Отзывы на автомобили KIA
-
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD MT 2011 г.
Общее впечатление
Прошел год с момента покупки автомобиля. Пробег более 10 000 км и длительный маршрут путешествия летом: СПб-Севастополь-СПб. За год небыло ни-каких проблем, поэтому писать комментарий не планировал, т.к. вроде и не о чем. Однако заглянул на форум и увидел, что автомобилем активно интерисуется российский автолюбитель (более 150 отзывов), что и понятно, у какого производителя можно купить комфортабельный современный полноприводной SUV за "лимон" с небольшим.
Очередной раз прочитал стоны про с усилием закрывающиеся двери (очевидно - задние), отваливающуюся оббивку, подкрылки и т.п. Сильно порадовался за себя. т.к. мне попался "уникальный" автомобиль, в котором этого ничего нет, ну кроме разве фишки Sportage - действительно задние двери при полностью закрытом салоне закрываются с усилием и совсем не солидным звонким звуком. Так пусть же это будет самым страшным недостатком машины, я переживу.
Автомобиль в длительном путешествии летом вел себя отлично: уверенное движение по шоссе с обгонами, внезапно ставшие отличными благодаря подвеске дороги России, Беларуссии и Украины, прекрасный комфорт для длительной поездки (удобные кресла, отлично работающий климат-контроль, круиз-контроль, охлаждаемы перчаточный ящик с 1,5 л минералки, хорошая музыка и прочие приятные мелочи). Кроме того, для тех кто понимает, в автомобиле есть в багажнике прекрасный "подвал" на 30 литров вкуснятины не вынимая запаски.
Однако следует отметить, что Sportage все таки не "джип", ход подвески коротковат. В Крыму уже в темноте по наводке навигатора свернул на грунтовую дорогу между н.п.Фрунзе и Николаевка (кто знает). Это просто дорожный "шторм". В темноте не расчитал скорость и несколько раз услышал как "пробивает" подвеску, поволновался. Как на зло в багажнике лежало несколько десятков деревенских яиц в пластиковых клетках, да и машину жалко. Но тфу-тфу, все обошлось и яйца все оказались целыми и подвеска уцелела.
Очень радует продуманная геометрия свесов и днища автомобиля. Не смотря на сравнительно маленкий для внедорожника клиренс между передних колес (172 см), высоко поднятые передний и задний свесы корпуса и большой клиренс по центру автомобиля позволяет уверенно справляться с бордюрами и глубокими ямами на дорогах.
Вывод: Ближайшие 4 года до конца гарантии я планирую ездить на этом автомобиле. Если, что-то изменится и автомобиль станет меня огорчать, то я честно об этом напишуranbow, 10.09.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Позади уже 5 500 км и теперь есть о чём написать.
Это моя первая личная машина, и соотношение цена/качество меня очень порадовало. Взял комплектацию Luxe и дополнительно поставил задние парктроники (помимо прочей обязаловки), и совсем не пожалел. Перёд у машины короткий, обзор спереди хороший, так что передние датчики не нужны даже малоопытному водителю. А вот задний обзор несколько хуже, хоть и не критично, но задние датчики всё же выручают.
Ход хороший, но акселератор не очень чувствительный, динамики хотелось бы больше. Тормоза хорошие. Подвеска немного жёсткая, но меня полностью устраивает; небольшие неровности почти незаметны, а на неровной дороге машину трясёт, но не терпимо, не очень сильно. Дорогу держит отлично, в повороты даже довольно крутые входит легко, в т.ч. и на скорости 80 км/ч и более.
Шумоизоляция не очень хорошая.
Отделка приятная. Конечно, материалы не дорогие, но и прикасаться к пластику этому не противно.
Очень радуют такие мелочи, как дополнительная к прикуривателю 12 В розетка и розетка USB, удобный бортовой компьютер.
Кондиционер со своей задачей справляется хорошо. В сильную жару, когда салон прогревается до 50°, комфортная температура достигается примерно через 5 минут полной мощности.
