Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Toyota RAV4 кроссовер 5 дв

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.5 AT 2013 г.


    Общее впечатление


    машина покупалась в начале осени и эксплуатируется каждый день, облик у машины, можно сказать интересный, запасное колесо лежит в багажнике, что уменьшает общий объем, внутрии комфортно, но у пассажирского сидения маленький ход, и механические настройки, в отличии от водительского, отделка, на четверечку, материал ,типо кожа, за такую стоимость могли бы придумать что то посерьезней, один из недостатков - не подсвечиваются кнопки стеклоподъемников...вроде и мелочь....но опять же машина стоит больше миллиона, тоже "косяк", при езде в темное время суток на ощупь ищешь кнопки, когда поставили зимнюю резину шумоизоляция стала на 2 балла из 10, в салоне просто невозможно сидеть, пришлось ехать в салон и делать дополнительную шумку, но все равно не сильно помогло...бралась максимальная комплектация....но руль не подогреваемый...тоже самое могу сказать и про задние сидения...навигатор работает хорошо, автовключение дальнего света выручает, эта машина для фанатов марки toyota, машина "едет" только при двигателе 2,5, ито после обкатки, полный привод включается автоматически и с кнопки,и выключается после 40 км/ч, чуть не забыл...маленький бензобак, около 50-55 литров, ребят из toyotы ну вы что?!расход по городу выше заявленного, долго разбирался с омывателями вар)оказывается, включаются той же ручкой что и дворники, вода из бачка расходуется ну очень быстро, по гололеду машина держит дорогу уверенно, в этом спору нет, совет для тех кто собирается покупать - подумайте хорошо

    Евсюков Николай, 13.12.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 CVT 2013 г.


    Общее впечатление


    Мое первое впечатление о РАВ 4 после 6 лет эксплуатации КИА Спортейдж плюсы:хороший обзор, низкий расход топлива, объемный багажник и дизайн. Минусы:жесткая подвеска, долго прогревается печка, отсутствует лампочка в бардачке, датчик уровня жидкости, очечник, блокировка двери и.т.д.

    Madiyar Dildabekov, 08.12.2013

    4.2

  • Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 CVT 2013 г.


    Общее впечатление


    Купил РАВ-4 из автосалона в сентябре. Машина очень нравится. 1 - малый радиус разворота, 2- звукоизоляция намного лучше 2-й версии, 3- вариатор работает без рывков, машина идет плавно как корабль, 4 - с появлением гололеда трогался без проблем даже на летней резине, пробуксовок не было (без включения полного привода). На маленькой скорости хорошо пробивают трещины в асфальте, но прибавишь газу и их не замечаешь. Двигатель 2,0 л не для рывков, даже на спорт режиме идет провал при резком газе, здесь лучше 2,5 л. Расход по городу 12л, в заявленный не вкладывается, но здесь может влиять качество бензина в Казахстане. О наворотах вообще молчу, одна камера заднего вида чего стоит - великолепный обзор, обозначение габаритов машины плюс парктроник, можно подъехать почти в плотную. Недостаток на мой взгляд один - низкий потолок, шапка задевает, но к лету и это пройдет. До этого был РАВ-4 второго поколения, там салон выше.

    Игорь , 07.12.2013

    4.8

  • Отзыв владельца о Toyota RAV4 2011 г.


    Общее впечатление


    Хотела сказать огромное материнское спасибо за RAV4. В 2011 году встал вопрос о зимнем автомобиле для дочки 18 лет. Опыт вождения = 3 месяцам. Решили на семейном совете, что по цене/ качество подойдет именно RAV4. Первой же зимой дочка попала в серьезное ДТП на пересечении двух магистральных улиц. У нашей машины только мелкие царапины. Автосервис в Самаре на Авроре сработал отлично. Через неделю машина была на ходу. После было еще два ДТП.Последнее в Москве. И после трех ремонтов машина безупречна. Спасибо за машину и качество. У нас в семье есть и Вольво. Но в опасную дорогу мы ездим на нашем Рафике. Так надежнее. Еще раз : спасибо. С уважением, Марина Александровна, г.Самара.

    Марина Флорова, 03.12.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.5 AT 2013 г.


