Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Toyota Land Cruiser Prado кроссовер 5 дв

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Автомобиль приобрёл в Германии в апреле 2010 года. За первые два года наездил 110 тыс км, заменил: подшипники ступичные - 2 шт., остальные замены - расходники. На четвёртом году эксплуатации заменил правую шаровую. Вот и все замены. Машиной доволен. На бездорожье ведёт себя прекрасно, даже пониженную передачу редко приходится включать. Не понимаю тех, кто пишет о низкой надёжности автомобиля. Возможно следует заменить прокладку между сиденьем и рулём, либо купить танк.
    Один недостаток всё же машина на мой взгляд имеет: низкая шумоизоляция.

    Иван Иванович, 24.10.2016

    4.5

  • Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Поделюсь и я пожалуй об этом сундуке под названием Toyota land cruiser Prado 150 14 .г. в этих форумах особо не разбираюсь ,не тот возраст по этому без фотографий.
    За свой 30 летний водительский стаж повидал я в своих руках и немцев и японцев в основном седаны.
    Внедорожников у меня было два первый бензиновый 3.8 Паджеро 4 ,покупался новым (отдаю предпочтение новым авто чем б/у) с 2008 по 2013 ,откатали мы с ним без проблем 280 тыс. км по бывав за все время и на Тибете , на Алтае и вся Европа наша была ,так как род деятельности автотуризм.
    Надежный был внедорожник ,о продаже которого я честно сожалею.
    Но что же настало время обновить автомобиль по начало хотел урвать в топе обновленный паджерик ,но дизельных уже не было хотел их дизель попробовать ,как я уже говорил Б/У принципиально не хотел.
    И подвернулся хороший вариант в лице Прадика 150 3.0 дизель плюс хорошая скидка ,правда на комплектацию без кожи .
    Погнали дальше так как взял в феврале 14-ого то сейчас почти два с половиной года прадо этому и 75 тыс.км . И скажу честно нервов он мне потрепал изрядно .
    Первое в сравнение с Паджериком он валкий и у него не внятное управление ,как на прямиках так и в условиях грейдера в сравнению с паджерой. Страшно улететь в кювет (кто знает байкальские широты тот поймет о чем я говорю) так вот Москва-Байкал –Иркутск туда и обратно ,то по возвращению в Москву ощущение было ,что в рулевом что то разболталось ,как выяснили дальше это была рулевая рейка плюс наконечники! Это внедорожник или городской паркет? Опять же тот же маршрут проходил на Паджеро и все было супер.
    Далее после первой зимы перегорели габаритки все ,подсветка заднего номера .лампа стоп сигнала ,но это мелочи но почему то на Паджеро первая перегоревшая лампочка была через 3 года.
    Буквально на днях убедился на сколько говяный металл в Прадо , влетел я в резко вырулившего чудака на ИКС 5 в зад благо км 50 в час ехал и толком скорость не успел набрать так вот на Прадо бампер разлетелся .как хрупкое стекло крыло правое как фольга вмялось плюс еще вогнулась какая то балка !! У икса только царапины !!!
    Приведу еще пример в 10 г. возвращаясь на Паджеро с Узбекистана в Москву под Челябой дело было к ночи толи усталость ,то ли еще что то вообще не вписался я в поворот ,тормоз до пола я лечу прям в отбойник ! Итог отбойник вмялся ,на Паджаром бампер вмялся не лопнул не чего плюс экран пошел все !! Остальное все цело было.
    Теперь про проходимость Прадо 150 по делянкам груженные мы с ним поездили и порядком ,опять же в сравнение с Паджерой у которого более плоское днище и в целом агрегаты выше плюс не зависимая подвеска с заде при приличном загрузе это огромный плюс чем мост в Прадо 150 .который как плуг работает и упирается во все что поднищем!
    Прадо заживать на много легче оказалось чем Паджерик ,ну и супер селект это конечно вещь на бездорожье не заменимая как и правильная резина ,по резине давно отдаю предпочтение Гудричам .
    Подвожу итог Прадо 150 это больше городской или крейсовый экспедиционик по хорошим дорогам ,да он комфортнее чем тот Паджеро в нем легче управляемость и тд!
    Но если его начать использовать ,как внедорожник то на ремонты и в целом в сервис очень часто придется ездить! Паджеро это обратная сторона картины он как танк тяжелый во всем ,кандовый во всем и создан именно для долбешки по грейдарам ,бездорожью разного рода и тд да он не такой комфортный что ли как Прадик ,но именно он дарил уверенность в том что мы доедем до любой точки без проблем!

