Отзывы на автомобили Volvo
-
Отзыв владельца о Volvo S40 2.0 D AT 2010 г.
Общее впечатление
Меня многие отговаривали брать VOLVO, говорили про высокое потребление, быструю потерю стоимости и сложности с продажей, сложность и дороговизну ремонта.
Я обзванивал гаражи, сидел на форумах ,взвешивал все за и против..
И вот..вчера купил!..
VOLVO S40 PREMIUM по цене хонды сивик того-же года которая и была желаемой покупкой буквально неделю назад..
Да VOLVO больше потребляет, на 20-30% по городу, но при этом за городом потребляет еще ниже того-же сивика , и в результате среднее потребление выше совсем немного, но при этом двухлитровый мотор не напрягается, и гораздо меньше изнашивается..да и ездить комфортнее.
По деталям говорят что они не дороже чем у хонды, а даже если и немного дороже?
Современные хонды собирают в Турции и они сыпятся, и шестилетки выглядят уже так сяк, мой вольво сделан в Бельгии и выглядит новым.
Теперь о впечатлениях за эти два дня..Снаружи машина шикарна.. на дороге уступают, не подрезают, не прижимаются..Двери толстые и массивные, закрываются с глухим звуком как наверное крышка у пианино)..Внутри тишина и комфорт, удобные электросидения, шикарнейший звук как в концертном зале, куча дисплеев, кнопочек..Набирает скорость стремительно и ровно, без рывков..Подвеска упругая, неровности дороги чувствуются, но это не то ощущение что сидишь на полу как в хонде, а как будто сидишь в корабле и он на мгновение сел на мель)..
Вообщем каждый выход из дома-как выход в космос)..maagalex, 12.02.2016
4.7 -
Отзыв владельца о Volvo XC70 2.4 D4 AWD AT 2012 г.
Общее впечатление
Отличная машинка! Выбрал Суперб, но после тест драйва забрал деньги и заняв ещё немного взял ХС-70. Про пробой тут писали, ловил пару раз... Но в остальном ураган. Парктроники и спереди и сзади очень кстати. Думал камеру поставить, но привык и так!!! Немного руль в нулевой точке мягковат, но привыкаешь. Системы отрабатывают на сто! Круиз и датчик дождя очень удобен. Блютуз, телефон, гаджеты. 1000 км за 13 часов каждый год в Тольятти без проблем, после 500 км отдых с перекусом на полчаса и в путь!!! в пробке три раза сама оттормаживала, спасала от клевка в задний бампер впереди идущего. Подогреватель по таймеру удобен. Да ещё и прогрев салона дополнительный кстати. Быстро можно нагреть салон.
Сергей Умылин, 30.01.2016
4.7 -
Отзыв владельца о Volvo S60 1.6 T4 AT 2012 г.
Общее впечатление
Машина через три года на металлолом
Михаил Анюхин, 23.11.2015
1.0 -
Отзыв владельца о Volvo XC70 2.4 D4 AWD AT 2012 г.
Общее впечатление
В целом машина не для динамичной езды, но погонять на ней можно. Очень удобно ездить на дальние расстояния на этой машине. Посадка удобная что не утомляет в дороге. За сутки можно проехать более 1000 км и не устать за рулём. Видать из-за того что масса автомобиля около 2-х тонн и полный привод, это позволяет ей уверенно держаться на дороге и даже в зимнее время. Кто говорит что обслуживание дорогое, то как то не показалось. Да, оно не дешёвое, но не не нужно сравнивать это авто с бюджетными автомобилями. Сравните его с Ауди А6 и Мерседесом Е-классом. ТО раз в 20000 км. Очень хорошее оснащение машины в целом и всё опции выполнены качественно. Очень понравился автономный подогреватель. который идёт чуть ли не в базовой комплектации. Заводиться можно в любой мороз. Где то около -30 градусов проверенно, не смотря что машина дизельная! Очень порадовал дорожный просвет автомобиля, что позволяет передвигаться в период снежной зимы без проблем.
sskat74, 21.10.2015
4.8 -
Отзыв владельца о Volvo XC60 2.4 D4 AWD AT 2013 г.
Общее впечатление
За два с небольшим года эксплуатации проблем нет по ходовой, нет по электрике, нет по двигателю. Через год "чипанул" у дилера-215л/с, а плачу-8тыс. в год за дороги. До сотни-8,2сек.
Kirill Amende, 07.10.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.0 D5 AT 2015 г.
Общее впечатление
есть первая тысяча! нахожусь под впечатлением, так что жду снисхождения от вас о моей сумбурности!
