Отзывы на автомобили KIA
-
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 MT 2010 г.
Общее впечатление
Купил авто новым.Присматривался к нему в течении года,читал отзывы в инете,в итоге решил брать не дожидаясь новой модели,и кажется не прогадал. До Спортажа был почти весь модельный ряд Жигулей и еще ФФ-1,ФФ-2. В Фокусе устраивало все кроме низкой посадки,и этой зимой реально мерз.Сейчас накатал 9500км,и не разу не пожалел потраченных денег. Комплектация КОМФОРТ+, есть все необходимое,кроме полного привода. Но так,как я не охотник и не заядлый рыболов посчитал, что он мне не нужен. Недавно был на презентации нового Спортажа,да красив,но не удобен,за счет малого остекленения кажется,что сидишь в БТР и еще много всяких "косяков". Пока всем доволен,ждем зимы.
kazancev-a69, 19.09.2010
4.7 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 AT 2010 г.
Общее впечатление
Выбирал автомобиль долго.
Хотелось городской автомобиль, но с клиренсом не менее 155 мм, чтобы можно было выезжать за город.
Хотелось яркий дизайн.
Чтобы сиденье водителя вверх и вниз регулировалось.
Хотелось с АКПП, так как я по образованию инженер по автоматизации, и для меня дико пользоваться МКПП в 21 веке.
Случайно увидел KIA RIO.
Присмотрелся, поглядел, все нравиться.
Купил.
Автомобилем доволен.
АКПП очень шустрая.
Если кто до сих пор говорит, что машины с АКПП долго думают, они не правы.
У новых АКПП такого недостатка нет.
Ктому же АКПП на Rio стоит адаптивная, т.е. подстравивается под водителя и его манеру езды.
С перекрестка до скорости 70 км/ч уходишь первым. Дальше уже идет преимущество МКПП. Но на этом я считаю преимущество МКПП заканчивается.
Но я не гонщик. Хотелось ездить с комфортом, чтобы была пониженная передача (L) как у внедорожника, чтобы была функция Cick Down, хотелось экономичный не большого объема двигатель, но при этом мощный двигатель. Хотелось, чтобы машина стоила не более полумиллиона рублей.
Все это я нашел в Kia Rio в комлектации Седан, Комфорт.
Мне нравиться управляемость машины.
В поворот можно входить практически не снижая скорость.
Машина будто вцепляется в асфальт.
Кузов не кренит или кренит не заметно чуть-чуть.
В этой комплектации нет АБС.
Я сейчас думаю. А зачем она?
Один случай экстренного торможения уже возникал, но колеса не блокировались из-за отсутствия АБС.
Мне нравиться в машине штатная музыка.
Неторые ее правда ругают.
Вот плоско звуит и тому подобное.
Так ее нужно настроить под себя!
Я подрегулировал эквалайзер под себя. Убрал средние частоты.
И остался доволен.
Слышен четкий ясный отчетлыивый бас в музыкальных композициях.
Причем не какое-то бубнение в колонках на низких частотах как у некторых других автовладельцев других.
В панелях салона ничего не скрипит.
Что еще сказать?
Расход бензина 95 в смешанном цикле 50/50 - город/трасса получается 8 л на 100 км.Алалуев Павел Григорьевич, 18.09.2010
5.0 -
Отзыв владельца о Kia Cerato 2.0 AT 2010 г.
Общее впечатление
Сказочка. Тачка смотрится красиво, агрессивно, что главное для меня. В чёрном цвете и с чёрными покрышками на колёса очень эффектно. Проехал на ней 2000 км,пока ни сучка ни задоринки. Единственный минус - В районе 50 км/ч надо сильнее както придавить газ чтоб ускориться( до этого у меня был Митсубиси Эклипс 2,4 л...может поэтому непривык)..А так сказка.. Ах да, ещё подвеска твердовата. На ямках чувствуется легкий удар в задницу..пока привыкаю..
A.Tabasko, 13.09.2010
4.7 -
Отзыв владельца о Kia Soul 1.6 CRDi AT 2010 г.