Очень удобная функция дистанционного открытия багажника, но хотелось бы иметь возможность открывать также ручкой, как дверь.
Долго искал воздухоотводы к ногам задних пассажиров. Менеджер в одном из салонов даже не смог ответить мне на вопрос, где они. Оказалось, они спрятаны под передними сиденьями. Так что, если включить их, то дуть будет прямо по ногам.
Подогрев стёкол и зеркал работает очень хорошо. Регулировка зеркал тоже очень удобная. Затемнение зеркала заднего вида исполнено в виде неказистой ручки, но фишка эта очень полезная.
Заявленных дневных ходовых огней в машине нет. Вместо этого при включённой передаче автоматически включается ближний свет.
Сиденье водителя удобное. Регулировка по высоте очень простая. Для абсолютного комфорта не хватает разве что охлаждения спинки.Squirr, 10.09.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 MT 2010 г.
Общее впечатление
Минусы:
- салон гремит, бренчит, особенно зимой на непрогретой машине;
- подвеска очень жесткая, можно сносно ездить только при 1,8 атмосфер в колесах, при норме 2,2;
- расход бензина при 95 л.с. и не очень хорошей "разгоняемости" великоват;
- "разгоняемость" хуже чем у ВАЗ 2110 с её 70 л.с. (у Rio 95 л.с.);
- лакокрасочное покрытие очень тонкое, тоньше чем у нашего автопрома.
Пплюсы:
- надежная, за 2 года ни одной поломки;
- соотношение цена/качество/комплектация неплохое.Женя, 05.09.2012
3.5 -
Отзыв владельца о Kia Sorento 2.4 MT 2010 г.
Общее впечатление
В общем плане автомобиль не плохой.В свое время было в пользовании много автомобилей (Мазда-626.Форд-Сиера.Вольво-460.Хонда-Акорд.Хундай Матрикс.Тойота-Авенсис.)Приобрел через Автосалон в Моские в январе 2012 года КИА Соренто ХМ полноприводный, специально для езды по сельсой месности и для поездок на рыбалку и для отдыха нп природу в любую погоду.Поездив в непогоду по Центрально-черноземной полосе Липецкой и Воронежской области. Чесно скажу разочеровался в ходовых качества этой машины. В дождливую погоду или после дождя с овальта на проселочную или грунтовую дорогу лучше не съезжать а нето придется икать трактор. А нарунтоой дороге после небольшого дождя веде себяпри включоных обоих мостах, как "корова"на льду.Не надо переплачивать за полноприводную лишнии деньги, купить переднеприводную результат один и тот-же.При малешей пробуксовке сцепление начинае гореть в кабине не усидишь. Очень плохой пластик на нижне части дверей и в нутри салоно. При малеших прикосновениях твердым предметом остаются чарамины (такого на Тойте и Хонде ни когда небыло). Кроме того оень плохое покрытие пола в салоне, пыль и грязь вычестить нельзя даже мощным домашним пылесосом не говоря уже об автомобильном пылесосе.
Геннадий Саввушкин, 28.08.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 AT 2012 г.
Общее впечатление
Третий комментарий(Переписанный) В августе 2012 возил Тёщу любимую по М-5 рязанке до Мордовии. Первая дальняя , самоходная поездка!!! Расход по борткомпу 4.8--6.2 на 100. Чем чаще убирал ногу с газа при скорости 60-90-120 , тем меньше был расход. Машина вела себя уверенно и адекватно. В Мордовии дороги хорошие , народ гостеприимный , бензин....мечта, Лукоил 92. Двигатель на этом бензине тихий и шустрый. Потом я один , поехал на Родину предков в Тамбовскую область , Пичаевский р-он...дороги--слёзы, я такого не видел, народ хороший , только его мало---вымирает. По выбоинам , ямам и полынным буеракам , на своей Рио я прошёл долгий и длинный путь. Открутилось крепление клаксона , подтёрлась резина от каменисто-гравийных насыпей(давление сбросил до 1.8 атм-так нельзя , но было надо) , 2-3 раза чиркнул защитой, в аллюминиевые самодельные сетки передка , набилось много насекомой живности . Машина прошла на УРА!!! Я был уверен в ней , и она меня не подвела. Все жидкости в норме , скрипов салона нет. На обратном пути ,в Рязани, заправился 92 на ТНК....через километр машина стала слабеть. Так и поехал. Вылечил , заправкой машины в своём городе...И сейчас , после 19000 пройденных км, машиной своей , я очень доволен.
