Отзывы на Chevrolet Niva кроссовер 5 дв
-
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2010 г.
Общее впечатление
Чувствую себя уверенно в любое время года и в любую погоду, движок бы другой, вообще бы цены небыло, но, как понимаю на вторичке нелеквид!!! если уж купил-езди до пенсии ))) но полюбила я её, хорошая машинка, хоть и со своими "тараканами" , можно и в пир и в мир!!!
Илона Филатьева, 17.01.2014
3.7 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2012 г.
Общее впечатление
Машине ровно один год, комплектация самая дешевая без кондера. Все ТО делаю сам. Масло независимо от пробега меняю два раза в год. Гарантийная поломка пока была только одна (потек задний левый сальник полуоси (менял сам). Хотя есть и вторая, но пока не решил ее (с самого начала глючит центр. замок, с кнопки он уже не закр., только ключом, а откр. замки не всегда, при этом задняя дверь ключом не откр. ключ туда не вставить), расширительный бачок родной. В остальном ничего не течет (коробка, раздатка, мосты и мотор), ни воет, удивительно, но все сухо. До этого была НИВА 21214, там сальники менять смысла не было, она с новья брызгала маслом отовсюду и замена ситуация не меняла. На шоссе больше 140км/ч не разогнать, но трансмиссия не воет, хотя при это стрелка топлива падает ощутимо.
Ездил на всех отечественных авто, и с уверенностью скажу что ШНИВА (рестайлинговая) самый лучший отечественный авто, ездить намного приятнее и удобнее чем на всех других 09. 10, приорах, грантах и т.д.Марина Николаева, 01.01.2014
4.5 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2013 г.
Общее впечатление
Взял Шниву, пока Qashqai был в длительном ремонте. До этого был ВАЗ 2105. По общему впечатлению, Шнива примерно посередине между этими авто, если не брать в расчет внедорожные качества. Соответственно, если пересаживаться на нее с других моделей ВАЗ, впечатления будут положительные. Если с более-менее приличной иномарки - боюсь, что ждет разочарование. Динамика, управляемость, комфорт, безопасность в сравнении с иномарками не на высоте, плюс мелкие косяки отравляют жизнь. Но - получаешь огромное удовольствие при езде по бездорожью, этого не отнять. Хороша как вторая машина для рыбалки, охоты, грибов, шашлыков и т.д., но не на каждый день. В качестве единственной машины подойдет мужчине 30+, который любит в выходные покрутить гайки в гараже, или сельскому жителю. Для поездок преимущественно по городу или по трассе однозначно не рекомендовал бы.
Timmy O` Toole, 22.12.2013
3.5 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 2012 г.
Общее впечатление
4-ая Нива. Были 2-е 2121, это 2-я Шеви. Цена слишком высока для данной модели. Красная цена 8000у.е. Слишком увлеклись пластмассовыми деталями. Запаску лучше под задок убрать,-двери легче будут. Сидение водителя- не хватает регулировки по высоте. Гидромеханизмы движка (ГНЦ и гидроопоры), совершеннейшая дурость. С нова заменил на "пилот" и на болты. В общем авто выносливое,смотря в каких руках. -хорошие масла, смазка узлов, хороший бензин и она отплатит тем-же. Это как породистая лошадь ,-корми чем попадя ,она клячей станет.
Tomcat, 20.12.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2013 г.
Общее впечатление
Это что с чем сравнивать. Пересел на нее с ВАЗа 13-ой модели. Показалось, что езжу на автобусе - тяжела на разгон. Да и расход дикий по сравнению с предыдущем авто.
студент, 20.12.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2012 г.
Общее впечатление
Брал машину из салона в максимальной комплектации . Выехал и подумал что под капотом нет двигателя, давлю на газ - машина не едет .До этого были две новые машины из салонов Ваз -2110 и Нива коротышка , коротышка по сравнению с Шевиком ракета. Ну да ладно , в гонках не участвовать - привык по маленьку за пару месяцев к такой динамике.
С "десяткой" и Нивой 4*4 я не знал никаких проблем при эксплуатации в течении первых двух лет вообще . На Шевике уже с первых дней и по настоящий момент так и не найдена причина неприятного писка по утрам на холодную .Секунд 10 что то пищит (напоминает писк прослабленного ремня на генераторе ) объездил всех "крутых" спецов - вердикт так никто и не вынес, все прохожие оборачиваются на этот писк . Сначала вжимался в сиденье от стрема - потом привык .
На ТО машина не бывает , т.к. поставил на нее сразу газ , ибо расход бензина в городе 14 литров удручает .
По сравнению с обычной Нивой Шевик комфортней , шире и мягче, нет вибраций (пока еще ) , есть салонный фильтр, кондиционер - что не мало важно по пыльным и жарким полевым дорогам. Шум и подвывание раздатки меня не удивило , предыдущая Нива с этим меня познакомила в полной мере.
