Отзывы на Peugeot 408 Седан
-
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 HDi MT 2013 г.
Общее впечатление
Всем привет!машина отличная и для наших условий.дизель работает отменно.Французы посторались на славу.Меня машина устраивает во всем.Экономичный турбо дизель,высокий дорожный просвет,хорошая шумка.Хорошая управляемость,хорошая обзорность,комфорт салона.Прекрасная машина и самая большая в своем классе.Большой и просторный багажник,крепления крышки багажника находятся сверху богажника,так что при полной загрузке багажника вещами никаких помех.
Кайдар Исмагомбетов, 15.09.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 HDi MT 2013 г.
Общее впечатление
Привет! Не бойтесь покупать Пежо! У меня были опель мерседес киа и из наших волга ваз девятка вообщем 408 прелесть а дизель так вообще раз в месяц заправка и в салоне тихо ну а то что когда то всё ломается так это любая у меня мерс 190 сьел за год на ремонт 100 тысяч волга просила 2 раза в год стойки менять а кушала 12 литров просто понял что надо брать только новые и года на 2-3 а то когда покупал семилетки и понеслось одни растраты а так третья новая машина за 7 лет и никаких проблем
Сергей Карташев, 08.09.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 120hp MT 2013 г.
Общее впечатление
Покупал в мае 2013г. Автомобиль выбирался для дочери(23года). Покупаем не на один год, поэтому автоматическая коробка не рассматривалась принципиально, лишние проблемы ни к чему(в Европе кстати это давно уже поняли). Выбирали несколько вариантов седанов по близким цене и классу, в том числе Форд Фокус 3, Митсубиси Ланцер, Фольксваген Поло. Лично прокатились(тестдрайв).
Выбрали Фокус, оплатили задаток, подписали предварительный договор и поехали домой, а по пути заехали в Пежо. Седан 408 нас поразил своими габаритами и дизайном. Прокатились по асфальту и "бездорожью". На утро дочь выдала: кроме Пежо ей ничего не надо и обязательно белый(как раз такой стоял на витрине в комплектации "Аллюр"). С расторжением договора с Фокусом проблем(к удивлению) не было, деньги вернули и пообещали огромную скидку, если передумаем.
Но дочь стояла на своем!
На следующий день в центре Пежо, поторговавшись, выклянчил дополнительно сигнализацию с обр. связью, парктроник, регистратор и еще что-то по мелочи(жена оформляла). Оформили кредит и через 3 дня приехали за авто.
Со дня покупки прошло 10 месяцев, 7500км накатали на пару с дочерью(она иногда давала мне ключи). Приемистость, устойчивость на поворотах ощущается, хотя просвет под машиной достаточно высокий, почти как у моей Волги 3110. В деревню по нашему бездорожью проехали без проблем. На Фокусе/Ланцере эти выкрутасы могли не пройти. Тормоза мертвые и никаких заносов. Шумоизоляция внутри абсолютная. Правда если стоять снаружи, то работа двигателя слышна хорошо даже при холостых. Расход(АИ95) по городу, что показывает компьютер(10,2л/100км), значительно выше паспортного.
Машина достаточно габаритная, поэтому парктроники уместны. Если Волгу загонял задом в гараж элементарно, то с этой надо тщательно прицелиться, чтобы зеркала не сбить. Про подвеску: неровности и колдобины прохожу как на Волге, разницы не ощутил.
Считал, что у Волги самый вместительный багажник(если вытащить запаску), но этот меня впечатлил - запаска спрятана удачно под поликом, туда же я засунул и часть необходимых инструментов, насос и всякое, что редко понадобится. А если легким движением пальца(со стороны салона) откинуть одну из спинок(или обе), - то Волга отдыхает.
Пластмасса внутри салона не воняет и достаточно мягкая в отличие от импортного аналога (Пежо-301 испанской сборки!!!???). Комфортом доволен, но почему-то не предусмотрена регулировка по высоте сиденья переднего пассажира. А сзади хоть живи.
"Прелести" всех прибамбасов в комплектации "Аллюр" описывать не буду, пока все работают. Сверчков, боковых износов шин, посторонних шумов в двигателе/трансмиссии и глюков в электрике не обнаружил. Запускается с полоборота даже в мороз -30. Единственное - лампа одной противотуманки на днях перегорела, купил и сам заменил.