    Общее впечатление


    После долгих раздумий и сомнений взял новый Рав. Собственно основную роль сыграл Тойота банк со своим довольно лояльным отношением к потенциальным клиентам. Так как очень хотел совсем другой автомобиль, но с ним, как раз, банк "продинамил". В общем "поженился" с автомобилем без особой любви, имея в виду все таки действительно авторитет марки с точки зрения надежности и неприхотливости. С другой стороны может это и хорошо, что без восторгов, а по расчету - более трезво оцениваешь.
    Итак собственно по авто.
    1. Дизайн - кое где неплохой, кое где спорный, но, в целом, автомобиль смотрится нормально. Явных провалов в облике нет, все ладненько "по-японски". на темных цветах неплохо смотрятся серебристые релинги.
    2. Интерьер - без изысков, вернее они есть, но немного странные, приборный щиток вообще можно назвать образцом примитивизма. Однако, присидевшись, понимаешь, что все на месте и довольно удобно. Места в салоне много, хотя водительская подушка действительно коротковата. "Поерзав" первый день и "поиграв" рулем по углу и вылету, все же удалось найти удобные регулировки и стало вполне комфортно. Материалы так себе. Кожа на кожу не похожа, пластик как пластик. Но, опять таки, в целом все аккуратненько, "бедненько, но чистенько". С точки зрения оснащения, тут все нормально. Взял предпоследнюю комплектацию, в которой все кроме навигации (примитивная), отслеживание полосы движения, автоматическое переключение дальнего на ближний. Считаю нет никакого смысла переплачивать за эти не нужные в наших условиях опции почти 60 тыс.
    3. На ходу плотная, даже несколько жестковатая, но грань комфорта не переходит. Двигатель тихий. Общая шумоизоляция средняя. Быстрая, отлично управляется, маневренная.
    Общий предварительный вывод (владею только неделю, так что долгоиграющие выводы делать рано) - удобный городской кроссовер, довольно утилитарный, не не лишенный приятных и удобных опций. Реально стоит столько, сколько стоит в США (порядка 25-27 тыс.). У нас, сами понимаете, ни один автомобиль не стоит тех денег, которые за них берут.

    Александр Шемякин, 22.10.2013

    4.2

  • Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 CVT 2013 г.