никогда не предполагал, что мечта может стать такой реальностью! и вот тот долгожданный случай! :-) ну всё по порядку: маршрут - 500 км туда, 500 обратно (Кишинёв-Констанца (Румыния)).
Дороги:
1. молдавский "шифер". 2. румынский классный асфальт, но очень извилистые дороги. 3. автобан (идеальный)
День и ночь.
Результат:
1. расход - 7,9 литров на сотню. 2 средняя скорость - 82 км (это с кучей населённых пунктов). 3. максимальная скорость - 225 км (минут 5 по автобану).
Ощущения:
1. на шифере шумновато, но особой тряски нет! на трассе средняя скорость 100-120. дорогу держит фантастически. скорости практически не чувствуешь.
2. на хорошем асфальте но извилистой дороге - смесь дикого мустанга, которого нужно на поворотах удерживать и лайнера, идущего на взлёт! В повороты входит как влитой! На прямой разгон без усилий и практически мгновенный! Коробка не ощущается (ну может малость на первом рывке после поворота). шума многим меньше чем было у меня на XC60.
3. автобан! это сказка! режим "динамический". что удивило, так это при скорости 170 км оборотов всего 2500! при скорости 225 - 3100! на (хс60 было многим больше). машина как влитая! шум мотора есть, но не довлеющий и о нем не вспоминаешь уже через минуту.
Теперь о всяких восторгах! Оптика! блин.. это песня! что вытворяет машина не передать! "робокоп" какой-то! ну ладно когда он просто с дальнего на ближний переходит, но когда он стал мне все дорожные знаки выхватывать и на миг отдельно освещать, то я думал что просто выйду из машины и расцелую её! это такой класс! это так комфортно. да и с дальнего на ближний тоже не совсем на ближний - он дальним и остаётся, только как-то резко вниз и вправо.. так сказать скромно глазки долу.. и моментально вдаль! видимость, как днём! широкое и дальнее освещение и ещё луч шарит, как мощный фонарик следом за рулём!
Управление с руля! грамотно, удобно, без нагромождений! Кресло, как только не захочешь! и под коленки, и под спину.. ну что говорить... не езда, а отдых. Очень круто - дублирование навигации на переднюю панель! на большом мониторе оставлял вид карты сверху (2D), а спереди видишь перспективу движения! два каприза в одном флаконе! и видишь где ты сейчас на планете и как далёк твой дом, и спереди видишь куда ехать и где поворачивать.
Музыка: я к USB разъему подсоединил USB тройник и к нему уже ipod и usb-флэшку. едешь себе такой расслабленный и с руля переключаешь всё что хочешь. Приёмник отличный, звук отличный, управлять тачскрином удобно (но надо хорошенько разобраться в нём перед поездкой).
Навигация: карты хорошие (не супер, но достаточно чтоб найти что ищешь). не тормозит.... отражает моментальное расположение и твой маневр..
пока всё...Виктор, 24.09.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.0 T6 AT 2015 г.
Общее впечатление
Машина не моя, знакомый работает в одной привольвовской конторе и дал машину на суточный тест-драйв. Комплектация практически максимальная, пневмоподвеска, все электронные системы и т.п. (ценник такой комплектации у дилеров в районе 5 лямов) панорамная крыша, в общем практически все, кроме системы развлечения задних пассажиров. Сам являюсь владельцем двух 90 в предыдущем кузове, поэтому сравнивать буду с ним.
Что в пользу нового: А) наличие ряда электронных систем или возможность их установки, облегчающих жизнь водителя (помощь параллельной парковки, адаптивный круиз с автоторможением, настройки педали тормоза и т.п.), что в старом девяностом невозможно в принципе. Б) хороший двигатель по соотношению резвость/расход топлива. В) Пневмоподвеска - штука на любителя, лично я в пневму не верю по опыту общения с другими марками (мерин, джип, лэндровер, про недопорш вообще молчу), но может у Вольво получится сделать надежную и долговечную... Г) Эргономика места водителя на мой взгляд получше, чем у предыдущей модели, есть приятная фишка для пассажиров второго ряда - регулировка наклона спинки сидения. На этом положительные эмоции и закончились....
