Отзывы на автомобили Peugeot

• 

  Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 120hp AT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Добрый день всем, пишу первый комментарий не судите строго)) приобрёл пежё 408 год назад пробег 23000 120 лошадок коробка автомат после калины в принципе лудше нет жучков погремушек в салоне шумка на 4 из 5 возможных не плохо, ходовка жестковата музыка тоже на 3 из 5 автомат работает не плохо долго не думает на трассе при скорости 110- 120 на обгон идти можно смело а вот при скорости 140-150 уже подумать надо не понравилось как себя ведет при скорости 170-180 руль больно чуствительный тяжело ловить. для города машина супер . лампочки ближнего света быстро перегорают менял 5 раз левую сторону не удобно менять но придрочился))) а так не плохо норм советую

  алексондр шкарин, 11.11.2013

  3.0
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 120hp AT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина просто восторг!!! Отлично держит дорогу, хорошая шумоизоляция, все кочки проглатывает, быстро стартует...Расход на 100 км.- 9,6 л.- нормально, в среднем в технич. характеристике указывалось на расход-10-10,5 л. Внутренняя отделка-шикарная, все 6 динамиков звучат на высшем уровне!!! Пежо-408-отличный выбор для тех, кто выбирает выгодное ссотношение цена-качество

  Гузель Хайрутдинова, 09.11.2013

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 120hp MT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  ОТКРЫТЫЙ ОТВЕТ Зуеву Виталию. такое ощущение что мы на разных машинах))). У меня аллюр 120 механика расход средний за 7500км составил 8.4 литра. Далее ... открыть багажник кнопка находится с левой стороны места водителя как у вас с права у пассажира знает только бог или вы))), большое лобовое ну эта претензия вообще не понятна, вроде как все к этому стремятся. Большой свес спереди тоже спорный вопрос у меня до этого было много машин 408 один из самых высоких в классе своем. Да и спуск надо делать не под 90 градусов а наискосок ну это вы знаете))). Цена у меня составила 630 тысяч а ваши 800 ну не знаю асе может быть. Мало полочек это с чем сравнивать. Лично я иногда свой телефон ищу. Вывод не майбах но свои деньги полностью оправдывает.

  Владимир Лимаров, 31.10.2013

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Peugeot Partner 1.6 120hp MT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль нужен был в первую очередь семейный, но с большим объемом. По деньгам рассматривалось - Lada Priora универсал, Lada Largus, но... случайно наткнулись на видеообзор этого авто, и заболели им... Но спрос на авто большой, и покупать пришлось из того, что подходило по срокам...
  Салон не воняет, музыка вполне внятная, ничего не гремит - только задняя балка на "лежачих". Подвеска, пока, во всяком случае, радует. Конечно, этот автомобиль для асфальта. Именно там от вождения получаешь удовольствие. (Только нога затекает на педали газа. Думаю о покупке круиз-контроля.) Но и на грунте всё весьма прилично. Выматывают только кочки - подвеска жестковата... (сравниваю с Москвичом-2141, на нем, как на корабле - плывешь, не едешь...). На холостых оборотах движок вполне может ехать даже на 2-й передаче. По динамике, субъективно, на уровне "десятки". По трассе идет 150 - вполне управляемо.
  Улыбнуло предостережение бортового компьютера о возможности гололеда - при около-нулевых значениях температуры индикация становится мигающей.
  По расходу - 7,0-7,3 в смеш. цикле.
  Ну и конечно грузоперевозочный потенциал! Недавно возил на нем холодильник... - лежа, факт, но всё же...
  Розетка в задней части салона очень к месту - в жару туда включался автохолодильник.
  

