Отзывы на Ford Kuga кроссовер 5 дв
-
Отзыв владельца о Ford Kuga 2.0 TDCi 163hp AT 2012 г.
Общее впечатление
Купил кугу 2012 февраль. По началу вроде ничего дизель мало ест и.т.д.
К исполнению качества
претензий нет. Со временем начал понимать.. Нафига ее купил…??
Недостатки: 1 Приборная панель (дизайнер наверно был голубым) какие то сердечки стрелочки красного цвета. 2 Кнопка пуска двигателя расположена рядом с аварийной. Постоянно путаешься. да и глушить парой забываешь. 3 Машина для езды только для двоих да и только при условии если пассажир не крупных размеров.
Вывод: отдам жене у нее заберу RX 35 он больше..PB, 16.02.2013
3.2 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 2.0 TDCi 140hp 4WD MT 2012 г.
Общее впечатление
В целом хороший, но не преспособлен к эксплуатации в России, особенно выпущеные в конце 2012 г, экологический класс Евро 5
ski_vova, 14.02.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 2012 г.
Общее впечатление
Мечтал о джипе очень давно, а когда увидел Кугу понял , что это последняя капля терпения . И уже ничто не могло остановить
Наружный дизайн просто поразил . такой красавец .Эксплуатирую с середины апреля. Наслаждаюсь каждой поездкой , какой-то дикий детский восторг.А теперь немного цифр : машина дизельной версии ,140 лошадок, автомат. Расход при скорости 80-100 км/ч 7,2 -7,5 л . При очень нежной езде - 6,8 л , но удержать его очень тяжело - чуть придавил педаль и расход растет.
При скорости 120-140 км/ч - 9 л. Но Вы не сможете выдержать эти параметры ! С такой скоростью по трассе ездить трудно
особенно при 80-100 км/ч измучишься . 160-180 км/ч его крейсерская скорость - и очень комфортная. До 180 км/ч разгоняется очень быстро и даже в небольшой подъем. А вот дальше требуется более длинная пустая трасса. Разгонялся до 199 км/ч , хотя по паспорту максималка намного ниже . Думаю 200 км/ч можно достичь - и это на дизеле, со скромными л.с. Тестировал автомобиль на проходимость - поздней осенью по прокисшей полевой дороге от одной деревни до другой . Только грязь летела во все стороны ( потом 2 часа отмывали на мойке ) 10 км проехал и не заметил. Второй тест - крутой скат с асфальта в поле - земля мерзлая лежит покрыта снегом скользко - кочки не дают взять подъем с разгона, поэтому до меня какую- то легковушку толкали 3 человека Решил здесь попробывать ,резина у меня пока еще летняя . Съехал развернулся и тихонько заехал без всяких пробуксовок . только почувствовал как задние колеса толкают меня вперед
Вообщем одно наслаждение от машины. Прошел два ТО плюс замену масла . Не хочется на одном масле 15000 км ездить до следующего ТО. Заменил передние торм. колодки на 30-ой тыс.км.Езжу активно , а тормоза просто зверь. И все !
Наслаждаюсь полетом .Александр морозов, 21.11.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 2.0 TDCi 140hp 2WD MT 2011 г.
Общее впечатление
Форд выбран сознательно после 6 лет обладания Фокусом с пробегом на каждом более 95-97 тысяч км.
Куга - из-за большей вместительности чем Фокус 3, клиренса, внешнего вида и в целом из-за надежности фордовских машин,хотя по Куге было достаточно отзывов с проблемами.
Меня Куга устраивает всем: внешним видом "крепыша" (нестареющего), динамикой при обгонах (90 % пробега по трассам на 550-1200 км за переезд), свободой и нестесненностью движений вр время езды (уверен, что на Фокусе3 меня бы просто пришлось в мои 66 лет доставать из машины на финише: уж как я в нем не "вертелся" примеряясь), средним расходом не более чем 6.5 л при скорости 100-120, уверенным проездом препятствий в виде люков, кирпичей, ям (в разумных пределах) и т.п. Управляемость и устойчивость не хуже, чем у хэтчбека. Дорогу держит как в колее, в чем убедился зимой на трассе Москва-Рига в Тверской области в условиях снега, наледи и откровенного льда - передний привод, шипованная резина и летит как птица (при этом не менее 3 джипов полноприводных видел в кювете, не считая фур и др.
Зимой заводился на стоянке на улице при -29 без каких-либо дополнительных устройств. Их у меня просто нет. На трассе (в Ригу) мороз был в начале февраля до 36 градусов. Никаких проблем. Топливо ТНК (евро 4), либо Лукойл (евро 5).
