Отзывы на автомобили Volkswagen
-
Отзыв владельца о Volkswagen Jetta 1.4 TSI 122hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Достойный автомобиль! Машина конца 2012 года выпуска. Механика 122 л.с., comfortline, Мексика. До этого ездил на ВАЗ 2101, Таврия, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, GOLF 4. С Гольфа прикипел к фольксвагенам. Конечно довелось покататься на разных авто у друзей: БМВ 3 и Х5, Тойота Камри и РАВ4 предпоследнего поколения, Шкода Октавия 2010 г.в. и еще некоторые. Но GOLF 4 - это моя самая-самая машина была. Безотказная тачка как АК74. Читал разное и про разное, но... сколько людей - столько мнений. Джетту выбирал не долго. Вот только с доставкой машины было тяжко. Автосалон кинул беззастенчиво (Германия Авто Рязань). Сроки отодвигались многократно. Мало того, что прождал 5 месяцев вместо 2 обещанных, так машину нужной комплектации видимо тоже у какого-то бедолаги отжали, как мою у меня. Я просто потребовал вернуть предоплату и нужная тачка вдруг сразу нашлась. Только цвет стал белый, а не черный.
Теперь по-существу. Наездил чуть больше 45 т.км. за 2 с небольшим года. Поменял оба бампера. Передний менял по вине ABS. Эта сволочь при резком, подчеркиваю - РЕЗКОМ, нажатии (ударе) стрекочет и нифига не тормозит машину. Скорость 60 км/ч, мокрый асфальт, +9 градусов за бортом и 30 метров до впереди идущего. Ниссан-Хитрила оттормозился впереди без проблем, а мне не хватило 10 см. Обидно было до черта! Потом пробовал резко тормозить на мокром и скользком покрытии. Результат тот же! Стрекочем и... едем дальше! На форуме по Тигуану кто-то о таком же писал. В общем - делайте выводы. Тормозить надо интенсивно, но не бить по педали. Но в жизни ситуации разные и мы все разные. Задний бампер мне ночью на стоянке кто-то "подрихтовал". КАСКО выручила в обоих случаях.
В мороз ниже -13 градусов и климате в режиме AUTO машина прогревается до рабочей температуры в движении запредельно долго, но теплый воздух из дефлекторов начинает гнать минуты через 2 - 3. Стоя на месте стекла начинают оттаивать минут через 8 - 10. Высокотехнологичный движок, однако))). В мороз и сверчки в салоне просыпаются. В теплое время года их нет до сих пор. В остальном к климат-контролю претензий нет.
Подвеска реально плотная, но не жесткая. Задняя иногда бухает на пустой машине, на груженой - нет. Рулится Джетта отменно. Но похулиганить электроника не дает (неотключаемая). Однако по грязи и сугробам езжу со стрекотом противобуксовки, но ЕЗЖУ, а не буксую! К слову: на переднем Тигуане - трансмиссия точно такая же, клиренс разный).
Средний расход топлива АИ-95экто (ЛУКОЙЛ) 6,7 л/100км (город/трасса - 50/50). Очень близко к заявленному производителем. Удивило, что стиль езды на это не сильно влияет, но, часто торможу РКПП и накат с включенной передачей. Привычка с Гольфа осталась). Да и колодки чуть меньше изнашиваются. Родные еще не менял. Сказали до 60000 отъезжу на родных спокойно.
Багажник большой, но глубокий, зараза! Чтоб достать что-то из его недр приходится на половину самому в него залазить.
Масло двигатель начинает тихонько поджирать только когда начинаешь стрит-рейсера из себя корчить. Высокие обороты жрут масло. Езжу только на оригинальном, ваговском.
Салон просторный и спереди, и сзади. Комфортно людям любого роста и комплекции, но только 4.
"Головняк" - омыватель фар! Ну нет от него пользы в освещении, а незамерзайка "улетает только в путь"! Отключил ее нафиг предохранителем.
По поводу шумки - средненько. В гольфе было практически тихо при любом раскладе. А в Джетте шины слыхать хорошо. Зимой Хакка R нешиповка спасает, да музычка.
Головное устройство поставил при покупке машины FlyAudio. Не пожалел ни разу! Работает вполне прилично и возможностей больше, а дешевле RNS 510 в 3!!! раза. Кстати на вид вы их не отличите практически.
Итог: езжу каждый день и радуюсь!Яныкин Владимир, 15.01.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion AT 2012 г.
Общее впечатление
Срок владения 2 года. прошел 2 то. за время владения ничего не сломалось и не менялось. и это очень хороший показатель. управляемость очень хорошая, в повороты входит уверенно, по трассе дорогу держит хорошо, не рыскает даже на 180. динамика разгона похуже чем у бензина, зато расход намного меньше по городу 11 литров по трассе 7-8 как на тапок нажимать. Качество нашей солярки весьма посредственное, поэтому заправляться можно только на проверенных заправках, а если ехать на дальняк то канистру лучше взять..... Менял топливный фильтр после заправки, т.к. он запарафинился при -17с..... хотя заправлялся вроде зимним, но из бака у официалов вытекала какая то белая гелеобразная жидкость........
