Отзывы на Toyota Land Cruiser Prado кроссовер 5 дв
-
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2010 г.
Общее впечатление
До этого управлял авто Volkswagen Toureg 3.2 полной комплектации. Купил Прадо в декабре 2010 На следующий день испробовал на заснеженной трассе. Когда пытался подвинуться на дороге чтобы избежать столкновения со встречным автоб все системы сработалиб но машину всё равно вынесло на встречную хорошо не оказалось машин в тот момент. На Тауреге я так не попадал на скользкой дороге. По бездорожью пока не испытал. А так машина нам с женой нравиться расход по городу 12 литров. На меньшее не получается Зимой при -15 и ниже греется медленно. Если сравнивать с бензиновым Таурегом стрелка термометра на 12 часов поднималась очень быстро а на Прадо медленно. Пока не интересовался в сервисе.
Владимир, 03.10.2011
3.8 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобилей было достатачно много,из последних джипов(только дизеля) с нуля поездил на "патруле",LC100,LC200,эксплуатирую по 2 года,езжу много и продаю еще гарантийными!
LC150й в принципе стал неплох после собственной доработки сделал шумку,чипанул , поставил "кнопку" на педаль......и забыл про то что было! Сейчас все устраивает!Придираться ни к чему сейчас не хочу, хотя определенные недостатки(как у любого авто) конечно есть но не значительные!Для условий моей эксплуатации авто подходит!!!Александр Макеев, 10.07.2011
4.0 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2011 г.
Общее впечатление
Купил новый прадик с салона дизель в максималке наездил 11000км, Машина нравиться движок шумноват но для дизельного джипа это хорошо ведь мотор на бездороже надо слышать,Прием двигателя слабоват с 3000кубиков выдает 170лошадей а у дискавери с тех же3000 более 250лошадей но надо понимать откуда беруться лишние лошади две турбины у диско мотор работает на форсаже ресурс его резко снижается прадовские движки работают без капиталки больше 300000км причем у арабов где и масло редко меняют,а у диско редкий движок проходит 100000 без ремонта топливной системы,
Александр Котов, 29.06.2011
5.0 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2010 г.
Общее впечатление
приобрел в салоне новый 150 в конце сентября 2010г. очень доволен автомобилем. базовая комплектация. за время эксплуатации было две проблемы:
1)зимой заправлялся на Лукойле,а один раз по своей глупости,залил почти полный бак соляры на другой АЗС и утром не смог зовести. Пришлось эвакуировать к дилеру. Замена фильтра, слив соляры-залив новой и машина поехала. зимой только Лукойл.
2)в январе на мойке увидел ржавые пятна на капоте. обратился к дилеру-сфотографировали,отправили. Пришел ответ-заменить. Поменяли без проблем.
очень хороший расходПСПА, 23.06.2011
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2011 г.
Общее впечатление
Купил машинку в мае 2011 года. Комплектация престиж плюс. Взял дизель в основном из желания сэкономить на транспортном налоге и расходе топлива и в тоже время иметь возможность ездить на просторной, комфортной, проходимой машине которую на дороге замечают и уважают. Проходимость у Прадо на высоте, есть и межколеская и межосевая блокировка дифференциала, система помощи по бездорожью, система помощи при спуске и подъеме... вообщем в наши неочищенные от снега дворы думаю можно смело заезжать. Хотя наличие данных вспомогательных систем несколько чрезмерно, т.к. некоторые из них практически дублируют друг-друга. Мотор при разгоне для такой машины слабоват, немного не хватает динамики по городу при маневрах в потоке. За городом эти ощущения пропадают. Но эти ощущения субъективны, до этой машины у меня была инфинити FX50S, у которой динамика была выше чем отменная. Радует расход ДТ. Средний показывает сейчас 9.8 л на 100 км. В первый месяц после покупки средний расход был 10.2. Правда я практически не притапливаю, стараюсь разгоняться умеренно, в режиме ЭКО, но в тоже время ехать по возможности быстро. Шумоизоляция средняя, двигатель слышно. Система камер кругового обзора не