Отзывы на автомобили KIA

KIA Mohave Внедорожник KIA Sportage кроссовер 5 дв KIA Sorento Prime кроссовер 5 дв KIA Rio X-Line хэтчбек 5-дв. KIA Venga хэтчбек 5 дв KIA Cerato Koup купе KIA Soul хэтчбек 5 дв KIA Optima седан KIA Quoris седан KIA Picanto хэтчбек 3 дв

Дата Год выпуска Популярность

Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD AT 2012 г.

Общее впечатление

Да, купили новую KIA Sportage летом 2012. Красивый дизайн, высокая, вылезая из машины приходится выпрыгивать!

TatianaLo, 18.11.2012

4.5
Отзыв владельца о Kia Venga 1.6 AT 2012 г.

Общее впечатление

Автомобиль подкупает внешним видом. При покупке долго выбирали цвет взяли в конечном счете как на рекламных проспектах в голубом варианте. Салон просторный, обзор на дороге супер, низкий клиренс подъезжая к бордюру лучше останавливаться до него, в большинстве случаев чем либо да цепляет. Все в общем хорошо, но есть некоторые мелочи- Вся машина лакирована после покраски, а на внутренней сторона двери багажника кореяки решили поэкономить, покрасили, лаку пожалели. Также очень интересно себя ведет АКПП на малых скоростях, едешь се6е - едешь и вдруг как машине пинка дали, явно плахая настройка в коробке синхронизации пониженных передач. Дорогу держит нормально, на трассе после 110 км.в час машину слегка водит по сторонам, несет. Машинка явно городская, габариты позволяют залезть много где, за счет короткой морды радиус разворота просто супер, при этом размер салона не уступает многим кроссоверам. В прочем если бы брал сейчас все-таки выбрал бы трехдверную Опель Астра, влезет в ту же стоимость, а авто сделано более ладно!

Иванич, 14.11.2012

4.2
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 2WD AT 2012 г.

Общее впечатление

Еле отдышался от удовольствия! Три месяца

ждали - 2литра бензин 166 лошадок передний привод, кмплектация люкс, у нас в Усть-Каменогорске собирают(колеса ставят девочки), с 18 октября пользуем своего Спортика, в основном жена. Машина по первому впечатлению очень хороша,начиная от внешнего вида заканчивая запаской! Динамика устраивает,автомат отрабатывает на ура! Руль четко отрабатывает на поворотах, обзорность не очень,особенно впереди но уже привыкли,зарядка для шеи! Печка работает на ура, у нас уже было-15,прогрев 5минут максимум. Мне очень нравится двухзонный климатконтроль,себе настроил температуру и ок! Подорев седений-чуть засиделся и хрустящяя корочка! Пассажиры сзади очень удивляются заднему подогреву! В машине места много,что впереди , что сзади. Багажник большой, только в грязь открывать нужна перчатка, закидывает задок мама не горюй! Вообщем пока все прекрасно, машину люди рассматривают с большим интересом!

Александр Бережной, 11.11.2012

4.8
Отзыв владельца о Kia Venga 1.6 MT 2012 г.

Общее впечатление

Здравствуйте, первый раз увидела машину в салоне 15.07.12 и впечатление было двоякое. После покупки еще недели три привыкала, изначально хотела совсем другое авто. Проехав 8000 км могу сказать, что автомабильчик не плохой, просторный и багажник вместительный. Правда шумка ужасная, особенно на кочках, как будто подвеска разбита в хлам.Переобув резину на шипах звук как в самолете. Посмотрим, как поведет себя зимой.

Светлана Бочарова, 08.11.2012

1.8
Отзыв владельца о Kia Sorento 2.4 AT 2012 г.

