Отзывы на Nissan Qashqai+2 кроссовер 5 дв
-
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 1.6 2WD MT 2012 г.
Общее впечатление
Вот прошёл я 7500 км. на Кашаке! Всё устраивает, всё работает.Машинка хороша как в городе, так и на трассе. Хотя движок слабоват. С кондеем - и народом в салоне - тяга уже не та. Поделюсь мелкими тонкостями в эксплуатации это авто: 1) Для езды 1-2 человека - проблем нет ни по тяге, ни по возможностям (что с кондеем , что без) Расход мизерный - (если не крутить) 6 - 6,5 литра на сотню на трассе. в городе 8-8,5 литров на сотню по борткомпу. 2) При полном наборе народа (вес примерно 500 кг - 7 человек) в семиместном варианте расход растёт до 7,5 - 8 литров без кондея. При включении кондея мощи нет вообще, расход к 9 литрам. Проседает клиренс до 160-180 мм. Машина становится послушней, но медлительной. Зато можно вывезти на одной машине всех в лес, н а рыбалку и т.п. С зади , на третьем ряду, можно посадить 3-х детей и вообще становится 8 -ми местный салон. Проблем за данный пробег - нет вообще. Токо дном зацепил за пригорок (8 человек в машине) и оторвал пластиковую защиту каких-то трубок под днищем. Они выпирают очень низко. Будьте бдительны. Места в салоне много, сам за собой (при росте 185) сажусь с большим запасом. Зеркала не пачкаются сильно, дождём их не заливает. Видимость - отличная! Борткомпьютер немного подвирает расход (около 0,5 литра на сотню). Проверено по фактическому заливу под пробку.Причём проверка осуществлялась на пробеге 500 км пути. Спидометр слегка завышает - начиная с 60 км в час. в средне м на 5-8 км/час. Проверял максималку: по спидометру 183 км/ч - по навигатору 175 км/ч. выходил трижды на максимум - больше не едет. Разгон после 160 вялый, да и длинных дорог таких почти нет. В целом - советую данное авто. Особенно в семиместном варианте.
Алексей Орлов, 31.07.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 1.6 2WD MT 2012 г.
Общее впечатление
Вот и купил я паркетник.
Самый простой - базовый. с максимальной скидкой. Модель 2012 года - Qashqai+2.
Предыдущий авто - Lanos хохляцкой сборки. После него - qashqai - небо и земля. На порядок тише, немного шустрее. Посадка - выше. Клиренс - 200 мм.
Привычки ездить на легковом авто никуда не делись, поэтому езжу как-то осторожно. Да и обкатку надо пройти - 1600 км по паспорту. Поэтому не гоняю, сижу в машине еле топчу газ. Проехал уже 600 км. Расход по городу пока 9.2 л. На трассе уложился в 6.3 л. Ничего не скрипит, музыка простецкая, но устраивает на 100%. Из благ - блутуз через магнитолу - удобно, никакая гарнитура не нужна. Зеркала огромные. Сел в свой ланос, так вообще как-то не АЛЁ. В общем пока рассказывать нечего. Машина класс!Алексей Орлов, 16.04.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 2.0 4WD MT 2013 г.
Общее впечатление
Купил новый автомобиль. Первые впечатления супер, но у меня одна проблемма эти машины Грузии продаютя только с магнитолой и CD чеинджером а очень хочется поставить навигационную систему с каммерой заднего вида.
Просьба, у кого имеется машина с навигацией и т.д. напишите мне VIN KOD вашей машины, что бы я осушесвил заказ навигационного прибора с дисплеем .Vazha Kvinikadze, 04.04.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT 2011 г.