РАЗДОЛЬНЫЙ, 24.08.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Свою машину покупали впервые, до этого я ни на чем лучше "жигулей" не ездил. Перед покупкой долго выбирали с подругой (в частности, просматривали форумы, сравнивали характеристики, читали отзывы). Хотелось хорошую машину, недорого (потолок был 450-500 тыс.), и чтобы не ждать полгода, поэтому определили круг моделей и пошли по салонам смотреть вживую. Первым отсеяли Шевроле Авео (понравилась внешне, но совершенно не понравилась изнутри, уж слишком дешево смотрелась внутренняя отделка да и приборная панель на любиля), хотя оказалась очень просторной. Затем отпал Хёндай Солярис (если честно, просто из сображений чрезмерной популярности этого авто, которых на улицах, кажется, стало чересчур много). В итоге остановились на Поло-седане, Рио и Сандеро. В день-икс я вместо обеденного перерыва обзвонил около 50 салонов всех трех марок и спросил, есть ли автомобили в наличии (повторюсь, ждать не хотелось совершенно, жизнь идет все-таки, решили брать то, что предложат, если более-менее устроит). Поло не оказалось вообще, зато были черная Сандеро (470 тыс.) и красная Рио (480 тыс. минус 100 рублей). Обе машины можно забрать в течении недели, но нужно ехать сегодня и оформлять заказ, иначе перекупят. Посовещавшись, поехали в офис КИА, оформили заказ и ровно через неделю забрали. На этом пролог заканчивается, перехожу к самой машине.
Красный седан, комплектация базовая (нет даже магнитолы, но можно установить за отдельную плату, которую мы, впрочем пока не потянули), вместе с защитой двигателя, сигналкой и ковриками обошлась в 504 тыс. К чести менеджера, допы он не навязывал, брали добровольно.
На сегодняшний день с момента покупки, прошел месяц, пробег 3000 км, ездим ежедневно на работу, несколько раз совершали дальние поездки за город и в соседний регион. Далее опишу свои впечатления от машины, сразу предупреждаю, поскольку раньше новым авто не владел и не управлял, впечатления могут оказаться несколько предвзятыми, но тем не менее.
Внешне авто очень красивое, причем. мне кажется, что Рио идет именно красный цвет, это многие отмечают (хотя изначально я думал о машине более строгой окраски, черной или белой, девушке же, наоборот, хотелось авто поярче). В любом случае, бюдженой новая Киа Рио не выглядит. Машина эта сегодня на улицах уже не редкость, но и не сказал бы, что рябит в глазах от них, хотя спрос высокий, что не удивительно.
В базе оказалось, в принципе, все самое необходимое: две подушки, ABS, кондиционер, электрозеркала с подогревом, в багажнике полноразмерная запаска. Правда, не было подогрева сидений, противотуманок и задних электростеклоподъемников, но мы решили, что это излишняя роскошь, без которой вполне можно обойтись.