    Общее впечатление


    Стал владельцем нового авто марки тойота модели рав 4, правда мне непонятно какого на самом деле поколения. По моему мнению эта модель технически и агрегатно не так уж сильно отличается от 2 генерации выпускаемой с 2001 года, чтобы быть даже 3 поколением. До этого ездил на рафе "условно" 3 поколения с 7 по 13 годы, т.е. 6 лет. Поэтому буду сравнивать...
    На предыдующей машине проехал 190000 км и обошлась её эксплуатация мне в 10.2 руб/км . При чём эта цифра относится именно к сегодняшнему дню (октябрь 2013года), так как была выведена не просто сложением абсолютно всех затрат, а также стоимостей покупки и продажи, но ещё и с учётом инфляции - расходы переводились в доллары, а они уже суммировались (долларовая инфляция тоже имеет место быть, но ни в какое сравнение с рассейской не идёт, поэтому её опускаю). Такая стоимость километра пробега, если сравнивать с другими авто, более чем достойная. Особенно, учитывая, что на эксплуатации авто мне экономить не свойственно - обслуживалось оно весь пробег у официального дилера, три первых года страховалось по каско и заливался только 95 бензин пульсар. И самое главное во всём этом - машина меня ни разу не подвела и ничего в ней не сломалось.
    Перед покупкой целый год выбирал марку и модель нового авто. Колебался между ауди Q5 2.0Т, бмв Х3 3.0 D, и туарегом 3.6. Все рассматривались к покупке только новыми. А тут по весне вышел и новый раф. И прагматичность победила. Все вышеперечисленные автомобили, каждый по своему, несомненно, хороши. Но при примерке к ним реальностей, действительностей и необходимостей остановил свой выбор на герое этой статьи. Очень не сподручно как то в салон машины за 2.5 миллиона запихать при возникшей необходимости перевозки, например, стройматериалы для дачного домика.
    Итак, новая машина прошла 3000 км и уже могу сделать кое какие наблюдения. Сначала отличия от предыдущей модели. Тойота верна своим принципам - параметры каждого следующего поколения должны быть немного лучше чем у предыдущего. Вот и здесь авто стало чуть комфортней - улучшилась шумоизоляция, подвеска стала немного мягче, но подозреваю, что инженеры всего лишь чуть "распустили" подвеску от предыдующего поколения ( кстати славящуюся, и небезосновательно, в наших условиях, надёжностью), ведь энергоёмкость то автоматически стала у новой ощутимо меньше. Про новую переднюю панель могу сказать, что в принципе она не хуже старой. По поводу запасного колеса в багажнике - хоть у нас в обычных рассейских провинциальных городах и непролазная жуть, но можно вполне обойтись докаткой и компрессором. Места в багажнике стало бы ощутимо побольше, только вот не надо розетку было оттуда убирать - экономисты хреновы. Изменилась мощность двигателя - была 152 л/с, стала 148. Но это просто цифры поменяли и всё, это тот же 2.0 родом из 90-х, всё с тем же повышенным резонансным гулом при 4000 оборотов (но вот что не отнять у этого движка так это с годами отработанной надежности). И последнее отличие - новый кузов. О вкусах конечно не спорят и с лица воду не пить, но корейцы, в вопросе дизайна уже впереди. Вот и все собственно отличия! Как видно их совсем немного. Но и цена, если сравнивать одинаковые комплектации, правда в долларах, у машин в 2007 году и в 2013 не изменилась, а если учесть что добавили пару опций, то совсем рассщедрились японцы или сэкономили на чём то, обычно в этом случае только на качестве.
    Что не нравится. Есть электропривод сиденья, пускай и водительского, но зачем он в сущности без памяти положений, вот вопрос. Почему же до сих пор не автоматический стеклоподьёмник второй передней двери, вполне необходимая к нему функция. Есть псевдокожа, ну да ладно, так на сиденьях на самых видных местах складки. И неистребимый сверчок в районе экрана на передней панели, особенно при снижении общего шумового фона очень бесит. Да и сама система мультимедиа совсем не предел совершенства - много в ней есть не логичного. А какой ужасный пластик салона... Также как и на старой модели не нравится ближний свет. И почему же нет подогрева руля. Ну и последнее - 12 секунд до сотни во втором десятилетии 21 века это уже моветон. Упомяну также и фирменный сервис. А именно, применительно к местному - провинциальному, на весь регион одному. Так вот предыдущую до 60000 обслуживал в москве и хоть ничего в сущности не ломалось (один раз заменили наконечник рулевой тяги) , но когда протекла "вонючка" над магнитолой и походу вывела из строя устройство для чтения компакт дисков, магнитолу со встроенным СD чейнджером поменяли по гарантии без вопросов. Потом обслуживался у местного официального дилера и при условии что ничего не ломалось было сносно. Теперь же у него и приобрёл новое авто. При покупке дилер естественно догрузил сигнализацией по утроенной цене. Ну да ладно типа он и отвечает. Но установщик неправильно подключил несколько проводов и в результате автозапуск работает некорректно, что подтверждается инструкцией к сигнализации. При бесплатном ТО 1 месяц об этом было заявлено, на что мастера пошушукавшись заявили, что без проблем всё устранят, но за снятие передней панели придётся заплатить. И вот это очень тревожный звоночек. Вдруг, ожидаемая, надёжность уже в прошлом, а ведь это и было основным критерием при выборе нового авто... Это будет полным разочарованием.
    Теперь, что нравится. Очень удобное водительское сиденье и руль. Отдельно хочется отметить вариатор. До этого было МКП. Именно для особенностей моей эксплуатации я от него в восторге. Не беря,конечно, во внимание его надёжность считающейся априори неважнецкой. Заметил также, что расход бензина при неизменности условий эксплуатации уменьшился на литр по сравнению с предыдущим рафом ( было 11 литров, сейчас 10).
    Так что вот такой он "зверь" новый тойота раф 4, пока ещё японской сборки.