    Антон Востряков , 06.10.2016

    3.0

  • Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    итак, прошло 2 года с покупки моего 1 нового автомобиля. Скажу честно, выбирал Q7 и A6, с пробегом от 10 000 км, до 40 000. Q7 были с такими пробегами и хорошей комплектации 2 300 000 рублей, да да, были такие цены. Но дело шло к спаду в экономике, заработки тоже летели под откос, единственное, что я знал наверняка, это что покупать нужно в кредит и рублевом. И тут размышляя, что приобрести заезжаю в Тоета центр, где мне предлагают Hilender и LC150, 1 вариант бензиновый 3.5 в комплектации, когда уже ничего не нужно стоила 2 150 000, а второй вариант в почти базовой компетенции 2 200 000 рублей.
    Хайлендер мне очень понравился, но расход топлива, а езжу я много, смутил. ЕСли, кто мало ездит, берите не пожалеете. Раздумав все же взял LC дизель. Вот прошли 2 года, как 1 мгновение, на спидометре 105 000 км пробега по абсолютно разным дорогам, фото прилагаю. За это время, не верит даже Автоцентр, я не менял еще тормозных колодок, до сих пор стоят родные с завода, т.е. аккуратность моя 80 уровня. Но за время эксплуатации, по гарантии мне поменяли 2 раза руль, он предательски начинал стираться, облезала кожа. Меняли на раз. Магнитола в моей комплектации не блещет качеством, есть в них глюк, во время разговора через него по телефону, если вы паркуетесь в этот момент, то он зависал. Мне заменили по гарантии, проблема ушла, но не надолго. Да и не так часто стал перегружаться магнитофон, поэтому я плюну и оставил все, как есть. Была возможность купить люкс, НО отопление задних кожаных сидений не предусмотрено!Поэтому взял на велюре, детей ведь нужно возить. Поставил 4 за комфорт, только из-за отсутствия шумоизоляции, если едешь с багажником на крыше, ощущения, что открыта крыша. на больших расстояниях уши болят. Думаю, что завод мог бы эту проблему решить на заводе, думаю 1000 долларов было бы достаточно, а для нового авто не большая разница. Что касается надежности, поверьте, нет ни малейших сомнений в автомобиле. Где я только не был, какие только дороги я не пересекал, автомобиль превосходен! Да не вздумайте сравнивать его с LC200, это разные автомобили, LC 150 самый экономный для семейного бюджета! Что касается ТО и регламентных работ, экономя на их проведении, вы сокращаете срок жизни автомобиля.

    reporter, 11.09.2016

    4.8

  • Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Купил этот аппарат в августе 2014 года в комплектации Люкс, двигатель 3,0 Дизель. У меня хватило сил на этом аппарате проездить только 17 000 км. В комплектации Люкс под обшивкой полный ноль шумоизоляции, двери пушинки, без шумоизоляции, крыша просто обтянута обшивкой - дождь льет, сидишь, как в колоколе. Система КДСС стала стучать сразу, как только выехал из Салона. Меняли цилиндры КДСС аж 2 раза по гарантии и 8 раз их прокачивали, когда сказали, что менять их надо в 3 раз, решил что с меня хватит. Всего за 10 месяцев владения 18 посещений к Дилеру устранение всяких скрипов, жучков и т.д. То какое-то жабо трещит на лобовом стекле, то сверчки в крыши и задней двери. Перекос кузова вправо на 18 мм, приоткрытые передние стекла на 20 мм стучат и дребезжат, люк дребезжит. Да, забыл, еще двери у Прадо с третьего раза закрывались и уши приходилось ватой затыкать, чтобы не слышать этот дауншифтерский дизельный мотор 3,0 литра. На бездорожье кидает во все стороны, каждая кочка ощущается, если не пристегнуться, то вылетишь из кресла. В общем – это полный провал Тойота Моторс, очень сырая машина. Коробка 5 ступка, вторая передача переключается с рывками. Очень опасно ехать в пробке, это внезапное переключения заставляет всегда держать педаль тормоза наготове, которыми Прадо тоже не блещет. В общем, я так и не понял, что народ нашел в этом аппарате и почему за него так умирают. Говорят, в 120 кузове машина была отличной, поэтому люди по инерции берут, не глядя и сразу потом продают кто, сколько выдерживает бесконечных посещений Дилера. Меня лично хватило на 18 раз, машина очень и очень сырая. Не зря же Тойота буквально через год рестайлинга заменила двигатель 3,0 на другой и коробку 5 ступку заменили на 6 ступку, значит читают наши отзывы, не все успевают стирать модераторы, но шумку так и не сделали. Специально для защитников этого аппарата (машиной назвать ее нельзя) все заказ-наряды сохранены, письмо от Тойота Моторс о том, что кузов кривой и КДСС так и должна стучать при поворотах также остались, чтобы затыкать рот всяким рекламщикам и защитникам сего детища Тойота Моторс. У меня только один вопрос к Тойоте: если после наших мучений и бесконечных посещений устранения вашего заводского дефекта, вы выпускаете повторный ресталйинг через год, меняя основные болячки, почему вы не отзываете эти передвигающиеся аппараты? А всем кто на них сейчас передвигается примите мое искренние сочувствие.