впечатлила. Все камеры одновременно работать не могут, максимум 3. Машина по кругу на дисплее не проецируется. Создается ощущение мертвой зоны спереди, особенно слева. При включении систем помощи при езде по бездорожью камера проецирует на дисплей вероятные направления движения колес. На диспелей между тахометром и спидометром также выводится положение передних колес. Подвеска несколько вальяжная и мягкая, ехать по ухабам можно достаточно комфортно. Повороты проходит практически как легковая машина, есть система стабилизации кренов кузова которая работает отменно. Понравилось музыка, очень хороший звук,есть DVD-чейнджер, можно слушать музыку с флешки через USB, можно через bluetooth, есть и разъем AUX. Я пользуюсь флешкой, скидываю с компа и слушаю через USB. Есть в автомагнитолле и жесткий диск, но он списывает только лицензированные диски. Порадовала система управления голосом. Можно и по телефону позвонить и например если заблудился проложить маршрут к заранее намеченной точке командуя голосом и еще много чего из голосовых функций есть. Также на монитор выводятся шкалики настроек расхода топлива, показывается мгновенный расход диаграммой. Надо отметить что дисплей сенсорный. И многие функции доступны только при касании, то есть отдельными кнопками или выводами не обозначены. Несколько неудобно расположены кнопки подогрева сидений, между рычагом АКПП и охлаждаемым ящиком, как раз в районе ящичка для мелочей. Что-то кладешь и случайно задеваешь кругляшек подогрева. Омыватель лобового стекла через несколько включений срабатывает вместе с омывателем фар, что приводит к излишнему расходу омывающей жидкости. Ведь на омыватель фар имеется отдельная кнопка управления. Сам бачек омывателя невелик - 5 литров. Жидкость прекращается в нем внезапно, т.к. нет никакого оповещения что она там заканчивается. Обзорность в машине хорошая и парктроник работает хорошо, показывает уменьшение расстояний на дисплее монитора уменьшением условных штришков и сопровождает характерными звуковыми сигналами. На бездорожье ведет себя очень хорошо. Случайно залез у родника в поле по самое днище и практически встал. Включил межосевую и межколесную блокировку, правда она включается не мгновенно, за несколько минут. И выехал как трактор запросто и мощно, правда езда сопровождалась неким подозрительным скрежетом где-то в задней оси и незначительной вибрацией кузова. Выехал на дорогу, отключил блокировки. Заглянул под днище - с виду все в порядке, все цело. Трогаюсь с места- ощущение как будто на пониженной передаче еду. Остановился. Опять включил - выключил блокировки. Снова тронулся - все в порядке, поехал как надо! Дома внимательно прочитал книжку, которая шла вместе с машиной, называется для езды по бездорожью. В ней подробно расписано что и как делать в зависимости от дорожных условий. Полезная книжка, особенно для таких как я, тех кто не является ярым поклонником OFF-Rouda. Все блокировки включаются кнопками, никаких рычагов нет, что определенно считаю большим плюсом. Багажное отделение достаточно просторное. Есть розетка на 220V. На задней двери есть 2 мелких ящика наверное для аптечки и знака аварийной остановки. У меня они просто в отдельном ящике лежат. Плохо что нет такой багажной сетки как например в RAV-4, очень удобная вещь. Задние сиденья достаточно удобные, есть регулятор положений спинки. В подлокотнике, между сидений есть два держателя - подстаканника для напитков, и в них встроены съемные резиновые можно сказать кружки. В охлаждаемый ящик между водительским сиденьем и пассажирским помещается 4 пол-литровые бутылки воды. Ящик хорошо холодит, и имеет собственную кнопку включения и выключения. Передние сиденья средненькие, без излишеств на пассажирском сиденье электропривод только вперед назад + спинка, нет лифта и поясничного ролика. В целом мне машина понравилась. Своих денег однозначно стоит. В сравнении с конкурентами по цене - качеству думаю выигрывает.
Иван, 23.06.2011
5.0 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT 2010 г.