Общее впечатление
Это мой первый новый автомобиль. Поэтому сравнивать особо не с чем. До этого был Рено Симбол. В принципе автомобиль такой как и писали в отзывах другие покупатели. Вообще у меня Qashqai+2. Но на этом форуме почему-то он не указан. При достаточно скромных размерах достаточно большой салон. Правда регулировка руля по длинне для моего роста 1,8 м могла бы быть побольше. Вариантов очень спокойный ( видимо для большей долговечности цепи). Но я считаю это плюсом. Расход по приборам зимой 13 литров, летом около 11. До заявленных по городу 10,9 нужно догонять ночью по пустым улицам. Не разу не пожалел о третьем ряде сидений. Во-первых это больший размер авто. Во-вторых не раз выручали в большой компании. В-третьих в поездках за город идеальное место для ребенка вплоть до лет 15. Да, по поводу двигателя, жаль что не продается европейский дизель. С ним был бы вообще был бы идеальный авто в своем классе. У меня комплектация LE+. Камера сзади просто подарок. Что еще не понравилось, так это система зеркал заднего вида. Мало того что не управляется одной кнопкой, стоит советский включатель света как в квартире, только с нечетким средним положением. На худой конец можно было бы под пружинить края, что бы не ловить среднее положение. Еще хотелось бы что бы крышка багажника поднималась выше. Частенько бьюсь головой. У жука крынка поднимается выше. Конечно это не полноценный внедорожниках, но достаточно большой клиренс и пусть условный но полный привод на наших псевдо дорогах помогал не единожды. Еще о недостатках. В условия нашей Иркутской зимы прозрев салона долгий и слабый. До - 20 вполне приемлемо, а ниже уже либо долго греть, либо с прохладцей ехать. Кстати сразу в салое поставил Вебасто, но помогает тоже не ахти. Хотя возможно без него была бы вообще труба.
Евгений Алешин, 26.02.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 1.6 2WD MT 2011 г.
Общее впечатление
Купил Кошку. Первое впечатление У-ВАУ! Глаза замылило, ничего делать не хотелось и слушать, хотелось ехать и ехать. Но потом стал чувствовать машинку все лучше и лучше. Шумновата, даже после Нивы Шеви - результат договорился на шумку. В подарок впялили шины, самые что ни на есть дешевые - шумные. Сгонял на сервис, говорю гул стоит, а они смените резину. Суки, а зачем тогда мене ее впялили? А так машинка супер. Двиг. 1,6 рвет из под себя. Просвет хороший. Сзади поссажирам действительно неудобно вылазить, особенность конструкции такая.
Абонент недоступен, 06.02.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT 2011 г.
Общее впечатление
Итак, начну свой отзыв. Заранее предупреждаю, что пишу отзыв впервые, не судите строго)
За свою еще пока не очень длинную жизнь успел побывать за рулем нескольких автомобилей: жигуль 2107, мерседес Е240, Land Rover Defender. Поэтому сравнить есть с чем по всем параметрам)))
Купил кашак весной 2011 года. Покупкой был и есть доволен. Первый раз в жизни машина на вариаторе, было даже интересно. Предупреждаю Вас заранее, если надумаете все-таки купить эту машинку, обкатывайте ее аккуратнее и по-дольше. Поверьте, она отплатит добром. А теперь ближе к описанию.
Под капотом спрятано 141 лошадка, что впринципи не так плохо для города. Можно порой даже погонять, по крайней мере отечественные автомобили делал;) Разгон имеет весьма специфический характер...с чем бы сравнить? Скорее с рогаткой!)
Давишь на педаль газа, но машина не сразу же срывается с места. И дело не в сотых секунды, данных на подачу топлива. Обороты начинают подниматься тутже, а вот скорость имеет "рогаткообразный" характер изменения. Как-будто кто-то натягивает рогатку и лишь через секунду отпускает, вот именно в этот момент вы и чувствуете себя выпущенным камнем из рогатки)) (до пули все-таки не тянет) Движок имеет весьма приятный рык, некий младший брат V-образной шестерки))
До сотни разгоняется неплохо, я все-таки не гонщик, мне хватает. За все время эксплуатации разгонял не больше 170 км, идет неплохо. Дальше стремно было как-то, все-таки колея- беда наших дорог(((
Что же касается расхода на бензин, то тут поверьте все ооочень зависит от вашего стиля вождения. Приведу несколько примеров:
-Ехал из под Нижнего в Москву. Сильно не гнал конечно, но кто ездил далеко, поймет что не получится просто сесть и ехать прямо, постоянно трактора, черепаховидные фуры и т.д. В итоге средний расход на сотку- 7,8 литров.
