Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Nissan Murano Внедорожник

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2013 г.


    Общее впечатление


    Автомобиль хорошо укомплектован, со своим "непохожим" на других внешним видом, с "хорошим" налогом и расходом для такого двигателя.

    игорь, 16.04.2014

    3.2

  • Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2011 г.


    Общее впечатление


    Это не машина, а сказка! Это девятая машина в моей водительской карьере и она самая лучшая! 7-й была Honda Civic - отличная машина, но не для наших дорог. Я ямки уже просто наизусть заучивал. 8-й Honda Accord - шикарная машина, но опять не для наших дорог, да и кушает прилично.

    corvi_cantus, 03.04.2014

    5.0

  • Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2010 г.


    Общее впечатление


    Брали Мурану в салоне новую , вид отличный , в нутри всё понравилось , удобная и все дела.

    Андрей Головинский, 31.03.2014

    4.7

  • Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2012 г.


    Общее впечатление


    В принципе он такой один., Красивый, резвый , мощный.

    Павел Суходубенко, 27.03.2014

    4.3

  • Отзыв владельца о Nissan Murano 2010 г.


    Общее впечатление


    Машину брал в Тюмени в ноябре 2010 года. Сборка - Япония. Сейчас пробег 36000 - пока ничего не сломалось!
    Общие впечатления - на отлично. Машина симпатичная, внешний вид динамичный и вполне оригинальный, машина узнаваема с любого ракурса (в отличие от многих современных авто - иногда не поймешь не то что модель, но и какая фирма, пока не посмотришь на эмблему).
    Подбирал джип, или паркетник под свой размер (рост 193 см.). Тойота Прадо отпала - очень тесно по длине (авто для японских лилипутов). Хендай iХ55 после тест-драйва также отпал - правая нога затекла уже при тесте. Хонда Пилот - не хватает регулировки по длине, да и дизайн передней панели какой-то кондово-пластиковый. Американцы тоже оказались не совсем просторны по длине. Лендровер - думаю - понтов больше, а надежность никакая, да и стоимость обслуживания крутая!
    А в Мурано сел в автосалоне в Питере - дизайн понравился (очень напоминает милую мне классическую отделу), по длине - ну не супер, но вполне приемлемо. Сделал тест-драйв (по Питеру даванул на 130-ти!) - шумоизоляция хорошая, климат-контроль - даже ноги подмерзли (!), динамика хорошая, положение за рулем - вполне приемлемое.
    Для меня регулировка по длине - важное значение: имею Мерс Е-280 1998 года, так вот в нем при полностью отодвинутом сидении я до педалей достаю только кончиками ботинок! Естественно в дороге на расстояние это очень удобно. Так вот, в Мурано, конечно, не так как в Мерсе, но поездки на расстояние в 1000 км. показали, что вполне удобно: спина, ноги не затекают, и седалище так же!
    При покупке установил защиту радиатора от встречных камней, пороги с подсветкой, коврики, подкрылки и главное - предпусковой подогреватель Гидроник (живу - то в ЯНАО).
    Антифриз разбавил ниссановским концентратом, чтобы понизить температуру застывания примерно до минус 54 градусов (штатный антифриз - до минус 37). Установил электрообогрев сапуна двигателя по рекомендации дилера (если сапун на морозе застынет, то из-за повышения давления газов в картере может выдавить (вытолкнуть из горловины!) масляный щуп и выкинуть половину масла! Подобное случалось на севере в морозы).
    При езде при температуре ниже 35 градусов подвеска становиться жестковатой (словно на табуретке), затягивает верхнюю часть стекла - приходится распределять поток вручную в ноги и на стекло и вентилятор включать на максимум, правда тогда становится немного шумновато! Ездил и в минус 44 - в салоне тепло (не в рубашке, конечно), при этом когда курю - приоткрываю окно - и все нормально.
    Немного подмерзало левое колено в сильные морозы - направил левый воздуховод в низ в сторону коленки - и перестал мучится!
    По поводу музыки - хоть и Боусс стоит, но больше 4 я оценку поставить не могу - акустика все же по салону расположена не грамотно - концертного зала у конструкторов не получилось!
    Про зимнюю эксплуатацию в условиях крайнего севера:
    - в ноябре 2013 года (на 35-й тысяче) появился скрип в подвеске при проезде полицейский и т.п. Подозреваю - втулки стабилизаторов. Не выдерживает японская резина наших морозов. Скрип появляется где-то после минус 25 градусов.
    - при третьем плановом т.о. дилер обнаружил, разрывы пыльников обеих шаровых опор спереди, но менять по гарантии отказались - мол это я видимо повредил их, когда ездил по снежному насту (!). Мы, готовы даже провести экспертизу, но уверены заранее, что причина в механическом повреждении от контакта с окружающей природой!!!
    Обращение по горячей линии на сайте Ниссан так же ни к чему не привели.
    В общем дилеры Ниссан, как и все остальные фирмы, одинаковы - пока машина на гарантии - сделают все, чтобы доказать, что ты дурак!!!
    А уж по окончании гарантии - милости просим - любой каприз за ваши деньги!
    А причина, думаю, простая - лопнули пыльники от мороза (но тут сам виноват - нечего зимой на машине ездить (ха-ха!!!).

