Отзывы на Toyota Camry Седан
-
Отзыв владельца о Toyota Camry 3.5 AT 2013 г.
Общее впечатление
Бралась машина новая с салона. Подкупили 249 л/с. Но вы ими никогда не воспользуетесь, по причине того, что АКПП никогда не даст реализовать потенциал мотора, скидывает при нажатии на газ на 2-3 передачи. Зачем??? Движок подпрыгивает под красную зону и визжит как бешеный на самом элементарном обгоне. Если сравнить с той же БМВ - на ней коробка держит передачу до тех пор, пока движок реально нагрузку почувствует, а здесь - ускорение за счет передач! Смысл тогда 3,5 л делать??? Накаляют со временем эти подергушки коробки туда-сюда...
Активно ездить на ней хорошо только по прямой и на трассе, потому как управляемость не ахти какая, настройка подвески на комфорт, и ни грамма на спорт. Снова вопрос - зачем было 3,5 делать, если в поворотах на ней не повваливаешь? Форд Фокус, и тот по сравнению с Камри держит дорогу лучше, не сказать что как по рельсам идешь, но все равно лучше.. (сейчас найдутся скептики, которые будут утверждать что Камрюха нормально входит и вваливает, на что я скажу - можно и на Камазе вваливать в повороты и т.п., только удовольствие не то, и связь с машиной никакая, поймите).. Кстати об эргономичности и комфорте. За 2 года владения - я не нашел за рулем удобной посадки. Мой рост 188. Два года ездил - два года регулировал под себя сиденье. Сиденье - вообще никакое!!! ...единственное - что кожанное. На этом плюсы сидений кончились, остались одни минусы. Не чувствуешь себя в этом автомобиле как единое с ним, болтает как в автобусе. Он словно не желает, чтобы ты был его продолжением (или наоборот - он твоим, кому как удобно). Начиная от вялой подвески и заканчивая практически отсутствием боковой поддержки сидений. Отсюда - ощущение какой-то расхлябанности, шаткости, валкости, как на киселе, повторюсь - никакой монолитности и связи с автомобилем... Просто ездить - пойдет! Гонять - нет. Мотор ДА. Все остальное для этого авто НЕТ. Для нее 2,5 л - за глаза. Больше не надо. Смысла нет....Евгений , 26.11.2015
3.3 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.5 AT 2012 г.
Общее впечатление
Поменял Camru V40 на Camru V50. Машиной доволен. Сделал шумоизоляцию, обклеил передок пленкой (слабое лакокрасочное покрытие), отполировал нано - покрытием. Автомобилем доволен. Сборка японская, но за 3 с лишним года эксплуатации появились скрипы и сверчки. Может где-то при шумке не проклеили торцы деталей моделином (ткань против скипов). Обслуживаю авто в Беларуси - на порядок дешевле чем в родной стране. Ни разу не подвела. На ход хороша, но при разгонах есть провал педали газа. Потом подрывается как ненормальная. На равнинных дорогах потянет, а вот на серпантинах - не очень...
Жду новую Тойоту Кэмри (рейсталинг это совсем не то). Может добавят опций чтобы уложить на лопатки Ниссан Теану и Форд Мондео.Вовочкин Павлов, 22.11.2015
4.2 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.4 167hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Хороший автомобиль. Изумительное сочетание всех факторов. Японцы молодцы, и молодцы владельцы автомобилей этой марки за то что избавили себя от трудностей эксплуатации отечественных авто.
Виктор Фалилеев, 12.11.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.5 AT 2014 г.
Общее впечатление
Машина "мечта удачливого пенсионера", садишься и едешь. Страхов за двигло и карабас нет (ДСГ, TSI). Кожу не покупал, так как вожу в салоне барахло и родственников, а они салон пачкают и царапают. Багажник стал мал на второй неделе владения. Краску и лак украли ещё на лако-красочном заводе, очень берегу. Пробег 14 000 за год. Машинка котируется.
Денис Шачин, 06.10.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.5 AT 2014 г.