-Езда по городу немного пожирнее, примерно 12-13 литров
-абсолютный минимум достигнутый мною на МКАДе 6,2 литра на сотку, да и то на полном приводе. Так что очередь за Вами;)
Для поездок за город здесь предусмотрен подключаемый полный привод и даже блок дифференциала. Это честно говоря мне очень нравится) Конечно распределение между осями далеко не равное(не 50/50), где-то 60/40. Уклон на перед конечно)
Теперь насчет всяких ништяков, электроники и удобства другими словами.
Навигационная штатная система, камера заднего вида- несомненный плюс данного автомобиля) Но экранчик... бляха муха!! У меня тамагочи был в детстве, так вот там экран был больше!)
Датчик дождя работает когда самому вздумается, даже если поставить чувствительность на максимум(
Штатная музыка вполне удовлетворительная, меня устраивает. Очень мне понравилась система одного касания на поворотниках- наикрутейшая штука, когда едешь по загруженной многополосной дороге.
Шумоизоляция. Этот вопрос нужно поднять отдельной темой. Возможно от того, что раньше приходилось ездить на мерседесе,впечатление у меня просто отвратительное(((
Особенно ужасна шумка в арках, точнее ее там совсем нет. Слышен гул даже летом, будто на шипах едешь( Утрирую конечно, но меня это удручает(( В целом, если поставить жигули и мерседес, то кашкай будет где-то по-середине, но несомненно ближе к отечественному автопрому(
Также подниму вопрос, по-любому волнующий сильную половину мира сего. Это прогрев. Автоматической системы предварительного подогрева здесь нет, даже под заказ допуслугами((( Но тем не менее, прогревается кашак достаточно быстро. У меня машина стоит в гараже, поэтому цепочка "завел - неспеша покурил - сел и поехал" вполне осуществимы. Через полчаса, даже на самом минимуме в салоне очень тепло, хотя на улице и -20.
В конце хотел бы отметить качество сборки автомобиля. По крайней мере на моей красавице она не ахти. За два года все начало немного поскрипывать, похрустывать, попердывать. Конечно, машина есть машина... но отдав лям двести, я хотел хотя бы года три не знать никаких проблем.
Сначала появился пластмассовый стук в районе передней правой арки. Прошел почти уже год. Я объездил по пять раз несколько диллеров с одной лишь просьбой "Помогите!!". Хер там был. Вооот такой, в диаметре. Сейчас болтается замок багажника и скрипит пластмасса... Конечно, путем небольшого увеличения громкости музыки данная проблема легко устраняется, но все же((( Ой, так же прошу принять во внимание, что я далеко не только по городу езжу. И частые поездки за город, и в деревню, и на рыбалку. С учетом наших дорог, кашкай молодец, ЧТО ЕЩЕ НЕ РАЗВАЛИЛСЯ.
Ну а теперь подведем черту. Что же такое кашкай? Скрестите Дефендер, мерседес и добавьте немного генов жигулей, тогда вы и получите ниссан кашкай. Есть хороший клиранс 32см, возмодность подключения полного привода и даже блокировки дифференциала-это черты спартанского внедорожника. Но есть и черты стильного, современного городского автомобиля- красивый дизайн, относительно экономичный расход, разумная фаршировка электроникой)) Ну а попердывание и поскрипывание-это от сатаны, от жигулей тобишь)
Вцелом машина хорошая, гоняю на ней почти два года. Как и в человеческих отношениях, не бывает без ссор, но и приятных моментов немало)
Так что, если у вас нет завышенной самооценки и постоянной потребности в понтах, то берите машину смело!