Дальше пошло одно разочарование... А) Первое что бросилось в глаза - геометрическая проходимость никакая (угол въезда/съезда хуже чем у ХС70 по моим ощущениям в режиме комфорт на пневме и у авто без пневмоподвески, ну а с поднятым на пневме кузове проблема также не решается, однозначно геометрия хуже старого ХС90). Что интересно, машине меньше месяца, а низ переднего бампера весь покоцаный, причем конкретно, хозяин пытался на ней позаниматься бардюрным альпинизмом по привычке - не прокатило... Да и я ему добавил пару коцок когда решил проехать по раздолбанной грунтовке рядом с дачей, причем ехал на поднятой пневме. Для сравнения я на своих девяностых мотыляю по этой дороге за грибами и на рыбалку даже не задумываясь... Б) Салон по длине стал меньше по моим субъективным впечатлениям (честно признаюсь с рулеткой не лазил...). В) Багажник также существенно меньше, причем ширина особенно пострадала... Не знаю, для кого как, но для меня параметры салона и багажника были определяющими при покупке, т.к. часто езжу на дальние расстояния с семьей и ночуем в машине, в старом ХС90 двое детей и двое взрослых размещались достаточно комфортно, а тут троим тесно и коротко.... Г) В машине стало просто огромное количество дубового пластика, кому-то понравится, но добило то, что задняя часть переднего сидения отделана этим дубовым пластиком, когда меня катала жена на заднем сидении, я на колдоебинах пару раз долбанул коленкой о спинку водительского кресла... Мало того, что это не эстетично для дорогой машины с кожаным салоном из "типа премиум сегмента", но это еще и очень больно...В этот момент очень хотелось "гениального" создателя этого шедевра "дебильной конструкторской мысли" пару раз мордой о спинку "премиум кресла" приложить...
Краткое резюме: Новый хс90 это чисто асфальтовый понторез, съезжать с дороги не рекомендую и заниматься бардюрным альпинизмом крайне аккуратно, т.к. иначе придется красить бампер, а это дорого...Есть много новых электронных фишек, что интересно и от части полезно в жизни. Новый девяностый по замыслу должен стать наипрямейшим конкурентом БМВ, Мерину, Ауди и т.п. Что можно сказать: по цене, понтам и непрактичности конкурент безусловно, но по движкам и ходовым характеристикам прямые конкуренты есть и интереснее...
Выводы для себя, однозначно не куплю, тем более за такие деньги, по крайней мере моим требованиям к авто новый девяностый не отвечает. Буду ездить на старом ХС90, тем более что за разницу в цене можно старый девяностый обновить раза два полностью, с заменой всего кроме кузова...Андрей Брагин, 09.09.2015
3.5 -
Отзыв владельца о Volvo XC70 2.0 D4 FWD AT 2012 г.
Общее впечатление
Машина очень удобная.
Константин Калиновский, 18.07.2015
4.0 -
Отзыв владельца о Volvo XC60 2.4 D4 AWD AT 2015 г.
Общее впечатление
Стаж вождения 25 лет. Покупал в салоне. Срок владения 1,5 месяца. Надеялся получать удовольствие от управления этим автомобилем, но увы.... При ближайшем рассмотрении не все однозначно. Если к двигателю и ходовой вопросов не возникает (надеюсь и не возникнет)), то по комфорту в салоне и эргономике.... Свои 2,5 миллиона не стоит. Машина для поездок по городу даже в снежные заносы, но на небольшие расстояния,
Вася Пупкин, 25.06.2015
3.2 -
Отзыв владельца о Volvo XC70 2.4 D5 215hp AWD AT 2014 г.
Общее впечатление
Машина на все случаи. И по проселку до рыбалки доехать и к офису представительно подрулить. И шкаф из магазина привезти и бизнес-партнеров с кучей чемоданов в аэропорт подбросить. И неспеша катить по городу в свое удовольствие и, при большом желании, зажечь по автобану. Все это возможно с XC70. Владею больше года, естественно дизель. Пересел с дизельного Mondeo, бензиновые машины больше не интересуют меня. Реальный расход топлива 6,8-7,2 за городом ( не люблю ездить медленно) и 8-8,6л/100 км в пробках. Рулится при активном вождении хорошо, но требует мужской руки: руль держать нужно крепко и максимальные 440Н/м проворачивают колеса на сухом асфальте и базовая резина совсем не гоночная. Тормоза очень надежны в экстренных ситуациях. Крены в поворотах поначалу очень пугали, но на стабильность траектории они не влияют и со временем я привык.
А если перемещаться в пространстве с достоинством, то об этих недостатках забываешь и наслаждаешься покоем и уютом в салоне. Аудиосистема хороша, не смотря на то, что есть еще и топовый вариант.
Ранее я скептически относился к системам помощи водителю, считая это принадлежностями для малоопытных водителей, но VOLVO заставило меня изменить мое мнение. Несмотря на то, что мой водительский стаж больше 20 лет, CITY-SAFETY реально избавила меня от стандартной мелкой аварии при выезде с развязки. Машина сама затормозила раньше чем я понял, что мне тормозить уже поздно.Чебурак, 05.06.2015
4.3