Общее впечатление

Всем доброго времени суток! Пишу отзыв первый раз, поэтому прошу не судить слишком критично.
Изначально рассчитывал на другой автомобиль - Митсубиши Аутлэндер. Во первых, до этого ездил на ЛансерХ, хорошо знаком с сервисом митсубиши, да и просто давно присматривался к новому аутлендеру. Как только появилась необходимая сумма, поехал по тест-драйвам. Вначале на Аутлендере, потом на Шевроле Каптива, Тойота Рав4, Ниссан Х-Трелл, Рено Колеос. Ни один из перечисленных автомобилей, по моему мнению, не может конкурировать с Аутлендером. Соренто даже не рассматривал, т.к. изначально автомобиль был не в моей ценовой категории (немного дороже). В начале октября поехал в Митсубиши отвозить первый взнос, и услышал по радио о скидке в 120 т.р. на Соренто. Тут же отправился в салон и прошел тест-драйв. Первое впечатление об автомобиле - куплю даже без скидки! Но к моему восторгу, скидку мне предоставили - ровно 120 т.р. Уже 12 октября я забрал машину из салона, 13 октября поставил ее на учет в ГАИ, и 14 октября отправился на ней вместе с женой в отпуск. За 14 дней мы проехали 8 тысяч. Побывали на юге у родителей и на урале у родственников. Первое впечатление после тест-драйва было не обманчиво. Автомобиль действительно подходит мне на 100%. Главные достоинства: просторнейший салон (готовимся с супругой в следующем году стать родителями!), отличная работа мультимедиа, приемлемая проходимость (не вседорожник конечно, но по сельской местности ходит уверенно), броский внешний вид (для молодых людей это важно). За время отпуска машина ни разу не подвела, все функции автомобиля работают как швейцарские часы. Вернулся из отпуска 27 октября, дома уже снег по колено. Зимнюю резину не купил, т.к. все деньги благополучно потратил в отпуске. Думал придется занимать на новые колеса, но покатавшись неделю, решил не торопиться и дождаться своих денег. На летней резине на льду машина ведет себя вполне приемлемо - не летний асфальт конечно, но при средних навыках езды можно вполне безопасно передвигаться. Полный привод, курсовая устойчивость и АВС в помощь.
Теперь немного о грустном.
У моей жены тоже есть права, и я, как любящий муж, не могу ей отказать в удовольствии вождения нашим автомобилем. Хорошо хоть в машине есть такие функции, как задний парктроник, камера заднего вида, клиренс 184мм (в нашем городе нет бордюров выше), опять же полный привод с АВС и ЕBD, помощь при экстренном торможении. Все вместе перечисленное в сочетании с коробкой автомат и функцией блютуз для телефона, делает автомобиль неуязвимым перед неопытным водителем женского пола (ну и мужского тоже)!
Отдельно хочу прокомментировать оценки качества автомобиля, которые я выставил:
Дизайн - по моему отличный. Современный и узнаваемый, немного спортивный спереди и достаточно солидный сзади. А установленные в салоне дополнительные пороги делают его причастным к стилю вседорожного автомобиля.
Эргономика - все продуманно до мелочей. Мультируль позволяет не отвлекаться во время движения, а к простой и удобной схеме управления климат контролем быстро привыкаешь. Один небольшой недочет - на мой взгляд можно было бы сделать больше вариантов обдува салона.
Комфортабельность - немного жестковата подвеска. На трассе это выручает, нет раскачивания. В городе тоже все хорошо, на крупных ямах никаких "пробоев" замечено не было, зато на мелких едешь как по "стиральной доске".
Отделка - в целом очень хорошо. Скрипов пока нет, царапин тоже. На внешний вид отделка приборной панели и бардачка очень хорошая, качественная и мягкая, но зато когда ее трогаешь, она оказывается куда тверже, чем выглядит. Отделка багажника обычная.
Доступность в обслуживании - меня сильно порадовала. Я не буду останавливаться на количестве официальных дилеров по России и за рубежом - их вполне достаточно, самое главное - это стоимость обслуживания. Она вполне приемлемая. В дилерском центре висит плакат со стоимостью обслуживания на каждую модель КИА в течении 120 т.км. или 8 лет эксплуатации.
Приспособленность к российским условиям - радует обогрев зоны стоянки стеклоочистителей. Есть кнопка быстрого обогрева лобового стекла - нажал ее и через 20 секунд иней с лобового стекла сходит.
Надежность - не подводила и надеюсь не подведет в дальнейшем.
Ходовые качества - автомобиль едет достаточно размеренно, но стоит нажать газ в пол, и даже на скорости в 100 кмч. автомобиль начинает бережно прижимать седоков в спинку кресла! Обгон на трассе вполне безопасен даже на коротких расстояниях.
Имидж - больше всего подходит, на мой взгляд, для молодых людей в возрасте от 25 до 40 лет, как мужского так и женского пола, семейным со средним достатком. Именно к такому типу я и сам отношусь.
Соотношение цена-качество - для меня оказалось решающим пунктом в пользу выбора этого автомобиля. Если бы не было скидки в 120 т.р., наверное я все равно бы купил эту машину, а со скидкой - даже сомневаться не стал и не жалею об этом!