Общее впечатление
Выбирал этот автомобиль долго,до него были разные машины-несколько Subaru-Leone ,Legasy, Outback,Тоёта-Прадо 95 ,Форд -Рейнджер.Много изучил отзывов,много смотрел сам.Выбор данной модели обусловлен следующим-современный внешний вид,экономичность-13,8 л в городе на100 км(если не стоять в пробке),все необходимые мне опции-GPS,аудиоподготовка парктроники,кожанный салон,все подогревы и хороший сервис.У меня нет третьего ряда сидений,но он мне и не нужен,для толпы есть микроавтобус Хонда.Нет системы Mult-Terrian и видеокамер сбоков и спереди-но и эти опции мне не нужны-не вижу смысла переплачивать 12000 долларов за эти "фенечки"т.к.умею неплохо ездить сам .Всё остальное в машине присутствует. Считаю ,что для наших дорог этот автомобиль оптимальным-крепкая ходовая ,любой бензин-92 -95-96,и нормальный уровень комфорта.С точки зрения дизайна -мне этот автомобиль приглянулся,как говорится -на вкус и цвет товарища нет!С сервисом проблем нет машина куплена у официального дилера Тоёта Центр Жетысу Алма-ата.
Дмитрий Воробьёв, 27.04.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2010 г.
Достоинства
1. Налог
2. Расход топлива
3. Проходимость.
2. Вместимость.
3. Комфорт.
4. Стоимость очередного ТО.
5. Цены на "расходники".
6. Надёжность.- ✔️Дизайн
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Объем багажника
- ✔️Экономичность
- ✔️Стоимость обслуживания
Недостатки
1. Самый огромный недостаток - это ОД в России = настоящие ублюдки. Никогда не поддержат потребителя, а всегда удивляются и делают выпученные глаза, с репликой о том, что первый раз слышат и т.п.
2. При запуске двигателя, винтилятор (у радиатора) бешено крутится - как не на морозе, потом утихает.))))) (в центре сказали так и должно быть - гидромуфта)
Нажимая на сигнал (на руле), незаметно задевал на переключение "блютуз", тем самым отключалась магнитола (на экране загоралось по англ.-"ВЭЛКОМ"). )))) Холодный двигатель шумновато работает, при прогреве шум уменьшается. (Может присадки какие добавлять?)
3. 13.03.2011 г. обратился в ТОЙОТА-центр (г. Саратов) с вопросом устранения тряски спинок задниих сидений (спинки качаются в креплениях до 2,5 см). Меня записали в центр к 8.00, я ожидал приёма 1.5 часа, фактически приняли (в 9.30). За мойку перед въездом с меня взяли 210 рублей (хотя мойка отвратительная - сбивка без протирки и т.п., но это не важно...) и 150 рублей за то, что "специалисты" посмотрели на спинку задних сидений и сделали вывод, что это технические особенности завода изготовителя. Представляете? То есть, я приехал устранить существенный недостаток, а мне "втюхивают", что это особенности завода изготовителя. Как на телеге трясутся. Перед продажей авто, менеджеры ТОЙОТА обходительные, приветливые, добрые , а когда косается "устранения косяков" они как "сучка поджимают хвост и выварачиваются".
4. В ТОЙОТЕ центре посоветовали обратиться по телефону горячей линии (в Москву)с вопросом "как быть с этим недостатком"? Я ДОЛЖНЕН ОБРАЩАТЬСЯ в Москву!!!? Я купил у ТОЙОТА г. Саратов и спрашиваю с них, а меня отсылают "подальше".
5. Любой сервис - "обдираловка". Что "МИЦУБИШИ" - что "ТОЙОТА". (не знаю как в других регионах, а в Саратове сервис г-но). Лучше по знакомым сто.
6. Масло "ТОЙОТа" супер-пупер! и цена на него "О-ГО-ГО!!!", читаем на обратной стороне ёмкости - мелкими буквами написано: фактически изготовитель "????????"... понимаете? нас дурят как хотят, стоимость масла "????????" и "ТОЙОТА" совершенно не соизмерима.. надпись "ТОЙОТА" увеличивает его стоимость в разы!!!.. а фактически в емкости масло "???????" - которое стоит 700 рублей - 4 литра .