    Denis Denis, 03.10.2013

    4.0

  • Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 158hp CVT 2012 г.


    Общее впечатление


    До RAV 4 3 года был Аурис. Машина нравилась. Когда пришло время менять, начали выбирать из ценовой категории до 1300000 руб. Остановились на RAV 4. Решили с мужем, что с Аурисом проблем особо не было и с этой не должно быть. Но главное, что нас подтолкнуло к выбору-сборка в Японии. И хотели именно RAV 4 III, а не 2013 г.в. Поэтому купили в декабре 2012г. К машине долго привыкала: кресла не очень удобные (обивка- ткань, не люблю кожу). На тест драйве была машина только с кожаной обивкой и они были удобнее. В конце декабря отправились на ней в путешествие в Италию. В общем всё нормально. Сзади очень даже комфортно сидеть, за счет откидывания спинки. Но вот быстро на ней страшновато ехать по замечательным дорогам Австрии :-) : очень наклоняется в поворотах. На наших же дорогах всё хорошо. И всё было бы хорошо, если бы не одно НО: к концу 2 месяца эксплуатации проступила ржавчина сквозь краску на капоте. В салоне покрасили по гарантии без проблем, но всё равно осадок остался. Не ожидали от японской машины такого (опять таки на Аурисе вообще не было никакой ржавчины, даже на месте сколов и стояла она всю зиму на улице), а тут такое. А июле обнаружила такую же ржавчину на крыше, но так как всё лето была не в Москве, позвонила в салон, где покупали, спросила:" Как быть?". В салоне сказали, что, когда вернусь в Москву, могу к ним подъехать- они посмотрят. В итоге, та вздутая краска со ржавчиной , скорее всего от мойки, отлетела и стала сколом, с пятнышком ржавчины, и в покраске отказали: сказали, мол, сразу скол был. А ведь никакого скола не было! Было тоже самое, что и на капоте, но не доказать обратное! И на вопрос: "Это, по вашему, нормально, что новая машина (6 мес) ржавеет на маленьких сколах?"- пожимают плечами и говорят, что такова политика ТОЙОТЫ. В итоге очень не приятный осадок и разочарование в японцах. И для себя сделала вывод: как только что-то случается, надо сразу к дилеру ехать, а ждать.