Леонид Дьяков, 15.01.2015
4.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль достоен похвалы. В зксплуатации уже более 2-х лет, ничего не сломалось. Делал только ТО. Отлично подходит для городской езды, но для езды по бездорожью лучше забыть навсегда. В зимний период застревал редко, печка греет очень хорошо, но задние боковые стекла всегда запотевали. Управление отличное и чуткое, при нажатии педали газа начинает разгон где-то через секунду, но привык быстро. Руль вращается необычно легко (ЭУР). Разгонял машину до 170 км., быстрее не едет, видимо стоит ограничитель по скорости. Передачи коробки передач включаются четко и без усилий. В общем, автомобилем я очень доволен.
zadel, 14.01.2015
4.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion AT 2012 г.
Общее впечатление
Покупал автомобиль для работы в сельской местности , режим езды 50/50 асфальт /грунтовка. Довольно комфортный и экономичный . Передвигаться по пересеченке нужно с умом , тоесть учитывать не высокий клиренс. Ходовая недолговечная, примерно каждые 10000км что нибудь да и стукнет в подвеске , только и прислушиваешься. Двигатель по разгону и тяге приемлимый , но по надежности фуфло
2015 год, вот уже прошёл 130 тыс км. Косяки так и лезут , с января месяца по май на ремонт и запчасти потратил более 200 тыс рублей, просто отстой !!! Турбокомпрессор с заменой и расходниками около 100руб, стабилизатор 15руб, ремонт задней подвески ещё 44 тыс рублей , и по мелочи. В компьютере автомобиля забит межсервисный интервал 7500 км , так оно и есть каждые эти километры ты день два пропадаешь на сервисе, думаю что от такого чуда надо избавлятьсявладимир литвинов, 11.01.2015
3.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Купил я этого коня нового, из салона! До этого ездил на Форд Фокус 2, в который устал вкладываться, т.к. уже был 3й хозяин.
Цель была взять именно новую машину, чтобы была гарантия и никаких проблем!
Я полностью удовлетворен Поло! Движок дует, расход в среднем 8,1 в городе, на трассе 140 - 160 км/ч идет как по рельсам, высокий по просвету, для снега и бордюров самое то!
Места в салоне и в багажнике достаточно. Обслуживался сначала в Волга-Расте на Мамаевом Кургане(слишком наглые они!) - после открытия Арконта на Монолите ушел туда - молодцы ребята там! (всё познаётся в сравнении, Рекомендую их!)
Кто думает брать - берите Polo - не прогадаете!!!Юрок Налимов, 11.01.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180hp 4Motion AT 2013 г.
Общее впечатление
Владею авто 1 год. На мой взгляд, это вполне достаточный срок чтобы составить мнение об авто.
VW Tiguan 2.0 TSI 4 Motion 170 л.с. куплен новым в 2013 г. в тогда недавно открывшемся салоне VW на первой продольной в Волгограде. Комплектация Track and Field, из допов- поворотный би ксенон, бесключевой доступ, запуск с кнопки, система контроля давления в шинах, складывающаяся спинка переднего,пассажирского сидения, столики в спинках задних сидений.
Авто радует! Каждый день с удовольствием садишься за руль.Татьяна Русакова, 10.01.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 152hp MT 2011 г.
Общее впечатление
покупал машину 26 декабря 2011 года ( выпущена - август 2011)
впечатлений много! первый новый автомобиль.
сразу встал вопрос - как выехать из автосалона.... (машина на летней резине)
покупка дисков и резины...... были взяты KUMHO 2055017 ( штатные летние 2354018)
машина обкатывалась в активном режиме, для накатки 1000 км и представления в салон, а потом - сразу трасса (Мурманск - С.Пб) электроника очень много прощает нам на дороге и это я сразу отметил. передний привод, но система курсовой устойчивости ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННО вытягивает машину из ОЧЕНЬ неприятных ситуаций!!!!
Очень много плюсов, но хочу о грустном - при покупке - сразу не скупитесь на накладки на пароги (на каждую дверь по 2!!! ) очень специфическая посадка и водителя и пассажиров. А если это девушки( женщины ) НА КАБЛУКАХ - все - покраска порогов УЖЕ НУЖНА! не каждому можно объяснить, как надо садиться ИМЕННО в эту машину......
зимняя резина - очень не рекомендую 205-ю ширину...... ( на 17 радиусе). особенность - наши дороги! за два года - куплено 8 дисков!!!! основа 4-х убитых - это конечно трасса, штатная ширина позволит экономить на резине и дисках (уж поверьте) - НО зимой - просто аккуратное вождение - позволит избежать многих проблем!
Так в 2014 году влетел на скорости 70 на 18-х дисках (штатных) - один в расход вместе с новой резиной - три - эллипсы. ( Хочу сказать, что до сих пор сужусь со страховой (КАСКА) - не моя вина, все оформлено и правильно сделано - яма достигала размеров 78*124 и 17 см глубиной..... - уходить было некуда.....) но колеса, даже после такого сильнейшего удара, с пробитым передним правым колесом позволили удержать машину на трассе и никого не приложить!ЖУРАВЛЕВ ДЕНИС, 08.01.2015
4.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2013 г.
