Отзывы на Toyota Land Cruiser Prado кроссовер 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT 2020 г.

  Достоинства

  
  

  1) Отличный обзор для водителя: пузотёркам и не снилось.
  2) Рама: ничего не скрипит на ухабах.
  3) Надёжная подвеска: по раздолбанным городским дорогам, не говоря уже про грунтовки.
  4) Атмосферный движок: нет дорогой и ломучей турбины и дизельных форсунок (тоже недешёвая замена); одной поломки турбины хватит, чтобы перекрыть всю экономию на топливе.
  5) Есть настоящие внедорожные функции: понижайка, блокировки межосевого и заднего диффов.
  6) Небольшие внешние габариты (ровно как у Camry, и радиус разворота - тот же).
  7) Просто бомбические светодиодные фары с автоматикой включения (не глючит).
  8) 4 камеры кругового обзора - полезная штука, индикаторы слепых зон в боковых зеркалах (BSM) и помощь при выезде с паковки задом (пикает, если кто-то поперёк движется).
  9) 3-х зонный климат-контроль.
  10) Хорошее уплотнение под капотом: движок чистый (фото).
  11) Бак 87л.
  12) Полноразмерная запаска, а не как у немцев.
  13) Небольшой холодильничек в салоне между передними сидушками.
  14) Аналоговая приборка, а не дешёвый виртуальный экранчик. Это как если бы мне предложили заменить механические часы ROLEX с автоподзаводом (не безумно точные, конечно) на дешёвые китайские CASIO с экранчиком на ЖК. И это выдали за "остриё" новых технологий, причём - подороже.
  15) Недорогое ТО и доступные зап-части.
  16) Настоящая японская сборка, а не наша рукоGопая.
  17) Обычная коробка-автомат (гидрач Asin), а не недоразумение типа роботов DSG и вариаторов CVT. Работает чётко, без рывков.
  18) Постоянный полный привод без риска перегреть за пару минут муфту, завязнув в сугробе.
  19) Нет горба на полу - в ногах сзади у среднего пассажира, как в VW Touareg.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  1) Нет достаточного количества разъёмов USB в салоне, приходится колхозить.
  2) Нет Apple CarPLAY.
  3) Маловато ящичков для мелочёвки.
  4) Калитка сзади - анахронизм (даже с "форточкой"), хотя иногда у стенки в подземном паркинге её можно приоткрыть, а если бы вверх открывалось, как у TLC-200 - нет.
  5) Качество экрана ГУ - ниахти, хотя при парковке очень помогает.
  6) Нет доводчиков дверей.
  7) Управляемость. Она нормальная для машины с высоким ЦТ, но не как седан - не будем лукавить: перед поворотом надо притормаживать.
  8) Подлокотник задних пассажиров низковат.
  9) Покраска ручек в салоне серебрянкой, царапучей причём.
  10) Слабое ЛКП.
  11) Обогрев лоб. стекла не доходит до стоек слева-справа.
  12) Нет омывателей камер обзора (особенно - сзади); надо колхозить за 7тр примерно.

  
  