Общее впечатление
Покупали Киа Соул для жены, она хотела именно с автоматом. Искали машину с приличным дорожным просветом (чтобы и зимой, и летом не цеплять днищем), которой просто нет в рейтинге угона, чтобы не трястись за нее, ведь своего гаража нет, стоит всегда под окном. Выбирали между Suzuki SX4 хэтчбек и Kia Soul. С нашим высоким ростом (194см) в Соуле как-то приятнее, не упираешься в потолок тыквой, и для ног места достаточно, причем и спереди, и сзади. Дизайн Соула показался более оригинальным, но он был только на заказ. Комплектация по сравнению с другими аналогичными авто более полная за ту сумму, которая указана на официальном сайте. К примеру, нет доплаты за литые диски, за окраску в цвета металлик, как у Фиат, Форд, и многих других. И окраска авто качественная, т.е. толстый слой, хорошо блестит и при мытье губкой не остается царапин, как на Ниссанах, например. Но если очень толстый слой грязи все равно предпочтительней бесконтактная мойка. Случайно у одного из дилеров нашли в наличии (в подмосковье, на подходе, ждать недолго). Дело было в июне 2010, на тот момент в продаже среди новых машин с автоматом были только дизели, взяли в минимальной комплектации, т.е. за 660 тыс рубчиков(сейчас за большие деньги такая комплектация идет уже с бензиновым двигателем, хотя он априори дешевле дизеля, а с дизелем сейчас идет самая богатая комплектация). Ездил на такой машине с бензиновым двигателем и автоматом (люди пригоняли из Кореи), так в сравнении с дизелем он послабее будет. Бензиновому надо раскочегариться до 2000-2500 об/мин, а дизель отллично тянет с самых низов благодаря турбине. У нашего тяговитость хорошая, быстро разгоняет авто, АКПП работает достаточно быстро, нет нареканий. Расход топлива по Москве с учетом пробок и включенным электрооборудованием получается около 12 литров при нулевой температуре воздуха, к сожалению от заявленных производителем 7,5л это очень далеко... Движок прогревается достаточно быстро, но, как и любой дизель, греется преимущественно в движении. В мороз с запуском двигателя никаких проблем нет, при температурах ниже -15 пытался делать предпусковой подогрев свечей накаливания 2-3 раза ( на форумах было написано, что это ускоряет пуск любого дизеля в мороз), но заводиться стала хуже! отсюда вывод: заводи как все нормальные люди - с одним предпусковым подогревом:) С наступлением холодов для быстрого прогрева салона включаем кондишн и температуру воздуха на полную, помогает. Отличительной особенностью дизеля (практически любого современного, с электронными мозгами) является педаль газа - при резком нажатии для резкого ускорения во время движения движок часто набирает обороты с задержкой 1-2 секунды. А если при трогании с места держать педаль газа в одном и том же положении(например, соответствующего 2200 об/мин) для плавного разгона, то машина разгоняется до скорости 60км/ч (по правилам это максимальная скорость в городах), и перестает разгоняться до тех пор, пока не будешь дальше нажимать педаль. К этому надо привыкнуть. Штатная резина Хэнкок исключительно летняя - зимой не цепляет вообще никак, пришлось раскошелиться на хорошую зимнюю с шипами - совсем другое дело, держит дорогу здорово и на голом льду, и на заснеженной дороге(купили мишлен X-ice nord xin2, по тест драйвам одна из лучших). Обогрев заднего окна и наружных зеркал работает хорошо, т.е. быстро:) Приятно удивило, что при запуске двигателя автоматически отключаются фары, кондишн, вентилятор отопителя если кондишн даже выключен, магнитола, обогрев заднего окна и зеркал, штатный обогрев передних сидений. А это очень упрощает жизнь, иначе все эти приборы на время запуска двигателя пришлось бы отключать самому, особенно в мороз, когда энергии аккумулятора катастрофически не хватает. Стеклоомыватель в мороз работает отлично, если заливать жидкость до -30 или даже до -50 град, жидкости до -20...-25 град - все ерунда - застывает при -12...