Владимир Каргашин, 04.11.2012

4.7
Отзыв владельца о Kia Rio 1.6 AT 2012 г.

Общее впечатление

Это мой первый автомобиль, поэтому все впечатления от новичка.
Выбирал я свой первый автомобиль по нескольким, основным для меня (как я для себя определил) параметрам: 1) небольшие габариты, 2) престижность, 3) бюджетная цена (так как опыт- 0, жалко бить и царапать более дорогой), 4) вместительность салона и багажника. Выбирал между Хендай Солярисом (брат Рио но по отзывам хуже), Киа Рио, Фольцваген Поло (скудная комплектация), Рено Сандеро (заканчивается на О)) и еще присматривался к Рено Дастер. В итоге, зайдя к знакомому в салон, сел в салон Рио и понял, что я куплю только Рио, и сразу же оставил в салоне предоплату))).
И через три недели я уже был за рулем собственного авто.
Только вчера вернулся из Белоруссии, 630 км в одну сторону и столько же обратно.
Машина во время пути вела себя на пять баллов, фуры обгонял уверенно со скоростью 120 км/час, расход бензина в пути сократился до 6,1 л/100км, по Москве в пробках доходил до 20((
Размеров салона было достаточно для ребенка непоседы, он сидел (точнее стоял и прыгал на заднем сидении, рядом сним сидела жена).
Пишут что жесткая подвеска, так как мне сравнивать не с чем то все отлично, и по асфальту с ямками и по грунтовой дороге с гравием. Так же за 11 часов пути (половина дороги это пробки по Московской области) что порадовало, так это вадительское кресло (у меня больная спина, остеохондроз) так спина совсем не болела, и более того я чувствовал себя очень комфортно!
Цвет выбрал бежевый камень, и ни минуты не пожалел, так как очень красивый и грязь опять таки не видна))
Новичкам советую брать и не задумываться, хороший автомобиль, а с коробкой автомал так вообще машина для ленивых - СЕЛ И ПОЕХАЛ))

Геннадий, 28.10.2012

5.0
Отзыв владельца о Kia Rio 1.6 MT 2012 г.