Удачной покупки))Troj, 30.01.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT 2011 г.
Общее впечатление
добрый день!на кашкай пересел с мазды 6(полный фарш),пересел осознанно,надоел низкий клиренс и невозможность проехать .что в деревню,что спуститься к речке и т.п.выбрал машину просто-наличие дилера в своем городе и цена в пределах 1млн-1.1 млн руб.семья 4 человека,2 взрослых и 2 маленьких ребенка.общее впечатление-твердая четверка!порадовал высокий клиренс и полный привод(куда раньше с семьей не получалось выехать-теперь без проблем),есть приятные(больше для супруги)мелочи-камера заднего вида,блютуз ,очень большие и информативные зеркала.из нареканий отмечу-машина зимой очень холодная,долго нагревается и быстро остывает,расход оказался гораздо больше заявленного-летом 10-11 литров,зимой 12-13 литров в легкую!но в целом в такой ценовой категории(с учетом приличной комплектации,у меня нет только кожанного салона,кожа кстати низкого качества) ,среди паркетников,считаю кашкай достойным приобретением.да и очень жаль,что на кашкаи не устанавливают движки чуть мощнее 141 л.с,больше динамики не повредило бы!
лабаз, 07.12.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 2.0 4WD MT 2011 г.
Общее впечатление
До "Кошака" имел опыт только с изделиями ВАЗ (изредка "Ауди" и "Опель"). Весь год практически не вылезаю из-за руля и не нарадуюсь. Да! Задние арки шумноваты, но это только на соответствующих дорогах. Катаюсь и радуюсь! Как мало надо нам для счастья!Не считайте меня за идиота! Я - простой инженер! Правда, говорят, что для нынешних времён - неприлично много знаю. Я не виноват! Меня так учили! Но для меня, "Кошак" - это просто больше мечты! Хотя, если честно, разложил бы я его по болтам, но ... В общем - нравится! Даст Бог, когда нибудь, куплю "АудиQ5(7)" - может ещё больше понравится! Ну, а нет, "Кошак" уже полностью завоевал меня! Хорошая машина! После ВАЗ-2108 - это сказка! Хотя Вазик прослужил честно 20 лет!
Александр, 11.10.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 2.0 2WD MT 2012 г.
Общее впечатление
Месяц катаюсь на новом кашкае+2. 2 литра, ручка, передний привод. Комплектация SE (панорамная крыша, рейлинги, 17 литье, круиз, климат, охлаждаемый бардачок, подсветка ног, датчик дождя и прочая фигня). Говорят первые впечатления самые правильные, по-этому отпишусь. Сравнивать буду с сараем ФФ2 (гия, дорестайл), коим и сейчас владею (выставил на продажу). Постараюсь объективно, ибо нюни ни в адрес одного, ни в адрес другого не испытываю. Исключительно практический подход.
1. Двигатели. На кашаке 2 литра 141 лошадь. На федьке 1,8 125 кобыл. Кашак весит примерно 1550 кг, федька примерно на 150-200 кг легче. Паспортные данные разгона сопоставимы - 10,5 сек. Паритет. По ощущениям все же фокус резвее, возможно пока обкатка у ниссана.
2. Трансмиссия. На кашаке 6-ступка. Первые пять передач сопоставимы с федькой (на 5 передаче при 3000 оборотах ровно 100 км.ч.), а вот шестой передаче респект. Плюс кашаку. Думаю даже с учетом худшей аэродинамики и лишнего веса на трассе на стандартных скоростях по расходу должен быть паритет. Хочется в это верить, т.к. федька по расходу меня абсолютно устраивал. Пока по ощущениям кашкай в городе потребляет на литр больше, на трассе на пол литра. Но объективно оценить можно будет лишь после длительного тестирования.