  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купили в Питере новый TLC-Prado 4.0л 249лс 6АКПП, 2020г выпуска (Made in JAPAN) - уже с противоугонными метками T-Mark, в комплектации "Престиж". Для жены (сам не езжу - проблемы со зрением).
  ===
  До этого 12лет ездили на Camry 2.4л 167лс 5АКПП - последняя японка в кузове v40.
  Мне в этом седане ВСЁ нравилось, но жене - нет, категорически: обзора нет. У Camry ничего не ломалось по-крупному, лишь меняли кондей по гарантии, торм. диски /колодки, глушитель подваривали: уважение к Toyota у меня имеется.
  Мечтали о внедорожнике... Жена готова была на любой (не смейтесь - даже на Патриот), причём с автоматом или с мешалкой - не важно.
  ===
  Ещё когда покупали Camry, катались на тест-драйве на RAV4 - мне в качестве пассажира не понравилась жёсткость подвески и валкость на поворотах: стрёмно. На Prado тогда (12лет назад) не смотрели - не по карману. Б/У не покупаем принципиально: не хочу "бонусом" получить чужие проблемы, причём без гарантии. Сейчас в июне 2020г все муки выбора - по-новой (в короновирусном июне 2020г были неплохие условия на Toyota по Trade in; у конкурентов - тоже). Смотрели, проходили тест-драйвы: RAV4 (199лс), длиннющая Mazda CX-9, VW Touareg на пневме (динамика - огонь, но неоправданно дорого + жестковата подвеска, даже если пневма в режиме "комфорт"), VW Tiguan (маловато места и низко), VW Teramont Status (длинный семиместный, атмосферник V6 249лс, но дешевле Touareg), Nissan X-Trail и MURANO (не люблю CVT), Ford Explorer из Всеволожска. Ну и всяких немцев (мне приличные модели - дороговато, и ломучести новых немцев опасаюсь) + Lexus RX300: его с немцами роднит сильно турбированный движок (не знаю, насчёт надёжности, но мне атомосферник понятнее).
  ===
  Итак, по Prado-150. Покатались на тест-драйве на дизельном 2.8л 177лс в топовой комплектации (с пневмой и с KDSS). По городу (Питер) разгон на дизеле даже приличнее, чем ожидал (хороший крутящий момент 450нм), но после 80-ти км/час как-то вяло разгоняется и дизель завывает. Подвеска жёсткая (после Camry-то): на лежачих полицейских лупит 5-ю точку пассажиров заднего ряда изрядно (к слову - на новом RAV4 примерно так же). Но вот валкости в поворотах не отметили у Prado с новой KDSS (она обновлена, о проблемах со старой ОД прямо предупредил) - уже неплохо. И ещё: тракторное тарахтение дизеля на холостых меня не вдохновляет (в салоне слышно). В итоге: по соображениям мало-мальской динамики и безопасности в поворотах выбрали комплектацию Prado-150 "Престиж" с бензиновым атмосферником V6 4.0L 249лс 6АКПП + KDSS; в тёмно-тёмно-синем металлике. Сразу поставили в арки локеры с шумкой, сделали антикорр с эффектом шумки по днищу, ну и защиту картера. Ещё бронеплёнку на бок. стёкла сделали (она, похоже, уменьшила и шум ветра в зеркалах при скоростях больше 120км/час).
  ===
  Первую 1000км обкатывали по 100км в день, не насилуя движок V6. Что удивило сразу, и чего НЕ ожидал. ТИШЕ в салоне, чем в Camry. Там шум летней резины (Yokohama) и бухание колёс в ямы отлично слышно было в салоне, в Прадике - тише, не смотря на зубастую штатную резину Dunlop AT22 (у нас 265/60 R18). Бензиновый движок V6 после прогрева ВООБЩЕ еле слышно в салоне. Расход бензина 95 по городу, ожидаемо, примерно в 1.5 раза выше чем на Camry - к этому был морально готов. Сейчас за 40дней владения Прадиком накатали 2800км: средний(!) за пробег 2337км расход составил 13,7л/100км (город/трасса 50/50): не так уж и страшно - фото.
  ===
  По динамике разгона на движке 249лс. Она - как у Camry, даже чуть лучше. 8.8с до 100км/час (на спидометре это 106км/час) - это режиме SPORT. Мы ездим в режиме NORMAL - итак вполне хватает. Обгоны на трассе до 160км/час - без проблем (расход при длительном 37мин движении по трассе М11 летом со средней скоростью 120км/час и обгонами составил 13,0л/100км - фото; режим NORMAL).
  ===
  Страховка на год в известной СК вышла 90тр: это 1 водитель со стажем 24года, франшиза 10тр и с GAP (нет уценки на амортизацию автомобиля). Сама цена этого Prado с учётом скидки в июне (спад продаж) в комплектации "Престиж" с V6 вышла 3,75млн. Гарантию дали 3года, а на движок + коробку - 4года. Ну и разных допов тысяч на 40 поставили за счёт ОД.
  ===
  Резюме. Машиной довольны. Мечты сбываются не только у Газпрома!