    Наталья, 26.09.2013

    3.8

  • Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Всем доброго времени суток!
    Не торопился с отзывом, копил впечатления. Машину выбирал мучительно. В какой-то момент уверенно определился с Икс-Трейлом. Ради сравнения пошёл на тест-драйв Киа-Спортедж, потом вернулся к Икс-Трейлу... Икса не было, тест драйвы расписаны, ждите три дня. Напротив салона Ниссана был салон Тойоты. Увидел у дверей какую-то незнакомую машину, подошёл из любопытства. Сел в салон...
    Сначала не понял. Показалось невозможным ощущение, что машину делали по моему заказу. Тут же прошёл тест-драйв и.. заказал. 24 февраля. Манагер салону понимающе кивнул, говорит, примерно 40% покупают Тойоту именно так: шёл, упал, очнулся - ты в Тойоте. Кстати, первые впечателения так и остались. Домашние были в шоке, папа рискнул на авто за миллион. Как говорила потом жена, вид был такой увренный, что поняла сразу, любое возражение кончится разводом. Машинка пришла в мае. Механика, полный привод.
    Машину маленько пугался сначала, всё-таки габариты после легковой, а какой расход, парковки и т.д. Да и отношение к ней было такое, что.. Ну нельзя что ли к железу такие чувства испытывать. Бывает так, с одной женщиной идёшь, но на других поглядываешь, а с другой - ты и никого вокруг. Вот так и с РАВом.
    Ничего нового сообщить о Тойоте не могу: слоган "Управляй мечтой!" не пустые слова. Продумана исключительно. Ничего лишнего, только нужное в нужном месте. Рациональный аскетизм. Машина явно семейная, размеренная, не для пацанства и гонок. На дороге как крейсер, идёт уверенно, ровно. Шумоизоляция на уровне. Сравниваю с Тиидой, качество шумоизоляции которой общеизвестно. Да, в районе задних арок на грунтовке камешки простукивают, но ничего критичного в этом не вижу. Акустика прекрасная, блютус отменный, лучше даже ниссановского. куча лоточков, выемок для мелочей.
    В какой-то мере соглашусь с критиками багажника. Выступ и сетки маленько мешают. Постоянно снимать-переставлять задние штанги хлопотно. Вроде 500 литров, но визуально меньше. Зато спать классно, на природе ночевал в машине. Удобно. Правда, лучше не наваливаться на пол багажника, продавливается (я вешу 95 кг при росте 188 см).
    Особо про расход бензина. Одновременно почти со мной три коллеги по работе купили: ix35, Шевроле Каптиву, Мазду CX-5. Как-то сели за стол. Все хвалятся. Я только сказал, что у меня средний расход не поднимается выше 10,5. Наступила тишина. Не поверили, пошли смотреть. Оказалось, ни у кого расход не опускается ниже 11,5 и то на трассе, а в городе 14-17. На трассе у меня доходила до 8,7. Ниже ещё не было. Лето суетное и планы по дальним поездкам не реализовались. А ix35 вообще погремушка.
    Отдельно хочу отметить салон Тойоты. Те, кто продавал, 5 баллов. Но отдел сервиса и запчастей Тойота центр в СТК Петрозаводска таких похвал не заслуживает. Установленная сигнализация вдруг загючила и машину заблокировало прямо на улице. Только через час телефонных препирательств с сервисом, и только после угрозы написать жалобу в главный офис Тойоты в Москве, мне помогли (по телефону объяснили как демонтировать сигнализацию, чтобы доехать до сервиса). В сервисе с тобой разговаривают так, словно ты им лично миллион баксов второй год не отдаёшь. Оказался брак сигналки, заменили за час. Раньше обслуживался в Ниссане, там от двери вс. тречали, по имени-отчеству. Неприятный контраст.
    Так что слава Богу, дал возможность купить такую машину и получать удовольствие

    Вадим Измайлов, 23.09.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 2WD CVT 2013 г.


    Общее впечатление


    Мои скромные впечатления от машины. Цвет серебристый, с тонировкой задней полусферы, с боку смотрится красиво, выглядит легким но в то же время мощным и мускулистым. Спереди и сзади ничего необычного, красивый, выглядит по современному и нет каких-то отталкивающих глаз деталей.
    Как простой пользователь не понимаю почему печка так долго разогревается в +5 С, минут 10 дует просто холодный воздух, только на 15 минуте становится жарко, в инструкции к машине по этому поводу ничего не написано. На работе обогреватель за 700 рублей разогревается за 30 секунд! Спасает на коротких дистанциях до роботы подогрев сидений, в режиме слабый совсем не греет а в более мощном режиме греет так что припекать начинает.
    Самое интересное это высокая посадка! То чувство когда ты смотришь вперед по верх седанов и ничего не закрывает твой взор ))

    113, 06.09.2013

    4.3

  • Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 CVT 2013 г.


    Общее впечатление


    Продала Suzuki Grand Vitara и выбирая новый автомобиль купила Рав4. Съездила на тест драйв Subaru Forester, Mazda CX-5, но сев за руль Рав4 сомнения в выборе автомобиля отпали сразу. Да, первое впечатление от Рав4 очень неоднозначное, имею в виду внешность и дизайн торпеды в салоне, но сев за руль все это превращается в одни только плюсы и положительные впечатления. Очень плавный ход автомобиля, отличная управляемость, обзорность, очень удобные сиденья, просторный салон. После SGV ощущения, что класс Рав4 выше. Очень удобный электрический багажник, доступ в салон без ключа и прочие приятные мелочи. Да, автомобиль жесткий, но выехав на трассу с бездорожьем на скорости авто глотает все ямы и стоит на дороге как влитой, подвеска непробиваемая. Да, понятно шумоизоляции нет, но если так подходить к вопросу, то с таким набором опций Audi q5 или Mercedec Gl будет стоить на порядок дороже. Самое интересное новый Рав4 все ругают, а на дорогах их становится все больше, потому что как мне кажется лучшего сочетания цена-качество не найти.

    nataly0012000, 03.09.2013

    5.0