Отзывы на автомобили Toyota
-
Отзыв владельца о Toyota Sequoia 2010 г.
Общее впечатление
В общем автомобиль мне нравится. Хорошая динамика, мягкая ходовая, достойно ( не чувствительно ) проходит ямы и прочие препятствия на дороге. GPS ( США ) работает без проблем, всегда указывает правильный маршрут, порой правда не по оптимальным дорогам, но это я думаю исправляется в опциях настройки, так как я пользуюсь навигатором очень редко я в нем и не разбирался. Мммм, меню в центральном компьютере интуитивно понятно и просто в обращение. Кстати, был очень удивлен точностью GPS в указание пробок, даже малейшие заторы указываются на карте. Видимость при вождение очень хорошая, при парковке выручают 8 радаров и камера заднего вида. Камера хорошего качества. Радары, кстати, порой и в движение полезны при смене ряда, хотя крупные боковые зеркала обычно не оставляют не замеченых машин по бокам. Из минуса, думаю расход топлива. До этого ездил на gmc yukon ( v8, 6 литров ). В городе они идиентичны, но на трассе Сиквоя ( v8, 5,7 литров ) жреееет! непомерянно больше. Как мне объяснили знающие люди с форума причина столь большого расхода кроется в постоянной работе 8 цилиндров. У gmc на трассе при постоянной езде без дерганий вырубается 4 цилиндра. Разница, как говорится, на лицо ! Хотя gmc 2005 года, а Toyota 2010 года, надеюсь в скором японцы добавят такую опцию.
Розовая_Поня, 18.05.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.4 167hp AT 2010 г.
Общее впечатление
Автомобиль был куплен новым в октябре 2010 года у официального дилера.На сегодняшний день пробег 22300 км.Проблем никаких.Все минусы перекрываются плюсами.На высокой скорости в машине достаточно шумно, но если ездить на скоростях до 120 км/ч, то уровень акустического комфорта вполне приемлемый, то есть разговаривать можно не повышая голоса.На трассе машина ведет себя вполне предсказуемо, прямую держит хорошо, однако реагирует на боковой ветер и колеи.Рулится хорошо, машина послушная и позволяет проходить повороту на приличной скорости, но не предназначена для спортивной езду.Подвеска автомобиля достаточно хорошо отрабатывает ямы, при проезде стыков раздаются только шлепки шин по асфальту.У меня ещё не разу не получилось пробить подвеску, но есть особенность.При проезде лежачих полицейских подвеска отстреливает вниз с жёстким ударом, просил проверить, сказали всё в норме, особенность автомобиля.Но если проходить лежачих полицейских аккуратно. то никаких проблем не возникает.В салоне всё удобно и на своих местах.Электрорегулировки сидений позволяют настроить кресло так, как нравится.Задний диван предлагает пассажирам очень много места и позволяет себя чувствовать комфортно в дальней дороге.Управление климатом и магнитолой вынесено на руль.Двигатель и коробка явно не предназначены для спортивного вождения, но позволяют спокойно двигаться в потоке.Масла не доливал ни грамма.В общем, честно скажу автомобилем доволен, о своем выборе не жалею.Стоимость ТО-1 - около 9000 рублей, ТО-2 около 11000 рублей.
Теперь о минусах.На зиму купил шипованные шины Нокиа Хакка7.Шум в салоне начинался с 60 км/ч, спрашивал у знакомых, говорят хорошая тихая резина.На Камри шумит, сейчас думаю, может попробовать на следующую зиму липучки.Может быть буде лучше?Подогрев сидений не имеет ступенчатой регулировки,что тоже не очень прилично.Петли крышки багажника не имеют защитных кожухов и занимают в багажнике приличный объём.Дно нишы на передней панели проклеено прорезиненным материалом, а остальные места нет.Информация с датчиков парковки выводится на информационный дисплей панели приборов, который при маневрировании перекрывается ступицей руля.Почему нельзя было вывести на дисплей магнитолы, непонятно?Но ещё раз повторюсь, это всё мелочи и машина мне нравится.Калгушкин Алексей, 14.05.2011
4.8 -
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 158hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Вот и первая тысяча позади. Впечатления пока не изменились. Машина очень нравиться, даже стал выбирать дорогу по-длиннее, чтобы сполна наслаждаться комфортной ездой)))). Пару дней привыкал к педалям и двигателю. Евро-4 сильно снижает тягу на низких оборотах. Удобная штука - индикатор моментального расхода топлива, очень дисциплинирует. Стиль вождения за 3 недели владения автомобилем начал меняться: теперь не рву с места на перекрестке, не давлю педаль газа "в пол". Даже начинает нравиться плавное и неспешное передвижение по дороге. Если вы еще считаете Рафика женской машиной - передумайте. Новый дизайн придал машинке брутальности, не стыдно показаться даже перед Лексусом или Бэхой Х5. К автобусной посадке быстро привык, теперь садиться в низкие авто и вылезать из них неудобно, тем более, что я человек не малых габаритов (105 кг, 180 см).
