Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на автомобили Volkswagen

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Покупал в ноябре 2012 года в Москве("Авилон")
    Переобул в зимнюю, и поехал домой, 1800 км, сам, т. е. один.
    Со скоростью 70-80 км. Это называется грамотная обкатка.
    Доехал благополучно, на ТО забил сразу же., масло и фильтры меняю сам, через 10 ткм.
    Машина нравится.
    У меня минималка+металлик.При этом в минималке две подушки, четыре стеклоподъёмника, регулировка руля по двум положениям, АБС. Открывание багажника с кнопки- тоже опция, имеющаяся не только лишь у всех бюджетных авто.
    Скоро три года эксплуатации, всё работает, проблем нет.
    Стук двигателя? Нет, не слыхал.Правильная обкатка+правильное масло+правильная эксплуатация.
    (Следите за оборотами, норм. смазка двигателя- от 2000)

    Скирда М. В. , 20.04.2015

    4.7

  • Отзыв владельца о Volkswagen Jetta 1.4 TSI 150hp DSG 2013 г.


    Общее впечатление


    Что могу сказать отличный автомобиль С-класса, один из самых лучших в классе. Чего не коснись все на хорошем уровне у него. Встречают по одежке, поэтому начну с внешнего вида.
    Внешний вид. Дизайн.
    Строгий, подтянутый, спортивно-агрессивный, чисто европейский немчурный дизайн. :) Мне очень нравится. До сих пор не приелся и приятно порадовать глаз машиной. Вблизи вообще смотрится класс, как большой и массивный корабль.))
    Внутри. Салон.
    Очень добротный и хорошо собранный салон, без футуристических линий. Все понятно с первой поездки. Все под рукой. Все удобно, как и должно быть в нормальной машине. Хороший подлокотник с регулировкой по вылету и высоте. Охлаждаемый бардачок. Глубокие карманы в дверях, влезает 1,5л. бутылка. Доступ в багажник через "окно" в сидениях из салона, очень удобно если нужно в дальней дороге что-то достать из багажника. Комфортный подлокотник с подстаканниками сзади. Очень удобные сидения с усиленной боковой поддержкой (правда у меня комплектация Highline, максимальная, в других будет чуть похуже сидения.), также во всех комплектациях, если не ошибаюсь, регулировка поясничного подпора, регулировка по высоте. Сам салон тихий, не скрипучий. На диких кочках, конечно, какие-то стыки пластика могут брякнуть. 3 прикуривателя: для передних пассажиров, задних и в багажнике. Удобное и понятное управление климатом, есть с чем сравнивать. Запоминает положения режимов, если допустим сделал макс. обдув на лобовое, после его выключения все настройки восстанавливаются на положение до включения обдува этого.
    Вместимость
    Большой багажник, 510 литров. Влезет все. Правда проем по высоте маленький. Сзади тоже просторно, людям 190см сзади будет комфортно за таким же высоким пассажиром/водителем спереди.
    Ходовые качества. Подвеска. Управляемость.
    Подвеска считаю золотая середина. Машина однозначно не мягкий диван, но и не зубодробильный спорт. Машина хорошо управляется, держит дорогу, энергоемкая упругая подвеска, многие кочки-лежачие проходит мягко, но а некоторые жестковато. Управление с хорошей обратно связью, не пустой руль, сервотроник. Куча электронных помощников делают поездку гораздо увереннее. Основные:
    ESP - система курсовой стабилизации
    BAS - ассистент экстренного торможения,
    EBD - электронное распределение тормозных усилий
    ABS - тут понятно.
    ASR - противобуксовочная система,
    XDS - система компенсации крутящего момента в повороте, притормаживает внутреннее в повороте колесо тем самым обеспечивая лучший заход в поворот,
    EDS - электронная блокировка дифферециала, предотваращает пробуксовку одного из колес при трогании, резком ускорении,
    DSR - коротко, это помощь в рулевом управлении, если одно из колес попало на скользкую колею, то машина немного уведет руль в противоположную сторону.
    TSC - компенсации крутящего момента, уравнивает крутящий момент на переднем приводе из-за разной конструктивной длины приводов автомобилей, тем самым предотвращает снос машины в сторону при резком старте,