P.S.- НЕРВЫ и ВРЕМЯ ДОРОЖЕ... если обращать на все трудности..., то нужно передвигаться пешком!!!! ))))))))))))))))))))
7. 03.09.2012 г. приехав с моря разбил левую "туманку" (камушек где-то поймал)..., посмотрел оригинал 3800 р, не оригинал 1900 р. Зашёл на форум прадо клуб, нашёл там "оригинал" за 1300 руб. Неприятность устранена - туманка заменена. (сам менял - 20 мин.. и всё супер-пупер)
8. Тяжело искать бюллетени о внесении ТОЙОТОЙ нововведений в авто. в течении гарантийного периода.
всё...- ✖️Динамика
- ✖️Отделка салона
- ✖️Шумоизоляция
Общее впечатление
Владею данным авто с 17.01.2011 г. Впечатление о моем "Тузик-Крузик" очень положительное. Выезжая с центра (ТОЙОТА) было страшновато за размеры, но проехав буквально 5-7 км (на летней резине) , я понял, что "Тузик" обладает нитолько огромными размерами, но и своим нравом и достоинством. Неделю передвигался на летней резине, не разочаровался - передвигаться можно, но осторожно, так как тяжеловат и на поворотах на такой резине закидывает.))) Через неделю установил "зимнюю"(гудиер), что устранило заносы и прибавило надёжности. Героиня одной сказки, говорила: - ". высоко сижу - далеко гляжу", это наверное водитель "ПРАДО" (шутка). Обзорность превосходная.
Ездил в Мордовию (Саранск), дорогу держит просто блеск, гололёд, снег и метель этой машине нипочём. При прогретой машине - печка работает великолепно.
Тот кто ездил от Саратова до Петровска не даст соврать, что дорога "убита наглухо", а на "Тузике-Крузике" я этого не ощутил... - как как на коробле.)))) От Петровска до Саранска дорога удовлетворительная, вот тут я без напряга обгонял вереницы фур, седаны и мн. др. При обгоне обычно переключался (рукой) на пониженную, мне так удобнее (привычка после "аутлэндера"). Автомат на пятой передачи затягивается обгон, поэтому использовал "незаметный выстрел" четвёртой передачи. и ты "впереди планеты". )))) В снегопад ниодин сосед с улицы не выехал, кроме меня. А мне даже понравилось, как на танке.. Есть функция-прогрев форсунок @ (спираль нарисована) - при минусовой температуре - самостоятельно включается и оч. нравится. На морозе (-28) заводится без вопросов. Расход по трассе 8,5 л/100км, по городу 12,3 л/100км (Зима), обкатается... и летом я думаю поменьше будет. Заливаю ДТ на "ЛУКОЙЛе". В выходные ездеем на рынок, багажник изумительно-огромный, помещается ВСЁ!))) В настоящее время авто без упрёков (тьфу-тьфу-тьфу).
Фотографии не успел зделать, попозже. (Цвет - серый, типа - "мокрый асфальт").
06.05.2011 г. - пробег 5400 км. "Полёт нормальный!"
Хотел заменить масло, но меня "успокоили" в ТОЙОТЕ-центре. говорят ТО в 5000 км на дизель - отменили.. (до 10 тыс -20-30 и т.д.) , перед зимним периодом масло заменю однозначно... За время эксплуатации уменьшился расход "саляры" на 100 км... по городу в настоящий момет"кушает" 10,3 л/100км по трассе 7,7 л... 140 км/ч - больше не разгонялся. (по трассе обычно держу 120 км/ч). Шумоизоляция г-но..., пальцем стучишь как по консервной банке, бесшумку за такие "бабки" могли-бы отделать на высшем уровне ... придётся самому "ковырять"... Хотя можно и без неё., но мне уютнее когда всё находится в тишине и надёжности... Подкрылки "худосочные", постучи пальцем и всё поймешь... Купил материалы на бесшумку (вибропласт, СТП, SGM и т.д)... В выходные 7,8,9 мая хочу делать. Попозже поделюсь опытом.))))