Из мелких недостатков отмечу следующее: жесткая подвеска - лечиться плавной ездой, слабая шумоизоляция - устраняется громкостью штатной аудиотехники. Еще одна проблемка - очень маркий салон: на пластике остаются полосы после минимальных прикосновений обувью, сумками и пр. Ткань сидений тоже очень быстро пачкается, придется, все-таки покупать чехлы.Михаил Михайлович, 04.05.2011
4.8 -
Отзыв владельца о Toyota Avensis 1.8 CVT 2010 г.
Общее впечатление
Всем привет! До осени 2009г не задумывался о смене авто, к тому времени отъездил более 7 лет на VW Passat B5+ куплен в автосалоне в 2002г. Сразу скажу - Passat это вещь!!!
За 7 лет и пробег более 100 тысяч ни единого отказа, только расходники менял и детали подвески по мере износа. Но вот в августе 2009г заглянул в салон Toyota к чему побудила реклама на телеканале. Toyota Camry уже примелькалась на улицах, хотел посмотреть на новый Avensis. Посмотрел, посидел, пощупал и понял, что если и менять Passat, то только на эту. Как раз была акция и модель с двигателем 1.8 МКПП 147 л.с. в комплектиции "комфорт" предлагалась до конца сентября за 730 тысяч рублей. В результате кинулся продавать своего "народного немца". Но до конца акции по Avensis свой Passat продать не успел, а потом к зиме цена поднялась чуть ли не на двести тысяч, и я решил, что мой Passat меня ещё пару лет покатает, тем более, что на деньги он меня в ближайшие 2 года "разводить" не обещал.
Но вот минул год и совершенно неожиданно на моё прошлогоднее объявление в Интернете о продаже на сайте владельцев Passat откликнулся потенциальный покупатель. Через неделю он посмотрел машину и легко, не торгуясь согласился на мою максимальную цену и в середине сентября 2010г я впервые за долгие годы стал пешеходом, но с хорошей денежкой на руках. Весь этот год Avensis не выходил из головы, а когда я на сайте автосалона увидел, что в результате перетасовки содержимого топовых комплектаций Avensis снова де-факто упал ценник и в пределах миллиона рублей можно взять комплектацию "Престиж" с вариатором с кожаным салоном, и многим другим, что всё меня по факту в комплектации устаривает, то сел с женой в электричку, и мы поехали в салон. Супруге машина глянулась чуть ли не больше, чем мне. А когда она увидела, что салон Avensis внутри шире, чем Passat, а на заднем ряду сидений под ногами ровный пол и нет туннеля (под кардан полного привода), последние сомнения отпали. На складе оказались 4 машины нужной комплектации и одна из них попала в желаемый цвет (серебристо-пепельный металлик). Забронировали авто на складе на 5 дней и уехали за деньгами. Через 3 дня я её пригнал домой. И вот за зиму неспешно прошли с ней обкатку. Если коротко, но ёмко описать мои впечатления в целом, то это конкретное ощущение , что Avensis стал, как бы, продолжением моих рук и ног. Полное слияние с машиной на дороге. Это касается и управляемости на зимней дороге, мягкости и плавности хода, настоек подвески, чёткая без рывков работа вариатора, эргономика места водителя, достаточный клиренс для наших грёбаных дорог и многого другого, что по сумме нюансов создаёт общее впечатление от машины. И ещё одно интересное наблюдение. Когда-то в 1997г моей первой иномаркой была купленая в автосалоне новая красавица Volvo S70 редкого тогда гранатового цвета. Хорошо помню, как проезжая по городу часто ловил боковым зрением поворот головы прохожих, как провожали машину взглядом и пешеходы, и водители. И вот совсем недавно жена, которая во время движения имеет больше возможности смотреть из салона Avensis по сторонам (поскольку я сосредоточен на дороге), сказала - "а знаешь, - я заметила, что нас снова провожают взглядами на улице..." О-о-о, - это был бальзам на душу!
Впечатлила экономика машины - расход АИ-95 по трассе на шипованной резине при 100-110 км в час стабильно менее 6 литров на сотню (от 5,4 до 5,7). И это в период обкатки! Для двигателя 147 л.с. с вариатором очень даже неплохо! В городе укладываемся в 10 литров на сотню. На профильном сайте модели некоторые владельцы на хорошем европейском бензине ездили по трассе с расходом 4,8 литра - так пишут. Про стоимость ТО пока говорить рано. Кстати, межсервисный пробег 10 000 км. что несколько смущает, но это политика компании - отсюда и высокая надёжность её автомобилей.
