Отзывы на Toyota Land Cruiser Prado кроссовер 5 дв
-
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2011 г.
Общее впечатление
Покупал у официального диллера в апреле 2011г.До этого ездил на 120м Прадо и БМВ Х3.Впечатления от машины на высшем уровне.Японцы ее сделали для человека.Управляемость на высшем уровне.
АШОТ КЮЛЯН, 11.02.2014
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2010 г.
Общее впечатление
LC 150 3D, Купил 2011 в салоне комплектация Престиж+ (следующая люкс) . Машина достойная, проходимая, экономичная. Двигатель старый, хотелось бы, v6, для города вполне хватает, но, и с такими тормозами большее не надо. После седана (мазда 3) мне казалось тормозов нет вообще, потом привык, но производителям ест над чем поработат. За 3 года ни каких глобальных проблем не возникла. Заправляюсь в хороших АЗС и проблем с заводкой не было ни разу (-30 без проблем).
УМ-47, 03.02.2014
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT 2012 г.
Общее впечатление
Прадо-150, с салона,2012 сентябрь, проехала 12тыс. На трассе выбросило в кювет, все живы- здоровы, приземлились на крышу, но машинку сильно помяло- ущерб около 10 тыс.долларов.
Пользователи этой марки,подскажите. Машине не стала продлевать годовую страховку в автосалоне, она как раз перед аварией закончилась. Есть ли возможность предъявить дилеру или заводу изготовителю претензии по качеству резины? Ведь именно из-за этого я считаю произошла авария. Хочу потребовать частичного или полного погашения ущерба. Насколько это реально? Есть ли у кого опыт в этом деле? По натуре я не сутяжница, но кто это пережил-тот поймет.Diamond, 23.12.2013
3.3 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT 2012 г.
Общее впечатление
Это мой третий прадо. До этого был 120 в 2008 затем в 2010 и 2012 оба 150. Объем двигателя (у всех машин не менялся) 2,7. На предидущих пробежал по 40000 км. Машины из эмиратов. У нас в казахстане 90 % таких. Почему такая популярность конечно надежность. Заливай бензин и меняй вовремя фильтры и масло. На дороге машина ведет себя хорошо глотая все кочки и ямы, подвеска энергоемкая. Двигатель работает без проблем кончно кто то скажет на обгонах не хватает мощности так на каких обгонах если идти 150 то конечно не хватает. Со светофора уходит быстро, тупит после 100, ничего страшного уходишь в кикдаун и все ок. Машина очень практичная для наших дорог в самый раз. Теперь конкретно по особенностям эксплуатации. Первое это не 4 литра и не надо сравнивать машину за 52000 (2,7) и 76000 (миним комплект 4,0). Машины из эмиратов но сборка японская, кто то скажет что собирают в эмиратах но это не так собирают для арабского рынка. Два климата раздельный впереди и отдельно для задних пасажиров. Машина даже в сильную жару не перегреваются, кондиционер работает на 5. Нюансы зимой температура двигателя падает при работе печки из за этого расход топлива гдето 20 - 22 и выше. Летом 15-16. На трассе 12 литров. Салон прогревается мин 15 минимум зимой. Если бежать на большие расстояния температура двигателя не падает если на холостых будет падать. По ходовым качествам 150 больше нравится чем 120 держит дорогу лучше и в повороты на большой скорости входит живее, 120 был более валким и мягким. По практичности у 120 больше нравились накладки пластиковые на дверях в цвет кузова которые закрывали пол двери, на 150 приходится клеить молдинги самостоятельно хотя проблем нет все есть в продаже. По комплектации полный электропакет стеклоподъемники, иммобилайзер открытие дверей и заднего стекла дистанционно с ключа. Климат, электрорегулировка зеркал, складыванме зеркал, парктроники родные включаемые отдельной клавишей с визуализацией маленький экран на панели кстати очень удобный на последнем 150 в комплектации не было устанавливал парксити работают норм но все равно не родные. Трекшн контроль и abs, омыватель фар, регулировка электрическая поясничного подпора спинки кресла, механическая регулировка по высоте и вперед назад, холодильник в подлокотнике, Mp3 usb громкая связь. На последнем 150 кожанный салон подогрев сидений передних.