Общее впечатление
Исполнился год владения. Пора подводить некоторые итоги. Пробег за год 14 тысяч. У машинки изумительный двигатель - масло практически не ест, для города и трассы никакого дискомфорта по динамике нет. Супер экономичный. Юзаю по городу на короткие расстояния с постоянным освещением и климатом - цифр расхода больше 13 литров не видел. Форд Фокус давал 15 Кстати, климат отличный, но есть один косячок - при пробегах на большие расстояния жарким летом, при направлении потока на стекло, оно запотевает в зоне дворников. Кстати на Королле тоже самое. За год совершил две поездки на расстояние свыше 1000 км. Первая из Ставрополя в Сочи, вторая в Ростов.обл. Трафик в Сочи с часовыми пробками в Джубге и Туапсе, серпантинами, и поездками в Адлер , Красную Поляну, Гагру, скоросто до 140 - расход 7.8 литра на сотню. Фантастика. По серпантинам едет сама, усталости ноль. Поездка в Ростов - расход 6.8 литра на сотню - я в шоке. Подвеска довольно комфортная дорогу держит нормально, к неострому , по сравнению с немцами, рулевому уже привык. По комфорту и ездовым качествам это находка за такие деньги. 10 часов за рулем - спина как у младенца - отличная эргономина сиденийТеперь о минусах. Для авто такого сегмента абсолютно негодное ЛКП. Сколы и царапины(черная) возникают ниоткуда. Годовалая Ауди А6 у сына как огурчик. Ветровое стекло в микрораковинах, у бюджетного Фокуса за 6 лет было меньше дефектов. Подвеска с первого дня на мелких неровностях на малой скорости хлюпает - сервисмены в упор не видят дефект. Ключ дистанционно закрывает и открывает авто отвратительно через раз, надо визуально по мигалкам контролировать срабатывание. Хват ручки открывания дверей проектировал пьяный японец - он матерчатый и моментально засаливается. Примитивные алюминиевые кнопки управления воздухом неудобные. В рулевой колонке капитально поселился сверчок. Арки колес без шумоизоляции. Вот пожалуй и все. Вывод - машинка отличная за свои деньги. Что будет дальше время покажет
Владимир, 30.09.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.0 AT 2014 г.
Общее впечатление
Лично мне машина Тойота Камри очень нравится. Отличный авто для повседневной езды. Безотказная как автомат Калашникова. Большая, комфортная и для езды по городу и по трассе. Езжу много по работе и личным делам. Нет ни дня, что бы машина "отдыхала".
Даже в топовых версиях нет всего того, что есть у немцев или корейцев. А мне и не надо-хватает и того, что есть. Чем меньше электроники, тем меньше ломается авто.
Если буду менять авто, то только на Камри.master, 02.09.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 3.5 AT 2015 г.
Общее впечатление
Не так давно приобрёл новый автомобиль Toyota Camry 3.5 в комплектации "Люкс".
Хотел приобрести седан бизнес-класса. Выбирал между Mercedes-Benz E-Klasse и Toyota Camry. Сразу скажу, что и по экстерьеру, и по интерьеру "Ешка" выглядит достойнее. Однако, взяв автомобиль на тест-драйв, я понял, что Мерседес уже не тот. Имел Честь ездить на 123-м, 124-м, 210-м и 211-м кузове.
Раньше, садясь за руль Мерседеса, я понимал, что управляю одним из лучших автомобилей в мире. Так вот, сейчас такого ощущения не было. Обилие электроники, неудобный руль. Нет, всё здорово, интересно, но что-то не то. Как говорится, "не зацепило". Особенно разочаровало отсутствие привычной кулисы КПП (теперь сделали как у американцев, на руле).
Затем поехал на тест-драйв Camry 3.5. Машинка сразу понравилась. Приёмистая, резвая. Да, комфорт не такой, как у "Ешки", но и цена на порядок ниже. И выглядит очень достойно.Павел Гурков, 14.06.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.5 AT 2015 г.
Общее впечатление
Камри Элеганс+. До этого был Хайландер - поменял "ключ в ключ". Сразу о недостатках. Для флагманского седана марки машина могла быть и помягче и по тише. После предыдущей машины большого различия не заметил. Почему-то седаны стали делать всё ниже и ниже - садиться не очень удобно, после Хайландера вообще сложно. Далее - российская сборка. После 30 км пробега начались посторонние звуки в передней панеле и до сих пор только нарастают. Это уже не жучки, а слоны в посудной лавке.
Радует расход топлива, преемистость, поведение в поворотах, красивая панель приборов. И "пепельницы пустые".Владимир Александрович, 03.05.2015
3.3 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.5 AT 2014 г.