Приходилось съездить в межгород(130 км в одну сторону и 20км по городу). Туда ехали 4 чел, обратно - 2 и полный багажник. Дорога по одной полосе в каждую сторону. Обрадовало то, что как и в Волге работает система ЭПХХ, хотя о ней в описании ни слова, и щелчка клапана при запуске двигателя не слышно. Перевел в режим контроля моментального расхода топлива. Открытые окна наглядно прибавляли 10-15% расхода. Обороты держал в пределах 2500-3200, т.к. еще шла обкатка. Средняя скорость 90-110, и до 130 при обгонах. Когда никто не мешал, катился под уклон на нейтрали с набором скорости. Комп показывал расход 0,6-1,1л/на100км(в зависимости от скорости). А при включенной 5-й передаче и брошенной педали газа расход= 0, как и положено с ЭПХХ.
КОРОЧЕ, заправился на 500р. и стрелка бензомера очень медленно вернулась в исходное положение, а компьютер выдал средний расход за поездку - 5,4л/на 100км!!!
Абу Али ибн Сина, 16.08.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 150hp AT 2012 г.
Общее впечатление
Привет всем пыжеводам. Приобрел пыжа летом 13 года. Попалось предложение со скидкой на машины 12 года. В комплектации аллюр с доплатой в 20 000 рублей за 17 радиус колес.
В 2008 году приобрел пыж 308. Тоже новый. Выехал из салона на дорогу и попались рельсы. От стука подвески, а именно показалось что она по просту не привинчена к машине, развернулся и поехал обратно в салон. На вопрос манагер ответил что такие звуки при работе подвески характерны для всех пежо. Вот так да. ....... После пробега в 700000 км подвеска на моем 308 разлетелась вдребезги и я просто заказал все новое. Обошлось не дешево - 120000 рублей без работы. Нужно сказать что заказывал уже доработанные детали подвески и после установки проехав на авто подумал что едет лучше новой..... Вот и сейчас выгнав своего 408 -го и вспомнив свои первые впечатления от предыдущего пыжа я тут же направил машину на рельсы кочки шпалы...... Хотя менеджер и утверждал что все усиленно и доработано, хоть и катался на тесте.... Видимо тест проводят по маршруту где мало выбоин и чего либо. В общем: как было - так все и осталось) . Это самое первое впечатление от 408-го. Теперь проехав уже порядка 4 тысяч и успев сходить на "дальняк" могу также поделиться впечатлением что все таки пыжи просто шикарны для водителя, пасажира и т.д. Места много. Эргономика не хуже бизнес класса - в долгой дороге или в прбках просто не устаешь. Впечатление портит тканевая обивка подлокотников, бестолковая скользкая кожа на тонком руле ( со временем придется обшивать и руль и подлокотники), белая подложка приборов - малоинформативна. Двигатель и акпп порадовали. Для 1600 турбо неплохо увозят. Особенно в ручном режиме. Правда есть некоторые подергивания коробки при наборе скорости в обычном режиме - видимо из - за коротких первых трех передач. На трассе при полной загрузке на обгоны выходил уверено - коробка вовремя подтыкивала нужную пониженную. Тормоза великолепны как всегда ( пока стоят родные тормозные диски и первые тормозные накладки). Расход на трассе порядка 6,5 - 8 литров. Зависит от того как давишь). А вот в городе что-то я огорчился - 13,5 литров!!!!!! Не потому что жаба душит ( хотя и это тоже). До 408-го ездил на кроссовере американце с объемом 3,8. Расход составлял около 18 литров с пробками и постоянно работающим допотопным кондиционером, с постоянным полным приводом. Тоже лил 95-й. Менял авто с маленькой надеждой что как минимум в 2 раза сэкономлю)))) не тут то было)) видимо все таки подвирают) либо может притрется)). В целом авто нравится - удобное средство для каждодневного пользования.