    kislovodsk Тарасов, 07.07.2016

    2.3

  • Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Купил этот аппарат в августе 2014 года в комплектации Люкс, двигатель 3,0 Дизель. У меня хватило сил на этом аппарате проездить только 17 000 км. В комплектации Люкс под обшивкой полный ноль шумоизоляции, двери пушинки, без шумоизоляции, крыша просто обтянута обшивкой - дождь льет, сидишь, как в колоколе. Система КДСС стала стучать сразу, как только выехал из Салона. Меняли цилиндры КДСС аж 2 раза по гарантии и 8 раз их прокачивали, когда сказали, что менять их надо в 3 раз, решил что с меня хватит. Всего за 10 месяцев владения 18 посещений к Дилеру устранение всяких скрипов, жучков и т.д. То какое-то жабо трещит на лобовом стекле, то сверчки в крыши и задней двери. Перекос кузова вправо на 18 мм, приоткрытые передние стекла на 20 мм стучат и дребезжат, люк дребезжит. Да, забыл, еще двери у Прадо с третьего раза закрывались и уши приходилось ватой затыкать, чтобы не слышать этот дауншифтерский дизельный мотор 3,0 литра. На бездорожье кидает во все стороны, каждая кочка ощущается, если не пристегнуться, то вылетишь из кресла. В общем – это полный провал Тойота Моторс, очень сырая машина. Коробка 5 ступка, вторая передача переключается с рывками. Очень опасно ехать в пробке, это внезапное переключения заставляет всегда держать педаль тормоза наготове, которыми Прадо тоже не блещет. В общем, я так и не понял, что народ нашел в этом аппарате и почему за него так умирают. Говорят, в 120 кузове машина была отличной, поэтому люди по инерции берут, не глядя и сразу потом продают кто, сколько выдерживает бесконечных посещений Дилера. Меня лично хватило на 18 раз, машина очень и очень сырая. Не зря же Тойота буквально через год рестайлинга заменила двигатель 3,0 на другой и коробку 5 ступку заменили на 6 ступку, значит читают наши отзывы, не все успевают стирать модераторы, но шумку так и не сделали. Специально для защитников этого аппарата (машиной назвать ее нельзя) все заказ-наряды сохранены, письмо от Тойота Моторс о том, что кузов кривой и КДСС так и должна стучать при поворотах также остались, чтобы затыкать рот всяким рекламщикам и защитникам сего детища Тойота Моторс. У меня только один вопрос к Тойоте: если после наших мучений и бесконечных посещений устранения вашего заводского дефекта, вы выпускаете повторный ресталйинг через год, меняя основные болячки, почему вы не отзываете эти передвигающиеся аппараты? А всем кто на них сейчас передвигается примите мое искренние сочувствие.

    ГМУ РАНХиГС, 07.07.2016

    2.0

  • Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Ожидания оправдались, владение этой машиной доставляет удовольствие

    Atsen, 24.06.2016

    4.7

  • Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Общее впечатление конечно же хорошее, т.к. цена у авто не 1 млн.рублей

    Alex-Alania, 16.06.2016

    4.7

  • Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2011 г.


    Общее впечатление


    Недавно приобрел , после 6-ти лет пользования 120-ым. Конечно машина совсем другая. Удобнее посадка на любом из 5-ти мест, розетка 220 вольт, рулится лучше,не кренится как 120-ый, круиз-контроль-в хорошем исполнении. Дизель 3,0 после 2,7 бензина радует своей тягой и экономичностью 7-13 литров на сотню по 25 руб за литр против 12-25 на сотню бензина 35 руб за литр.

    Автолюкс, 30.04.2016

    5.0

  • Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Отличная машина, приобрели в августе 2014,пробег 35000, расход превосходный, расходники не дорогие, заправляюсь только диз.т.на лукойл, отличная проходимость, после раф-4 совершенно другие впечатления.Не жадничайте на топливе, зимой держите всегда полный бак, чтоб конденсата не было, тогда и воды в топливном насосе практически не будет.Всем не угодить покупайте 200-й в новой версии или лексус ЧЕРТОВСКИ хороши!!!!

    Карина Смирнова, 21.02.2016

    5.0

  • Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2012 г.


    Общее впечатление


    Вид конечно, крутой. Комфортная машина, салон большой. Отличная машина для путешествий, дальних поездок. Советую.

    Евгения, 13.01.2016

    4.7