10.05.2010 г. бесшумку "передка" выполнил. Самое "геморойное"- снимать "клипсы" (пластмассовые защёлки - держатели). После снтия подкрылок, с внутренней стороны - промыл и проклеил подкрылки (О!!!! уточнил материал!!!!! - АБРИС ЛТФ -фольга с клеющимся основанием основанием -"как жвачка"- толщина 3 мм, широна 40 мм, в рулоне 12 метр - цена за метр 90 руб ), передние крылья с внутренний стороны кисточкой промазал (два слоя) резинобитомной мастикой, после высыхания проклеил (фольга с клеющимся основанием основанием -"как жвачка"- толщина 3 мм ). Под передними крыльями, в недоступных местах "пыльнул" мовилем. Стало идеально-беззвучно, меня радует. Посмотрел задние подкрылки, там ещё проще. В следующие выходные и "задок" промажу-проклею.
02.06.2011 г. пробег 8200 км. - без нареканий.
Проклеил и задние подкрылки - результат положительный.
Приблизительно в 6.5 тыс - при 120 км/ч машину тянуло в право (давление в колёсах проверено, ветер на трассе отсутствовал). Поехал на развал/схождение .. за 1500 р. устранили трудность, теперь идёт ровно - никуда не тянет. Наверное где-то в ямку попал. Предохранитель от прикуривателя згорел - эл. насос при работающем двигателе "палит" предохранитель ...)))..
20.06.2011 - в диз. топливо стал добавлять ТОТЕК для Евро-4 (500 гр. - на 250 л. ДТ)... работает горяздо мягче.. Посоветовали друзья использовать.., т.к. сами его используют долгое время, тем самым вдвое увеличили ресурс топливной аппаратуры...
О! забыл расказать.. ниразу не доставал запаску.., а пришлось... Япошки молодцы!!! . место под запаску идеальное!!! крепление супер!!! . во-1х салон никогда не испачкаешь, во-2х практически никаких усилий по снятию и установке (в заднем бампере есть лючёк, снимаем его, в отверстие направляем ключ, поворачивая ключ - механизм"лебедки" опускает колесо до земли) ."пыжиться руками"- поднимать/снимать не нужно . механизм установлен - типа "лебёдка".. оч. понравилось.
21.06.2011 - на недели нужно ехать Т/О проходить. пробег 9800.
29.07.2011 г. - ТО на 10000 км пройдено в начале июля, оказывается ТО можно пройти за 5 тыс рублей .. с заменой масла, фильтров, шприцовкой кардана и т.п.. Фактически масло заливают "мобил нью лайф", а всем втюхивают (пишут) что тойотовское заливают. Заплатив 3,5 тысячи за материал и работу и 1,5 тысячи за "искренность" всё на моих глазах было выполнено в лудшем виде! Молодцы!!! .))))). В выходные июля 2011 занимался шумоизоляцией дверей (СТП + изолон + абрис ЛТФ), шумоизоляция стала на высшем уровне!!!! даже "мерседесчики" позавидовали.. Дабы избежать "грязи и потёртости" сидений - купил и натянул чехлы. ТОТЕКОМ для Евро-4 (присадка для ДТ) продолжаю пользоваться - нравится.
В августе всей семьёй ездили на море. Дорога через Сальск плоховата, но на "тузике-крузике" этого не заметно при 100 км/ч. Хорошая-высокая машина!!!. Седаны больше 50-60 км/ч по такой дороге не разгоняются - колёса отлетят, либо картер пробъют или на квадратных дисках приедут. Срений расход диз. топлива 9.4 литра..
17.10.2011 г. пробег 18500 км - "полёт нормальный!". расход диз. топлива не подводит 9.4 л/100 км. Давление в колёсах в норме!. Залил "незамерзайку" - по утру морозец начинается. Через 1,5 тыс км ТО проходить.
Зима прошла на УРА!!! поездил я этой зимой о-го-ГООО. врагу не пожелаешь... к сведению: ниразу не заглох и не замёрз. тьфу-тьфу-тьфу...