    HHL - противооткатная система при трогании в гору.
    BDW - функция сушки и очистки тормозных дисков. Функция периодически выполняет неполное и короткое по времени поджатие, а по сути — лишь касание тормозных колодок к тормозным дискам (с давлением до 2 бар), тем самым снимая с них образовавшуюся на них от мокрого дорожного покрытия водяную плёнку, а также периодически очищает тормозные диски от образовавшегося на них налёта грязи.
    По помощника все, далее...
    Сама машинка тяжелая (~1400кг.), поэтому на дороге держится не как картонка, чувствуется масса. При желании можно поменять подвеску на евро-спорт, рулиться авто будет еще лучше. Да кстати сзади независимая подвеска со всеми ей присущими преимуществами, но это конечно для активных водителей, большинству балки за глаза. Минусы подвески описаны в недостатках.
    Мотор.
    У меня 1.4 150 л.с., CTHA. Двойной наддув. Механический приводной компрессор и классический турбкокомпрессор (турбина проще говоря) в одном моторе. Первый работает с холостых до примерно 2500 оборотов, дальше начинает давить турбина. Мотор маленький атомный взрыв.)) Маленький, но веселый. Способен вдавить в сидение. Нравится, что тихий, не орет как резаный. К слову атмосферный 1.6 мотор на джетте более шумный нежели 1.4 TSI, поэтому это заслуга больше мотора, а не шумоизоляции. Джетта с таким мотором позволяет уверенно выходить на обгон, порой прожимаешь кик-даун и ощущение будто сидишь в летящем снаряде.)) Вобщем мотор класс. У ранней версии этого мотора были проблемы у некоторых с прогаром поршней, у новых моторов CTHA с этим гораздо лучше. Но это не отменяет требований к топливу не ниже АИ-95, а лучше 98. Но, не думайте, что с этим мотором вы будете рвать всех и вся, это бодрый мотор, вы будете быстрее большинства в потоке, но какая-нибудь двухлитровая ауди вас накажет.))) В целом бояться TSI моторов не стоит, многие косяки уже поправили. Единственное нужно хорошее масло и менять почаще и бензин 95-98.
    Коробка.
    Да, это та самая DSG7. Переключает передачи очень быстро, незаметно, действительно без разрыва потока мощности, нет клевков при переключении передач как на механике (при быстром разгоне имею в виду), как на скоростном троллейбусе едешь, как-будто одна длинная передача. :) Единственный минус есть небольшая задержка при переключении вниз, потому как коробка при переключении вниз не знает на какую передачу вниз нужно будет переключиться и соответственно заранее не сможет включить передачу другим сцеплением, в отличие от переключений вверх, где понятно что за 2 идет 3я и т.д. В пробках иногда может толкнуться, но это редко очень, поэтому не мешает. Про поломки да, много копий сломано, кто-то 20 тыс. ездит, кто-то 120. В среднем за 100 тыс.км. сцепление все меняют. Но за все те преимущества, что дает эта коробка думаю раз в 100 тыс.км. можно поменять сцепу, возможно это будет по гарантии. Есть спорт-режим, есть полностью ручной. Думаю, если коробку еще доработают, то вообще класс будет.
    Шумоизоляция.
    Хорошая для С-класса, но арки шумят. Ехать комфортно, коробка не воет, мотор еле журчит (1.4 TSI), ничего не брякает.
    В целом.
    В целом машинка считаю удалась, этакий С-класс с некоторыми с забросами на D, особенно по размерам. Радует продуманность и удобство в мелочах, ну например, таже подсветка при открывании зеркальца козырька, управление доводчиками стекол с брелка, различные сеточки, карманчики, держатель для ручки, монет, микролифт поручней, очечника, запираемый бардачок (причем все замки одним ключом, не надо связку таскать), все кнопки нажимаются мягко и четко, да даже таже аварийка при заведенном и заглушенном двигателе мигает с разной частотой)), или при закрывании машины она не будет запираться, если будет открыта дверь, ладно обо всех мелочах не буду писать и так много получилось, нужно просто поездить. Рекомендую к покупке.

    Morello, 17.04.2015

    4.5

  • Отзыв владельца о Volkswagen California 2.0 TDI (140 л.с.) MT 2015 г.