  Евгений, 29.10.2013

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 508 1.6 THP AT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  1 мая 2012 года выехал из салона на белой 508 в комплектации Allur. Под капотом не мощный, но достаточно тяговой двигатель 1,6 Т. Особого восторга не было, было ожидание подвоха в чем то… Ну не бывает все так быть прекрасно, не верю! Однако по истечении года с пробегом в 20.000+ км понял, что может! Плюсы и минусы.
  Минусы
  Салон:
  - подстаканники (конечно минус разработчикам, но красота требует жертв)
  - маленький бардачок (нет оправдания разработчикам)
  - джойстик (не доработан и не удобен при пользовании)
  - навигация не показывает корпусов домов
  - нет камеры заднего вида (а хотелось бы)
  - нет очечника (зато карманы в дверях не маленькие)
  - лакированный пластик (конечно красивый но на сколько он износостойкий?)
  - передние стойки мешают обзору (не критично и быстро привыкаешь)
  - если выдвинут подстаканник для водителя практически невозможно дотянуться до органа управления стеклоочистителями. Приходится «правильно» подбирать пальцы.
  - в холодную погоду хрипят передние колонки (потом отмерзают)
  Кузов:
  - крышка багажника (меня не напрягает, не так много воды попадает в багажный отсек и приноровился к тряпочки)
  - неудобство закрывать багажник (хочется кнопку)
  - не отключается складывание зеркал из салона (только у официалов)
  - скрипы при открытии багажника, вылечили, но спустя время опять появились
  Подвеска:
  - машине увеличили клиренс, что здорово! но потеряли в стиле...
  - управляемость (не в восторге, независимая гораздо лучше рулится)
  - в холодную погоду скрипит передняя подвеска (у ОД вылечили)
  Двигатель:
  - до 5.000 км колотило по педали при остановках. (сейчас стало лучше, забыл про это)
  - вышел из строя какой-то датчик, машина не завелась (30 минут в сервисе)
  ПЛЮСЫ, из-за которых из машины не хочется выходить после 1000 км пути:
  Оснащение:
  - вебасто (за 5 минут теплый салон в минус 20, это сказка)
  - забыл о таком понятие как включать свет и дворники (все работает четко)
  - проекция на доп. экран (удобно, но необязательно)
  - авто переключение с дальнего света (мне еще не пригодилось) пробовал раз, толи я чего не понял, толи она меня не поняла)
  - настройка сидений (главное найти свое положение, будешь как дома)
  - приятные мелочи как холодный воздух в бардачке и подлокотнике
  - настройка мультимедиа (быстро, четко, все понятно)
  - лепестки переключения на руле (как я раньше без них ездил) торможу только ими... ОД сказал износ колодок: перед на 25%, зад 15% - это за год!
  Салон:
  - о нем можно говорить долго и с восхищением, дизайн немцев - стильно, не броско.
  - мягкий пластик
  - удобные сидения
  - мягкий свет декора
  - для задних пассажиров места хватает, при моем росте 195 см!
  - багажник большой, но неудобный для крупногабаритных вещей
  - прекрасная шумоизоляция
  - дополнительные разъёмы под айфон, флешки и т.д. радуют.
  - не скрипит, не стучит, не пахнет…
  Двигатель:
  Он хорош, хорош транспортным налогом, хорош расходом по городу в 10,6 л/100 км. Нет ощутимых провалов. Конечно он шумноват, но он же цепной! Они все так работают... По городу мощности хватает за глаза, по трассе... хмм, обогнать не проблема. Разгонял до 211 км/ч, смотришь в окно быстро, вглядываешься в приборную панель - очень быстро! При этом ты не чувствуешь отличия между 120 и 210 км/час, мотор работает ровно, ни чего не гремит, не трясётся, машину не кидает в сторону, не борешься с колеёй. Плавное и ровное движение. Это не спорт кар, а это не трек, а М4, поэтому приходится нажимать педаль труса)
  Коробка:
  - понимающая, мой стиль вождения
  - плавное переключение
  - в простом режиме, при резком ускорении после отпускания акселератора, не спешит переключать передачу вверх. Что так же лично мне по душе.
  - еще одно преимущество, зимний режим. Машина трогается с 3 передачи.
  Тормоза:
  Информативны, но по мне очень мягкие... Нареканий нет) остановлюсь там где нужно)
  Подвеска:
  Это одно из достоинств Пежо! Настройки очень точные! В меру мягкая, в меру взбитая! Оптимально для города, трасс, проселков. Да и увеличенный клиренс по России, ой как нужен! Залезаю на любые бордюры, не задумываясь о последствиях.
  Конечно я не эксперт, но за 10 лет успел сменить более 5 автомобилей. Были Ауди, Лексус, Ниссаны, Мицубиси, Мерседес. В каждой есть достоинства и недостатки. Почему я выбрал Пежо 508? На сегодняшний день, это лучшее сочетание качества и цены! Если конечно в голове не бренды, а в кошелке деньги. Я плачу не за шилдик на капоте, не за статус, я плачу за качество. За внешний вид, недорогое обслуживание, интервал между ТО в 20.000 км, за качество отделки. За правильную работу всех узлов, за удобство и инновации. И Пежо 508 оправдывает свои деньги на все 100%! И сугубо личное мнение, в классе D+ у него нет конкурентов… Все больше встречаются 508 на дороге, это видно… Уверен, что скоро их будет еще больше, очень качественная машина! Удачная машина! Буду заказывать GT. Всем удачи на дорогах!