3. Ходовка. В кашаке посадка высокая. Это хорошо. Колеса крупнее. Клиренс 20 см. Реально более комфортно чем в федьке. Причем значительно комфортнее, даже не ожидал. Однако настройки руля мне не понравились, равно как и сам руль. Он тугой и скользкий. Как на федьке зигзагами вокруг камушков и ямок не проскочишь. Ощущение скорости на кашаке занижено, кажется что ползешь, а на спидометре под сотку. На кашаке не хочется разгоняться и кого-то там быстренько обогнать, федька же на это провоцировал. Кашак более валкий в поворотах, это сразу заметно. Если бросить руль по прямой федька свободно проезжает километр, на кашаке такого не получится, сдувает ветром и наклоном дороги. Да и вообще по прямой кашкай не едет, руль не отпустишь. По тормозам примерно одинаково, ручки КПП у обоих очень удобные и четкие. По ощущениям на кашкае передачи включаются чуть (самую малость) мягче, задняя вообще включается как и передние. На фокусе на задней синхронизатора нет и передача включается туго и часто со скрежетом. На кашаке очень мягкие педали, на федьке сцепление достаточно тугое, в городе порою нога в подошве болела. Это плюс в пользу кашака.
4. комфорт водителя. Обзорность впереди морды и назад в стекло в пользу федьки. По боковым зеркалам однозначно выйгрыш за кашаком, там боковые зеркала как в автобусе. Обзорность вперед по дороге конечно лучше у кашака вследствии высокой посадки. Сидения в федьке пожестче, на кашаке помягче, но не критично. Почти паритет. Руль однозначно лучше у федьки, подрулевые лепестки музыки удобнее кнопок на руле у ниссана. Да и вообще алгоритм всех околорулевых рычагов на фокусе удобнее, за исключением алгоритма включения дальнего света. Посадка очень удобная у обоих, небольшой плюс федьке за счет широкой полочки у стекла (удобно руку ложить). Регулировка поясничной опоры у федьки удобнее. Рычажком-туда-сюда. На кашаке крутилка, геморно корячиться и вертеть барашек. Алгоритм омывателя заднего стекла на кашаке не адекватен. Чтобы забегал дворник нужно вылить много воды. На фокусе другая проблема - сначала дворник начинает бегать, затем через паузу начинает бежать струйка воды. Евросвет на кашаке так же мне не по душе (согреться на рыбалке нафига мне свет?), благо что есть режим габаритов без ближнего. Вообще и алгоритм компа на федьке поудобнее, хотя здесь скорее дело привычки. Если сравнивать с короллой или форестером, то кашак в сто крат лучше. Но на кашаке есть прикольная живая шкала моментального расхода.
5. Салон. Есть много общего в районе торпеды. Бардачок побольше в кашаке, так же охлаждаемый, но нет клапана (то есть туда дует всегда). А вот остальных кармашков и полочек в кашаке практически нет. Федька в этом плане лучше. Есть и вверху торпеды бардачок и в козырьках куда что заткнуть, и под рулем полочки и сзади в подлокотнике и т.д. Однако подлокотный бокс в кашаке значительно больше и глубже. Чуть побольше и карманы в дверях. Сидения в кашаке от пола повыше, очень легко уместился "капкан" на педали. В федьке он хреново там помещался и мешал регулировке сидения (нужно было вынимать). Задний диван однозначно в федьке поудобнее, все крепежи ремней спрятаны в углубления, на кашаке же они болтаются сверху сидения и могут впиться в задницу при посадке. Однако места для ног у задних пассажиров побольше в кашаке и залазить так же свободнее в кашаке. Я со своими 189 см прекрасно сажусь сам за собой, в федьке сзади тесновато. В кашаке задний диван ко всему прочему еще как и передние кресла имеет регулировки вперед-назад и по наклону спинки. Ширина салона и высота от дивана до крыши абсолютно одинаковая (в случае открытой панорамной крыши на кашкае до потолка на 4 см больше), мерил рулеткой.