    Вадим Соммер, 29.12.2013

    4.2

  • Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2013 г.


    Общее впечатление


    Отчет будет про НИССАН МУРАНО, а начну я его с процесса выбора. Может кому мой опыт окажется полезен.
    Всем хорош наш семейный любимчик Пежо 308, но две его характеристики со временем меня перестали устраивать. Первая, это маленький клиренс (то задний бампер на ледяном сугробе повиснет, то передним бампером при съезде парковочного места на тротуаре, об этот же тротуар и приложишься). Вторая, это мощность (120 л.с с автоматом – все таки маловато). Все мои потребности легко удовлетворяет кроссовер. Вот в один из свободных дней я и моя вторая половина решили прогуляться по автосалонам.
    Первым был Форд. Куга нам очень понравилась. Современный внешний вид. Салон немного уже 308-го внутри, зато при посадки сам за собой, задний ряд оказался очень далеко от переднего. Наконец то ребенок не будет пачкать обувью кресло водителя. Отделка салона в целом приемлема, если комплектация титан и титан+. В других комплектациях передняя панель выглядит откровенно дешевой. Дополнительным плюсом было обилие электронных наворотов и музыка Сони. Также понравилось как в одно движение складывается второй ряд сидений. В движение хорошо чувствуешь габариты. Турбированный двигатель легко разгоняет почти 1,8 тонны. Да и шумоизоляция оказалась на высоте.
    Вторым был Фольцваген. Тигуан оказался откровенно маленьким внутри. Зачем моей семье автомобиль у которого салон теснее чем у Пежо 308, да еще с дешевой передней панелью из жесткого пластика? Мы даже не поехали на тест-драйв.
    Дальше был салон Мини. Понятно, что Кросмен не подходит нам по концепции, все равно зашли пощупать, посмотреть. Посмеялись на тему: как много игрушечного пластика, за совсем ни детские деньги. Больше всего добили наружные ручки открывания дверей сделанные по принципу как в ВАЗе 2108.
    Дальше был Хундай. В салоне i35 так воняло дешевой пластмассой, что мы постарались быстренько от туда выветрится.
    На следующий день посмотрели Мазду и Мицубиси. СХ-5 очень красивый автомобиль, но меньше Куги внутри. Да и не смотря на то, что по паспорту она на 10 лошадей мощней Куги, турбированный двигатель форда тащил веселее атмосферного у Мазды. А еще Мазда традиционно шумная.
    Отлендер мне понравился своей подвеской. Покорила его способность мягко проплывать по плитам уложенных вдоль трамвайных путей. Не понравилась шумоизоляция салона. Когда пытаешься резко ускориться, связка двигатель-вариатор зависает на высоких оборотах. Шуму много, ускорения мало. Гораздо интересней двигатель V6 c обычным автоматом.
    Тойоту и Хонду вообще не рассматривал. Не нравиться дизайн.
    Цены на понравившиеся комплектации были близки к 1,5 миллионам рублей. Выбрали Форд Куга в комплектации титан за 1,380 миллионов рублей. Он больше внутри, хорошо разгоняется и рулится. Ценник на Мазду СХ-5 с 192 л.с. и Мицубиси Отлендер V6 230 л.с. вываливал за 1,5 миллиона.
    Решили на всякий случай посмотреть заслуженно любимый в народе Ниссан Х-трейл. Посмотрели, убедились. Качественный салон, но для нашей семьи маловат. И тут мы увидели ценник на Мурано!!!! Юбилейная акция. 1555000 рублей на комплектацию LE!!! Это предтоповая комплектация (нет только панорамной крыши). Двигатель V6 249 л.с., крутящий момент 334 н/м. База 2,8 м. Музыка Боуз с сабвуфером. Кожаный салон. Причем в отделке салона используется настоящий метал, а не крашенная под метал пластмасса. Электропривод пятой двери и раскладывания сидений второго ряда. Камера назад и вперед на переднее правое колесо и т.д. Шумоизоляция такая, какую никогда не установят ни в Кугу, ни в СХ-5, ни в Отлендер. Не то они место занимают в модельном ряду своих компаний.
    Прокатились. Жена вообще в восторге. Я рулю и не могу снять с лица идиотскую улыбку. Тишина комфорт. Под педалью всегда чувствуешь необходимый запас мощности. При продавливания до кик-дауна получаешь не слабый такой пинок. Многие неровности вообще не замечаешь. ЭТО СОВЕРШЕНО ДРУГОЙ УРОВЕНЬ.
    Купили. КАЙФ. Манера езды изменилась координально. Теперь я никуда не спешу. Я еду туда куда мне надо в тишине и комфорте, наслаждаясь хорошей музыкой. А раньше всегда спешил и срывался со светофора первым. К габаритам привыкаешь очень быстро. Жена тоже отметила, что ей управлять Мурано легче, чем Пежо 308. Радуют всякие приятные мелочи: подогрев руля, подогрев задних сидений, возможность изменять наклон задних спинок, возможность отображать звонки с мобильного на дисплее автомобиля. Оказалось, это все так удобно и необходимо. А большой клиренс, это вообще решение очень многих дорожных проблем.