Сама машина понравилась. В первую очередь, порадовало то, что я со своим ростом (195 см.) смог комфортно разместиться на водительском месте даже без регулируемого по вылету руля (зато кресло регулируется по высоте). Руль хваткий, объемный, с обратной связью. Приборная панель удобная, легко читается, не бликует, правда, раздражает отсутствие часов (надеюсь, появятся на магнитоле). Вообще приборная панель очень достойно сделана для бюджетного авто, на Солярисе, Сандеро, Поло и уж, тем более, Авео мне понравились гораздо меньше, но это дело вкуса. Все рычажки и переключатели на местах, втыкаются и переключаются не глядя. Правда не понравилось не очень удобное расположение передач на КПП, в частности переключение с реверса на первую скорость: рычаг нужно сначала переключить на нейтралку, дождаться "щелчка" (отключения реверса), лишь затем переключить в то же положение, но это будет уже первая передача. В итоге - лишние движения рукой, потеря времени. Я и на других авто такую схему видел, но мне кажется, это не очень удобно, бывает и рациональнее. Но относительно эргономики водительского места это единственная, на мой взгляд, ложка дегтя. 13:21:37
Салон сделан на уровне, офомление не производит впечатление дешевизны и экономии (показалось не хуже, чем в машинах C-класса, в которых доводилось кататься). Строгость оформления и рационализм пришлись мне по душе. Пластик салона жесткий, но приятный на ощупь, легко моется. Обивка сидений плотная. легко чистится (очень актуально, учитывая тот факт, что живем с собакой). Сзади спокойно могут разместиться два человека, троим сложнее (учитывая, что водительское кресло приходится отодвигать почти до предела взад). Багажник объемный и, что немаловажно, привильной геометрической формы, спинка заднего сиденья раскладывается. Никаких визуальных дефектов сборки не увидел, на ходу пока что ничего не скрипит, не шуршит, но пробег всего три тысячи, позднее будет видно.
Двигатель 1.4, МКПП, 107 л.с., вполне соответствует автомобилю. Мощности хватает, при этом весьма тихий, учитывая временное отсутствие магнитолы, смог изучить его шумы очень внимательно. Так вот, на нейтрале его не практически не слышно, часто на светофорах глох поначалу и даже не замечал этого. Более-менее шуметь начинает на скоростях свыше 100, но даже при 120 я бы не сказал, что шумно, можно спокойно разговаривать в салоне, не повышая голоса. Двоих пассажиров тянет без труда, троих-четверых уже натужнее, но без проблем, кодицинер на мощности не сказывается особо, по крайней мере я разницы не замечал. Во время "обкатки" кушал 10-12 литров по городу (Москва. пробки), 7 на трассе, сейчас (пробег 3000 км.) 8-9 по городу, на трассе 6. Один раз, для эксперимента, на ровном прямом участке трассы разогнался до 175 км/ч, возникло интересное ощущение "невесомости". Больше так не разгонялся, ни к чему да и незаконно.
Подвеска поначалу была уж очень жесткой, на мелких неровностях трясло, как в тракторе, но со временем приработалась, стала намного мягче, хотя не идеал имхо, на "четверочку". Крупные неровности обрабатывает здорово, несколько раз влетал в ямы, но подвеска справлялась достойно. Клиренс 160 достаточный, но не для бездорожья, поездка за город (небольшой участок убитой в хлам колеи), показала, что при загрузке (3 человека плюс крупная собака и груз в багажнике) идет тяжело, царапает днищем о неровности. Обратно выезжал пустой, все прошла хорошо, ни разу не царапнула.
Вообще, в целом управляемость нареканий не вызывает, при том, что шины не меняли, пока что стоят штатные. На поворотах авто не кренится, руля слушается идеально, скорость набирает хорошо. Есть, правда, кое-какие "косяки", так, на скоростях свыше 100 руль не очень устойчивый, малейшие дефекты дороги приводят к "вилянию", нужно быть очень аккуратным на таких участках. В городе это не мешает совсем, но в городе скорости на порядок ниже. Хотя, это упрек даже не машине, а нашим дорогам... В долгих поездках начинает побаливать спина ближе к шее (следствие моего немалого роста), лечится покупкой массажной системы на кресло, кстати, заодно и подогрев сидения.