Общее впечатление

Добрый день!
Приобрели своего красавца в июне 2012 года, особо даже не выбирали, просто посидели в машинке один раз, потом нашли в наличии в комплектации Престиж на механике в Актив Моторс и купили) Машинка нравится безумно...
Кстати, искали автомобиль без дополнительного оборудования совсем и нашли только в Актив Моторс, остальные предлагали допов тысяч на 20-100...
Хотели седан, но его не было в наличии, взяли хетчбек и ни на минуту не задумались о правильности этого действия, поскольку проблем с перевозкой чего-либо не возникало, в отличие от седана.
Внешний вид автомобиля весьма интересный, в этом плане корейцы молодцы! В салоне пластик достаточно жесткий, но не скрипит, еще очень приятно, что в нашей комплектации торпеда обшита кожей - создается ощущение, что авто отнюдь не бюджетный... Сиденья удобные, мне кажется, найти оптимальное положение сможет человек практически любой комплекции (МЧ рост 190 см, весит 100 кг)))
Комплектация тоже достаточно богата, не хватает только антипробуксовки и системы курсовой стабилизации... Еще хотим установить магнитолу с навигацией и камерой заднего вида (у оф.дилера стоимость с установкой 50 000 рублей, пока душит жаба))))
Механическая коробка передач в соотношении с этим движком ведет себя очень резво, разгон замечательный! АКПП, которое ставят на Кирюшу, все-таки устарело морально, видимо... Первое ТО вместе с заменой воздушного и салонного фильтров вышло в 7300 рублей (Актив Моторс опять же)...
Климат работает хорошо, летом проблем не возникало, да и сейчас машинка прогревается хорошо, подогрев сидений уже несколько раз включали, попа рада))) Посмотрим, что будет зимой...
Летом кстати ездили отдыхать, прокатили машинку по лесной дороге - практически ничем не цепляли, в грязных лужах не застряли.
Расход топлива тоже приемлем, сейчас по пробкам без кондера (21 градус в салоне) около 9 литров на сотню, по трассе - от 6 до 7 литров (летом с включенным климатом), хотя можно добиться и 4,8 на сотню (при 70 км на пятой передаче по трассе))))
Очень радует разъем под USB, флешку воткнул и слушаешь, что нравится. Еще приятность - два прикуривателя - можно воткнуть и навигатор и видеорегистратор, например, и не надо изобретать велосипед))))
Панель Supervision клевая штука, очень красиво выглядит, когда заводишь машину и стрелочка скорости поднимается и потом опускается)))) Кстати, авто не заведешь без выжатого сцепления, очень удобно, не заведешься на скорости, корейцы круто придумали...
Подвеска достаточно жесткая, но зато в повороты входит очень эффектно, пару раз было, что МЧ уже чуть ли не проскакивал повороты, потом в последний раз замечал его и поворачивал чуть ли ни под 90 градусов, авто при этом никуда не кренило и резина даже не свистела

Кэт Крутякова, 18.10.2012

4.5
Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 AT 2012 г.

Общее впечатление

Народ, впринципе нариканий на машинку пока нет, если б не одно НО, расход - БК не когда не показывал меньше 10,5/сотку (кроме трасы) на счетчике 2200км пробега, должно уже идти на убыль, но нет(( манера езды спокойная/городская. В сервисном Центре после диагностики говорят все в норме(! но так не бывает у мя до нее Камри была 2,4л - есла ровно столько же 11-12,5 по городу, может у кого была похожая проблема? или совет дельный есть! Заранее спс)

александр 1, 16.10.2012

4.0
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD AT 2012 г.

Общее впечатление

дружим с узкоглазиньким полгода.машина удивляет.по работе пришлось ставить вышки сотовой связи в сопках владивостока
к самиту . машина лезет по подьемам и спускам лудше прадика-проходимость удивительная. на спусках и поворотах держит колею и ни каких сносов. звукоизоляция отменная. да жестковатая ходовка но при ударе при порадании в люк конолизации во владивосттоке-ноль повреждений и на удмвление0глазками узкоглазинький не моргнул. хорошо держит повороты- 140-160 проходит спокойно -без кренов и надрывов обгоны легкие и скоростные-радует педаль газа.стойки передние великоваты-но за месяц привыкаешь.машина именно для наших дорог и потребностей-очень аместительный багажник. но как всегда-есть ложка дегтя- обслуживание в сервисе отвратительное- говорю-неисправность в замке двери или проверить электрику или что-то по мелочи проконстультироваться0ответ- спеыиолист занят . записывайтесь через 3-5 дней. у фирмы что денег на рабочих нет или не стоит подрывать российские устои. в итоге-имел 5 японских машин но корейцу и рад и очень им доволен.

Константин Ильин, 14.10.2012

4.2
Отзыв владельца о Kia Rio 2012 г.

