владельца о Chery M11 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Достойный автомобиль. Кузов оцинкован на заводе полностью. Динамичный, комфортный.
Ренат Р. Зайнутдинов, 14.12.2016
4.8 -
Отзыв владельца о Chery Tiggo FL 1.6 MT 2013 г.
Общее впечатление
Chery Tiggo до рестайлинговый (не FL), китайского производства, приобретен в мае 2013. При покупке сделан антикор и установлена сигналка с автозапуском.
Пробег 30 000 на сегодняшний день. Моя первая машина.
При выборе авто изначально вообще не рассматривал китайцев. Авто решил брать только новое, в районе 600 тыс. руб.(на начало 2013года). Присматривался к седанам, универсалам и хэтчбекам с мкп с моно приводами. Хотелось просторное авто с клиренсом по-больше. Тогда как раз появился Дастер. Первое же впечатление о нем стало разачерованием. С моим ростом 1,96, эта машинка мне показалось детской игрушкой. Степвей то же. Садится за руль было неудобно. В салоне тоже не возможно неповернутся, чтоб об чего-нибудь незадеть и не ударится хоть с переди, хоть с зади. Багажник кстати, по-сровнению с Тиго, тоже “игрушечный”.
Останавливался на моделях Автоваза. С учетом моего роста выбор сократился до трех моделей: Гранта, Калина и Ларгус. Но ни одна из них меня особо не впечатлила. Кстати, в автосалоне не смог закрыть ни одного багажника. Хлопал-хлопал, так и оставил открытыми.
Кобальт, лачетти, поло и многие другие тоже рассматривал, но то машина низкая, то внутри тесно, то ещё что-нибудь.
И наконец жена уговорила меня в салон китайских авто зайти. Не буду про остальные рассказывать, потому что увидел живьем я Тиго. До этого я видел его только на фото – как то не впечатлил. Сел за руль – просторно, сзади – тоже. Подлокотник, подстаканники, всякие там кармашки. Магнитола в комплекте, подогрев зеркал, передних сидений, привод на окнах в переди и сзади. Багажник просторный. Клиренс 190. Литые диски. В комплектацию за 550 тыс. руб. входит всё - что надо и не надо, в отличии от любых других не китайских авто. Вобщем долго изучал я форумы про Тиго и сделал вывод – авто совсем не плох за свои деньги. И купил.
Раз в год - замена масла в двигателе и масленого фильтра. В 2016 менял сам, а до этого у
официалов. Однократная замена салонного фильтра за все время эксплуатации. . Это что касается ТО.
Через год после покупки - замена водяного насоса (помпы) по гарантии (в минусовую температуру на холодном двигателе подкапывал антифриз).
Осенью 2016 года, после поездки в Абхазию, заменил ролики и ремень дополнительного оборудования, хотя можно было и не менять пока. Просто решил проверить машину перед поездкой и в сервисе определили стук одного из роликов при проверке машины. Заменили все, вместе с ремнём.
Также заменил обе передние стойки стабилизатора. Остальное всё пока родное. Хочу сразу отметить первый минус – это малый ресурс деталей в ТИГО. Хотя например со стойками стабилизаторов, ресурс которых у родных по моим расчетам составил тысяч 20, есть альтернатива – поставить более дорогой аналог. Один из самых дорогих, от тойоты королы (если не ошибаюсь), порядка 3500 р. , есть и дешевле – в районе 800р. Я купил за 250 р. – самые дешовые. Вобщем с з/ч и их аналогами проблем нет – это безусловно плюс.
Продолжая тему подвески, в которой пока у моей машины больше не было проблем, но есть свои нюансы. На морозе скрипят резиновые втулки поперечины того же стабилизатора, когда едешь по неровностям и лежачим полицейским. Но стоит проехать по лужам или помыть машину – сразу тишина на несколько дней. Решение есть - можно поставить полиуретан и проблем нет, но пока руки не дошли. Больше ничего не стучит, не бренчит.
Двигатель – работает шумно, но стабильно надёжно. Но как по мне, так не громче чем у новых вазов, но у иномарок (китайские не в счет) в целом думаю заметно тише. В любой мороз (проверял до – 30 градусов) с пол пинка заводится и с автозапуска и так, сел и поехал. Проблем ни разу не было. И опять про малый ресурс деталей – грм на Тиго по регламенту меняется на 40 000 км! Хотя многие ездят 80 000 и более на свой страх и риск.
Динамика машины оставляет желать лучшего и подходит только для спокойной езды. Конечно это не плюс, но и не минус для такой машины за такую цену. Разгоняется не спешно, но уверенно. Ощущается разница, когда едешь один или в пятером с полным багажником.
Управляемость на высшем уровне. Всё очень уверенно.
Эксплуатирую машину круглый год и зимой и летом. Гаража нет, стоит на улице. Ржавчины пока нет. Единственное, с низу дверей и ниже на кузове от камешков есть сколы краски, но под ней грунтовка – замазал маркером и всё.
В дождливую погоду на Тиго потеют окна – спасает кондиционер – включил и через 5-10 секунд всё опять видно.
Есть сверчки в салоне – но всё это устранимо, но пока руки не доходят.
Расход топлива (92) в городе 8-10л./100км. с учётом прогревов (5 минут прогреваю зимой, 5 минут еду до работы) и с учетом моего скоростного режима (летом на дачу каждый день туда-сюда да не по одному разу бывает ПОЛОВИНА МАРШРУТА еду только на первой передачи – дорога такая – все легковые иномарки пузом шваркают, а я нет – это плюс.)
Расход до Абхазии и обратно вышел меньше 6л./100км. Про дальнюю поездку скажу одно – Тиго не подвел.
Проходимость машины, конечно не как у 4ч4, но и не хуже чем у легковушки. Высокий клиренс конечно плюс. Застревал только в ямке на льду, Но здесь большую роль играет сами шины. Зимние у меня cordiant – резина шумная (родная летняя тоже) и на льду мягко говоря не очень, но вот по сугробам машина прёт как танк. Снегу в прошлую зиму навалило однажды, почти под пузо машины. Незнаю как там выезжали Матизы и другие пузотёрки, а я в натяг потихоньку проделал первым колею для движения.
В первые заморозки, а так же после мойки зимой, у дверей обязательно примерзают резинки уплотнителей, замки бывает с сигналки не открываются, приходится ключом открывать, а бывает и без размораживателя замков не обойтись. Поэтому в начале зимы, замки и уплотнители брызгаю селиконом.
Зимой у все Тиг есть проблемы с замерзанием задних дверей, особенно правой. С передними как ни странно проблем нет. Механизм ограничителя замерзает и дверь можно открыть с огромным усилием, гляди того что дверь сейчас оторвёшь. Проблема решается снятием ограничителя, его разборкой, чисткой и смазкой, что я и сделал (разбирал дверь в минусовую температуру на стоянке, когда снимал обшивку двери половину клипс сломалось - пришлось заменить на аналоги). Теперь всё открывается нормально.
Вывод: Как и у любой машины есть свои плюсы и минусы. Есть что дорабатывать и доводить до ума. Но авто считаю надёжным, не смотря на маленький пробег. Меня все отговаривали от покупки “китайца”, не буду говорить про всех, но этим я доволен – просторный семейный универсал с высоким клиренсом, я бы сказал, а не кроссовер.vadim galanin, 02.12.2016
4.2