Удивился наличию скрытых емкостей для различной мелочевки и не только под задним сидением, но и под ногами задних пассажиров.Борис Наполов, 05.06.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 2.5 AT 2011 г.
Общее впечатление
Пол года владею Кугой.Впечатления самые хорошие.Отличная подвеска как по асфальту так и по гравийкиРулевое бесподобное по своей управляемости,если правильно и вовремя переключать.Как принято говорить ,информированность руля на 5.Но самое главное это двигатель,не зря он прославил Фокус раллийный,помоему ST.Куга много потерял из за поставок вначале с дизелем.Может и хорош дизель(гдето, но не в России) но мой двигатель ИДЕАЛЕН для КУГИ.После начала поставок с этим движком продажи у Куги начали рости а значит и начал выправлятся имидж.За 1 квартал 2012 года продажи у Куги выросли в 3 раза.(отчет группы Соллерс).Я не писатель поэтому просто советую кто любит и скорость и грязь помесить попробовать(если кто наметил покупку кроссовера) заказать тест-драйв на Куге.Раньше не верил что с Форда можно пересесть только на Форда.Предпоследним авто у меня был Фокус2,2 литровый автомат,ристайлинговый.Не жалею что пересел именно на Кугу.
михей, 12.04.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 2011 г.
Общее впечатление
проехал пока что 12000км, проблем нет, хороший динамичный, экономичный авто)
трасса*/город 60/40 % средний расход 8,5/100км
пока что во всем устраивает
комплектация TREND, но по опциям все есть кроме кожи и панорамной крыши, в том числе ксенонdjwint, 27.03.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 2.0 TDCi 163hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Отличный автомобиль. Всем кто ещё не решился на покупку Куги, подумайте, зачем она вам нужна?!
Много читал отзывов об автомобиле, но больше предпочитаю общаться на специализированных сайтах по данному авто, где ведётся более конкретная детализация всех ЗА и Против. Особо не вдаваясь в технические возможности автомобиля, можно смело вести речь о его надёжности и удобстве. Главное для себя решить: для чего он вам нужен. Если вам необходим автомобиль исключительно для трассы, то Куга вам не нужна. Нет, она прекрасно справляется с трассой, но, как любой другой автомобиль с высоким клиренсом, Куга имеет те же самые недостатки, что и другие. С трассовыми автомобилями в нашей семье всё давно решено, и мы решились на очередную покупку из соображений повышенной проходимости, респектабельного вида и наличием новейших систем управления и безопасности. Данный автомобиль, для нас открыл новые дороги и подарил возможность познать мир более чем. Он прекрасно справляется с небольшим бродом (20 см.) с иловым дном, прекрасно ведёт себя в грязи, в горах, в снегу и т.д. На проселочной дороге и в хорошую горку вытягивает на УРА, ни один седан в таком месте не въедет. Если два-три раза мы себе и позволили проехать по труднопроходимым участкам, то мы получили столько эмоций, что хватит на год вперёд.
Машина в максимальной комплектации, кроме панорамной крыши. Кожаный салон, но мне кожа не нравится в принципе, т.к. зимой холодно садиться (если подогрев не включён), а летом потеешь, но это во всех кожаных салонах. Лучше комбинированная отделка. Шумоизоляция отличная. Рулевое управление, как на Фокусе-2, т.е. езда по городу получается весьма лёгкой и приятной. Если кому хочется взобраться на бордюр и проехаться по газону, то Куга с этим справляется вообще без проблем. После Куги на седанах начинаешь всё подряд "цеплять"! Задняя дверь вообще вне всяких похвал, трансформер, очень удобно и практично, чего нет ни в Тигуане ни в Кашкае ни в других.
Места в салоне предостаточно. Посадка пассажиров сзади тоже продумана, ноги не "затекают" сидения выше, чем передние, что очень удобно для тех кто едет сзади. Короче ни кто не оставлен без внимания.
Двигатель заводится отлично и работает очень тихо, расход топлива в среднем 7,2-7,6 л. Двигатель очень тяговитый, машину вытягивает из любого места без напрягов и очень экономичен в эксплуатации.
Коробка PS, настроена больше на внедорожные качества, нежели чем на трассу. Полный привод интеллектуальный, работает как часы, но зимой на снегу или гололёде, в поворотах надо быть очень аккуратным с педалью газа, т.к. автомобиль может вынести с дороги, но это недостаток всех полноприводных машин, какая бы электроника не стояла, об этом уже не раз писали. Зимой на гололёде или снегу Куга (как и все полноприводные автомобили) очень стремительно и прямолинейно разгоняется, чувство уверенности не покидает всю дорогу!