6. Музыка. Музыка в кашаке по сравнению с фордовской сонькой - отстой. Не знаю как в тиане и прочих хитрилах-муранах, но в кашкае не музыка, а порнография. Голимая радиоточка на кухне из застойных времен. Однако есть USB и блютуз. Фишка с телефоном очень понравилась жене и родственникам. Динамики на кашкае уже поменял, звук улучшился. Однако не хватает объемных средних и низов, нужен эквалайзер. А это решается либо новым головным устройством либо усилком с процессором. Дорого, наверное смирюсь с тем что есть сейчас. Фордовскую музыку буду помнить всю жизнь, звук супер.
7. Багажник. В федьке по паспорту на 5 литров больше. Однако тут скорее паритет. В высоту в федьке на 11 см он выше (в кашаке внизу кучу места съедают сидения третьего ряда, а вверху место под шторку панорамной крыши). В длинну в кашаке багажник подлиннее на 2-12 см. Однозначно поудобнее спать на рыбалке. В ширину уже на 6 см чем в фокусе. В кашаке есть место куда положить снятую шторку багажника. Обычно она у меня валялась в гараже, теперь можно возить с собой. Крючки для сетки в кашаке не на днище, а на боковых стенках, то есть не закрываются резиновым ковриком. Плюс кашаку.
8. Грузоподъемность по паспорту на 150 кг больше в кашаке. И на крышу так же на 25 кг можно больше загрузить.
9. Всякие фишки и приблуды. В федьке есть обогрев лобовухи, на кашаке нет. Но на кашаке панорамная крыша. Жена и родственники в восторге. Дворники у обоих бескаркасные. Распыление омывайки у кашака не струйкой, а пыльным облаком. Летом это конечно лучше, а вот как будет зимой с загустевшей омывайкой затрудняюсь сказать. ЕСП у обоих отключаемая. Климат двухзонный у обоих, да и вообще примерно одинаково все. Даже подсветка ног водителя и переднего пассажира есть у обоих. Бибикалка на федьке звучит солиднее, побасовитее, хотя и кашкаевский сигнал нельзя назвать совсем уж стрёмным. Вот у тестя на королле действительно звук издыхающего котенка. Неприятный минус кашака - отсутсвие штатных доводчиков на стеклоподъемниках. То есть сигналкой поставишь на охрану и стекло не закроется. На фокуе каждая дверь блокируется как самостоятельно, так и с водительского места. На кашкае только все 4 двери одномоментно. На фокусе есть подсветка макияжных зеркал, есть очечник, есть функция отключения сигнала непристегнутых ремней двойным кликом по красной клавише на замке и еще кое-какие приятные мелочи. Это так сказать отличие европейцев от азиатов.
10. под капотом. У форда плита - солидно. На кашкае как в опелях (жигулях). Но все в хорошем доступе. Помнится мне на федьке замена аккумулятора мне удалась только при посещении официального сервиса. У кашака так же как и на федьке под капотом тряпочная фигня. На кашаке по периметру капота два ряда резинок.
11. кузов. Все двери на кашаке имеют дополнительную резинку внизу. Это плюс кашаку.
12. Общее впечатление. Кашак комфортнее. Хорошая шумка. Мой федька с дополнительной шумкой, но кашак все-равно потише. Правда с задних арок идет звук. Не критичный, но тем не менее. Двигателя на ниссане в салоне практически не слышно. У меня и на федьке грех жаловаться, движок почти не слышен, но на кашкае еще лучше. Я не ожидал такой хорошей шумки, тем более имел опыт езды на хитриле, там шумки не было вообще, как в ниве. Боялся что на 17 дисках кашак будет жестким, ничего подобного, успокоился - жестковат, но не критично. Из автосалона давление в баллонах было 2,5 атм., понизил до 2,2 (как на фокусе), так и езжу. Нормально, хотя фокус конечно мягче.
Вроде ничего не забыл.