18.04.2012 г пробег 26900 км "полёт" нормальный..., через три тысячи ТО проходить..., знакомые с ТОЙОТА центр уволились... ТО в 20000 км "чмороходы" - ТОЙОТА ЦЕНТР САРАТОВ вообще ничего не сделали, эти козлы маслянный фильтр другой поставили, а масло не меняли, домой приехал - щуп вынул и офигел,тёмно-чёрное масло как было так и осталось !!!! Пришлось самому менять. Деньги гребут как "путёвые"...При прохождении в 30000 тыс буду сидеть рядом с машиной.
В конце апреля поменял зимнюю на летнюю резину. Расход не изменяется 9.4 литра/100 км., прадик тарахтит - всё как обычно.
12.05.2012 записался на ТО (30000). 19.05. буду проходить. нареканий по поводу эксплуатации нет. Смотрел колодки, ещё ездить и ездить. походу до 70 тыс полюбому выдержат.. выработки по тормозным дискам вообще нет (0). К "мурлыканию" дизеля привык..- нарвится...)))
03.09.12 г. пробег 37300 км. Снова в августе ездили на море. в дороге всё было: "тьфу-тьфу-тьфу".
Повторюсь, по нашим Российским дорогам идеальная машина. 100-120 км/ч хоть по федеральной трассе - хоть по региональным разбитым дорогам. В том году по этому-же маршруту срений расход показывал 9.4 л, в этом году 8.9 л/100 км. - постоянно присадку "ликвимоли" доливаю. Что-то присадка-ТОТЕК мне не оч. понравилась.., мне показалось после присадки-ТОТЕК "тупить" авто начинает. Поэтому считаю присадка "ликвимоли" на авто действует более эффетивно.
По гарантии установили обогревающий топливопровод и перепрошили "мозг двигателя", машина сейчас - летит как самолёт. + чип установил сам.
26.08.2013 пробег 57500. все ТО по регламенту... (масло, фильтры и т.п.) Средний расход за последние 10 тыс км - 9,2 л /100 км/ч, средняя скорость 33 км/ч...
По гарантии заменили рулевую колонку (были стуки)..., прошили ОЕМ на новую версию...0300, кроме этого сделали бонус - заменили бесплатно на новую "баранку" (руль - были потёртости), рукоятку на переключении передач (если честно, то был удивлён).
03.04.2014 г. пробег 68 тыс... - полёт нормальный. хочу заглушить клапан ЕГР.
Очередное ТО пройдено... всё нормально...
23.10.2014 г. пробег 75 тыс... - полёт нормальный..., снимал бак, в остойнике и на фильтре в баке грязь. Рекомендую после 70 тыс. заглянуть в бак...
В зиму заменил новый топливный фильтр...
Сейчас толщина колодок 6,5 мм... до 100 тыс - однозначно хватит.
Заменил колодки на 90 тыс. не стал дожидаться.
20.04.2016 г. пробег 98 тыс - полёт нормальный...
Заменил ступичный подшипник с водительской стороны. Сальник в переднем мосту потёк-заменил. Программно от АДАКТ (программа "стейдж2") перепрошили авто. + увеличили мощность и заглушили ЕГР.
08.06.2016 г. пробег 101 тыс. - полёт нормальный, проверяем давление в шинах... тьфу-тьфу-тьфу - Отличный авто! В настоящий момент, наслышен о трескающихся поршнях прадика, хозяева которых постоянно вдавливают на гашетку больше 150 км/ч. Всё зависит от "наездника"!...
14.10.2016 г. установил зимнюю резину.- холодает. Полёт нормальный... В межсезонье в ДТ всегда добавляю антигель ЛМ (Ликвимоли)..., т.к. зимнего топлива нет...
10.03.2017 г. пробег 110 тыс. км., заменил антифриз, топливный, воздушный фильтр, почистил впускной коллектор. Ждём наступления тепла и замены на летнюю резину.