Общее впечатление

KIA RIO. История покупки.
Сразу предупреждаю: это очень подробная история и очень подробный отзыв. Будет "многА букАФ" - можно "нИАсилить". Здесь рассказана МОЯ история покупки, МОЙ отзыв о машине, и только МОЁ мнение. Восклики "нахрена взял это ведро (ёлочную игрушку) - добавил бы 100 косарей и взял бы ВООТ ТАКУЮ ВЕЩЩЩЬ" - Ф ТОПКУ!!! Я сам выбрал себе автомобиль, сам на нем езжу, я им доволен, я сам уважаю своё решение. Ибо менять своё решение - не уважать самому себя. Я буду описывать очень банальные вещи - но я их не знал, когда покупал авто. Кому-то может пригодиться описание ручечек, кнопочек.
Итак, интро:
Пришла пора менять авто. Старый (5 лет) Ланос для меня морально устарел, стал просить новых запчастей, я ещё забыл ремень ГРМ поменять - кап ремонт движка (сам дурак)... Короче нужен был авто в диапазоне 400-550 тысяч. Коробка ОБЯЗАТЕЛЬНО механика, кузов ОБЯЗАТЕЛЬНО седан (ну не люблю я "автоматы" и "обрубки", это мои личные предпочтения - не обсуждается тут). Рено Логан и Шевроле Лачетти я отмел как не новые модели (хотя на Лачетти поглядывал). Выбирал я новый авто между КИА РИО, Фольксваген ПОЛО (седан) и Шевроле-Авео. Выбор пал на КИА РИО - "третье поколение". Не кидайте в меня помидорами "добавил бы немного и взял НОРМАЛЬНОЕ авто..." - Ближайшее по цене нормальное авто - форд фокус стоит на 100 больше при комплектации беднее. Каждый выбирает по своему кошельку! А тут - "полный фарш" (комплектация будет указана ниже) и относительно недорого.
Сама покупка.
Оформлял в автосалоне ... на ... (Екатеринбург). Менеджер - ... Андрей. Через месяц ожидания, позвонил в автосалон. "как там с предполагаемыми сроками поставки?" Услышал в ответ "ну ведь договор-то мы с вами заключили на год - ждите. Сейчас (конец лета) получают те, кто заключил договор весной. Если будут варианты, отличные от вашего заказа - сообщить?" Заказал я KIA RIO в комплектации люкс но без доп. оборудования.
В итоге меня раскрутили на автомобиль С "допами". Я не хотел ждать, а ездить на новой ХОЧЕТСЯ... В ходе переговоров была одна нестыковочка. "Сколько стоит имеющийся у вас автомобиль?" "585 тысяч. Установлена сигнализация, коврики (что их там устанавливать-то?) салона и багажника, защита картера, парктроник." "Что-то дорого. А можно взять без сигнализации? Сколько тогда будет стоить?" "Если без сигнализации (СтарЛайн А92) - 563 тысячи." "Это другой разговор. Я могу на ЭТУ сумму искать кредит?" "Да."
Я искал кредит, в банках взять не удалось (низкий доход), поехал брать прямо в автосалоне. При оформлении кредита выясняется, что мой авто стоит 585, а не 563 (530 люкс в базовой), и никто ничего снимать не собирался! А если бы мне дали наликом кредит на меньшую сумму - из чего добавлял бы?
За это - автосалону оценка на балл ниже (надо учить персонал), а конкретному менеджеру - ставлю ТРОЙКУ. Еще автосалону снижаю оценку за чрезмерное навязывание клиенту допоборудования. Я понимаю, что автосалон живет с установки этих допов и продаже их по заоблачным ценам, но позиция "хотите быстрее - платите за допы, хотите базу - ждите год" - меня тоже не устраивает. Итого: автосалону - тройка, конкретному менеджеру - тройка. И это я ещё не был на сервисе!
При получении внимательно осмотрел ЛКП, нашел один производственный брак (точка на капоте - попала пылинка при окраске - получился достаточно ощутимый точечный бугорок краски), о чем написал в акте передачи менеджеру.
Теперь сам автомобиль.
В моем случае, это:
