Отзывы на SKODA Fabia RS хэтчбек 5 дв
-
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.6 AT 2010 г.
Общее впечатление
Брал чешскую сборку. Как небо и земля, если сравнивать с а/м из Калининграда. Правда пора ставить и светодиодные огни. При запуске огни дневного освещения включаются автоматически, очень удобно.
МАРК, 17.02.2016
4.3 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
За 80000 км была проблема с инжектором
Проведена была замена по гарантии, в этом очень понравился сервис шкоды. В остальном стандартные ТО. Тормазные колодки поменял на 60000 км, что приятно удивило. Расходные материалы по ТО фирмы фольсваген поэтому цена Т.О. средния. Воздушный фильтер меняют раз в 2 года или 30000 км, в остальном все обычно масло, фильтер. Описывать комплектацию Ambition не буду легко можно найти в интернете очень нравится: практичность, энергоемкость салона. Главное ничего не раздражает и все под рукой. Удобное расположения подлокотника и ручки переключения передач. Коробка передач четкая. Информативная панель приятная из за зеленой подсветки. Хорошой бортовой компьютер показывает общий расход топливо и за одну поездку, также пробег, время проведенное за рулем, скорость, среднию скорость, хорошо переключается кнопкой находящийся на ручки включения дворников. Два бордачка один с подсветкой, мягкий пластик на панели.
Хорошая обзорнасть боковых зеркал, они также имеют подогрев и электрическую настройку. Хорошая обзорнасть зеркала заднего вида, также оно немного приближает. Удобно седеть за рулем и водителям большого роста. Руль регулируется и по вылету и вверх вниз.
Немного не хватает длины по вылету.
Сиденья водителя регулируется и по высоте и по длине. Я при росте 185 сам сажусь за сабой, конечно на заднем деване не поместяться 3 взрослых, но два взрослых и ребенок будут чувствовать себя отлично.
Обивка добротная. Задни деван складывается 40/60. Можно снять сидушки заднего дивана спинки сложить ровный пол. Багажник 300 литров достаточный, если снять крышку и она становиться в специальные крепления задних сидений то багажник увеличивается, грузи до потолка.
Детская коляска плюс покупки в супере в полне вмещались. Запаска полноценная. Рулевое управления на гидроусилителе поэтому достаточно точное, особенно чувствуется на трасе не надо подлавливать. Подвеска немного жесковатая что хорошо для трасы идешь 120 и не чувствуешь. Хорошый ход подвески, что способствует меньшей пробиваемости. На проселочной дороги конечно можно ощутить каждый бугорок.
Расход бензина на трасе 5 - 5.5 литров.
В городе 6.5 - 7 литров.
Хороший кондиционер, летом и в 40 градусов охлаждает хорошо, зимой печка довольео мощная плюс подогрев ног есть и для задних пассажиров.
Шумоизоляция нормальная, хорошое расположение магнитолы, одно не понятно это место подключения кабеля aux и нет usb. В новой шкоде фабии 2015 г. это устронили. Радуют тяжесть дверей чувствуется метал. Покраска стойкая на месте сколов ржавчина не появляется.
Радуют размеры 4 метра длина удобно для парковки в городе. В переднии двери входят бытылки 1.5 литра можно и 2 литра вставить. Есть подстаканики и два спереди, один сзади удобно для кофя в дороге.
Ждите дальнеших отзывов.Samyrai, 30.01.2016
4.8 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.2 69hp MT 2013 г.