12.10.2017 г. пробег 117 тыс. км..., путём полного замещения - заменил масло в АКП и гидроусилителе. Тормозные колодки "брембо" заскрипели-износились..., купил оригинал "адвикс". ожидаем похолодания
21.10.2017 г. заменил масло в двигателе, мостах и раздатке. Пробку в переднем мосту замучились откручивать, пробка сделана под внутренний шестигранник, внутренний шестигранник "слизывает на ура". Новую пробку покупал.
19.02.2018 г. пробег 121 тыс. км., продолжаем эксплуатировать... Зима уже поднадоела. Мне кажется, что качество солярки этой зимой (2018 г) намного лучше. Двигатель работает более мягче. Всё остальное как обычно. Продолжаю эксплуатировать.
28.07.2018 г. пробег 126 тыс. км..., заменил масло и фильтр (оч. черное показалось), кроме этого загудел правый ступичный подшипник, пришлось менять. Следует отметить, что сальник стоящий перед ступичным подшипником - указанный в каталоге №90312-96001 НЕ ПОДХОДИТ. Подошёл сальник под № 90316-72001. Продолжаем эксплуатировать.
12.12.18 г ("День конституции") пробег 130 тыс. км..., зимняя резина от времени стала "дубеть", на гололеде чувствую себя не уверенно = заменил на "мешлен", едем дальше.
24.09.19 г. пробег 138000 ., хотел поменять на новый прадик., но посмотрев на цены и т.п., сделал вывод:... от добра - добра не ищут... По причине покупки нового прадо 4.0 (бензин), 3.0 (дизель) продан в декабре 2019 г.Олег, 24.02.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2010 г.
Общее впечатление
До 150-го было два 120-х. Все с 3-х литровым дизелем. Таким образом уже 8 лет практически на одном авто. Пересел в 2003 году с ПаджероСпорт - влюбился на тест драйве. Паджеро - табуретка по сравнению с Тойотой. Потом в 2006 присматривался к Дискавери 3 и к Патролу, но не легло. Новый, на мой взгляд выглядит хуже 120-го, да и дороже обошёлся на 10 тыс. евро из-за "прибамбасов", но к хорошему быстро привыкаешь.
Моё отношение понятно - если бы не нравился, то третий раз не покупал бы. Пробег - 50 тысяч в год. Ни с мотором ни с автоматом никаких проблем, хотя 150-й показался мне "тупее" на 1-2 передаче.Подвеска стала жестче, и это лучше в итоге -меньше крены и качания. Ездил везде - люблю рыбалку. В дальних поездках очень удобно.Виталий Гундоров, 10.02.2011
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2010 г.
Общее впечатление
Классный авто. Японцы колдуны)) Грамотно построено.
До этого был Дискавери 3, ели избавился.
Вообще этот PRADIK на мой взгляд создан для семьи , дальних или очень частых поездок. Абсолютно доволен им. Ездил на нем в Вуокатти Финляндия - 25 градусов 450 км Отлично без проблем. Удобно сидеть водителю и пассажирам.Удобно двери закрываются как у седана, хорошо стекла открываются. Лобовое стекло после 20 тыс. как новое без затиров. Экономично используется жидкость омывателя. Удобный багажник и задние сидения с возможностью изменения наклона.Удобная опция подогрева зоны щеток. Машина достаточно простая но если уже наэкспериментировался , то это самый нужный вариант.На морозе заводится отлично 2 аккумулятора. Нареканий не имею отличный авто для возможности попробовать и посмотреть больше с сбереганием собственных нервных клеток.Крохмаль Павел, 17.01.2011
5.0 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT 2010 г.
Общее впечатление
Да, авто что надо! От предыдущей модели отличается кардинально, салон, отделка, эргономика, начинка, дизайн и.т.д. Поднимался на Чимбулак прекрасно идёт разогнал аж до 90 км., камеры переднего и бокового правого вида реально помогают особенно в пробках. Советую всем машина супер...!
Руль очень удобен... никаких неудобств... В поворотах реально ровно идёт без заметных кренов...DELTA, 30.11.2010
4.3