Теперь кто собирается брать берите с родными парками, с велюровым салоном и родной магнитолой с мр3 ченджером на 6 дисков и усилителем, с доп колонками в переднх стойках звук у родной очень неплохой. У меня на последнем 150 стоит навигация и две камеры передняя и задняя мр3 без ченджера звук посредственный сами головы устанавливают в эмиратах как и передние подогревы и кожанный салон. Все головные устройства производства китай кончно навороченные но проигрывают в звучанни родной голове. Из нюансов закисает распорная телескопическая стойка удерживающая заднюю дверь от закрывания на первом 150 не знал пришлось зачищать ржавчину и красить так что исходя из опыта на втором сразу как купил покрыл мовилем проблем за год нет. При покупке сразу покупайте молдинги на двери. Родные пороги на 150 сильно загрязняются на 120 были в разы лучше. Поменял по типу как на 120 м, имеются в продаже все в порядке, при смене уходит только наружный пластик а алюминивая основа остается родная, берите тайваньские они качественней икраска не облезает как на более дешевых цена хороших фирма анкл где то 300 400 долл. Можно установить обтекатели на окна при езде по дождю в окна вода не летит. Езжу много по плохим дорогам причем агрессивно никаких проблем в эксплуатации на протяжении всей эксплуатации у всех трех прад не возникало. Так что по практичности ставлю отлично. Если хотите динамики и других благ берите 4 литра но здесь уже и цена другая.Михаил Бирючков, 10.11.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2011 г.
Общее впечатление
Купил в этом году кукурузника, юбилейку, белый, бензин(дизель тупой), кожа, рожа, все дела, двд для пассажиров, 20-е колеса, трубы по периметру, накладочки всякие светящиеся на порогах, ну красота. ну что сказать, со 120 не сравнить(скучаю по нему уже), тот проще, электроники меньше. Да 150-й комфортней и не так качает его по трассе, добавили блокировку задней оси. Какие то электронные фишки для бездорожья, камеры по кругу, еще б по русски все было в меню))
Александр, 30.08.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT 2010 г.
Общее впечатление
Нормальная машина. Езжу ровно год. До меня ездил араб из Эмиратов. За два года всего 18000 по пустыне отмолотил, только песка много оставил в полостях и лобовое стекло немного посечено песком, как наждачкой. Двигателя для города вполне хватает. Ест в зависимости от манеры езды от 12 до 25 литров, так что лучше ездить спокойно, не газовать от светофора. По загородной трассе хотелось бы больше мощности. Ездил на Лексусе в том же кузове с объемом 4,6, так разница впечатляет. Но и то запас мощности нужен при обгоне, а так кати себе 120-140 и наслаждайся. И приблуд всяких напихано, конечно больше не в пример. Только всеми ли пользуешься- это вопрос...Салон был переделан перед продажей. Кожаные новые сиденья с подогревом, кожаные вставки на дверях, аудио система с большим дисплеем с ТВ, ДВД, навигатором, камерой заднего вида. Зимой тепло от двух печек. Летом прекрасный кондиционер. Задние сиденья третьего ряда сложились вровень с полом. Закрыл резиновым ковром и не пользовался. Весной прошприцевал все точки ( шесть штук). Это надо делать обязательно.
А так, кроме смены масел, антифриза и всех фильтров,включая салонный, сделал только диагностику ходовки и двигателя. Пока ОК.eugeny 5269, 29.07.2013
3.5 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2011 г.
Общее впечатление
Купил новую, после 70т тыс свист под капотом во время включения кондея , сказали подшибник кондея , господа кто сталкивался отзоаитесь,до этого был мицубиси паджеро 2009г. если бы не разбил в дребезги , ни зачто бы не поменял .Прада же машина более пантовская но исполнение слабовато,движок маломощьный для таких денег , кстати кто расчиповывал подскажите где сделать? Более не могу ни чего стоящего написать на дороге ведет себя не очень уверено,
Спасибо заранееСергей Пименов, 08.07.2013
2.5 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT 2011 г.
Общее впечатление
Всё нечего но жрёт как-то много очень, кондиционер дохлый, весь пластик окрашенный серым стирается как в конч наваре, шумки нет как в ссср. Взял черный автомобиль краска муха села и лапками поцарапала, обидно если взял 2.7 то и кричим краской на 2.7!
Поставил смм ксенон теперь вау свет супер. Но следующая машина PRADO в новом кузове и максимален.yampo_s, 25.06.2013
3.2 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT 2012 г.
Общее впечатление
Мягкий, крупный, тихий, разбитые дороги не замечает. Климата не хватает, но привык. Да нормально все, кабы не нюанс.
Роман, 04.05.2013
3.0 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2013 г.
Общее впечатление
Пролог.
Написать, меня сподвигло одно обстоятельство. У меня есть друг-трудяга, всю жизнь работает, но в 42 года всё ещё ездил на разных автомобилях которые приобретал уже пользованными, иначе говоря б/у.
1.