  Vot Wam, 14.08.2020

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2010 г.

  Достоинства

  
  

  Как-то полетела помпа, охлаждение антифриза идет через радиатор, который охлаждает коробку. Пока не встал в пробку глухую(выдал ошибку) охлаждение двигателя шло маслом коробки и полгода ездил без проблем с убитой помпой, на лс200 не так. Надежный двигатель, 145к без поломок, хорошая проходимость, дергал уазик в лесу, газели из сугробов. Ничего не течет. Японский уазик, заносов на полном приводе нет вообще. В снегопад году в 15-м все глухо стояло сутками, ехал по сугробам рядом с дорогой в снегу по капот, вывез из всех сугробов. Об меня разбилась новая бмв 523, она на списание всмятку, у меня только согнуло и выбило задний мост. ни подушки ни рама не пострадали. Подвеска работает супер, лежачих полицейских проглатывает на любой скорости. Все родное стоит, ничего не менял.Опыт владения успешный,

  
  

  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Доволен, косяков не обнаружил. Когда выбирал задумывался о безопасности, возможный удар при столкновении придется ниже уровня ног и резина должна быть самой лучшей для максимального сцепления с дорогой. Дешевая стоимость обслуживания, 7л масла и фильтры около 5-6к.Большая вместительность, низкий расход, отсутствие заносов.

  mike, 03.07.2020

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.8D AT 2020 г.

  Достоинства

  
  

  Напишу про крайние Прадо, но могу сказать и за предыдущие 95 праворукий двигатель 3,4 бензин, 120 праворукий 3,4 бензин, 150 дизель 3,0, 150 дизель 2,8 - 1 и 2 Рестайл. Все авто автомат. Конечно праворукие с бензином 3,4 были мои самые любимые, хотя в те времена их дизеля с двигателем 1KZ считались тоже очень крутыми и надежными... Впрочем что говорить о тех временах. Первый 150 с дизелем 3,0 и правда был шумноват, в остальном претензий не было, продал дороже, чем купил. Расскажите и подскажите хоть об одном авто (не раритете, а современном авто), которое имеет такое малое падение стоимости?
  Далее 150 с КDSS дизель 2,8, управляется отлично, очень "сбитое" авто, вообще идет отлично на любой дороге, но к сожалению вышел новый рестайлинг, пришлось поменять. От нового дизайна не в восторге, что-то да не так. Особенно удивляет панель приборная, крутилки обогрева сидений и вообще абсурдное изменение кнопок на руле, зачем-то изменили местами управление системами и аудио, это же неудобно для тех, кто постоянно покупает Прадо!!! Без KDSS авто едет немного вальяжно, как-то мягко, ближе к Мерсу, мне не нравится. Мощность дизельного сравнивать с Мерсом или БМВ ну нет никакого смысла, это разные авто, Прадо лучше в целом и вот почему мое субьективное мнение. Однажды изменил Прадосам, пересел на новый Мерс, уж больно он хорош внутри, управляется шикарно, динамика супер... мягко идет... в отличие от БМВ, который на тест-драйве я отбросил сразу, ибо не понял вообще есть ли у БМВ амортизаторы, как вроде на карете едешь, а точнее на коне скачешь, никакой эргономики, жесть! Так вот и Мерс (GLE) и БМВ (X3 или X5) уступают в габаритах Прадо, хотя и выигрывают в расходе, но не думаю, что расход топлива критичен для тех, кто собрал деньги на Прадоса. А вот мое полное разочарование в немцах из-за ходовой, как можно вообще выпускать авто с такой ходовой для России, ну это же полный бред! Я выставил Мерс из салона на продажу через две недели после покупки: когда заехал первый раз на лежачего полицейского и когда в ямку колесо влетело, такого длинного хода штока амортизатора я никогда не встречал, я думал шток вылетит через капот или отвалится колесо, там такие удары ходовой были при наезде на препятствия, что я чуть не помер от страха. На Прадо эти вещи проезжаешь без остановки и сбрасывания скорости, ни хлопка, ни прыжка, ни удара! Так что Мерсу не было бы цены, да и БМВ наверное, если бы они купили или просто слямздили у Тойоты ходовую! А так остается только японец, вернулся к ним и не жалею. Что касается проходимости, то про Уазик не скажу, сам не эксплуатировал, а вот Прадики на Дальнем Востоке я поюзал хорошо! Прадик конечно не 80-й или Патруль на механике и на 35 колесах, но в заводском исполнении он едет там, где немцы просто облизываются! Я бампером Прадо снег мокрый укатывал под 1 м высотой также, как и трактор с ковшом, не хуже. Просто пришел, сел и поехал, несмотря ни на болото, снег и т.п.
  Дале как можно сравнивать Прадо с любыми другими авто в надежности и ремонтопригодности? Да никак! Кто не пользовался, тот. не поймет! Да, авто вчерашний век по наворотам и новинкам, но автомат на нем уже конечно не 5 ступеней как пишут, у Прадоса стоит добрый надежный автомат! В этих авто я вообще никогда ничего не ремонтировал, НИЧЕГО и НИКОГДА! Это авто нужно только заправлять и обслуживать своевременно! О чем можно писать далее, если ТО у этого авто 10-15 тыс рублей в зависимости от пробега (к дилеру вообще нет смысла ехать по двум причинам, есть компании, кто сертитфицировал свои услуги и гарантия при этом обслуживании сохраняется, а вторая и главная причина- если используются оригинальные расходники и жидкости, то Прадика вы хрен сломаете до окончания гарантии...впрочем и вообще). У какого Мерса с его мочевиной или БМВ такие расценки на ТО, а тем более если их нужно еще и ремонтировать?
  В общем итог: авто надежное, мизерная стоимость в эксплуатации, проходимое, большое, с лучшей эргономикой ходовой, стоит своих денег, так как при продаже не теряет ничего.
  Не слушайте никого, не понтуйтесь, а берите Прадо! Если не жаль мани, то берите бензин 4,0