Черный КИА РИО (люкс) - 123 лошадиные силы на 1160 кг весу (грр). Двигатель - 1,6 л, 4-цилиндровый, цепь ГРМ (ага, ага Ланос с ремнем ГРМ) :) - свечи самостоятельно ОЧЕНЬ сложно - таким водятлам как я - прийдется на сервис гонять даже за такой мелочью. Центральный замок, кондиционер (без климат-контроля), CD-магнитола, USB и AUX входы на панели, подсветка (персональный плафончик) переднего пассажира и водителя, пепельница (баночка с крышкой - можно выдать задним пассажирам), зеркала (посмотреться) на солнечных козырьках водителя и пассажира, электростеклоподъемники всех дверей, электрозеркала, подогрев передних сидений, подогрев зоны парковки "дворников", дистанционное открывание багажника (с брелка), автовключение ходовых огней, регулировка передних ремней безопасности по высоте, регулировка руля по высоте, регулировка водительского сидения по высоте, "разрезные" спинки заднего дивана, ГУР, АБС, две подушки безопасности, иммобилайзер.
Плюс допы: парктроник, сигнализация с автозапуском, резиновые коврики салона и багажника, защита картера, секретные гайки на колеса, дорожный набор РИО.
Скажу сразу - из допов мне нужна была только защита картера. Сигналку собирался ставить не в салоне и не такую. Коврики собирался взять на авторынке - гораздо дешевле.
Остальное всё - обдираловка и чушь. Парктроник - ненужная игрушка. Когда водительского стажа более 10 лет - умеешь втискивать свой авто с зазором 10 см по бокам и 10-20 см сзади без всякого парктроника и "с разбегу". Сейчас он мне даже немного мешает (отвлекает). Секретные гайки - хмм, открой багажник и откручивай сколько влезет (вы ведь не камикадзе без секретной головки ездить? А как запаску менять при проколе?). Дорожный набор КИА - это сумочка с огнетушителем, аптечкой, знаком аварийной остановки и зеленым жилетом (как у гайцев) - купить можно дешевле и без жилета.
Еще в салоне подарили карту РИА с телефонами ... и ... - могу позвонить, и если случай запущенный - бесплатный эвакуатор оттараканит машину на официальный сервис бесплатно (действует год). Что-то сомневаюсь, что за 100 километров машину бесплатно повезут к официалу на ремонт... Проверять не хочу ))))
Опуская эмоции вызванные новизной машины (первый новый был Шевроле-Ланос) - НРАВИТСЯ!!!!
Новый движок не "обгорает" (как это было на Лани). На Лане был пробег - 10 км, на Рио - 15 км (заводской пробег). Если на Ланосе я порядка 20 километров дышал маслом - тут этого нету (Калининград постарался).
Вообще - чувствуется, что инженеры КИА подумали о тебе, о том как оградить тебя от машины, машину от тебя, тебя от других машин. Похожее ощущение у меня было, когда я после PC сел за MAC (компьютерщеги - превед). Как будто за тебя продумали все твои возможные действия, и автоматизировали что можно автоматизировать.
Опишу подробно процесс поездки:
1. завожу машину с брелка - до сих пор не могу "правильно" выключать. Чтобы сработал автозапуск - нужно при остановке поставить на ручник (три разных ТАЗа с замерзающими тросиками ручника отучили это делать - оставлял на первой скорости), ручаг скоростей на нейтраль, достать ключ зажигания (движок продолжает работать), выйти из машины, поставить на охрану (движок тухнет). При включении движка загорается панель основных приборов.
2. сажусь в машину, вставляю ключ зажигания - не боясь случайно запустить стартер! Стартер при работающем двигателе не срабатывает (наконец-то)! включается магнитола (если работала) - магнитола читает USB флешки и IPOD! (только в люксе) В комплектации "престиж" еще есть управление магнитолой на руле и кажется подогрев руля - но это мне кажется уже лишние рюшечки.