Александр Громыко, 30.04.2011
5.0 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT 2010 г.
Общее впечатление
Выбирал этот автомобиль долго,до него были разные машины-несколько Subaru-Leone ,Legasy, Outback,Тоёта-Прадо 95 ,Форд -Рейнджер.Много изучил отзывов,много смотрел сам.Выбор данной модели обусловлен следующим-современный внешний вид,экономичность-13,8 л в городе на100 км(если не стоять в пробке),все необходимые мне опции-GPS,аудиоподготовка парктроники,кожанный салон,все подогревы и хороший сервис.У меня нет третьего ряда сидений,но он мне и не нужен,для толпы есть микроавтобус Хонда.Нет системы Mult-Terrian и видеокамер сбоков и спереди-но и эти опции мне не нужны-не вижу смысла переплачивать 12000 долларов за эти "фенечки"т.к.умею неплохо ездить сам .Всё остальное в машине присутствует. Считаю ,что для наших дорог этот автомобиль оптимальным-крепкая ходовая ,любой бензин-92 -95-96,и нормальный уровень комфорта.С точки зрения дизайна -мне этот автомобиль приглянулся,как говорится -на вкус и цвет товарища нет!С сервисом проблем нет машина куплена у официального дилера Тоёта Центр Жетысу Алма-ата.
Дмитрий Воробьёв, 27.04.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 158hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Покупал не у официального дилера, т.к. ждать пришлось бы как минимум 3 месяца, а машина нужна сегодня. Соответственно, столкнулся с банальным российским разводом. Автомобиль 2010 года, цвет Dark Steel. Цена на момент осмотра составляла 1007000 + 13000 за краску металлик. На следующий день (когда принес залог) обнаружил, что цена поднялась на 50000 рублей. Менагер мотивировал тем, что машину пригнали уже другую (хотя была таже) и цена на нее у официалов выросла (за ночь!!!!). Естественно, от покупки отказался. Через пару дней позвонили из салона, начали травить байки, что им разрешили ради меня-хорошего (чуть ли не в самой Японии) сбросить цену. В итоге за красивые глаза и примерное мое поведение получил скидку в 30 тыс. деревянных. Потом начались разводы по поводу автокредита, доп опций и пр. Об этом даже не хочу писать. Самое главное через 2 недели все-таки машинку из салона забрал (нашел 2 царапины на задней правой двери).
Теперь непосредственно отзыв. Пробег пока всего 50 км по городу (2 суток владения). Соглашусь с другими владельцами, что шумоизоляция в области арок никакая. Слышно практически каждый камушек. Опять же подвеска очень жесткая (все неровности асфальта остаются в 5 точке и звук от амортизаторов очень неприятный). До этой машины ездил на Жигулях-классике и Шевроле Лачетти, у них таких пробоев не ощущал. Не могу еще привыкнуть к ходу педалей (сцепление очень длинное, газ очень чувствительный) и к ручке МКПП (путаю 1-3). Несколько раз глох на перекрестке, как последний чайник. Но пару дней тренировки дают свои результаты. Расход топлива с моей манерой езды по городу (люблю топнуть) 11-13 л/100 км, на трассу пока не выезжал. Очень нравится после владения седанами высокая посадка и обзорность. Не даром мой приятель всю жизнь ездил на высоких машинах и говорил, что никогда не будет ездить "попой по асфальту". На дороге стоит, как вкопанная, в поворотах сильных кренов не ощущаю, держится молодцом. Салон приятный, пластик качественный (не такой вонючий, как у Мицубиши). В багажнике места хватает, думаю, когда начнется дачный сезон, весь хлам сложу без проблем. Что еще, музыка приличная, басы пробивают до кишечника. Думаю заменить штатную голову на Фантома 1500HD, т.к. нужна навигация и иногда доступ в сеть в дороге. Больше пока рассказать нечего, первые впечатления противоречивые. Машина нравиться однозначно, но нет такого восхищения, как от предыдущей (тогда с Жигуля пересел на первую иномарку, теперь уже привык к хорошему))))). Посмотри, что дальше будет. Покатаюсь, напишу.Михаил Михайлович, 14.04.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 158hp CVT 2010 г.
