Отзывы на автомобили Chevrolet
-
Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 3.0 AT 2013 г.
Общее впечатление
Нужен был авто на замену 7-ми местному довольно БЫСТРОМУ микровэну, но с другой проходимостью.
Оказалось что это минимум (по цене в т.ч.) среднеразмерный паркетник.
А Каптива (тогда, а сейчас - тем более, если не рассматривать экставагантно-китайские варианты) - это самое дешёвое предложение в этом сегменте.
Тигуаны/Рафики/СРВ - может и имеют лучшую остаточную стоимость, а в гаджетах точно современнее - но просто маленькие (всё померяно).
После длительного использования авто типа Рено сценик, Форд S-макс, Ситроен гранд пикассо хочу отметить: каптива имеет вэновскую компоновку салона: ровный пол сзади, складное переднее сиденье, ящики, простор для всех пассажиров... Если бы кто-то часто ездил пятым сзади "на тоннеле" - то он бы сразу понял о каких особенных плюсах я говорю.
Изначально зациклился на дизельной версии (даже взвесил Вольво XC60 и BMW X3 с дизелями). Они кстати также рассчитаны на двоих спереди и ещё как-то на двоих сзади, багажники поменьше, хотя и прямоугольные, красивые - т.е. ну никак не семейная машина. Понял что платить буду за собственный имидж, причём экономия на горючем легко перекрывается запчастями и главное уже точно необходимой страховкой. Киа соренто и Хюндай санта фэ с дизелями - почётное второе место - они побольше, комфортны (сам правда не поездил), именно то что надо, но переплата за желаемую комплектацию была около 0,5млн (от каптивы) - в ценах конца 13го года. Аутлендер и X-трейл тоже дороже капы, да ещё и не ехали. Плюс техническая начинка и тележка - и там и там под большим вопросом.
Так выбор пал на Каптиву, причём вполне осознанно, механическим и математическим путём.
В итоге дизель в LT+ был и под заказ, а тут из тест-драйва с пробегом 170км машина подвернулась LTZ, и ждать не надо и скидка за пробег 170км была, что не отказаться... В общем, цена опять сыграла свою роль. Хотя признаюсь, 249л.с. пугали налогом и расходом бензина. Да, езжу я обычно быстро, но хотелось обойтись до 200л.с...
На сегодня выводы такие:
1. Машина надёжна, сделана добротно и по-своему продумана. Подвеска удивила - просто на отлично, хотя думал что комфортнее вэнных настроек - только премиум сегмент. Сиденья диванами - нормально, просто всё сделано по-американски (хотя и в Корее) - привыкаешь. На отлично - не скажу, везде есть на что ровняться, особенно по мелочам . Но всё ХОРОШО.
Например, стоит 6 ступенчатый классический автомат - можно бы и 8, но вообще - очень хорошо. И так во всём. На что пересаживаться, когда придёт срок - пока не понимаю. Знаю только что стоить это будет много дороже.
2. Налог - если сравнивать с условными 200л.с. + 9т.р./год - это не большая разница, учитывая общие авто-расходы. Расход бензина - средний 15 литров с хвостиком. По городу езжу много. Относительно среднего (возьму последний экономичный Грандпикассо 1,6 турбо 150л.с.) +2 литра. Т.е. не столь смертельно, как изначально казалось. Просто когда 2,5тысячи оборотов на 150км/ч (при максимуме в 6,5тысяч) - там до нагрузок далеко и до зашкаливающего расхода тоже. Если постоянно отжимать педаль в пол - то бензобак маловат, это точно. По опыту: каждому нужен двигатель по темпераменту. Кому-то хватает 80л.с. дизеля, 100л.с. бензина - но оно же НЕ ЕДЕТ. Да, пару тысяч в месяц экономишь; но все пробки - твои, обгон - до пота... И 170л.с. 2,4л каптивы и аутлендера относятся скорее к последнему. То, что можно делать видимость активной езды на таких движках - да, но будешь раздражать окружающих, карму портить.
В итоге, опять как на странно, 3-мя литрами доволен. Переплата - оправданна и не столь ужасающа. А ездовой комфорт - на уровне премиум. Не надо продумывать дорогу - можно просто ехать.
3. Но главное - теперь не гоняю 180км - не надо. Скорость перемещения достигается разгонными секундами на обгонах и поворотах. Хотя машина не "зажигалка" - с такими мощами могла бы быть и поактивнее. Как ни странно, раскрывается именно при езде на дальние расстояния. На низах движок вялый (ну, относительно, конечно)), а вот с 60 до 160км - это да. Собственно, всё видно в паспортных данных. На трассе можно "побубнить" на тысяче оборотов (не знаком был с V6 и далее - теперь понимаю чем Тахо притягателен)), а можно очумело вырваться на обгон и успеть, пугая встречку, легко обогнать и вернуться в свою полосу.