Нареканий на работу узлов и агрегатов пока не было. Из доработок поставлю парктроник и может быть сделаю шумо вибро изоляцию арок колес и потолка. Может быть. Всем привет и спасибо что читали мой первый в жизни отзыв о моем авто. На вопросы отвечу с удовольствием. Спасибо.denis3000, 13.08.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 150hp AT 2012 г.
Общее впечатление
Доброй ночи,друзья!
Продал свой Фольксваген Бора 1,6 автомат,2002 г.в. и задался вопросом....а что купить,чтобы не очень дорого (до "ляма руксов") и чтобы не очень бюджетно (Логаны и отечественный автопром отметался). Скажу честно, что в предыдущем авто (ссылки прикреплю позже) устраивало практически всё....ну пожалуй кроме слабого двигателя (102 л.с.) и конечно...возраста...Бесспорно-немцы умеют делать автомобили,пожалуй, с этим,сейчас,уже,никто и не спорит,но речь не об этом.Я походил по салонам (Опель-Шевроле,Тойота,Ниссан,Фольксваген,Шкода). Рассматривал: Опель Астра (два последних поколения),Шевроле Круз,Ниссан Тиида,Фольксваген Джетта/Гольф,ШкодаХотелось мощности не менее 140 л.с. и автоматической коробки (по моему опыту-в пробках самое оно). Смотрел по параметрам цена-качество, возможность скидок,отношение салона,минимальный срок ожидания. Прочитал несколько десятков видео и аудио-отзывов...Посмотрел прайсы....Опель Астра нью-дорого,Шевроле Круз-отговорили-"погремушка" и двигатель 1,8-140 л.с. не очень быстрый (мягко говоря)...Ниссан Тиида (сразу отпал)...Фольксваген Джетта (дорого с новым двигателем 1,4TSI-122 л.с.) и в приличной комплектации-от лимона и выше+дорогая стаховка и гарантия на 2 года, вместо 3-х у многих)Гольф-тоже самое...Хотя немец чистокровный....Но по опыту поездок на пятом Гольфе-багажник оооочень маленький....только для поездки в супермаркет....для меня отпал,как не практичный вариант использования.Посмотрел Пежо 408.Понравился. Понравилась максимальная комплектация Аллюр,двигатель 1,6 турбо 150 л.с. (двигатель разработки БМВ), большой салон (самый большой в классе),неожиданно высокое качество отделки (практически везде мягкие пластики),охлаждаемый бардачок,двухзонный климат-контроль,штатные диски Мишлен 16 радиуса,прикольные приборы в колодцах с белыой подложкой...но подвеска меня просто покорила....проехал по ямам...супер...практически не замечает...как будто едешь на кроссовере или машине классом-двумя выше! Кто не верит на слово-возьмите на тест- драйв,но лучше на 16 радиусе. 17 радиус и дорого (доплата около 20000 р. и хуже плавность хоже,хотя внешний вид на 5)..
Пока наездил 980 км...Заправляю 98-м...Шумо,вибро изоляция очень хорошая. Правда на руль передаёся вся мелочёвка. Разгон очень бодрый. Сфетофорные дуэли практически всегда выигрываю,хотя и не гонюсь за этим (много просто видя новый неизвестный автомобиль испытывают терпение)...Проиграл один раз только одному Лексусу двумя классами выше...Да у коробки есть спорт режим и зимний, а сама она японского производства (Айсин,6 ступеней).
Пока впечатления очень положительные.Преодолев боязнь покупать французкое авто....(хотел брать Шкоду Октавию или Опель Астру....также смотрел Шевроле Круз)получил отличный автомобиль (по ощущениям от езды и внешнего вида) классом выше+мощный мотор+современный автомат+самый большой в классе комфортабельный салон+классную подвеску+большой багажник (помойму 560л)+высокий клириенс...
Пока всё...если что-задавайте вопросы,пишите....постараюсь ответить и писать дальше об опыте владения данным авто.Мнение моё личное и оно не преследует никаких рекламных и презентационных задач.Удачи!
P.S.Буду добавлять свои комментарии по мере использования авто и сервиса..
Не судите строго...Я любитель
Постараюсь как-то структурировать своё изложение и прикрепить фотоВасилий Горский, 13.08.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 120hp AT 2013 г.