Общее впечатление
Начну свой отзыв с того, как меня мягко сказать "обманули в салоне", когда забирал авто. Забирая автомобиль спросил у продавца начет шторки и сетки багажника (в комплектации они присутствуют), мне ответили, что данная опция за деньги и я отказался, через 8 месяцев опять полез на сайт и вспомнил про то, что мне сказали и я написал официальному диллеру с описанием вышеизложенной ситуации, обещали разобраться. Разобрались, перезвонили с салона, где я брал авто (Тойота Центр Череповец), сказали, что забыли на складе мне отдать и якобы машина приходит на три недели раньше чем опция, но я проходил первое бесплатное ТО через месяц у них(((. В целом машиной очень доволен, до него ездил 2 года на Дэу Леганзе. На Рафике горя не знаю и зимой заводился в -38 с первого раза, и на рыбалку по сугробам, сейчас когда все тает мои соседи все стоят, а я еду довольный, что Рафик гребет во все четыре колеса эту кашу, в колее глубиной 20 см! Из недостатков скажу, что шумка не очень хорошего качества, для машины за миллион, да подвеска жесковата, особенно в условиях Крайнего Севера, где дорог почти нет одни направления, догогое ТО, мне встало в 8 т.р. - замена масла и очень дорогие аксессуары (оригинал). Из плюсов: достаточно низкий расход топлива -11л/100км (зимой), по трассе 7,5-8 л., проходимость, грузоподъёмность и удобство доступа к багажу(перевозил шкаф 2-х метровый, влез как миленький, да ещё и пассажирское сиденье занято было), управляемость сказочная и работа вариатора четкая без заминок.
Егор Дрейкмен, 06.04.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.4 Long AT 2010 г.
Общее впечатление
Машину брал ,потому, что была в наличии у дилера и понравился большой салон. Но разочаровала очень и очень слабой шумоизоляции , у меня в рено символе лучше была.Нне могу привыкнуть к сиденью - сильно устает спина, в других машинах (в 3-4 раза дешевле RAV4) не уставала. Разочаровала невнятно написанная инструкция к машине. Впервые попробовал управление магнитолой с кнопками на руле - не понравилось , на рено гораздо удобнее и более продуманно, управленние магнитолой тоже неудобное , качество звука хуже чем у меня на последней машине - Рено символ. Столкунулся с вечно пачкающимся ручками дверей , на других машинах ручки были сверху как бы прикрыты и внутри ручки былы почти чистыми. Багажник большой , но кнструкция открывания ????- было бы намного удобнее, если сделать , когда снизу невысокий бортик откидывается наружу как в рено колеос или в джипах митцубиси, а так открываешь дверь выступ бампера вечно грязный , при погрузке бортик не помешал бы иногда. Много тупой электроники - которая работает по своим алгоритмам и не отключается до конца, хотя в инструкции написанно что дилеры могут ее изменить в чем я сильно сомневаюсь , общался при покупке с ребятами из отдела доп оборудования в салоне ново рижском - знания по минимуму , будто третий день работают. Плохо что нет толкового клуба по RAV4 , в инете все несеръезные - тоже впервые такое вижу. Их хорошего - трансформация салона на высоте , хотя ляпов тоже хватает. И много места конечно. Остальное как у всех. Подарили в салоне фирменный брелок - мало того ,что отстойный оказался - так по инструкции его еще запрещено на ключ с машиной вешать из за подушки безопасности , прупредили бы лучше фонарик бы попросил.
Алексей Наумкин, 04.03.2011
3.3 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.4 167hp AT 2010 г.
Общее впечатление
Прошёл на Камри уже около 13000 км,проблем пока нет, если не считать двух царапин на дверях от мастеровитых водителей.Что хотелось бы поправить в Камри, это три вещи:1. Шумоизоляция.Зимой уже после 60 км/ч салон наполняется шумом шин,двигателя на этой скорости не слышно.2.Настройки борткомпьютера.Не понятно, почему нет мгновенного расхода топлива.Почему средний расход топлива измеряется от заправки до заправки?Очень незначительно изменяются показания пробега на остатке топлива.3.Качество материалов.Мне не понятно, почему в автомобиле за миллион рублей жесткий пластик на дверях, на вид дешёвенький и гремучий.Что нравится ?Мне нравится практически всё.Относительно небольшой расход топлива для такого объёма двигателя,плавное переключение передач, просторный салон,большой багажник.Стоимость ТО кстати то же относительно небольшая.ТО-10000 обошлось в 8800 рублей.Что приятно радует, каждый раз после посещения техцентра, звонок из представительства Тойота.Всё ли понравилось,нет ли нареканий.Мелочь, а приятно.А по автомобилю,я искал надёжный автомобиль и похоже я его нашёл, плюсы тойоты перекрывают минусы.Ну а если что-то не устраивает, ищите выбирайте, варианты есть.Только когда приезжаешь покупать автомобиль, спрашиваешь про надежность подвески(так было с ситроеном С5), а в ответ получаешь вопрос:"А тебе не всё-равно, машина-то на гарантии?"Начинаешь задумываться, а стоит ли.
Калгушкин Алексей, 27.02.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Toyota Corolla 1.6 AT 2010 г.
Общее впечатление
Отличный автомобиль нет не каких проблем,всё устраивает,двигатель резвый да и автомат отличный всё отлично рекомендую. .
Шадуро Эдуард, 27.02.2011
4.8