Пример: одни 550км (Невель-СПб, дорога очень средняя). На Грандпикассо 6 часов с 180км/ч максимум, на Каптиве 5,2 часа с 140-150км/ч максимум. Состояние пассажиров на финише: на 3 и 4 балла соответственно.
Писать про удобные/неудобные фенечки... Это же шевроле - тут этим видимо никогда не заморачивались.
Но посадка - удобна, обзорность - отличная (хотя зеркала не подстраиваются при включении задней передачи). Управляемость - очень хорошо.
Да, конечно это паркетник. В грязь лучше не лезть. Если только с разгона - тут ни блокировок, ни понижаек нет... Но относительно небольшой клиренс - это условности (в конце концов это одно место, про которое надо знать где оно), а вот пороги и бампера (переднюю "юбку" снял сразу) - очень правильные. И ничего под днищем незащищённого не торчит (см.рафик и срв - там вообще ужас) - всё в "забралах" ).
Да, проверяю масло... После турбированных движков - это же просто песня. Ничего не выгорает, через пятнадцать тысяч оно имеет близкую к заливочной прозрачность и вязкость. Коробка как работала - так и работает. Подвеска не стучит. Сверчков нет.
То, что является недостатками - это всё следствие цены и общей кондовости:
- сиденья без боковой поддержки, кожа вытягивается (не смертельно - всё-таки не китаец)
- тормоза могли быть и получше - привыкаешь, но всё-таки далеко до BMW
- люк маленький - привет из 90х - сейчас был бы в полкрыши
- то же самое можно сказать про решение передней панели (и могли бы уж штатно поставить навигацию с камерой - я так и не сделал этого за лишние 30т.р.)
- борт.компьютер - это отдельная песня. Он не показывает ничего, а компас... без комментариев. Круиз такой же допотопный.
- нет подрулевых переключателей скоростей - чтобы переключить с 5 на 6 передачу иногда необходимо кратковременно отпустить педаль газа, иначе машина долго выжидает... а бензин расходуется.
- после ситроена с неповоротной ступицей - клавиши на рулевом колесе будут неудобны всегда и у всех, т.к. постоянно в поворотах нужно что-то сделать - а где эти клавиши непонятно... уехали.
- климат на 4-
-вместо 7ми мест - увидев сколько в этой машине места занимают 2 сиденья третьего ряда (ужас!) - не задумываясь взял 5и местную. Но пол пластмассовый, может и не выдержать. У меня треснул, когда я коробку 70и килограммовую туда бухнул (тяжело ведь).
Вообще можно долго продолжать, тем более ощущения после Ситроена Грандпикассо - а там внимание к мелочам такое... Раньше уже написал: с гаджетами и фенечками всё плохо.
НО: отлично работает датчик дождя, есть тонкие настройки. Хэнд-фри работает отлично; ловит телефон за секунду, музыку с телефона тоже можно слушать - акустика штатная очень ничего. Т.е. не совсем отсталый автомобиль - как-то движется в этом направлении.
РЕЗЮМЕ: просто отличная машина за эти деньги ) Супер.
Сделана по "тойотовскому" принципу: не очень современно, но чтобы долго работало и не ломалось. Сделана в Корее, но репутация Шушарами видимо подмочена. Не хватают как горячие пирожки - потому что видимо нужны солярисы, напичканные "вкусностями" по уши. А этого как раз нет.
Дополнение от 22 октября 2015г:
Изначально купил машину дешевле, чем рассчитывал. Не с тем двигателем, расходом бензина и налогом. Т.е. были все шансы разочароваться окончательно. В итоге за полтора года эксплуатации - это первая машина, с которой я пока не хочу расставаться. Возможно новые цены на авто тому причиной... но и сама машина оказалась совсем неплоха.alex, 07.09.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.8 AT 2013 г.
Общее впечатление
Машину купил в августе 2013 года, за все время сгорели только лампочки головных фар, все остальное менял как положено по срокам эксплуатации (масло, фильтра). Машина очень удобная, вместимая. На счет поглащения бензина с данными производителя конешно расходятся, но и зависит еще и от заправки, на одной выходит 13-13,5, на другой 11,5-12,2, ни о каких 10 литрах речи быть не может, в общем это пока единственный минус.
Desperado, 05.09.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 MT 2013 г.
Общее впечатление
Поменял Чери-тиго FL на Кобальт LT МТ с пробегом 20140.Наш пробег 4400 км.Впечатление хорошее,тихий приемистый движок,в салоне тихо,багажник объемный.Поломок не было.Все работает,включается.Впереди зима и она покажет,кто есть кто.
wassabi, 26.08.2015
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Lacetti 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
машину приобрели в нояб. 11 года. на данный момент пробег 72 тыс. км и можно поделится своими впечатлениями .машина надежна,проста и не дорога в обслуге и я ни сколько ни жалею о своем приобретении.
Юлия Криушова, 23.08.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.6 MT 2015 г.