3. включаю передачу, снимаю с ручника - сами включаются дневные ходовые огни (ноу штрафов за свет).
4. пока еду - бортовой компьютер показывает, когда пора переключаться на какую передачу. С таким расчетом, чтобы обороты держались в районе 2-3 тысяч. У меня как-то была вторая передача, а компьютер уже хотел четвертую. Объективно - мне в этой машине не хватает шестой передачи. Если на Ланосе я на 5 передаче мог ехать от 80 км/ч, то тут - от 60 км/ч.
5. После остановки - при постановке на ручник - сами выключаются ходовые огни.
Еще несколько наблюдений/фишек/фенечек:
Движок тянет хорошо. Я его ещё сильно не крутил - идет обкатка, но обгоняю легко. Блокиратор задней передачи - выступ из легкого металла (алюминий что ли или пластик какой-то металлизированный) на рычаге КПП мне напоминает курок дрели.
Подстветка экрана магнитолы (примерно 10х6см размеры) сделана в стиле "ярко-красное на темно-красном". При первом включении магнитолы я подумал, что подсветка ночью будет бить по глазам. Нашел кнопку "dark", которая выключала дисплей совсем и успокоился. Сегодня включил ближний свет (были плохие дорожные условия - ездил всё время днем) - и чуть не описался от восторга! Подсветка дисплея притухла и загорелась подсветка кнопочек/крутилочек управления магнитолой! В принципе, в "цивилизованных" городах (где много уличного света) - близний свет можно совсем не включать - ездить на автоматически включаемом свете. Все равно горит то же самое (может и больше - не смотрел спереди, только из машины).
На основной панели приборов нету указателя температуры двигателя. И знаете что? Он не нужен. Если движок холодный - горит лампа охлаждающей жидкости движка СИНИМ цветом. Если перегрев (не дай бог) - горит она же КРАСНЫМ светом. Если температура рабочая - не горит.
Приборы читаются хорошо. Слева тахометр, справа - бензобак, в середине спидометр и бортовой компьютер. БК показывает общий пробег, дневной пробег (можно сбросить), средний расход, мгновенный расход, предположительное время поездки до пустого бака, предположительный километраж до пустого бака, температуру за бортом. Количество залитых литров вводить не надо - определяет сам как-то.
Тормоза - ОЧЕНЬ хорошие! Я с непривычки сначала тормозил очень резко. Сказываются задние ДИСКОВЫЕ тормоза. Работа АБС ощущается как будто тормозишь юзом по асфальту с попадающимся щемнем.
Радио в магнитоле ловит только радиостанции, передающие RDS. В нашем провинциальном городе из 4-5 fm радиостанций "автоматом" поймала лишь одну. Но если настроить вручную - поёт неплохо. Магнитола читает CD-MP3 диски, а так же usb флешки.
По краям лобового стекла и на крыше с правой и левой стороны имеются бортики (утоплена основная поверхность), благодаря чему на скорости не забрызгивается боковое (водительское) стекло при работе дворников.
У пассажиров сзади нет выступа на полу, за который всегда все запинаются - пол сзади ровный. Над пассажирскими сидениями расположены откидывающиеся рукоятки с крючками для одежды (3 рукоятки + 3 крючка)
Когда завелся двигатель - загорается лампа "Непристегнут ремень". Если поехал непристегнутым лампа будет мигать, если разогнался более 20 км/ч, то ещё раздастся достаточно мелодичное пиканье. Определения и индикации непристегнутого пассажира - нету (как например на Тойоте RAV4).