Общее впечатление
Купили в июле Пежо 408 2013 г.в. в комплектации Актив с мотором 1.6 л. 120 л.с. 4 (5) - ст АКПП с типтроником + двухзонный климат с подогревом форсунок и зоной покоя дворников + кожаный руль всего за 610 т.р. Турбированную версию специально не рассматривали по известным причинам, хотя АКПП с таким мотором по лучше ставят (знаменитый Аизин). От механики ноги болят и спина частенько, поэтому мечта сбылась - теперь АКПП.
Из личного опыта были только подержаные Реношки Символы 75 л.с. и 98 л.с., а также новая Хёндэ Элантра XD 1.6 л. 105 л.с. на ручке. Но помимо личных авто, были родительские машины, все новые: Ситроен С5 2003 г.в. с тем же самым 4 (5) - ст АКПП с типтроником, M-Bens 220 2003 г.в. 178 л.с. на ручке, VW Touareg пневмо, бензин, 2003 г.в. и VW Touareg дизель 2008 г.в. тоже с пневмо.
Так как наш бюджет был как раз в районе 600 т.р., то естественно и рассматривали по нынешним меркам бюджетные авто - Рено флюенсы, Шевролеты Крузы и новые Авео, Шкоды октавии, русмстеры, Пежо... Фордов не рассматривали, просто не дошли до них, Японцев и корейцев тоже не рассматривали, так как после Хёнде хотелось нормальной шумоизоляции в машине и честных лошадиных сил, не задушенных при включении кондиционера. Машина нужна была просторная в салоне и с приличным багажником. По выбранным параметрам из всех машин победил Пежо 408 причём с большим отрывом и по цене в том числе)))
Судите сами:
В салоне просторно дишится всей грудью, над головой приличный запас, на заднем седенье очень много места, можно чуть ли ногу на ногу закинуть))) Багажник для седана огромный - 560 литров. Огромные тяжёлые двери, рапахиваются почти на 90 градусов и приятно закрываются. Французы всё-таки умеют привлечь качественной отделкой салона и приятными материалами. Эргономика понравилась - удобные подруливые джойстики упраления магнитолой и круиз-контролем. Все органы упраления находятся на руле, на столько просто и удобно. Молодцы!
Купили машину и через неделю пробег 2000 км Санкт-Петербург -> Бердянск на Азовское море и обратно 2000 км.
Для этого купили два автокресла детских (у нас двойняшки 1 год и 10 месяцев каждому), установили.
Забиваем багажник:
- огромный чемодан 80х60х40, слева от чемодана на пол легли две детски туристические кроватки 80х30х30 и на полу ещё было место! Сверху на кроватки уклдывается коляска для двойни типа трость, причём коляска помещается не поперёк а вдоль багажника, Удивительно, даже колёса с коляски не пришлось снимать! На сложенную в трость коляску сверху протиснулся тазик для купания ребёнка! А над чемоданом ещё столько места, что может лечь ещё один такой же чемодан сверху)))) В итоге в багажник влезло ещё несколько сумок, пакетов, зонтик на пляж, детские игрушки, еда в дорогу, ноутбук, баклашки 5 литровые с водой (на всякий случай для детей). В салон из вещей ничего не пришлось брать. Супер багажник, дуг нет и место не скрадывается. К слову сказать у Шкоды Октавии подобный багажник, тоже 560 литров.
Как на дороге:
- новая машина есть новая машина. Шумоизоляция очень понравилась. Шум начинает нарастать только после 90 км/час, причём это шум от колёс Бриджстоун. Однако если ехать по качественному гладкому асфальту (благо такой иногда попадается), то даже при скорости 110-120 км/час шум от колёс пропадает полностью и в машине слышен только ветер гдето в передних стойках лобового стекла очень отдалённо, и только после 130 км/час начинает слышаться как просыпается мотор, так как обороты начинают переваливать за 3500 об/мин. И даже звук матора приглушённый, рычит где-то очень далеко. Это здорово, что такая хорошая шумоизоляция, так как детей хочется возить с комфортом. Подвеска показалась немного жёстче чем на рено, совсем немного.