Общее впечатление
Машина нашей сборки. В салоне тишина. Ничего не скрипит не стучит. Движок 1.6 109 лошадок, мне хватает. Читал отзывы думал хуже будет, но нет доволен. Штатная музыка очень хорошая, не то что в Поло. Расход при обкатке 9.7 литра по городу. В машине есть всё кроме литых дисков при цене 610 тыщ. Смотрел Рио от 560 штук за самую простую с кондёром, но это убожество. Я о салоне в принципе. Ещё Сиид смотрел от 807 тыщ без кондёра просят. Так что Лучше круза за такие деньги машины просто нет. Не жалею что купил. Движок хороший. За 30 000 км, одна поломка, термостат, купил за 300 руб и сам заменил.
Отсутствует, 19.08.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.4 T AT 2013 г.
Общее впечатление
У меня круз 2011 гв, американец. Отличный авто за свои деньги. С российской сборкой разница "день и ночь".
Была немного битая, это же "америка", восстановил без проблем. А сейчас ценники на запчасти еще упали.
После этого кроме расходников пока ничего не менял. С удовольствием возьму круз 2 после этого, но опять только американца.Александр, 19.08.2015
4.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.6 MT 2013 г.
Общее впечатление
мне очень нравится по городу а дальней поезде мне в ней очень комфортно желею что не купил с автоматической коробкой
Диана Абрамова, 11.08.2015
4.2 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.8 MT 2012 г.
Общее впечатление
Машина с виду неплохая, но вот собрана не из самых качественных комплектующих.
Andrew ., 27.07.2015
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 2.4 AT 2014 г.
Общее впечатление
При выборе проводил "бэби"-тест, сажал сзади жену по центру, слева ставил люльку, справа садился сам (имитировал второе детское кресло). Все трое уместились, хотя жена (пристегнутая) с трудом.
Одноклассники Каптивы "бэби"-тест провалили, включая Соренто и СантаФе.
Спереди также комфортно и свободно, посадка высокая, обзорность отличная (особенно в сравнении со Спортэдж, в котором как в танке сидишь).
Машине год, за это время никаких нареканий, в том числе мелких. Ни лампочки, ни дворники, ничего не ломается, не выходит из строя. Естественно значимые узлы тоже в порядке. В сервисе был только в связи с ДТП.
Кстати насчет ДТП - сзади въехал Каенн, после чего я клюнул Короллу - сзади повреждения косметические, спереди пластиковая часть переда разлетелась сильно, погнулся замок капота. Но важные узлы не пострадали вообще, подушки впустую тоже не выстрелили, после оформления сел и поехал ждать вызова на ремонт.
Больше аварий не хочется, но за себя и близких спокоен.
Внешний вид отличает машину от безликих одноклассников, хотя похож на старый Аутлендер, только посвежее и массивнее.
Машина едет плавно, подвеска мягкая, но при этом держит машину в поворотах уверенно,
В тоже время Вам не избежать болезни кроссоверов в полном объеме - в крутых поворотах становится страшно перевернуться, поэтому в крутые повороты лучше входить на скорости не выше 60 км/ч, и уж точно не более 80 км/ч.
Руля машина слушается как легковушка. Однако длинна машина обуславливает широкий круг разворота, и желательно поставить камеру, т.к. обзорность кормы не слишком комфортная.
Коробка требует внимательного отношения, так как с этим двигателем будет работать немного рвано (говорят с дизелем и 3.2 таких проблем нет), нужно приноровиться.
Двигатель резвый, но коробка не дает развить весь потенциал, поэтом что бы ускориться действительно быстро, нужно играть педалью, вобщем сложно объяснить, надо привыкнуть.
В целом впечатления от машины только положительные - не переживаешь за низкую посадку или качество, она, как и предыдущая Шевроле (Лачетти) ездит и не требует к себе никакого внимания.
Динамика позволяет чувствовать себя уверенно как в городе, так и на трассе, но надо понимать, что это не гоночный автомобиль и 167 л.с. для такой массы это совсем немного.
Их достаточно и не более того.
Тормоза адекватные, но не спортивные, машину не кидает при резком торможении, но впечатление что морду немного заносит все же есть.
Повторюсь, при этом откровенно в сторону не кидает.Антон, 21.07.2015
4.7 -
Отзыв владельца о Chevrolet Orlando 2.0 VCDi 163hp MT 2014 г.
Общее впечатление
в 2010 году я приобрёл ниссан патрол у62 за 3 миллиона, машина не разу не подвадила. всё устраивала . но в 2014 году я попал в дтп с камазом ,машина не подлежала ремонту , отдал на запчасти ,вышло 1 200 000рублей , друзья предложили шевроле орландо дизель , купил я сразу не задумываясь , впечатленей море , на патруле средний расход 19 л.на 100 км на орландо 6.5 л на 100 км эконом .за год я накатал 76 тысяч .не разу не ломалась.
Файзилло Алимов, 19.07.2015
4.3