  Сергей Французов, 23.10.2013

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В 2011 г. брат купил пежо-308 1,6 на механике французской сборки в юг- авто Краснодар в Яблоновке. Проблемы начались с самого приобретения-машину все время тянет влево. На сервисе в автосалоне дважды не смогли устранить неисправность. Механик по секрету сказал, что нарушена геометрия кузова на заводе при изготовлении, но автосалон категорически не признавал это, но исправно требовал заплатить за не устраненный дефект. Затем "накрылся" хваленый двигатель, якобы разработанный с BMW. И это все на гарантийной машине. С автосалоном разговаривать бесполезно, такое впечатление, что собрались вместе одни хамы. Судились с автосалоном 2 года 10 месяцев, все равно заставили вернуть деньги за авто. Ребята, если у вас шальные деньги и крепкие нервы, покупайте пежо в юг- авто Коаснодар, такого хамского отношения к клиенту я не встречал!!!!!!!!

  adam.hanahok, 21.10.2013

  3.3
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 301 1.2 MT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил в конце августа 2013года.Комплектация АКТИВ.Стоимость 533000руб.Защита картера,все стеклоподъёмники,музыка,подогрев зеркал,лобового стекла в зоне покоя дворников,сидений.Электронный кондиционер,выглядит намного лучше и удобней,чем механические крутилки.Электро зеркала,усилитель руля,регулировка сидения водителя по высоте.На заднем диване куча места,багажник 506литров просто огромный,правда дуги скрадывают часть пространства.Полноразмерное запасное колесо 185/65/15 Good Year.Подвеска отличная,проглатывает неровности дороги на УРА!!! 72лошадки тянут не плохо,при том,что авто весит всего около тонны.Динамики в городе хватает,а на трассе после 100-110км.ей уже тяжеловато!!! РАСХОД в городе при спокойной езде 6-6,5литров.РЕАЛЬНО!!! По трассе при скорости 90-100км.расход 4.5-5.5литров. Машиной доволен!!!

  Андрюша, 13.10.2013

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 3008 1.6 HDi AT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Добрый день дорогие друзья.Хочу поделиться опытом владения Пежо 3008.До этого были ваз 2111,мерседес 320,ауди а-4.Долго с женой подбирали по новое авто,читали отзывы,ездили по салонам.Увидев Пыжа 3008 СРАЗУ ПОНРАВИЛСЯ ОБОИМ.В салоне предложили удобную рассрочку на 3 года без процентов.Не сочтите за рекламму,на наше удивление и постоянные попытки найти подводные камни в предложенной программе не нашли-единственное,это полная страховка,но мы и так постоянно ей пользуемся.Итог внесли 380т.р 50% стоимости авто и сейчас платим по 13000 в месяц на 3 года(без процентов).
  Теперь о самой тачке.Раньше при поездке на дачу приходилось в ауди лишний пакет заталкивать ногами,сейчас просто кайфуем от простора и обсолютно не боимся за днище-клиренс 18 см и абсолютно ровное дно. Штурмуем высокие поребрики тоже абсолютно спокойно-с парковкой стало заметнее меньше проблемм. Машина дизельная,расход по трассе 5,6л,в городе по теплой погоде выше 7,8 л не поднималась(зимой еще не тестил) хотя я и сохранил резкий и быстрый стиль езды.Кстати несмотря на робот,даже не используя спортивный режим колеса поначалу срывались в проворот.На трассе уверенно держит скорость 160км в час,при обгонах выходило до 180.На грунтовке чуствует себя уверенно,тянет из грязи и песка хорошо-спасибо тяговитому дизелю.Качество отделки вполне на уровне,шумы с улицы и двигателя практически не слышны.Магнитола черно белая,но мне на музыку наплевать в принципе,в дороге обычно слушаем новости или книгу через блю туз.Да чуть не забыл про стеклянную крышу,это просто супер.пространство над головой и света добавляет прилично да и ребенок в восторге.