Дворники имеют разный размер. Левый (водительский) дворник больше правого. Прерывистый режим работы дворников регулируется кольцом на рукоятке с интервалом в 2 секунды. Минимальная задержка - 2 секунды - максимальная - 10 секунд. Всего 4 положения кольца регулировки. Еще одна приятная фишка. Чтобы одноразово "махнуть" дворниками я по привычке пытался "недовключить" следующий (прерывистый) режим, качнув переключатель вверх. Этого делать не нужно. Следующее положение переключается очень легко - сключается сразу прерывистый режим. Чтобы одноразово включить дворники - надо потянуть переключатель вниз (не фиксируемое положение). Сначала было непривычно, но после ОДНОЙ (!) 1,5 часовой поездки по дождливой дороге ("местами незначительные осадки" + грязь от встречных и попутных машин) - считаю это удобным.
На водительском дверном "подлокотнике" имеется управление всеми (у меня 4) стеклоподъемниками, причем водительский можно открыть или закрыть полностью - одним нажатием (сильнее надавить или сильнее поднять качельку управления), кнопка блокирования пассажирских стеклоподъемников, кнопка блокирования всех дверей (центральный замок). Есть "джойстик" (наклоняемая "таблетка"/шайба/тарелочка) для управления зеркалами заднего вида и переключатель - каким зеркалом управлять.
По правую руку на панели крутилка-регулятор гидрокорректора фар и кнопка обогрева парковочной зоны дворников на лобовом стекле.
Моя рука с дверного подлокотника не сваливалась. Хват руля был удобным. Если попытаться положить руку рядом с ветровым стеклом - действительно сваливается - мало места. На дверь можно положить руку только летом - при открытом стекле ("русский кондиционер"))).
Ключ зажигания - выкидной. То есть внешне - это брелок с тремя кнопками и кнопкой как у выкидного ножа. Нажимаешь кнопочку - сбоку выкидывается и защелкивается полотно ключа зажигания. В брелке внутри электронный ключ иммобилайзера. Кнопка "открыть двери", кнопка "открыть багажник", кнопка "закрыть двери". Учитывая, что брелок сигнализации сравнимый по размерам с ключом-брелком (где-то 3,5 х 6,5 х 1,5 см) - хожу теперь с двумя немаленькими брелками (начинаю подумывать - не оставлять ли ключ-брелок в самой машине). Запасной ключ-брелок идентичен основному (для сигналки запасной брелок меньше основного). Надо будет функцию дистанционного открывания багажника (снаружи его "механически" не открыть) активировать на брелке сигнализации - тогда ключ можно будет уменьшить в размерах
Резюме.
Я читал некоторые отзывы, что у неё начинает кидать задницу на скоростях более 140-160. Во-первых сейчас РИО идут с другими амортизаторами, во-вторых нехрен так гонять по нашим убитым дорогам! Разбиться можно с равным успехом и на ТАЗе и на мазде и на порше - если летать с такой скоростью по таким дорогам. Я ОЧЕНЬ редко езжу 140 (жену например в роддом вез). При этом обостряются все чувства и ускоряется реакция (общий водительский стаж приближается к 20 годам - практически безаварийной езды). Если следить за обстановкой - можно и на ТАЗе летать до 160 относительно безопасно. А на данном автомобиле это безопаснее, чем на ТАЗе.
Советовать сразу же бежать покупать такое же авто - не буду. Неблагодарное это занятие - давать советы. Я (только Я - никому не навяливаю) - автомобилем доволен полностью. На данном отрезке жизни большего мне не надо. Как говорится - дай бог, чтобы не последняя!
О себе: ВУ с 1992 года, категория В,С.
Автоистория: ВАЗ-21021 (Нива), ВАЗ-2108, ВАЗ-21099, Шевроле-Ланос, КИА РИО (сейчас).
Ездил помимо этого на: ЗАЗ-968 (Запорожец), ВАЗ-2101, мазда-626 (МКПП), Хундай-Акцент (АКПП), Тойота RAV4 (АКПП)
Пока вроде бы все. Спасибо за внимание - извините, если утомил чрезмерными подробностями. Буду рад - если кому-то помог. Пару раз сюда ещё загляну наверное - могу ответить на возникшие вопросы.

., 12.10.2012

3.8