Общее впечатление
Всем доброго времени суток. Решил так же поделиться своим мнением об эксплуатации своей Камрюхи. И так, имеем в наличии автомобиль Тойота Камри 2,5 АТ комплектации Элеганс+ 2014г.в. собранной в РФ. Сразу хочу сказать. что мое мнение не является истиной в последней инстанции и я не ставлю своей задачей рекламировать Тойоту и опустить Мерседес или БМВ, просто делюсь впечатлениями. Имел опыт эксплуатации Камри в 30-м кузове в топовой комплектации для движка 2,4, так что буду сравнивать с ней. И так, что касается внешности - у новой Камри немного подкачала "морда" - вся какая то угловатая, можно сказать угрюмая.Тридцатка мне казалась более сбалансированной, интересной, но в то же время строгой и консервативной, наверно так и должен выглядеть автомобиль Е класса ибо это все таки уже достаточно дорогая "игрушка" подчеркивающая твой статус. Тут "полтинник" конечно проигрывает, особенно его "морда", но как говорится неисповедимы пути автомобильного дизайна -все течет, все меняется. А вот торпеда новой Камрюхи удалась - ничего не убавить не прибавить. Хотя есть некоторые нарекания в дизайне которые на мой взгляд были устранены в рестайлинговой версии. В первую очередь это касается кнопок управления скоростью вентилятора и выбора режимов обдува. Ну зачем скажите надо было делать такие аляповатые серебристые кнопочки, которые к тому же торчат наружу? Или окантовку центральной консоли такого же цвета? Смотрится как то слишком дешево в автомобиле такого класса. Есть некоторые нарекания по блокам управления звуком аудио системы (слева) и телефоном (справа) - уж слишком они крупные и иногда доставляют неудобство. Так же возникли вопросы по поводу панели приборов, мне кажется, что три независимые шкалы (тахометр, спидометр и уровень топлива со шкалой экономайзера это перебор. Решения представленные на рестайлинге мне показались более логичными и радующие глаз настолько , что я обратился с вопросом о взаимозаменяемости вышеперечисленного оборудования к манагеру, на что получил ответ мол мы пока этого не знаем. Сейчас это желание прошло, привык и не обращаю внимания на такие мелочи. Из недостатков, ещё хотел бы отметить не всегда срабатывающую с первого раза связь по Блютузу между телефоном и мультимедийной системой. Ну и последнее из ложки дегтя, это не очень качественная шумка по сравнению с "тридцаткой". Хотя, прокатился на машине друга МВ Е200 2011 г.в. и понял, что у него шумка тоже не айс, а вот ценник как бы не в 1,5 раза от Камрюхи, а то и больше. Ну а теперь про мед :) Пространства в салоне просто вагон, я со своими 201 см роста и 140 кг веса удобно располагаюсь за рулем, а потом пересаживаюсь назад "за себя" и колени до спинки переднего сиденья не достают примерно 3-4 см. С пространством над головой (сзади) немного сложнее, но я ещё не встреча ни одного автомобиля (седана) где мне бы хватало места для головы. Исключение составляют наверное только минивены (была у меня Тойота Ипсум SXM 15 так даже на третьем ряду я усаживался практически без наклона головы) и внедорожники (у друга был Крузак 100, вот там места валом), но как понимаете это автомобили другого класса. Далее, кто-то ругает Камрюху за управляемость, ватный, неинформативный руль. Скажу так - усилие на руле внятное и понятное, реакции прогнозируемые, поворачивая руль понимаешь куда повернешь. Конечно можно сравнить с эталоном управляемости БМВ, однако давайте вспомним ценник базовой 520-й и на этом разговор закончим. Добавлю, что на скорости около 200 км/ч я не "впиваюсь" руками в руль, еду спокойно. Подвеска очень комфортная (хотя опять же кажется, что на "тридцадке" была помягче, но за это и ругали Камри, мол валкая и вальяжная), на наших далеко не идеальных дорогах самое то. Особенно заметно это тогда, когда владелец БМВ (возьмем 5-ку как однокласника) шустро обходит тебя где нибудь за городом, а потом тормозит чуть ли не в пол перед очередным "огрехом" на нашей дороге, а ты пролетаешь это место как будто там и нет ничего. Очень радует расход топлива - у меня между домом и работой расстояние 23 км, еду через весь город, через пробки, светофоры. Засекал расход неоднократно и вот что получилось - если проезжаю эти 23 км минут за 40, то расход порядка 10,5-10,8, если за час пятнадцать-час двадцать, то расход 11,5. На трассе же выставляю круиз на 108-110 км/ч и расход в режиме ЭКО составляет порядка 6,3 л/100 км. Как то добился умопомрочительных 5,7/100 но тут все зависит от рельефа местности. И конечно от стиля езды. Подводя черту скажу, что автомобиль получился удачный(я про всю линейку Камри начиная от 20-го кузова), надеюсь, что таковым и останется. Очень удачный баланс качества, надежности и наполненности разнообразными "плюшками и примочками"за разумные деньги. Всем мир и удачи.
Владимир Григорьев, 07.04.2015
4.7 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.5 AT 2014 г.
Общее впечатление
сочентание комфорта с экономичностью.
Elməddin Quluyev, 02.04.2015
4.8