Мотор и коробка:
- мотор от БМВ вполне интересный, есть про него статьи. Адекватный разгон даже при гружёном автомобиле на трассе фуру обходит легко. Т.е. ускоряется с 90 км/час и буквално секунд за 5 легко можно обойти фуру. Автомат прекрасно понимает, что нужно переключиться на пониженную и легко ускоряет машину. Однако нужно понимать, что это обычный семейный автомобиль не для гонок. Типтроником ни разу ещё не пользовались, зато круиз-контроль хорошо помогает на дальние расстояния. Расход по трассе 7.3 литра при средней скорости пробега - и это на обкатке с постоянно работающим климатом))) Очень экономичный мотор для авто с такими размерами. Можно посомтреть и мгновенный расход, и действительно на круизе при скорости 110 км/час получается от 6.0 до 8.0 литров, в зависимости от того по ровной дороге едешь или в бугорок)))
Про АКПП тоже много написано и хорошего и плохого. Меня всё устравает. Её кстати немного доработали, поставили блок клапанов немецких ZF.
Остальное:
- в машине сидишь высоко, чувство защищенности не покидает. В машине детей ни разу не укачало (были частые случаи в других авто). Нормальный клиренс 175 см, паркуюсь легко.
По внешним габаритам и по ускорению машина очень напоминает Ситроен С5 с АКПП. По подвеске напоминает Vw Touareg. Что есть с тем и сраниваю)))
Ситчаем, что сделали очень грамотный и правильный выбор во всех отношениях. Автомобиль радует каждый день комфортом, вместительностью, габаритами и внешним видом.Натусик, 01.08.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 2013 г.
Общее впечатление
Решил немного прокоментировать свой отзыв о Пежо 408, составленный ранее именно здесь, дабы пресечь . Еще раз заранее прошу прощения за возможное оскорбление чувств собственников данного авто, которое спровоцировал мой пост ниже. Также еще раз упомяну, что описываю ЛАТИНОАМЕРИКАНСКУЮ версию автомобиля с двухлитровым бензиновым двигателем комплектации Аллюр + с навигатором (в бензиновой версии дороже только комплектация спорт), но тем не менее недостатки конструкции кузова в основной своей массе (я так думаю) присутствуют и в российской версии. Также считаю необходимым оговорить, что эксплуатирую автомобиль и соответственно оцениваю его исходя из моего личного опыта вождения как авто более низкой ценовой категории (малолитражки хонда, различные модели тойоты и т.д), так и более высокого класса и ценового диапазона (мерседес классов С, Е, фольцваген пассат, некоторые модели BMW). В дополнение к этому: Я НЕ СОБСТВЕННИК этой машины, а человек, который ее только эксплуатирует. В следствие этого постарался оценить машину максимально объективно и НЕПРЕДВЗЯТО.
Виталий Зуев, 30.07.2013
2.3 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 150hp AT 2013 г.
Общее впечатление
Сразу оговорюсь, описываю автомобиль не эксплуатируя его в российских условиях. Имею в распоряжении Пежо 408 аллюр плюс. В настоящий момент использую данное чудо французского автопрома в течение 3х месяцев и попробую описать какие чувства испытываю. На первый взгляд да, машина в целом смотрится довольно эргономично и удобно, но это лишь на первый взгляд. А теперь по порядку.
Достоинства: большой багажник, просторный салон и ... нет, это все его достоинства.
Теперь недостатки. Не знаю есть ли в российском варианте опция встроенного навигатора, у меня есть, но навигатором это назвать довольно трудно, это просто карта и не более, управление навигатором осуществляется одним колесиком на приборной панели, причем ввод теста тоже (крайне непонятно и неудобно, проще купить старый добрый навител или гармин, толку будет больше), т.к. монитор не является сенсорным.
Клиренс и подвеска: с тыльной стороны создается впечатление что автомобиль довольно высокий и это радует, но при попытке въехать на эстакаду, либо крутой подъем непременно утыкаемся носом в землю, т.к. носовая часть авто очень сильно вынесена вперед и вследствие этого цепляется за возвышенности.