Вот, пожалуй, и все, о чем хотелось рассказать. Про техобслуживание, а также про эксплуатацию в условиях, отличных от летних, пока говорить рано, но в целом, машина оставляет очень приятное впечатление, так что о покупке именно этого авто не жалеем нисколько. Возможно, я излишне вскользь рассказал о достоинствах, и излишне подробно расписал недостатки, но моей целью было именно поделиться впечатлениями, а мне кажется, что хороша та машина, которая за время поездки напоминает о своем характере как можно реже, и в этом плане Рио безусловно хороша.Артур Гафуров, 20.08.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Kia Venga 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
купила в салоне в июле 2012г. Покупался как дочери (18 лет) и мне, когда будет свободна... Понравилось, все кроме передних фар-можно наверное, придумать и поинтереснее, но это на любителя. авто в полной комплектации с крышей-люком,круиз-контролем и камерой заднего вида. Напоминает спортиж по функциям. Едиственное но-низковата. Зимой , наверное , бедет не очень удобно ездить по дворам, т.к. их у нас никто не чистит,кроме жителей.Дочь пищит от удовольствия - машина тинейджерская, удобная, верткая,хотя и автомат.Круиз-контроль-отдельная удобная функция! От стеклянной крыши с люком "тащятся" все.
Елена Павлова, 20.08.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Kia Soul 2012 г.
Общее впечатление
Полное дерьмо! Кожаный руль уже на половину облез. Краска на порогах и нижних частях дверей вся покоцанная - можно уже смело перекрашивать. Пластик в салоне - не вообразимое дешёвое месиво. Лучше к нему не прикасаться совсем.Пол под правой ногой уже провалился и теперь там яма. Бортовой комп - бессовестно врёт на пару литров "в верх". Покрышки в поворотах не держат , а про колею вообще молчу. Китайский Нексен - надо покупать другие. Ткань на сиденьях пачкается даже от дыхания кажется. Ужас , а не ткань. Ничего с неё не сотрёшь и не отмоешь. Всё просто въедается. Мешковина лучше! Шумоизоляции явно очень мало, по крайней мере в задней части и на дверях. Мало - мальские лужи передают на кузов весь шум от воды и камешков. Подвеска дубовая. Когда пару человек в машине ещё куда ни шло, а вот если 4 или 5 - до пробоя даже окурок выброшенный её пробьёт. После 110 - ЖРЁТ бензин как полноценный джип. Двигатель явно задушен экологами. Пере прошить стоит от 12 000 - дорого. Просвет хороший, но резонатор висит явно ниже 16.5 см. Климат - просто сказка! В ноги дует горячий воздух, аж ногу не удержать а в лицо летят сосульки и э то при 40 на улице! Жесть. Приходится переходить на ручной режим. Тогда зачем за него платить?
Таня, 19.08.2012
3.7 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.7 AT 2011 г.
Общее впечатление
День добрый всем! Автомобиль я приобрел в салоне в Казахстане. У нас чуть другие комплектации чем в РФ и объем двигателя на моем авто 2,4л, лошадей 175, АКПП в полной комплектации Премиум. Купил машину в июне 2011года, ждать пришлось два месяца, как оказалось - это совсем не много, потому как после моего заказа в салоне стали обещать поставку Спортажей аж через полгода. Так что получив авто через обещанных два месяца был рад безмерно. Относительно впечатлений - начнем по-порядку. Ранее владел автомобилем ОпельВектра В 1996 года, АККП 2,5 литра и Тойота-Авенсис 2008 года, 1.8 АТ, который тоже брал в салоне. Негативных отличий , которые прочили все, сразу после замены автомобиля - не заметил: кресло настраивается гораздо комфортнее, парковаться удобнее чем на седане - т.к. камера заднего вида решает проблему отсутствия третьего глаза на затылке, обдув (не путайте с подогревом) водительского сиденья - исключительная вещь при езде на далекие расстояния в летнее время, блютуз, настроенный менеджером в салоне на мой телефон, тоже оказался шикарной вещью при вечных разговорах за рулем под приглядом камер наблюдения на каждом перекрестке. Но это те самые нюансы, которые отличают авто трехлетней давности от нового авто. Теперь о более принципиальных вещах, которые заложили тень сомнения в отношении качества авто.