В принципе ценовая категория машин способных без серьезных последствий для себя залезть в грязь довольно таки высока , поэтому за 540000 рублей взять что нить путевое кроме Шевика практически нельзя , китайцев не рассматриваю принципиально .
Ремонтопригодна , только не пойму что это - достоинство или недостаток ? Если часто ломается , то на кой мне этот "геморой" ? А она ломается .......пусть и не кардинально , но неприятно .
После 10000км пробега потек сальник полуоси задней, его цена 50 рублей , заменили.
15000 км лопнул расширительный бачек , вытекло половина тосола , без последствий обошлось. 130 руб. бачек заменил.
17000 км начал стучать подшипник в раздатке - замена обошлась 2500 руб . с работой, когда искали причину этого стука вскрыли задний мост . В нем были пластмассовые подшипники на сателитах , мастер их заменил на металлические (старого образца) они надежней при сильных нагрузках. Отрегулировал зазор в мосту между сателитами и парой (с одной стороны его почти не было , с другой стороны был увеличенный).
В 25000 км все повторилось с этим подшипником . Мастер поставил какой то другой (якобы надежней) и сказал что если и этот разобьет - значит карданы плохо отбалансированы. Я "счастлив" что больше чем за пол.милиона получил себе такую , пусть и не большую , но постоянную головную боль .
В 34000 км снова лопнул расширительный бачек и вытекло около 2 л. тасола , опять без последствий , но такая лотерея начинает напрягать . Расширительный бачек надо записать как расходник.
После трех месяцев эксплуатации начал стучать на кочках замок задней двери. Резинки уплотнительные просели .Замок подтянули , стук пропал , появился снова через месяц. В резинку (в районе замка) вставили еще одну резинку . Стук пропал на пару месяцев , сейчас опять стучит , но уже привык как и к постоянному писку по утрам . Человек ко всему привыкает .
Буквально вчера начал об что - то цеплять вентилятор печки, надо ехать в сервис , пусть вскрывают и устраняют .
После года обладания этим авто за те деньги что я за него заплатил могу поставить ему тройку не более . На двоечника он не тянет , но и хорошистом его не назовешь . Второй раз такую покупку уже не сделаю , лучше вытянусь на японца (L 200 хотя бы - легендарная проходимость и качество) .
50000 пробега начали скрипеть шаровые (значить через тысячи три им хана) благо они стоят копейки . Уже поменял родной вентилятор печки , за полтора года рассыпался подшипник на нем. По утрам кряхтит бендекс стартера (не отбрасывает) но это только утром и на холодную. Смазка бендекса не дала результата.
Определили наконец таки писк на холодную по утрам - это раздатка , но что конкретно в ней пищит осталось загадкой. В жару начали скрипеть на ходу стекла в дверях , после мойки какое-то время не скрипят .
Для себя сделал вывод что Шниву иметь надо как работягу которого не жалко .Тогда и с поломками легче мириться и приемлемый комфорт есть .
Владимир Деревянко, 03.11.2013
3.7 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль противоречивый. Перед шнивой был паджеро 4 3.0 автомат, что б понятно было от чего я отталкиваюсь в своих рассуждениях. Плюс сейчас второй авто в семье меган 2.0 вариатор 2012 года, что б уж совсем понятно было. Итак продав паджерика купил жене меган, себе шниву. Стояла в шоу-руме Дженсера в Москве на Новоясеневском. Комплектация LE. Чем и понравилась. Перед покупкой было много сомнений, прочитано много из форумов. Сделан вывод, брать можно, риск не большой, возможные поломки не смертельны. Что и было доказано в процессе эксплуатации. Первые впечатления машину держат за задницу. Так сложилось, я ее очень удачно обкатал, по трассе 60 км туда, 60 км обратно на скорости 90-95 км/ч. Прошивка блока управления двигателем оказалась неоптимальна. После прошивки расход на трассе наконец стал соответствовать паспортным данным 8-8,5 литров на сотню при 100 км/ч. Неустраивали "мутные" амортизаторы, заменил на более жесткие, управляемость машины стала более менее нормальной. После нескольких пробуксовок сцепление начало дергаться, на 5 тысячах км заменил на Крафтек, оно и более мягкое и более надежное, и что самое смешное более дешевое чем родное Валео. Старт машины вялый, но на трассе ехать можно, или я привык... Хотя конечно стихия этой машины проселочные дороги и бездорожье. Сперва я был немножко в шоке от проходимости этой машины по снежной целине. Сейчас уже привык :) За что люблю маленькие внедорожники, так это за чувство свободы которое ты испытываешь за рулем.