А еще. Кашак на 4,5 см длиннее, на 6 см уже и на 12 см (по крыше на 14 см) выше ФФ2 сарая. Кстати с удивлением узнал что обычный кашак на 3 см ниже. Даже передние двери на кашкае+2 на 1,5 см выше, то есть простой кашкай и кашкай+2 одинаковые только до лобового стекла.
Ну и традиционно. КАк выбирал и за что взял. Мне по условиям работы и отдыха нужен только универсал. Сарай ФФ2 меня полностью устраивал. Условия - разгон не менее 10,5 сек (часто по трассе), только МКПП, фарш не ниже ФФ2"гия", обязательно длинные рейлинги (не менее 120 см между перекладинами, что иметь возможность перевозки габаритных вещей), клиренс не менее 15 см. Очень рассчитывал на ФФ3, мне вообще в форде все нравилось, включая сервис, но ФФ3 оказалось ужасное дерьмо. Нет, если пересаживаться с жигулей и ездить внутри кольцевой или южнее Ростова - то можно ( и нужно!) брать. Но после жирного ФФ2 пересаживаться на ФФ3 я бы не стал даже при условии, что цена ФФ3 вдвое меньше. Новая астра сарай ничем не лучше ФФ3, особенно убило то что при моем росте чтобы разложить задний диван, нужно сдвинуть вперед переднее кресло. Это вообще непонятный косяк. Всякие там пыжики и сиды с октавиями отпали по длинне рейлингов. Очень внимательно и долго (год) изучал паркетники. Все дерьмо. В той или иной степени. В любом случае нужно было чем то жертвовать. На финишную прямую вышел кашкай +2 и длинный РАВ-4. Но тойота дороже и ничем не лучше. Тем более смена модели. Можно было бы купить ситроен гранд пикассо, действительно космический аппарат, но модель не массовая, только с роботом, короче не рискнул.
На выходе кашкай+2, серебро (темные цвета на дух не выношу), 2 литра, МКПП, передний привод. Цена 1050 рубл. В "подарок" сигнализация, локера на задние арки и резинки в салон и в багажник. Это все осознанно. Переплачивать сотку за лишние 50 кг, пол секунды разгона и пол литра расхода я не собираюсь. Полный привод нужен пару раз в году и не каждый год. Если зимой на даче переметет дорогу, то там кроме снегоуборочного "Кировца" с ротором не проедет ни что.
Считаю что кашкай+2 пожалуй единственная реальная достойная замена фокусу универсалу с доплатой до 200 тыщ относительно конкурентов с-класса.Владимир , 09.09.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 2.0 4WD MT 2011 г.
Общее впечатление
Всем привет! эксплуатирую QASHQAI+2 уже год, брал с нуля, машина очень нравится, считаю что он стоит своих денег по соотношению цена-качество! за время эксплуатации (эксплуатирую не всегда по асфальту, часто по грунту) поломок не было, комфорт и эргономика достаточно хорошие, очень удобная трансформация! достаточно высокая машина и проходимая, конечно если не загонять его в полную ..., но здесь могу сказать что это кроссовер, а не внедорожник! удобная штука NISSAN Connect (как то так) единственный минус слабый навигатор, а точнее карта, в больших городах ведет хорошо, а вот на периферии бывает едешь по дорогое а навигатор показывает ее слева или справа. Сравнивал свою машину с Mitsubishi ASX и Hyundai i35 по моему мнению у этих машин только дизайн интереснее, а в остальном Qashqai+2 получше будет: больший багажник, возможность посадить еще 2 пассажиров, сам ехал на крайнем сиденье, конечно для взрослого места мало, но для детей или на небольшие расстояния очень выручает! еще один минус это отсутствие дизельного двигателя ну и при полной загрузке даже 2.0 слабоват, можно было бы турбировать, тем более что на Juke ставят турбированный 190 сильный движок, почему не поставить на Qashqai?
Роман Семенюк, 27.07.2012
4.0