  
  

  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Наверное лучшее авто по всему комплексу характеристик, а также НОМЕР ОДИН на вторичном рынке, не теряет стоимости. Ну и конечно же легендарная надежность и дешевое в обслуживании. Если необходимо больше динамики, то сейчас есть блоки управления, аналог чип-тюнинга, просто подключаются в штатные разъемы и плюс 35 л.с. минус расход. Этого предостаточно для такого авто.

  охотник, 15.04.2020

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Это мягкий, вальяжный, всепогодный, тихий и комфортабельный танк!!! Думаю, что только TLC150 и TLC200 могут быть достойными внедорожниками, остальное чепуха!!!!! У кого не было такого авто - мечтает о нем, а у кого есть им восхищается и менять будет на такой - же!

  dima ussoltsev, 02.04.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Не выявил.

  
  

  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  -05.02.2020 г. Автомобиль приобретен в декабре 2019 г. Сравнивая с 3.0 (дизелем владел 9 лет), динамика 4.0 (бензин)- супер! Если не рассказывать о незначительных "плюшках" (свет , фары, приборная панель, датчики давления шин, экран, поднятие и складывание задних сидений, расстояние и регулировка передних сидений и т.п. Коротко: дизайн более современный, все остальное - тот-же прадо 150. По мере эксплуатации, буду дополнять отзыв. Средний расход бензина 16.5 литров на 100 км при средней скорости 25 км/ч. (мое мнение: для такого объема двигателя и полного привода считаю нормальным, дизельный прадик "употреблял" 9,4 литра 100 км при средней скорости 34 км/ч). За хорошую динамику/достойный расход топлива.
  - По состоянию на 19.08.2020 г. пробег около 6 тыс км. расход бензина 15.8 л/100 км при средней скорости 28 км/ч. Установил подкрылки, проклеил/промазал все что можно, дополнительно антигравием (Боди) обработал раму, мост и т.п..., днище кузова обработал пушсалом в перемешку с резинобитумной мастикой (феном грел). Зная как на предыдущем прадике (дизельном) раме и мостах проявляется коррозия - я решил обработать, лучше пусть будет обработана...
  05.02.2021 год ... Год прошел, первое то стоило 16600 р., пробег на данный момент 17600 км ... При средней скорости 38 кмч, за указанный пробег, расход топлива 14.4 л/100 км. Все нормально.