Общее впечатление
Это мой первый автомобиль)
Шикарное соотношение цена-качество!
без лишней вычурности,все строго и стильно!Муса M, 08.01.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat 1.8 TSI DSG 2013 г.
Общее впечатление
Брал новую. До этого были Хундай Акцент и Опель Астра Фэмили. Предыдущие машины то же были новыми. На Акценте за 4 г. проехал 140 000 км, на Опеле за 2 г. - 90 000. Машины надежные, менял только расходники. На Хундае еще два передних рычага. Теперь о Пассате. За год с небольшим проехал почти 50 000 км. Из них 80 процентов по трассе , остальное город. Машиной, в общем, доволен. Средний расход около 8 л на сотню. Считаю очень даже нормально, учитывая постоянно включенный "климат". Комплектация " хайлайн". Кожа, ксенон, парктроники. Износ колодок - передние 30 проц., задние 20. Сказывается езда по трассе. Что Не нравится. Уже в новой, немецкой сборки авто, жили несколько (2-3) сверчков. Несильных, но раздражающих. Сейчас остался один ( дребезжит пластина перед лобовым стеклом на ребристом асфальте). В оф. сервисе от устранения дефекта не отказались, но честно предупредили, что придется снимать торпедо , дабы добраться до той пластины. И как-бы не наделать новых "сверчков". А так машина очень хорошо рулится, большие колдобины проглатывает, в меру жесткая ( хотелось бы по мягче). Да, не любит продольной колейности. Разгоняется хорошо. Больше 170 км не пробовал. Да и эти набрал случайно - делал тройной обгон. Машина эксплуатируется ежедневно. Отказов, глюков не было. Все хорошо. Одно напрягает. 7ст DSG. Нареканий на ее работу нет. Даже наоборот. Очень шустрая с данным мотором . И гарантию на коробку дали 150 000 км на 5 лет. Но очень уж много плохого про нее в инете написанно. Именно это и напрягает. В остальном автомобилем доволен. Машина , как машина. Своих денег, наверное, стоит. Если у кого-то вопросы, пишите на почту [email protected]
Плетнёв Алексей, 06.01.2015
4.7 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat CC 3.6 4Motion DSG 2014 г.
Общее впечатление
Успел урвать в середине декабря по старой цене (2.261 тыс. + 124 тыс. опции). Мечтал об этой машине, пока видел ее только на улице снаружи. Когда пришло время забирать товар, я увидел, что, собственно говоря, я купил за 2 с лишним миллиона рублей. Салон до боли напоминает Шкоду Рапида, которая стоит на миллион дешевле. Те же панель приборов, торпеда, сиденья, пластик, руль - как две капли воды. Заметил только, что подстаканник в Шкоде на 2 прибора, а в Пассате на целых три! И лобовое зеркало в Пассате прямоугольное маленькое, в Шкоде чуть побольше и поплавнее.
Подвеска, как я и заметил еще в автосалоне, или существующая отвратительная, или несуществующая вообще. На мое данное замечание менеджер по продажам дал весьма интересный ответ. Оказывается, мягкая подвеска устанавливается только на автомобили премиум-класса. У моего товарища Жигули классика - там подвеска гораздо мягче и приятнее.
Таким образом, из общения с менеджером я узнал целых две интересных вещи:
1) Оказывается Фольксваген-Пассат - машина не премиум класса;
2) Следуя логике менеджера, таковой является Жигули 2107.
Ущипните меня, я сплю))). Сиденья кажутся тверже деревянной парковой скамейки. Лакокрасочное покрытие мне сразу показалось некачественным. Менеджер ответил, что на него идет гарантия 3 года. Что ж, посмотрим. У машины очень низкий клиренс, точнее сказать клиренс-то вроде в норме, но цепляет малейшие неровности по-страшному. Боюсь продрать до дыр выхлопную трубу и глушитель.
Пожалуй, только динамика при разгоне пока что подчеркивает класс и заявленную цену этого автомобиля. В автомобиле предусмотрена, точнее была предусмотрена, интересная опция: дистанционное (!) откидывание задней спинки сиденья. У меня так ни разу и не откинулась. Наверное, не туда нажимаю))).
Автомат не очень удобен, особенно при обгоне. В самый критический момент робот переходит на верхнюю передачу и тупит. Задняя полка широкая, но абсолютно бестолковая, поскольку высота ее сантиметров 10-15, и положить туда можно разве что небольшую папку для бумаг. Определить там место для аптечки - уже за пределами мечтаний.
Можно расписывать еще бесконечно много и про свет фар, и про штатную аудиоподготовку, и про багажник, но общее впечатление от авто следующее: такой автомобиль должен стоить никак не больше 500 тысяч руб. Остальную часть денег, я так понимаю, нужно платить за статус на дороге "у меня иномарка". Спасибо за внимание.ffxgnb bfg, 05.01.2015
3.0