Хотя пересаживаясь с мегана на шниву, ощущение, что машину держат за задницу, возвращается :) Не, по городу, раскручивая движок до 3,5-4 тыс оборотов можно ехать очень неплохо, только вот расход уже будет по взрослому... Кто пишет, что кондей Шниве не нужен, а я скажу нужен! Хотя скорее не по прямому назначению, а с целью быстрого устранения запотевания стекол, чтоб печку не кочегарить на полную, на кнопочку, через минуту все ок. Еще народ пишет по поводу стука гидрокомпенсаторов, у меня стук был только когда двигатель работал на "втюхиваемой", другого слова не подберу, дилерами петроканаде 0w40, 5w40 и т.п. Этот эффект очень четко прослеживается при заменах масла. С завода - не стучат, дилер залил (на самом деле черт их знает, что они заливают) 5w40 - гидрики застучали при пуске. Послал на хер дилеров, залил нормальное масло 10w30 - не стучат (нормальное - это тойотовское в жестяной банке), на частном сервисе порекомендовали какое то не помню 5w40 - застучали, поменял обратно на 10w30 - все ок.Олег Янкин, 29.10.2013
3.2 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 2012 г.
Общее впечатление
В начале 2012 года обзавелся "Шевроле-Нивой" комплектации GLS. Кондиционер сознательно игнорировал. В Ниве он не нужен. Общее впечатление - получил то, на что рассчитывал и даже более. Очень достойная машина для обычных российских условий. На бездорожье и сельских улицах конкурентов у Нивы просто нет. Понятие "хорошие дороги" мне не знакомо, хотя был во всех регионах России. Нет их у нас. Движок откровенно слаб, но и машина не для гонок. Прожорливостью мотор не страдает, летом укладываюсь в 8,5 литров на 100 км, зимой - 10,5 - 11 ( не фантазирую! У меня зафиксированы ВСЕ заправки всех моих авто). Причем, скорость и обороты движка держу приличные, сколько дорога и мощность позволяют. Отличная печка и разные подогревы (сидений, зеркал, стекол) зимой, и не только, очень выручают. Система управления двигателем, очевидно, уже доработана для России - движок заводится при температуре -32 "без плясок с бубном", а поворотом ключа. Я долго жил на Ямале, поэтому такое качество ценю. По привычке. Салон достаточно комфортабельный (тот мальчик в видеоролике, видимо, что-то съел, раз его корчит и в ней не помещается!). Вызывает недоумение критика маленького багажника - часто ли таким страдальцам приходится грузиться по полной? Шумность нивовская в этой модели уменьшилась значительно, но все-таки большая. Ремонтопригодность и сложность обслуживания на выше, чем у иномарок. И вообще, для этого есть специально обученные люди. В любом случае, это машина застрянет там, куда другие не доедут. Думаю и слышал уже, что на прославленном дустере мало кто рискнет ехать в лес за Нивой. Очень приятное соотношение цена-качество.
a.shadrin50, 17.10.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2011 г.
Общее впечатление
На Шевроле-Нива езжу уже 6 лет. Сначала была первая модификация машины (эксплуатировал 5 лет), год назад взял другую - с кондиционером. На старой отъездил 150 тыс. км, на новой - 30 тыс. км. Конечно, машина эта хороша для российских дорог (точнее, бездорожья! - даже в городах). Я не капризничаю по поводу внутренней отделки и прочих "наворотов", но вот двигатель староват (расход топлива в городе 10-11 л, на трассе - 9-10 л - это вчерашний день) и по мощности слабоват. Этой машине хотя бы сил 100... Но несмотря на слабенький движок в потоке не чувствуешь себя ущербным - практически обгоняю всех, кого хочу и еду так, как хочу. Большим "минусом" этой, в общем-то неплохой машины, является низкое качество комплектующих и сборки, причем качество последней модификации хуже, чем предыдущей. За год на последней машине я поменял уже больше узлов и агрегатов, чем на предыдущей за 5 лет (благо, автомобиль был на гарантии...). Два расширительных бачка (!), вентилятор отопителя в сборе, генератор... Конечно, последняя модификация автомобиля в целом лучше, чем предыдущая (сделан нормальный омыватель заднего стекла, уменьшен общий шум, установлен кондиционер и др.). Обзор в машине замечательный, сидишь высоко, видишь далеко. Ну и полный привод - это для наших дорог просто необходимая вещь, особенно зимой.
В целом машина позволяет и ехать и парковаться практически там, где хочется. Она хороша для непритязательного водителя, который нечувствителен ко всяким мелочам. Шеви-Нива похожа на крепкого русского мужика, который выдержит любые испытания....drags33, 02.08.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2012 г.
Общее впечатление
Эта шнива у меня четвертая.Года выпуска-2002 2004 2008 и 2012. И последняя. Впечатления от эксплуатации объекта негативные.С каждым годом качество ухудшается.На новой поменял уже раздатку,передний мост,регулятор хх. тормозные колодки.Не много ли?А как вам фраза производителя-шумы и вибрации не влияющие на работоспособность механизма не являются его неисправностью? Гарантийная политика отвратительная. Все гудит визжит скрипит .Купил шниву-чеши гриву...
чпок, 02.07.2013
2.5