  Олег Олег, 12.10.2013

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 301 1.6 AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Подробности эксплуатации описаны в хронологическом порядке.
  Но прежде всего! Никогда не соглашайтесь, слышите? - никогда! - на установку сигнализации в авторизованном сервисном центре. Подробности в конце.
  Сразу после покупки автомобиля прошло так мало времени, что никаких выводов из наблюдений относительно качества сборки и надёжности эксплуатации сделать не получилось. Все выводы лишь о первом впечатлении по поводу дизайна, удобства и эргономики. Европейский автомобиль у меня впервые. Я всё своё сознательное время жизни проездил на японском праворульном автопроме. И сразу отмечу, праворульные японские автомобили на голову выше и лучше всего того, что прёт к нам из Европы (или собирается здесь по их лекалам), просто обстоятельства сложились так (к сожалению), что я не в состоянии был купить подержанный автомобиль из Японии.
  Во первых. автомобиль небольшой и достаточно тесный для слишком массивных и широкоплечих водителей. Он скорее рассчитан на водителей и пассажиров субтильной комплекции. Слава богу наше семейство не крупное!
  Весьма неудобно расположены кнопки поднятия и опускания боковых стёкол. Непонятно, почему бы их не разместить на дверях. Наверное французы ещё со времён своей французской революции (когда королю отрубили голову) остались немножко мазохистами, и потихоньку пытаются привить эту безобразную черту и нам через свои автомобили.
  Ещё одно обстоятельство неприятно удивило во время короткого пробега. В ногах водителя слева есть выступ, куда упирается левая нога. Она постоянно норовит туда прислониться. Так вот, этот выступ ничем не защищён, просто обивка. От этого она загрязнилась тут же, не успел автомобиль выехать из салона. Теперь приходится себя контролировать постоянно, чтобы не воткнуть туда грязную ногу. Коврики (которые мне втюхали в салоне как бы в подарок) совершенно не пытаются защитить такую важную область салона. Ничего не поделать, подгибаю ногу, хотя лучше было бы её вытянуть и расслабить.
  Двигатель работает ровно. Коробка автомат не то чтобы резка, но..., в целом и ничего плохого о ней не скажешь. Ускорения хватает, особенно когда заливаешь хороший бензин. А про расход топлива производитель, как обычно, наврал. Средний по городу - 12 литров на сотню.
  Шумоизоляция в салоне не на высоте. Это факт. Может быть это свойство всех бюджетных автомобилей. Может быть мы сами виноваты, так как настолько нищие, что не можем позволить себе лимузины? Ведь раньше у меня был Форд-Эскейп японской сборки, который был укомплектован штатной аудио квадросистемой и музыка в нём не перебивалась шумом улицы. И если бы он не устарел вряд ли я решился бы купить новое авто. Вообще мне кажется, что так или иначе в результате всех наших реформ мы не только лишились каких то там свобод типа свободы выбора или слова, на которые мало кто обращал внимание. Мы постепенно лишаемся способности покупать хорошие товары за свои небольшие деньги. Ведь если бы не ввели запретительные пошлины на японские автомобили, фиг бы я купил этот пежо.
  По поводу размеров и расстояний на задних сидениях следует отметить, что места хватает. Больше добавить нечего, потому что сзади ничего нет (ни подлокотника, ни пепельницы, ни ручек сверху, плюс кнопки стёкол подленько размещены в центре внизу).
  По поводу приспособленности к русским условиям. Мне кажется , что одним из качеств приспособленности был бы большой клиренс. Но мой автомобильчик похвастать этим не может. Всего то 157 см. от дороги. Носом не к каждому бордюру приткнёшся, всегда есть опасение поцарапать низ бампера.
  Пока всё. Дальше буду писать что произошло по мере эксплуатации.
  Пишу далее. Апрель 2015 года. Пробег - 10 000 км.
  Выделились достоинства подвески автомобиля. Как то пришлось проехаться по гравийной дороге с рытвинами и ямками по пути на дачные участки. Так вот, подвеска их проглатывала весьма успешно. Было даже немного страшновато лететь по этой дороге. Однако, небольшое повышение скорости заставило амортизаторы выполнять свою роль на все 100%, ямы перестали быть как таковые. Видно так подвеска и настраивалась изначально - на наше, по мнению европейцев, раздолбанное бездорожье.
  По двигателю и коробке нареканий немного. Ведут они себя вполне сносно. Мотор любит 95-й бензин. Коробку на долгом стоянии не держу включенной. Важно знать, что больше 3-х минут зажимать автомат не стоит. Если подъезжаешь к перекрёстку с хорошим дорожным покрытием то ставлю на нейтраль с началом торможения, поскольку автоматом лучше не тормозить с большой скорости. Стартую плавно, двигатель и коробку прогреваю. В общем, берегу.
  Вылез один недостаток. Запотела левая задняя фара. Как туда проникла вода? Одному богу известно. Есть версия, что фонарь могли повредить в результате мойки "Керхером" струёй воды под высоким давлением. Теперь при каждой мойке предупреждаю ребят, чтобы не "долбили" фонарь струёй. В общем, на СТО обещали заменить, и, заменили.