    владимир дорофеев, 28.11.2013

    4.8

  • Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2011 г.


    Общее впечатление


    За два года владения ничего плохого сказать не могу. До этого 3 года отъездил на Теане в первом кузове. Тоже без проблем. Что собственно и послужило причиной покупки Мурано. Надежность, уверенность в аппарате для меня выше имиджа автомобиля. До японцев была Ауди А-6, хороший аппарат, спору нет, но времени и денег требует немеренно.
    Довольно часто езжу на дальние расстояния (туда обратно 4000-5000 км.) Четыре – пять раз в год. На Ауди подготовка в дорогу – это был целый ритуал. Сейчас смотатся на дальняк, что в магазин за угол прокатится. Обнаглел, даже под капот не заглядываю.
    На Теане был случай. Летом 2010 года (года Москва в дыму задыхалась), в свадебном кортеже загорелась красная лампочка температуры (как потом оказалось радиатор был забит тополиным пухом). Решил угробить двигатель, но не опозорится перед гостями. Три часа прокатались в пробках, с кондиционером. Двигателю хоть бы что. Сейчас на ней приятель катается – никаких нареканий. Это я к тому что двигатель у них неубиваемый.
    По поводу вариатора. Много слышал криков о том что вариатор ненадежен, не любит быстрых ускорений. Мол, ремень растягивается. Да злоупотреблять не надо, но и бояться не стоит. Как тогда на трассе фуры обходить? Так выстреливал, что пришлось подушки двигателя менять, а вариатору ничего.
    Так что машина надежная, при соответствующем уходе конечно. Но на немцев все равно засматриваюсь. Все таки какой то изюминки нисан не хватает.
    Да, вот ложка дегтя (как без него?). На днях ТО-60 прошел. Расход увеличился с 15 – 16 литров до 19 – 20 литров. Приехал спустя неделю тех центр жаловаться. Провели диагностику, говорят все в порядке. Просто у Вас манера езды изменилась. Как ни ругался, ни чего добиться не смог. Может кто знает в чем причина?

    utekas, 04.11.2013

    4.0

  • Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2010 г.


    Общее впечатление


    В апреле 2013 года судьба нанесла сокрушительный удар по нашей тойоте королле (был бит весь кузов по кругу, а потом украли номера), и мы приняли решение приобрести новый автомобиль. Определяющими критериями стали следующие: цена не более 1000 000 (поскольку решили брать кредит), большой дорожный просвет (так как существует необходимость путешествия в дивный Пермский край, славящийся своими прекрасными дорогами, точнее их отсутствием), полный привод (по той же причине), большой багажник так как ждали пополнение. Среди конкурсантов были Ниссан Икс Трейл, мазда CX 7. При осмотре указанных автомобилей не были удовлетворены ни тем ни другим, и вот о чудо, рядом с Иксом увидели Мурано. Сели в салон сего чуда и были поражены, салон просто супер, качество и наличие приятных опций поразило наше с женой воображение, и вот итог приобрели Мурано. С первых дней я влюбился в автомобиль: учтивое поднятие руля, откат сиденья назад, память положений сиденья, музыка, шумоизоляция просто супер. Тест драйв автомобиля состоялся при поездке в Липецкую область, потрясный разгон, а молчание жены при движении на скорости 160 км/ч (она трусиха и не выносит скорости более 120 км/ч) было выше всяких похвал. Авто вызывает поворот головы прохожих с тобой считаются на дороге, и уступают при перестроении КЛАСС!!! Обнаружение системы кик даун при нажатии газа до упора, привело меня в восторг. в общем автомобиль не вызывал никаких нареканий.

    Х-Лелик-Х, 08.07.2013

    4.2

  • Отзыв владельца о Nissan Murano 2012 г.


    Общее впечатление


    авто нормальный шустрый верткий изящный

    Эльдар Идрисов, 19.05.2013

    4.3

  • Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2011 г.


    Общее впечатление


    Машина не стоит своих денег. Управление не ахти ,пластик дешёвый,кожа похожа на дермантин,щётки не чистят стекло .дорогое ТО больше 20т р зачем меняли свечи зажигания так и не понял старые выглядели лучше новых очень жалею что отдал 2 млн.р за этот тазик Резины заводской хватило на 20000 км очень быстро полысела на всём экономят Друзья не делайте таких ошибок которую сделал я купив этот драндулет

    Алексей , 15.11.2012

    1.5