Так вот, тот самый блютуз работает крайне некорректно. Телефон у меня Самсунг Дуос - и при выборе абонента с активированным Бл-м он выдает только первый номер этого самого абонента в телефонной книге. Т.е. тот самый, который стоит по умолчанию, а при поиске другого номера того же абонета, например домашнего и или рабочего, он начинает выдавать номера других "участников" телефонной книги , хотя имя пишет того абонента, которому хочу звонить. А при написании смс сообщений при активированном блютузе вообще произошло нечто странное - писал смс жене, чтобы забрала ребенка из садика, а оно отправилось моему главному инженеру. Как сами понимаете, смс могла быть и другого содержания и направлена не тому адресату, так что в итоге блютуз в авто отпал из пользования как недоработка (производителя авто или телефона - разбиратося не стал).
Далее. Где-то на пяти тысячах пробега стало облазить рулевое колесо, да так сильно, что руки были вечно в требухе от облезшей краски. Конечно, вопрос решается просто - надел чехол - и будь здоров! Но иметь толстенное рулевое колесо как на камазе - особого удовольствия нет. Так что теперь опытным путем узнал, что облазило колесо ровно год, на 40-45 тысячах вся ненужная краска слезла и теперь довольствуюсь удобной толщиной руля :-)
Теперь относительно фильтра салона: на 3-х тысячах пробега в салон стало нести белую быль, фильтр оказался некачественный и передняя панель была вечно покрыта как-будто слоем муки. Хоть и тонким слоем, но все равно неприятно. Длилось это примерно 4 тысячи пробега. Во время замены на первом ТО фильтра произошло через время то же самое мучное чудо. И после второго ТО та же самая история. Так что белые как снег фильтры Киа - результат мучной посыпки. :-)
Сразу после приобретения авто - установил тепло-шумоизоляцию на четыре двери. ОДНОЗНАЧНО не жалейте на это денег и ставьте ее. Во-первых микроклимат в машине держится дольше, а во-вторых - качество звука магнитолы становится лучше, ну и шум при езде меньше извне. Хотя магнитола итак базовая с сабвуфером - исключительная вещь - слушать одно удовольствие. Тут уж производители точно постарались на славу.
Касаемо проходимости - при включении полного привода - машина превращается в довольно приличный внедорожник. Там, где я на тойоте застревал или не пытался проехать - на Киа с полным приводом проезжал на ура. Живу в частном секторе, а снежные зимы у нас никто еще не отнимал. Так что в этом случае - приобретение авто с полным приводом себя оправдало. Система курсовой устойчивости тоже вполне сносно себя ведет. За зиму не разу не занесло, и пару раз прямо-таки чувствовал, как срабатывала система и меня будто пересталвляло на дороге при возможном заносе, ощущение интересное и на тойоте было точно также, да и постоянный полный привод придает уверенности даже на гололеде. По весне пару раз дал машине угля по размокшей чаче ( но надо сказать, не до безобразия размокшей), в общем - неплохая машина для проезда по пересеченной местности (хотя нива и уаз - опять же в плане езды по болотам - лучшие).
Насчет ходовой части. На 34-х тысячах пробега зашумели передние колеса. Приехал наСТО - сказали, что надо менять колодки. Хотя из износ был 80%. Можно было еще тысяч пять проехать. Но и бог с ними - заменил. Ан нет, оказалось- передний ступичный подшипник. Его конечно на сервисе не оказалось. Заказали, заменил на 35 тысячах.
Где-то на сорока тысячах стало долбить сзади в салоне на кочках и просто на неровной дороге. Естественно, огнетушитель и аптечка тут ни при чем. Сейчас проехал 47 тысяч. Долбит постоянно. Заехал на сервис, проверили ходовку - сказали, что там все нормально. Видимо где-то пластмасса долбит. Заеду туда, где год назад ставили шумоизоляцию, те точно смогут разобрать полсалона и найти злополучный кусок дребезжащей пластмассы.Павел Павел, 12.08.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 2WD MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль понравился с первого взгляда! Купил и радовался, но не долго проблемы начались после 2000 - х пробега. Сейчас все опишу.
ООО, 08.08.2012
4.2