Общее впечатление
Всем доброго времени суток!)В автосалон в Москву из Рязани в 2014 году весной я поехал за Хендай Солярисом или Киа Рио,хотел взять хэчьбэк.Отправился в путь я с другом на своей старенькой жигулёшке семёрке..Печка в ней уже не работала,из за воздуха в радиаторе печки,который никак не получалось оттуда выгнать,начала вся цвести,глушак прогорел,крестовины звякали,хоть и менял их кажды год,в салоне стоял постоянно запах горелого масла,выхлопов и прочего...вобем устал я под ней лежать летом,а зимой толкать по сугробам,чтоб куда-нибудь доехать,городок у нас маленький,для коммунальщиков каждый снегопад это шок и неожиданность,поэтому после очередной такой мучительной зимы терпение лопнуло и я захотел на свой День Рождения купить себе новую машину..Полазив по сайтам автосалонов,нашёл один в Москве(озвучивать этот салон не буду,дабы не сделать рекламу этим негодяям,как потом выяснилось)Итак мы уже в пути,выехали пораньше,раньше сядешь-раньше выйдешь..как говорится,по дороге в салон ещё раз позвонил в туда,уточнил точно ли имеется нужная мне марка и модель,и не изменилась ли цена,которая написана на сайте,меня уверил приятный женский голос,что всё в порядке,она меня ждёт и типа,когда приеду чтоб её позвал к рецепшину..ок,едем..По прибытии в салон произошла печалька,тётя с приятным голосом куда-то испарилась и к нам подскочил предприимчивый такой толи мачо,толи чмо,не бритый пусть будет Игорь,именя того товарища я не помню..ну и ладно..не суть важно..Итак,менеджер по продажам Игорёк нам объявил печальную новость,что цена на сайте относится к позапрошлогодним машинам,и их всего две штуки,причём убитых напрочь,за годы скитаний по салонам..Назад на жигулях ехать мне вобще было не вариант и я попросил Игорюшку пробежаться по бюджетным моделькам,чтоб не дороже было пятисот тыщь..И понеслось))))варианты с грантами,калинками и приорами я сразу отодвинул в сторону,потому как был несколько не очень доволен нашим российским черметом..Пошёл китай,давай мы смотреть Geely MK cross..кожа рожа,все дела,полный фарш,колёса литые, за почти 400 тысяч....мне хватило пошевелить сопливый рейлинг на крыше,это две дуги такие,для багажника и всё я понял об этой "машине"..логан чего-то тоже не впечатлил,хотел я хэчбэк,сандеро стэпвэй не влез в мой бюджет на целых 60 тыщь..простой сандеро мне не очень внешне нравился,его мы смотреть не стали..уже начало посещать небольшое чувство отчаяния и мы пошли в Игорькову стеклянную будочку,чтоб посмотреть,что ещё есть на складе...по пути в эту будочку на глаза мне попалась машинка серебристый металлик,на мордочку ничё такая,значок Skoda,и прям...не знаю,у всех наверно такое бывало чувство,проходя на рынке мимо курток или джинсов,увиишь что-то подходящее,даже мельком и бац!!!моё!вот так и в этот раз)я притормозил Игоряна,попросил рассказать
про эту машинку.Он как будто удивился,что про неё-то забыл совсем и полез в компутер..компутер рассказал,что цена этой машинки 509 тыщь это с кондеем и парктрониками и за цвет десяточка тыщь..недостающую сумму подбили жигулёнком,который салон купил не глядя за 30 тыщь...ВОт так у меня появилась моя ласточка Skoda Fabia ll..И сейчас прокручивая всё это я понимаю,что меня как Бог отвёл от этого хлама корейско-китайского под названием Хендай солярис и Киа Рио..Одно даже то,что в них устанавливают моноблок,это движок вместе с коробкой,который поставляет китай,ресурс у этого чуда техники 100 000км,после чего проще будет купить новую машину..С виду всё пантово вроде,а внутри какашка,и металл тонкий и не оцинкованый..Иван Разыграев, 17.01.2016
4.8 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.2 69hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Отличный городской автомобиль, для спокойной езды.
Купил её летом 2015. До нас был один владелец.
Комплектация минимальная(без кондиционера и подогрева зеркал)Bespe4nui, 13.01.2016
4.7 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.6 AT 2013 г.