Кузов крепкий, узлы все технически грамотно продуманы и до мелочей. Приятно катится по трассе и по просёлочным дорогам. В сервисе ещё не был, пробег 7 т.км. скоро масло менять (7,5 т.км.). Топливо только Лукойл.
В эксплуатации: ни чего не стучит, не гремит, "Чек" ни разу не загорался, поэтому для меня удивительно, что Куга может вытворять какие-то капризы. Я не верю в это. Порой народ начинает писать всякую хрень, что невольно начинаешь сомневаться в том, что они вообще владеют данными автомобилями.
Ставил в ГИБДД на учёт, так заметил, что вокруг моей машины народ крутился с интересом, несмотря на то, что рядом были и i35 и Тауреки и т.д. Взгляд то реально останавливает. Вот и думайте.
В общем машинка очень интересная и практичная и нашей семье Очень нравится!Стройфилиал, 23.02.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 2.5 AT 2011 г.
Общее впечатление
Проблем с выбором марки после 7-ми летнего владения Форд-Фокусом естественно не было. Фокус не разу не разочаровал, хотя в каких только переделках не побывал. В Забайкалье есть куда поехать для активного отдыха, дороги естественно по "полям и лесам" - выдержал всё и не подводил, не ломался. Вспомню жигуль с набитым инструментом и запчастями перед дальней поездкой, так плеваться хочется. А здесь ничего,кроме требуемого при тех.осмотре и нет в багажнике. Если бы не три случая с отморозками, купившими права и вылетающими на встречку с дибилоидным видом, а потом ишущими в кого бы затормозить... Не эти бы ремонты кузова, то была бы полная идилия. При этом во всех случаях все машины были с правым рулём, на что можно сделать вывод - ни хрена водителям не видно при резком маневрировании, что в нашей стране говорит в пользу только леворуких машин. И хотя Сибирь и Дальний восток кишит подержанными японками, тенденция увеличения количества "правильных" машин налицо. Народ со средним и выше достатком делает выводы, что нечего брать телеги, на которых сидела и воняла чья-то японская жопа. Но качество, привычка и наличие автосервиса, работающего длительное время с "японцами" в регионах преобладают в выборе всё же новых леворуких машин японских марок.
Я же свой выбор тоже сделал исходя из привычки к Фордовскому, рассматривал только марку, которая должна была соответствовать возросшим потребностям в улучшении комфорта и проходимости, т.е. купить машину классом выше. Типа джипа мне не надо, экстрим на дорогой машине не совместим по логике, а выпендреж в городе на красивой, но не маневренной машине, пожирающей топливо как бык помои для чего? Остановился на Куге. Почитал в интернете отзывы. В основном минусы были по первой маломощной линейке дизельных двигателей, но с появлением бензинового 2,5i ситуация изменилась. На сайте Иркутского дилерского центра значились зимние скидки в 80 тыс.рублей, плюс зимняя резина в подарок+10% скидка на КАСКО. Обошлось всё в 1 369 400 рублей, комплектация Titanium с панарамной крышей и эл. обогревом переднего стекла, аудиопакет № 62 ( SONY,блютуз, голосовое, аудиовходы), кожа с эл.регулировкой. На спидометре 600 метров.
Ехать до Читы из Иркутска более 1100 км, январь-мороз, идёт снег, видимость никакая, дорога в лёд. Экстрим на новой машине в такую погоду на ночь по Байкальскому серпантину... Пока выбирался из города садаптировался к машине, особых различий в кнопках-рычажках после фокуса не заметил, разве что к новым на рулевом управлении не был приучен, что приятно воспринимается: заплатил- получи комфорт и другие блага, улучшающие жизнь водителя. А вот само вождение доставило удовольствие с первых же минут. Сила, плавность, управляемость и т.д. Привыкший осторожничать на Фокусе по ледяной дороге и проехав на Куге, понял какое значение имеет интелектуальный привод и все 1100 км я уже порядком обнаглев от уверенности в машине, обгонял крадущиеся по льду под снегом в темноте машины. Только пара-тройка навороченных Лексусов и т.п. обогнали меня. Сдерживали только два факта - 1. обкатка движка до 1500 км не более 3000 оборотов, 2. незнание дороги, боялся вылететь. Байкальский участок в этом плане страшный и примеры в ввиде попадающихся по пути аварий действовали отрезвляюще. Приехал в Читу в 6 часов утра измотанный 16 часовой поездкой, но довольный покупкой. Первый и серьезный экзамен Куга сдала мне на 5, таких превосходных ходовых качеств я не ожидал. Комфорт на высоте, было очень уютно и без напряга. Би-ксеноновые фары с функцией "подглядывания за угол" здорово показали себя по серпантину хребта, освещение супер. На Фокусе я "подмигивал" встречным, чтобы приглушили свет, а здесь мне и притом на большем расстоянии.