-15 град. Внешний вид машины радует глаз, но надо отметить, что авто больше понравится молодым людям, поскольку имеет полуспортивный вид, маленький багажник (в нашей комплектации, кстати, нет в багажнике ящика с ячейками под барахлишко, зато на порядок больше места под сумки с вещами, Ашановские сумки с харчами поперек встают идеально:)) Динамичный разгон в городских условиях предполагает и резкое торможение - поэтому передние колеса быстро покрываются стружкой от тормозных колодок:) Руль крутится легко, и много крутить не приходится, спасибо электроусилителю. Посадка за рулем высокая, имеются регулировки сидения водителя, но как показала практика, при длительных поездках спина устает. Но, возможно, это связано с нашим высоким ростом - поддержка спины получается не в том месте. Задние двери имеют защиту от детей - с нашими двумя любознательными орлятами она оказалась очень кстати (на самом деле есть иномарки российской сборки, на которых такой защиты нет, это особенности национальной сборки:)). У нас сзади стоят два детских автокресла, и при желании можно затолкать рядом еще одного взрослого, но уже тесновато. Электростеклоподъемники тоже можно заблокировать - чтобы дети не шалили. Из недостатков могу назвать только плохое ощущение габаритов машины(желательно даже установить парктроник, кажется что расстояния до предметов при парковке очень маленькие, а на деле там еще целый метр, и это несмотря на 15-летний водительский стаж), плохой обзор через заднее маленькое окошко, мешают большие задние стойки(большие слепые зоны), но пользоваться боковым зеркалами ничто не мешает:) Подвеска жестковата, с нашим диким количеством люков на дорогах и лежачих полицейских все очень хорошо чувствуется... как на спортивной машине, повторяюсь:) Желательно установить автосигнализацию, т.к. на новом авто есть только центральный замок, но никакой защиты, даже иммобилайзера нет. Тем, кто ценит тишину в салоне, не помешает сделать шумоизоляцию. Ну а кто любит включить музон, притопить педаль газа - то какая разница! :))
Desert, 12.09.2010
4.3 -
Отзыв владельца о Kia Sorento 2.2D AT 2010 г.
Общее впечатление
Общее впечатление пока отлично вато вполне оправдывает свои средства перед покупкой долго выберали расматривали и туарег , рав4, и семейство нисан. но по расходу топлива а также качеству сборки и цене сошлись на соренте авто устраивает во всех отношениях отлично работает автомат без толчков рывков и так далее даже порой складывается впечатление что коробки нет вообще, также порадовало функциональность салона и его камфорт регулировка задних сидений, дизельный двигатель работает тихо по сравнению с фордами и фольцвагенами, приеместость двигателя довольно веселая получаеш удовольствие при наборе скорости АКПП в эти моменты работает хорошо нет задержик при резком разгоне как у многих других производителей. Вообщем пока машина отличная прошел 10 000 т.км. Соответствует цена качеству.
kola kvitko, 08.09.2010
4.7 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 MT 2010 г.
Общее впечатление
Машина в целом нравится, есть с чем сравнивать, поездил на на наших и на иномарках. Не совсем нравиться пластик в салоне, хочется что то помягче. Неплохая шумоизоляция, работающего двигателя в салоне практически не слышно. Дорожный просвет можно бы чуть увеличить, несовсем удобно по проселочным дорогам ездить, такие у нас еще имеются, да и бывает в городе проезжая какой нибудь ухаб задеваешь защитой. Не хватает на панели приборов датчика температуры охлаждающей жидкости.
Дрон, 06.09.2010
4.5 -
Отзыв владельца о Kia Rio 2010 г.
Общее впечатление
Езжу на Кирюшке с июня. Машинку можно охарактеризовать как маленький тигр)))) Дорогу держит не плохо. Правда на большой скорости (для меня большой) 130-135, мне кажется она вихлять начинает, уже страшновато))) Хороший дизайн, не плохо идет по проселку. Почему то бензина кушает много, но я езжу с кондеем всегда) Отделка так себе.
В общем и целом машина оправдывает свое назначение и соотношение цена-качество . Для такой цены в машине есть все, что нужно для безопасной и комфортной поездки)))
Пока нареканий к машине нет никаких.olkin65, 05.09.2010
4.5 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 MT 2010 г.