Эргономика в салоне. Пространства много... слишком. Создается впечатление, что в погоне за объемом салона разработчики напрочь забыли про термин "удобство" и все разместили максимально далеко от водителя. Магнитола и пульт управления компьютером (он же навигатор) находятся довольно далеко от водителя и вследствие этого нет возможности дотянуться до необходимых органов управления не приподнимаясь со спинки кресла (рука не дотягивается примерно на сантиметра полтора) и не отвлекаясь от дороги. Возможно кто-то посоветует придвинуться посильнее. Да, это поможет, но в итоге будете сидеть сильно согнув ноги в коленях (не смертельно, но утомляет).
Лобовое стекло большое, но зачем? Постоянно приходится ездить с откинутым козырьком, чтобы солнце не слепило глаза.
Открывание багажника. Ситуация. Вы вышли из машины, оставив ключи в зажигании и хотите получить доступ к своему "мини складу".... Вас ждет разочарование. Снова лезьте в машину, потому что снаружи кнопка открывания багажника отсутствует как таковая (фокус с кнопкой в нолике как у пежо 407 не проходит). Открыть багажник можно либо кнопкой на брелке, либо из салона, причем заветная кнопочка находится на приборной панели со стороны пассажира (зачем?). При попытке дотянуться до нее со стороны водителя не садясь в машину заканчивается элементарным бибиканьем, т.к. в попытке дотянуться, вы жмете плечом на подачу звукового сигнала на руле.
Подстаканник. слишком широкий, неглубокий и неудобный.
Двери. Система закрывания как будто слишком сильная. Где то уже прочитал, что двери хлопают. Это правда. Причем сами. Просто оставив в определенном положении дверь, вы заметите что она закрылась сама с размаху. Еще,если Вы привыкли ездить положив руку на окно боковой двери, то забудьте об этом. Двери оборудованы потрясающим скосом с которого постоянно соскальзывает рука.
Места для хранения всяких мелочей. Их нет. Есть две полочки на приборной панели, но их элементарно не хватает. Мелочь? Складывайте в подстаканник. (есть еще пространство под подлокотником, но там находится разъем USB, в следствие этого не стоит располагать там одновременно что либо вместе с вашей флешкой). Положить что-либо под лобовое стекло также не выйдет по причине того, что оттуда непременно все скатится (особенность панели).
Расход. Еще раз хочу повторить, что у меня бензин 2.0 л. МКПП. Средний расход по городу (не российский город, пробок почти нет) 13 литров 95 бензина. Это при том что климат-контроль практически не работает (температура на улице 15-25 градусов). Это новый автомобиль.
Багажник. Несмотря на то что он находится в разделе достоинства следует отметить, что коляску вы в него без полного разбора не втолкнете, маленькое "входное отверстие".
Обзор через заднее стекло. По причине высокого багажника обзор довольно ограниченный. Может это и не важно, но все же.
Как заключение хочу написать: соотношение цена-качество меня не устраивает полностью. Возможно кто-то скажет что для большой машины 800 т.р. не много, отвечу: много, очень много. Приобретая относительно большой авто хочется, чтобы он был не просто большим и красивым снаружи, но и удобным. а это слово, повторюсь, видимо абсолютно не знакомо конструкторам данной модели.Виталий Зуев, 30.07.2013
2.3 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 150hp AT 2012 г.
Общее впечатление
Проехал 24000. Расход по городу 12,5-13 литров, с учетом пробок. Без пробок 10-11 л. По трассе 6-7. Лью 92 бензин, но только на лукойле. 150 лошадок чувствуются, здорово помогают на трассе. Пластик салона гораздо лучше, чем у тойоты. Салон большой, удобный.Высокий клиренс здорово помогает, иначе давно без бампера остался. Для своего класса хорош.
Jekky-boy, 27.07.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 150hp AT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль классный! до него ездил на рено меган 2 экстрим 5 лет. Шумка не хуже чем в рено, цена качество радует выбирал из многих машин джетта за такие деньги только в средней комплектации, немцы за бренд 100руб берут также и шкода октавия. Тем более по нашим дорогам классно подвеска работает на переездах не тащусь.Скоро первое ТО посмотрим что скажут дилеры ФАВОРИТ МОТОРС я не доволен как работают.
Александр Лукашенок, 28.05.2013
4.7