Общее впечатление
Шкода-Фабия, сборка Калуга, хетчбэк, комплектация «Elegancе» с двигателем 1,6 (105 л.с.) и 6-ти ступенчатым автоматом-типтроник, 15-ти дюймовые легкосплавные диски (правда с не самой лучшей резиной КАМА-ЕВРО), антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, иммобилайзер, передние противотуманные фары, подушки безопасности, бортовой компьютер, обогрев зеркал, обогрев передних сидений, регулировка сиденья водителя по высоте механическая, климат-контроль, электрогидроусилитель руля, центральный замок, электропривод регулировки зеркал, электростеклоподъемники на всех дверях, динамики 6 шт. + установленная дилером сигнализация. После быстрого оформления всех бумажек и 500 километрового маршброска (в нашем городе дилер закрывался и соответственно до продаж ему дела не было) до дома дело было сделано. Пока перегонял, естественно осторожничал, т.к. с «автоматом» до этого встречался только эпизодически, да и машина новая. После перегона, «обмывки» и аккуратной обкатки начались ежедневные будни нашей малышки. С момента покупки и по сегодняшний день (без малого год) машинка днюет и ночует под окнами, что пока никаким образом не сказалось на внешнем виде и кузове, который все так же сверкает всеми своими панелями после каждой мойки. Проведенное в августе 2014 года испытание авто на прочность в виде марш-броска Астрахань-Обнинск и обратно так же не оставило отметин на кузове в виде сколов и царапин, хотя половина пути пришлась на дороги Астраханской и Волгоградской областей которые не «пинал» только тот, кто по ним не ездил. Единственным «косяком» выявившимся при пробеге является не просчитанная аэродинамика возле ветровых стоек кузова из-за чего в дождь боковые стекла моментально затягивает грязью с лобового стекла. Данная особенность частично устраняется за счет установки «ветровиков», но полностью данная операция проблему не решает. Салон, несмотря на кривые руки «локальных» сборщиков приладивших некоторые детали интерьера с зазорами величиной типа «е..ь твою мать» в некоторых местах, показал себя с лучшей стороны. За почти год эксплуатации завелся только один маленький «сверчок» в недрах передней панели, которого планирую устранить с наступлением тепла. Несмотря на скромные внешние габариты внутри находится удобно, но только 4-ым, третий на заднем диване явно лишний. Передние сиденья, хоть и просты внешне, радуют оптимальным балансом жесткости и мягкости и единственно чего можно пожелать это более внятной боковой поддержки (у меня не спорт-пакет в котором это имеется), но, тем не менее, в дальней дороге спина «пощады не просит». Да, мягкий пластик в салоне имеется только в виде накладки части «торпедо», а все остальное лишь выглядит мягким и не тянет на «премиум», но двери тяжелы и закрываются с мягким, глухим звуком (в отличии «жестянок» на корейско-китайских «локальных» авто, да простят меня их владельцы, но это объективная реальность), а так же открываются на большой угол и, соответственно, посадка-высадка в (из) салон(а) не требует выполнения акробатических этюдов и не оставляет «следов от встреч» с элементами интерьера на лбу и прочих частях тела (как порой бывает на «оспортивленных» авто). Единственным минусом, а вернее особенностью связанной с габаритами, данного авто является маленький багажник. Т.е. поездка на природу вчетвером возможна либо без большого количества поклажи (читай без ночевки), либо требует, приобретения и установки на крышу багажного бокса. Ну а если душа требует общения с природой в многодневном формате, то фаркоп + прицеп и вперед к приключениям. Кстати подобный автопоезд весьма удобен в плане того, что все грязное, царапающее и т.п. не портит салон авто, а лежит в боксе (прицепе), ну а после отсоединения всей «экспедиционной сбруи» машинка опять превращается в шустрого городского малыша готового к покорению городских «джунглей». Вот плавно и переходим к описанию городской эксплуатации. Ребята это что-то. За счет габаритов в пробках можно «просочится» в практически любой просвет, найти место для стоянки там, где владельцы авто «С» и более классов даже и не надеются припарковаться. Проблемы проезда через дворы, заставленные машинами по принципу «Аз есмь Царь», практически не существует. Клиренс и габариты позволяют, при необходимости, «скакать» по бордюрам словно конек-горбунок. Ну и далее что касаемо подвески и ходовой. Они есть и этим все сказано. Т.е. работа этих узлов и агрегатов настроена так, что ты просто едешь в заданном направлении не «ловя» машину в колеях, чувствуя машинку в поворотах, ну а при большом желании можно и «пошустрить» (естественно в рамках разумного) на дорожках типа «серпантин». Минусом, обусловленным небольшой массой, габаритами и особенностью компоновки, является неуверенное поведение машины при разъездах с большегрузами на трассе при скоростях около 100 км/ч и более, особенно при наличии грузового бокса на крыше, но сие некритично и не требует от водителя судорожных рулений с целью «отлавливания» авто. В вышеописанном «дальнобое» отличным образом показала себя связка двигатель+АКПП, которая несмотря на загрузку «под самую крышу» туда и полсалона+багажник обратно, вела себя весьма похвально. Тяги достаточно для прогнозируемых и не всегда прогнозируемых обгонов (в крайнем случае выручает «ручной» режим), а вот про спортивный режим могу сказать, что он, видимо, был введен в результате испытаний на дорогах типа МКАД, т.к. это единственная трасса где он, по моему мнению, что называется, «в масть». Во всех остальных режимах движения (вялотекущие пробки, относительно свободные дороги провинциальных городов и т.п.) толку от него немного. Да и в повседневной эксплуатации режима «D» «автомата» вполне достаточно и единственным раздражающим фактором является его «маниакальная» любовь к повышенным передачам, что при необходимости, «лечится» переводом коробки в «ручной» режим. Зимняя эксплуатация, с пока что небольшими морозами, показала отличную настройку противобуксовочной системы и ESP. Из грязе-снежно-ледяных каш машинка выбирается уверенно и не менее твердо «стоит» на асфальтовом покрытии независимо от вида и количества наледи на последнем. «Переобувка» «в сезон» в этом году затянулась и некоторое время пришлось поездить по зимним дорогам на «летней» резине и, благодаря «холодной голове» водителя и вышеназванным системам, данный период прошел спокойно и безопасно. Ну а после установки зимних «тапок» («Bridgestone Blizzak» если кому интересно) поведение на зимней дороге стало «аки посуху».