Общее впечатление
Автомобиль приобрёл в мае 2010. Очень доволен. По специфике моей деятельности ездить приходится много - за 3,5 месяца наездил 22000 км. В день за рулём по10-14 часов. Машин очень комфортна как по удобству салона, так и по динамике движения. Я в ней практически не устаю. В июне ездил в Архангельск, был в пути 21 час, машина выдержала достойно всё: длительное движение без остановок, жару, проливные дожди, движение ночью. Во всех перечисленных условиях движение было комфортным. Со мной ехали дети, чувствовали себя также очень комфортно всю дорогу. Салон просторный - особенно на задних седениях. Там для детей достаточно пространства, чтобы играть, есть и спать. Мелкие ямы и трещины на дорожном покрытии практически не очущались, в сравнении с моей предыдущей машиной - ВАЗ 21113, где каждая мелкая трещинка оставляла хороший резонанс на весь корпус. Сильно неровные участки дороги также преодолевались не плохо. Летом в жару ездить приходилось также много. Климат работал отлично, всем говорил, что жить можно только в машине. Перегрева не было ни разу, не смотря на то, что приходилось стоять в пробках днём на солнце в самую жару. В 11-той в пробке в менее сильную жару кондиционера хватало минуты на 3, далее закипала. При эксплуатации в дождь наиболее понравилось наличие регулировки прерывистого режима работы стеклоочистителей - их 5. Разгоняется быстро, тормоза шикарные! По сравнению с ними в 2111 - тормозов нет вообще! Зеркала бокового вида крупные, всё отлично просматривается. Понравилось наличие очешника в верхней панели, розетка 12 В в багажнике - пользовались автохолодильником. Вместимость как пол Газели. У меня вмещалось туда одновременно: ёлка 2,5 м с контейнером, 10 ящиков с мелким посадочным материалом, 5 мешков земли (по 70 л), инвентарь, при этом ещё 1 пассажир, при движении было видно правое зеркало, задний вид. Очень порадовал ближний и особенно дальний свет. Первое ТО обошлост в 11 000 руб. Расход бензина на 1-2 л (11-12 л по городу) больше чем в Ладе, но засчёт Аи 92 по сравнению с Аи 95 в прежней машине - разнице в денежных расходах нет.
Зимой машина также показала себя превосходно. Проблем с пуском в морозы не возникало - всегда заводилась легко. Снег преодолевает неплохо, на льду вполне приемлемо. Единственный случай был - когда не смог "забраться" на крутую обледенелую горку. Нехватало места для разгона (крутой поворот), а на малой скорости где-то на середине подъёма начинала пробуксовывать. Думаю, что если бы бал полный привод, то с этой задачей машина бы справилась. Салон прогревается достаточно быстро и равномерно.Сергей Щичко, 04.09.2010
4.8 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 MT 2010 г.
Общее впечатление
Хочу оставить свое впечатление об этой модели. Моя "девочка" - я ее просто обожаю, она настолько комфортная и приемлемая, в ней нет никаких отрицательных моментов, они просто отсутствуют - по определению. Такой милой и ласковой машинки больше нет, в ней есть все и самое главное - уверенность в том, что она не подведет тебя, а это самое главное - ДОВЕРЯТЬ. В наше время ДОВЕРЯТЬ - это стоит многого. И еще - не надо строить из себя слишком навязчивых - эта ЛАПУШКА сделана с УМОМ.
Ольга Шаркова, 31.08.2010
5.0 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 MT 2010 г.
Общее впечатление
Приобрел автомобиль в марте 2010 года и вот уже полгода как не могу на него нарадоваться. Красивый, удобный, теплый, а в жаркое время, которое было у нас этим летом - очень комфортный. До этого эксплуатировал Тойоту-Короллу, 1,4 - 2005 года (куплена была новой), так ни в какое сравнение не идет. Конечно, класс другой, но по комфорту и ходовым качествам Спортейдж лучше.А расход топлива практически тот же, несмотря на двухлитровый двигатель - 11-12 л по городу но бензин-то 92, ане 95 как на Тойоте. Климат работает прекрасно. Дорожный просвет позволяет ездить по любым проселкам и бордюрам. Подвеска мягкая, вобщем располагает к комфортной и спокойной езде. Пробовал его и на скоростные качества. 170 км/час - легко. На данной скорости предсказуем и хорошо управляем. Немного смущает отсутствие показателя температуры охлаждающей жидкости, но есть лампа, которая ни разу не загорелась, несмотря на то, что этим летом двигатель эксплуатировался каждый день при температурах на улице выше 40 градусов. Отделка не хуже тойотовской, а сиденья гораздо удобнее. Вобщем автомобиль хороший, советую покупать. Соотношение цена-качество отличное.
Борис Антипов, 30.08.2010
4.7