И вот однажды когда его а/м из категории б/у очередной раз сломалась, задумался мой друг купить новую а/м. Посоветовался он со всеми друзьями, походили мы по салонам г.Архангельска. Прикинули, что надо иногда и на зимнюю рыбалку с комфортом проехаться, тем более, что покупали машину в феврале месяце 2013 года, и выбор моего друга окончательно упал на Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. Оформили, купили. Шикарная машина дв.2.7 АКПП. В слоне при продаже настоятельно рекомендовали «под капот вообще не ползать» что б ничего нам там неумелыми руками не нарушить. И приезжать на ТО в соответствии с сервисной книжкой, и так три года гарантии они дали. Машина шикарная под 2 млн. рублей, комфортная, сервис, гарантия – короче я и все друзья моего друга пребывали в эйфории. Как же!!! Новая Тойота из салона!!!!!Сервис!!!!! Цена конечно, не много смущала, но опять же гарантия и сервис того стоят!!!!!!!! И вот собрались мы с другом на рыбалку на озёра в Архангельскую область в марте 2013 года, за 400 км. По М8. А там по зимнику ещё 70 км, но дорога отличная, хоть на легковой машине езжай, да и а/м наш не абы «тазик» какой то, а Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. Перед поездкой мой друг позвонил в сервис Аксел-Норд и сообщил, что пробег на а/м около 950 км, а первое ТО делается на 1000 км. На что ему сообщили что лучше подъехать и сделать полное ТО-1000 перед дальней поездкой. И за 1 день до поездки мой друг на 1 день оставил машину в сервисе Аксель-Норд. Вечером машину заправили, утром уехали.
2.
И вот доехали мы до места без приключений, Тойота Ленд Круизер 150 Прадо доставляет удовольствие при вождении, шикарная машина. Оставили мы красотульку, поставили на сигналку и пересели на снегоход. Уехали мы за 30 км в избу, на озёра. Погода шикарная была, Солнце, безветрие, да и рыба клевала. Телефон не звонит, сети нет. Красота. Ночью температура падала до -27, днём до -22 но когда клюёт не чувствуешь, да и одеты мы были хорошо. 4 дня пролетели как один день. Добрались обратно до нашей красотульки Тойота Ленд Круизер 150 Прадо, а она на сигналке даже не квакает. Вообще просто «0». Понятно, что нет электричества, новый аккумулятор подло «сдох!!!!!»-«умер!!!!!». Что то так тоскливо стало, вроде всё предусмотрели, даже на ТО 1000 съездили, а всё равно техника подвела. Дело к вечеру. Связи нет, Мороз жмёт. До ближайшего населённого пункта 20 км. Достали инструмент, попробовали прикурится от снегохода «Ямаха Викинг 540-4» не получается. Решил я снимать аккумулятор, а друг костер развёл, к ночлегу решили готовиться, обустраиваемся. Обида какая-то грызёт внутри на Тойоту. Хотя умом понимаю, что красотулька наша, Тойота Ленд Круизер 150 Прадо, отличная, а вот с аккумулятором что то не то!!!!. Друг у меня человек дотошный, хвала ему, не зря ездит на кровно заработанном «Кукурузнике», достал сервисную книжку и читает досконально. Я с аккумулятором вожусь, пытаюсь снять, на морозе, в рукавицах рука не пролазит, а голыми руками ключи к пальцам примерзают. Всё домучил я нашу красотульку, снял аккумулятор. Поставил к костру, но не близко, и стал рассматривать причину наших бед - аккумулятор. И тут я увидел!!!!!!! Что стенки аккумулятора выгнуты наружу!!!!!, как у деревянной бочки, аккумулятор раздут!!!!!!!!. Но стенки еще ни треснуты, что меня порадовало, я ещё подумал, что если ещё пару дней, то аккумулятор бы просто разорвало. Я пассатижами отвинтил пробки и в банках вместо электролита обнаружил лёд!!!!!!! Всё просто подумал я.
3.
Тут мне друг сообщает, что в соответствии с ТО-1000, в ТО-1000 входит проверка плотности электролита аккумулятора, на что я ему заметил, для проверки плотности электролита в аккумуляторе необходимо открутить пробки в банках аккумулятора, из которых прибором-ареометром забирается электролит и замеряется его плотность, и что я пробки в банках аккумулятора открывал пассатижами, а не рукой, т.е. до меня их ни кто не откручивал. Друг мне всё равно доказывал, что в сервисной книжке указано, что было проведено ТО-1000, в книге ведь всё записано и печать стоит, все – таки машина на сервисном обслуживании стоит, он ведь почти 2 млн. заплатил в данную стоимость входит сервисные, всевозможные сборы. Я вынужден был согласится с другом, действительно в сервисной книжке всё указано и всё записано и даже то, что проведены все необходимые мероприятия по обслуживанию аккумулятора. Возможно, если бы данная красотулька Тойота Ленд Круизер 150 Прадо была бы приобретена в Эмиратах летом, я возможно бы и согласился с данным сервисным обслуживанием аккумулятора, но машина была куплена у официального дилера в Архангельске, где иногда!!!! даже если иногда бывают морозы до минус -35 и ниже. Всё это проносилось у меня в голове глядя на раздутый аккумулятор. Я продолжаю понимать и убедился очередной раз, что Тоёта это действительно один из лучших производителей лучшей техники в мире. Так за раздумьями, у костра, с чаем в течении 4-х часов, наш новый!!! аккумулятор растаял, я его поставил на красотульку, повернул ключ на зажигание, не спеша (что бы не спугнуть!!!), дождался когда все лампочки погаснут и с замиранием сердца моего и моего доверчивого друга повернул ключ на старт - Ура Товарищи!!!! Тойота не подвела!!!!!