Можно написать и больше, но хочется сказать в целом- машина удачная. Задние пассажиры в восторге от панарамной крыши. Очень классная вещь блютуз, с помощью которого можно разговаривать по телефону управляя только одной кнопкой на руле. Очень понравилась во всех отношениях.
Сравнивал конечно с другими марками. У Куги конечно козырь - это ходовые качества. Но вот цена... на порядок выше чем у японских производителей. При этом если взять аналогичные модели, то в базовую комплектацию у японцев входит и камера заднего вида и соответственно уже не аудиосистема, а видеосистема которая включает и DVD, не говоря уже об аудиовходах и блютузе, которыми хвалится ФОРД и то как опция. В более дешевом Кашкае к примеру, в базе с панарамой имеются шторки с эл.приводом, складывающиеся наружние зеркала и т.д. и т.п., в Форде вроде всё есть, но с мелочными недоделками.
Цены в автомагазинах на тот же DVD в машину или парковочный комплект,пусть даже и с видеокамерой не такие уж и заоблачные, и если япона-мать поставила эти необходимые в наше время вещи на поток по "оптовым" ценам производителя, то Фордовцы "зажали". Отсюда и результат: по итогам года москвичи больше всего покупали Nissan-1 место, а Форд на 4. Поэтому и рождается в итоге Куга-2 с вышеуказанными приспособлениями, и то пока на автосалонах. Лишь бы учли требования времени и недремлющее око конкурентов идущих пока на шаг впереди по внедрению электроники в автомобилях.Игорь Подгорбунский, 17.02.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 2.5 AT 2010 г.
Общее впечатление
Купил данный автомобиль в конце 2010 г., комплектация самая максимальная (с панорамой, навигацией, камерой, диски R 19, и т.д., цвет Электрик вайт) обошлась мне машинка в 1 450 т.р.! + сделал чип тюнинг, поставил нулевик, и педальбустер (в общем на стенде выдает 246 л.с., 380 Нм)!
Теперь о впечатления: Машина просто бомба, я в нее влюбился, перед покупкой рассматривались варианты - CX-7, Аутлендер 10, Тигуан, Q5!
СХ-7 - отпала по причине (голимой шумки, и очень нежного лакокрасочного покрытия, до этого была Мазда 6 новая, ЛКП просто ужасное!
Аутлендер 10 - (овощ, не прикольный салон)
Тигуан - (посмотрев и посидев в тигуане ,понял, что не мое (ну для пенсионеров она))))
Q5 - (очень маленький салон, цена нереальная за нормальную комплектацию)
Куга - Салон просторен (по крайней мере для меня), отделка очень понравилась, эргономика на высоте, движок - огонь, автомат переключается отлично, достойная шумка, внешний вид выше всяких похвал (опять же для меня, а так в обще машинка на любителя). Конечно считаю, дороговато стоит могли бы ценик и погуманней сделать, что касается имиджа, эта машина показывает индивидуальность владельца и не все ее выберут (менеджеры среднего звена и офисные клерки, скорее предпочтут Камри, БМВ, Лексусы ну или на чем они там ездят)!
Для меня эта машина отлична тем, что:
1) Люблю погонять (динамика машины позволяет делать это с лихвой)
2) Летом гоняю на дачу с семьей (клиренс высокий, полный привод, можно не бояться застрять где нибудь (конечно в разумных пределах)!
3) Зимой проблем нет (все системы и полный привод отрабатывают на ура!
4) Очень компактный городской кроссовер!
5) Кушает 13-14 л. по городу, по трассе 9-10!
6) Да многие люди до сих пор подходят и спрашивают, что это за машина)))? (На дороге видно, что другие водители с интересом смотрят)Просто данный автомобиль выделяется из общего потока)))
Всем моим требования она отвечает на 150 %)))))
Что касается панорамной крыши: Многие считают эту опцию бессмысленной, ну сколько людей столько и мнений, в машине гораздо светлее, детям очень нравиться, внешний вид прикольный!
В общем для тех, кто присматривается к данной машине: могу сказать, что машина отличная, берите и не задумывайтесь, конечно если вам не особенно важен имидж и цена которая слегка завышена!Владислав Давыдов, 25.01.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 2.0 TDCi 163hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Увидел машину три года назад. Понравилась. Но на тот момент ездил на новом FUSION. После окончания гарантийного срока продал FUSION и купил KUGA. И НАЧАЛОСЬ!!!
Павел Пильненкий, 25.11.2011
2.5