  Олег, 05.02.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Пришлось ехать в ремонт через 3 дня после покупки менять каркас водительского кресла , что собственно не решило проблему. Люфт никуда не ушел.

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Общие впечатления хорошие, но мелкие неисправности раздражжают. А так же, что до сих пор машина почти за 3 мульта заводится с ключа, это даже смешно. Японские праворульные уже больше 10 лет все на кнопках. Пришлось делать шумовиброизоляцию дверей, потому что обшивка дребежжала когда включаешь музыку, а в сервисном центре сказали что это нормально. Ну и куча каких-то мелких неприятных неисправностей, которые к счастью не касаются двигателя и трансмиссии. То омыватель фары заклинит, то сиденье опять скрипит. И до сих пор не понял прикола. Ходовые огни светодиодные, туманки тоже, а в фарах галогенки. Ну смешно же. Поставили бы уже везде светодиоды. Такие маленькие нелепости, которых , на мой взгляд, в новой машине быть не должно. Хотя в общем, машина хорошая.

  Серж, 27.01.2020

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.8D AT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  Уверенность на дороге,гармония с водителем,удобства при вождении,система " Гланас". Малый расход топлива,нет расхода масла.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Очень доволен.!!!!!! Желаю всем мужчинам иметь такое авто. Не шумит,не гремит. Только меняю масла и фильтры у дилера,а не где придется. Любите свое авто,не покупайте подделку,не жалейте денег и все Вам окупится. Защищайте АКПП замком,на вал руля ставьте мех.защиту "Перехват" и охранный комплекс "Лиса". Метка, вторичный код, мехзащита,сохранят Ваше авто в комплексе.А что делать? Воров хватает.Защищайте особенно капот. Можно и штыри в дверях,и бронь на окна поставить.На РАВ4 у меня было. Продал ее за 6 часов после объявления с пробегом в 35000 в 2018 г. Никого не слушайте.Кому-то тень в глаза,кому-то крыльев не хватает. Это детство в заднице играет. Желаю всем удачи.

  pilot61, 25.01.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.8D AT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Недостаточная шумоизоляция, медиа система отказала сразу же -пришлось менять по гарантии, система навигации гораздо хуже , чем на дорестайлинговом Прадо 150, подогрев лобового стекла отогревает 70% площади.

  
  

  • ✖️Дизайн
  • ✖️Динамика
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Общая оценка: твёрдая тройка. Оформление кормы вообще вне всякой критики, лучше бы оставили дорестайлинговую. Дисплей медиа системы расположен крайне неудачно-при малейшем попадании солнца становится абсолютно нечитаемым. Единственный плюс-ощутимая экономичность. Обслуживание у дилера необоснованно дорогое.

  Аркадий, 24.01.2020

  3.8
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  тормозной путь иногда настораживает

  
  

  • ✖️Управляемость

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина лучшая в своем классе, оптимальный вариант для дорог Сибири (неоднократно проехал путь от Омска до Улан-Удэ, путешествовал в Монголии) - прогнозируемая управляемость и хороший уровень комфорта на трассе, отличная проходимость вне дорог и на разбитых дорогах, очень многое прощает (ямы и ухабы, после которых у других машин отваливаются колёса, остаются без последствий для технического состояния авто).

  Денис , 29.10.2019

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2014 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Это у мня вторая Тойота Лэнд Крузер и тоже дизель. Поломок не было и думаю не будет. Обслуживание заключается в смене масла через 10т. км, фильтров. Проверка тормозных колодок. Единственно: немного шумновата. Доволен.

  Владимир Кузьменко, 28.10.2019

  5.0