  Машина шумная. Это минус. Особенно этот минус выпячивается зимой, при установке шипованой резины.
  То, что машину "возит" по дороге на скорости, это следствие не отрегулированных схода и развала колёс. Причём французы устанавливают отрицательные углы схода колёс, что, по моему мнению, неправильно. Отрицательные углы это когда ваши колёса установлены стремящимися в расширяющихся направлениях. В то время как колёса должны иметь незначительные углы схождения. В общем на стороннем СТО углы поменяли и машина перестала рыскать по дороге. В форумах и тест драйвах это называют "невнятным управлением".
  Зимой предпринял поездку из Москвы в Питер и обратно на шипованой резине. Машина вела себя хорошо. При попадании в снежные перемёты, когда одно колесо в снегу а другое на асфальте и может закрутить в занос, предусмотрительно сбрасывал газ. Обгоны в таких условиях растягивались во времени но зато проходили более безопасно. Не обгонять было нельзя, впереди медленно тащились фуры, поднимая облака снега. Видимости за ними никакой. В этой поездке как никогда прочувствовались все недостатки шумоизоляции и плохой регулировки посадки водителя. Настройки кресла и положения руля не то чтобы плохие, они просто ужасные. Особенно это понимаешь на дальних дистанциях. В городе уставать не успеваешь. Было бы неплохо французам внедрить телескопический руль с регулировками по вылету, но, этого сделано не будет. Никогда.
  Ещё из недостатков хотелось бы отметить нагрев поступающего в салон с улицы воздуха при включении вентиляции. Где он там греется непонятно, но изоляции явно не хватает. Не лишне отметить, что на охлаждение такого воздуха кондиционером бензина будет тратиться раза в два больше чем надо. Приспособленность к русским холодам тоже оставляет вопросы. В то время как к подогреву сидений нареканий нет, не оставляет подозрение в том, что машину никто перед выпуском в продажу на эти самые холода никто не тестировал. Дело в том, что в холодное время у водителя промерзает та часть ноги и попы, которая обращена к двери. Нет, изоляция двери водителя не пропускает сквозняк, но ляжка замерзает. Думаю, что дополнительный обдув этой зоны мог бы решить проблему, но не в нашем случае. - Русишь говоришь? Любишь холод, а не лягушек? - Страдай! Вышел из ситуации следующим образом: поместил между сидением и дверью небольшую картонку. Нога мёрзнуть перестала, а картонка при эвакуации из салона сдвигается назад.
  Пробег 25 000 км. Продолжается неторопливая и безрадостная (в плане отсутствия веселящих душу поломок) эксплуатация французского автомобиля. В общем то ничего особенного не произошло за исключением того, что я прекратил пользоваться услугами авторизованного сервисного центра. И не зря. Ничего не произошло (да и не могло произойти) ввиду надёжности конструкции и отсутствия всяческих электронных наворотов, которые всегда норовят выйти из строя. Ещё раз убедился в том, что между автомобилями одной марки, собранными в России и Европе имеется разница. Коллега на работе имеет 406-го пыжа собранного в России практически того же года выпуска. Так или иначе он с этим пыжом имел проблемы и сейчас штудирует внутреннее устройство агрегата, с тем, чтобы быть во всеоружии как только вылезет очередной косяк. Кстати, на момент правки отзыва (февраль 2017 года) этот коллега от 408-го избавился ввиду многочисленности мелких поломок.
  Ну вот и пришло время написать о проблеме. И проблема не из-за конструкции автомобиля, а благодаря подлости и ублюдства представителей авторизованного сервисного центра Фаворит-Моторс в Москве. Началось всё с того, что перестали работать огни-поворотники с одной из сторон. Полезли в проводку и выяснилось, что сигнализацию деятели из автоцентра установили с кучей совершенно не нужных диодов, каждый из которых теоретически регулярно выводил бы из строя то или иное оборудование автомобиля. Если бы я ездил чаще, то это происходило бы тоже чаще. Ну и, соответственно, с каждой проблемой милости просим в сервисный центр, отдавать денежку. Как у меня раньше ничего не ломалось, сам не пойму. Как я понял, вместе с этой дешёвой сигнализацией дилер выполнил гальваническую развязку, нарушив электрическую схему автомобиля. Как бы подразумевается, что установка сигнализации это положительная опция, и было бы глупо отказываться от подарка. Но не тут то было. На не угоняемый автомобиль криво косо поставили дешёвую сигнализацию, а так как сигнализация не подходила к системе управления смастерили схему из ненадёжных деталей. Зачем мне это счастье? Но это я начал понимать тогда, когда гарантийный срок уже кончился. В общем, удалил нафиг эту сигнализацию и жучки-диоды. Не, не уроды ли эти люди?! Специально портить автомобиль!

  Sergey, 10.10.2013

  3.5
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 HDi MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Это мой второй отзыв, читайте первый

  алексей паталашко, 09.10.2013

  3.7