4.
По приезду в Архангельск мы поехали в Аксель-Норд, поделиться нашими приключениями и впечатлениями. Приятный молодой человек в форме с надписью Тоёта на спине внимательно нас выслушал, предложил поставить машину в мойку, а затем в нашем присутствии произвести проверку аккумулятора механиком Аксель-Норд.
Проверка началась. Подошел мастер как и положено в форме с надписью Тойота, положил на передок машины фартук - что очень впечатляет, внешняя забота о клиенте, механик достал красивый прибор (типа мультиметра) с надписью Тойота, очень заинтересовано подключил прибор к клеммам аккумулятора и с радостью сообщил нам, что аккумулятор наш цитирую: «-живой, 70% жизни» и что нам не стоит беспокоится!!!!!, и что мы можем ехать у нас всё отлично!!!!!!!!!!
Мне пришлось собрать всю свою волю. Я сообщил всем присутствующим, а собралось 4 или 5 сотрудников Аксель-Норда, что я настаиваю на проверке плотности электролита в новом аккумуляторе приобретённой 1 месяц назад Тойота Ленд Круизер 150 Прадо. В ходе разговора, при котором я пояснил, что из-за безалаберности!!!! работников сервиса Аксель-Норд, могла произойти трагедия. Короче в ходе перипетий с сотрудниками Аксель-Норд мне удалось убедить их произвести замер плотности электролита в аккумуляторе, но тут началось как в игре «Поле чудес» мне меняют аккумулятор на новый!!!!! (а старый-то какой?), но на старом плотность не замеряют!!!!! Цирк какой-то, Весомым моим аргументом был вопрос, что в Аксель-Норде нет ареометра?!!!! Тогда нашелся ареометр, и была замерена плотность электролита на моём старом – новом аккумуляторе, не поверите, плотность была 1,16!!!!!!!!!!!!!!! При норме в РФ 1,25-1,27 в Архангельске 1,27-1,29.
То есть сервисного обслуживания ТО-1000 не было!!!!!
Хотя мой друг ссылается на сервисную книжку. Там ведь записано и печать стоит.
5.
Нам поставили новый аккумулятор, там замерить плотность электролита на сервисе так и не смогли, не смогли открыть крышку, хоть и пытались, а потом сообщили, что аккумулятор не обслуживаемый. Тоже выход, какие-то мы не нормальные потребители, всё чего-то хотим за свои деньги. Просто у нас с другом технические образования и 25 лет опыта работы и обслуживания техники.
Эпилог.
Написав и перечитав написанное и пережитое, я пришел к выводу, что новые машины покупать в салонах невыгодно, рискованно. Я пока не готов.
Что ведь получается, ты рассчитываешь, что за твои деньги тебе окажут комплекс услуг, прописанный в договоре, а по факту тебе надо иметь техническое и юридическое образование, что бы контролировать соблюдение своих прав продавцом и при сервисном обслуживании.
И ещё у меня появилась одна мысль, я, возможно, покупал бы новую Тоёту, но без сервисного обслуживания и гарантией 1 год, но с 25% скидкой, т.к. обслуживать как обслуживают в Аксель-Норде, можно и в «гаражах у дяди Васи на коленках» уж ареометр и нагрузочная вилка у любого в гараже имеется, подъёмник или яма тоже.
Для себя я делаю вывод, что надо приобрести спутниковый телефон, для того, что бы в моей ситуации можно было позвонить сервисный центр Аксель-Норд сообщить координаты где находиться а/м сломавшийся по их вине и в зависимости от их ответа ждать их транспорт и помощь, либо выкручиваться самому с последующим предъявлением расходов к компенсации.
Сервисное обслуживание в Аксель-Норде как мне кажется не соответствует тому, что бы представлять такой мировой бренд как Тойота.
И надо чётко разделять производителя и дилера,
Тойота это не Аксель – Норд.
P.S. Всё равно я куплю себе Тойоту. Буду управлять мечтой.
Всем спасибо paramed.Иван Романов, 14.04.2013
5.0