Резюмируя вышесказанное приходим к выводу, что автомобиль за свои деньги весьма неплохой, отлично справляется с перемещением из пункта «А» в пункт «В», имеющиеся минусы некритичны и особо не досаждают. Единственным нюансом в случае рассмотрения вопроса покупки авто рекомендую, при прочих равных, обращать внимание на чешскую сборку, т.к. российские сборщики могут (и чем они периодически и занимаются) «изговнять» любую хорошую идею или машину (примеров на форумах достаточно), что в свою очередь потребует от владельца дополнительных временных и финансовых расходов на устранение подобных «подвыпердвертов». К сожалению выпуск данных авто с конца 2013 года прекращен, а новые, судя по материалам СМИ, будут (если будут в связи с последними событиями в нашей стране) поставляться из Европы ну и цены будут соответствующими.дмитрий сухарев, 20.12.2015
4.5 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Внешне понравилась.
Наталья, 04.12.2015
1.7 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.4 MT 2011 г.
Общее впечатление
Авто имею 4 года. Чешская сборка. В салоне ни сигналку ни магнитолу не ставил ,устанавливал у проверенных лиц.Езжу в основном по городу, кроме расходников ни чего не менял . Машина отличная ни разу не подвела.
igor.ponomarenko.1958, 20.10.2015
4.8 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.4 MT 2014 г.
Общее впечатление
Автомобиль был куплен в феврале 2014 года. Удобный и крайне вместительный! Вместе с тем, не слишком большой, что позволяет без труда найти парковочное место на запруженных городских улицах и довольно шустро шнырять в плотном потоке. На мой вкус - приятный дизайн.
Отзыв написан про автомобиль в комплектации Ambition. К комплектации дополнительно покупал в салоне металлическую защиту картера и магнитолу Bolero.Владислав Киселев, 17.08.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.2 TSI 86hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Skoda Fabia, 2010, 100.000 км, мех., 1.2 бензин, универсал, 5 дв.
Экономичная, практичная, удобная, качественная, надежная, симпатичная машина с приемлемой ценой. Двигатель 1.2. Расход топлива 6-6.5 литра на 100 км при езде по городу. Ничего не ломается, всё работает.
Машину выбирал как для дальних поездок в командировки так и для семейных поездок. В приоритете были экономичность и качество - что я и получил. В машине удобно разместится человек ростом 180 см как за рулём, так и сам за собой. Потолок находится высоко - голова не достает обивки потолка ни на переднем ни на заднем сиденье. Если Вы ищите экономичную, качественную, удобную, практичную машину - лучшей пока нет.
Рекомендую брать Актив+кондиционер и добавить доп опции: подушку безопасности для пассажира, АБС, электрическую регулировку и обогрев зеркал, микролифт водительского сиденья, заднее сиденье с возможностью раскладывания 1/3 и 2/3, перчаточное отделение закрытое с подсветкой, багажные рейки.
Тем, кто собирается купить Шкоду - не торопитесь. Прозорндируйте акции. В АСЦ Внуково в этом месяце акция - каждую неделю выставляют списки с акционными машинами,скидки до 220 тыс.руб. - может кому надо. У меня товарищ сыну купил на прошлой неделе Рапид, скидка вышла 170 тыс., на Октавию вообще 220. Хотим с женой в АСЦ сгонять на выходных, ей может что-то присмотрим.Валерий Шмыг, 28.07.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Чешская сборка.
В целом машина хорошая, надежная, для моих нужд достаточно вместительная.
За 70000 кроме стандартных расходников ничего не менялось. Передние тормоза осталось 30%, задние 10%=менять в 75000.
Ближний свет- линза, дальний-отражатель, есть ПТФ и ДХО, ни одной лампочки пока не менял. Ближний свет у фар с отражателем лучше светит при грязных фарах.
Дорожного просвета= для города больше и не надо, для села вполне хватит, для бездорожья не подойдет.Евгений В, 26.05.2015
4.3