    Общее впечатление


    Первое впечатление было такое: лепили на скорую руку явно, поскольку модель т5.2 выходить больше не будет и со следующего года будет уже т6.0 выпускаться. Машина управляется на ура. Даже при механике. Очень удобные сидения для дальних поездок. Не маркая внутри (материал пластик с матовым эффектом), достаточно просторная внутри даже для человека под 2 м ростом. Кухня не очень удобна в плане готовки. Запотевает потолок прямо над горелкой. Поэтому что-то с маслом готовить не стоит жарить тоже. Стол и заднее кресло при употреблении пищи можно кореректировать, что удобно. Спать на нижнем этаже без допматраса не очень удобно, но терпимо. В общем, требует времени и адаптации. Это не как дома, но жить и ездить можно.

    tyhiro, 16.04.2015

    4.7

  • Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 210hp 4Motion AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Очень люблю Фольцваген, а Тигуан стал лучшим моим другом! Прекрасно ходит по как по снегу так и по бездорожью в лесу и горах. Гланое дружить с машиной и с собой :) Недавно, в конце марта у нас был снежнй шквал, снег вал сутки непереставая, дороги были блокированы , даже главные, но Тигуанчик не подвёл ни разу! Втогую зиму проездили достойно! А главное - экономичен, комфортный, надёжный и очень милый:) Раньше ездила на Passat, Caddy, Polo. Самым прожорливым оказался Поло. Маленький, а запросы на топливо, как у взрослого... Конечно не в обиду сказано, по трассе кушал 3,1 но зато в городе апетит разыгрывался до 9 литров! Я его Тараканом прозвала, а потом решили сдать обратно в магазин и поменяли Тигуан. У него в среднем 5.8 и 7.1 расход.

    v.n, 13.04.2015

    5.0

  • Отзыв владельца о Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160hp DSG 2012 г.


    Общее впечатление


    Обычно езжу на АУДИ А4. Неделю поездила на СИРОККО. Шикарная машина! Машина для удовольствия.

    Raisa Besk, 10.04.2015

    5.0

  • Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Неплохой авто.Неплохо держит трассу.Вмеру прожорливый.Сбалансированная подвеска не жесткая и не мягкая.

    werewulf, 10.04.2015

    3.5

  • Отзыв владельца о Volkswagen Passat CC 2014 г.


    Общее впечатление


    Passat CC достойный автомобиль. С эргономикой и управляемостью все хорошо. Даже на летней резине на заснеженной трассе хорошо держит дорогу. Дорожный просвет больше чем у Оптимы и БМВ 5 серии. Проблем с примерзанием стекол нет. Расход масла присутствует 0,7-1,5 л на 15000 км. Расход по трассе при скорости не более 130 км/ч 8,0 л; при скорости 100 км/ч 7,0 л. По городу в пробках 12-14л.

    алексей алексеев, 10.04.2015

    4.7

  • Отзыв владельца о Volkswagen Passat CC 2.0 TSI 200hp DSG 2010 г.


    Общее впечатление


    VW CC 2010 бензин КПП механика (ненавижу автоматы). Все ОК , или почти все .

    kosja, 09.04.2015

    4.5

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2011 г.


    Общее впечатление


    Обычный авто,приобрел в октябре 2011 года в Екатеринбурге,в салоне Автобан Запад Плюс.Выехал с салона и услышал рычание мотора,как будто ехал на тракторе Беларусь,хотел на следующий день дать объявление о продаже,зря не дал.

    Ольга Ушакова, 08.04.2015

    3.8

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Покупал машину у офицалов в Москве.Первое впечатление после Форда Фокуса 2005 года выпуска-машинка не едет.Мотор рычит как маленький камаз а толку ни какого.Всё изменилось когда спидометр перевалил за 25000км.Полик понёс! Появился характер.Попробовал разогнать его-190 идет ровно.Прицепил ему прицеп-150 идет с груженым прицепом.Управляемость лучше чем у аналогов из кореи .Может дизайн салона скучноват,но в этом и есть фишка немецких авто.Обогревы спасают зимой.Правда в мороз салон начинает скрипеть.За 63000 км (из них 40 000 под прицепом) не подводил ни разу.Даже боюсь сглазить.Поломок не было,кроме как постояное(с салона) заедание водительского стеклоподъёмника.Моё мнение за стоимость в полмиллиона - достойный вариант на нашем рынке.

    Вова Гришин, 06.04.2015

    4.8